Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Matrix/Hyundai Matrix I рестайлинг 2 (2008-2010)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3.8L и 3.8L с наддувом (SC) V6: Диагностика
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3.8L и 3.8L с наддувом (SC) V6: Диагностика Hyundai Matrix I рестайлинг 2

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~3 мин чтения

Поиск неисправностей 3.8L и 3.8L с наддува (SC) V6: диагностики

ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить 3.8L и 3.8L с наддува (SC) V6: диагностики

  1. Осмотрите головку цилиндра на наличие трещин или коробления. Если коробление превышает технические характеристики, используйте головку цилиндра. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. ВНИМАНИЕ: НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ более 0 010 " (0,25 мм) от первоначальной толщины головки цилиндра. (ref-48695-S28462312982001011500000)
  2. Проверьте поверхность палубы блока цилиндров. Блок цилиндров машины, если коробление превышает спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ в конце статьи. (ref-48695-S37089479552001011500000)
ВниманиеЗАПРЕЩАЕТСЯ производить машинную обработку на расстоянии более 0 010 "(0,25 мм) от исходной поверхности блока цилиндров.
ВниманиеВсегда используйте НОВЫЕ болты головки цилиндров. На резьбу ТОЛЬКО коротких болтов головки цилиндров нанести герметик. Перед установкой все остальные болты головки цилиндров покрыть моторным маслом.
Схема №1
  1. Убедитесь, что отверстия под болты в блоке цилиндров чистые. Установите прокладку и головку цилиндров. Нанесите тонкий слой герметика из тефлоновых труб (D8az-19554-A) на резьбу НОВЫХ коротких болтов головки цилиндров (ближайших к выпускному коллектору). Смазайте все остальные болты легким слоем моторного масла. НЕ наносите герметик на длинные болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что используются болты головки надлежащего типа. В моделях нагнетателя используются болты головки, отличные от других моделей.
  2. Установите болты головки блока цилиндров, последовательно затяните болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями (таблица 11). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в конце статьи. (ref-48695-S40198245922001011500000)
  3. Покройте концы толкателей масляным кондиционером (D9az-19579-C) и установите в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель поверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установите коромысло на толкатель и затяните болт до 43 ДЮЙМОВ фунтов (5 Н.м).
  4. Повторите процедуру для оставшихся толкателей и качающихся рычагов. Затяните болт качающегося рычага до окончательной спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Окончательная затяжка качающихся рычагов может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка цилиндра или компоненты клапанного механизма обслуживаются, проверьте регулировку зазора клапана. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-48695-S40198245922001011500000)(ref-48695-S11307349552001011500000)
  5. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Заполнить систему охлаждения хладагентом Ford (E2fz-19549-Aa).
ВниманиеНа Cougar и Thunderbird при заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную заглушку с колена на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковую крышку под вентиляционной заглушкой, иначе прокладка может быть повреждена. Заполняйте систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной заглушки. Установите вентиляционную заглушку и затяните ее до 11 футов фунтов (15 Н.м).

Осмотрите подъемник клапана на предмет повреждений. Убедитесь, что ролик вращается плавно. Измерьте наружный диаметр подъемника клапана и внутренний диаметр отверстия подъемника блока цилиндров. Замените компоненты, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце изделия. (ref-48695-S28459557472001011500000)

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте внутренний диаметр подшипника распределительного вала, наружный диаметр цапфы, подъем кулачка и масляный зазор. Замените компоненты, если они повреждены или не соответствуют спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в конце статьи. (ref-48695-S14887146112001011500000)

Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте наружный диаметр шейки балансировочного вала и биение. Замените компоненты, если они повреждены или не соответствуют спецификации. См. Таблицу спецификаций БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА.

ПрименениеВ. (мм)
Окончание воспроизведения.003-.008 (.08-.20)
Журнал O.D.2.0505-2.0515 (52.083-52.108)
Выход.001 (.03)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА

  1. Поместите прямую кромку на монтажную поверхность крышки масляного насоса. Измерьте коробление между крышкой масляного насоса и прямой кромкой. Замените масляный насос или крышку, если коробление превышает спецификацию. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА " таблица. (ref-48695-S09140524132001011500000)
  2. Измерить толщину шестерни масляного насоса и глубину кармана шестерни в корпусе насоса, проверить боковой зазор шестерни измерением от наконечника шестерни до корпуса насоса.
  3. Измерьте толщину зубчатого колеса и диаметр гнезда зубчатого колеса в передней крышке. При необходимости замените компоненты, если они не соответствуют спецификации, см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-48695-S09140524132001011500000)
  4. Проверьте натяжение предохранительного клапана и зазор между предохранительным клапаном и отверстием. Замените компоненты, если они не соответствуют спецификации.
ПрименениеВ. (мм)
Глубина кармана шестерни передней крышки1.504-1.507 (38.20-38.23)
Диаметр зубчатого колеса1.505-1.509 (38.23-38.33)
Боковой зазор редуктора.005 (.13)
Толщина зубчатого колеса1.199-1.200 (30.46-30.49)
Редуктор корпуса масляного насосаН/Д
Глубина кармана1.200-1.202 (30.49-30.53)
Деформация крышки масляного насоса.0016 (.041)
Пружина предохранительного клапанаН/Д
Натяжение (1)15.2-17.1 @ 1.20 (6.9-7.8 @ 28.2)
Зазор между предохранительным клапаном и отверстием.0017-.0029 (.043-.074)
(1) Фунт. @ Вход. (Кг @ мм).
(1)Фунтов. @ Вход. (Кг @ мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Другие статьи — 3.8L и 3.8L с наддувом (SC) V6