Как снять заднего ведущего мост/дифференциал: снятие и установку
ПримечаниеЗадний приводной блок (Rdu) не имеет направляющих подшипников вала, а только уплотнения вала.
- Снимите полуось, для получения дополнительной информации см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355945-S34678086522010013000000)
- С помощью съемника гидравлического уплотнения гидротрансформатора и скользящего молотка снимите уплотнение укороченного вала.
Схема №19
Схема №20
- С помощью установщика масляного уплотнения передней оси и рукоятки адаптера установите уплотнение корпуса направляющего подшипника укороченного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: смажьте смазкой новое уплотнение укороченного ствола.
- Установите узел полувала (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-355945-S21501722132010013000000)
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
- Отверните 10 болтов и снимите крышку корпуса дифференциала, слейте жидкость из корпуса.
Схема №21
Схема №22
- Перед установкой новой силиконовой резины очистите поверхности сопряжения прокладки с корпусом дифференциала и крышкой корпуса дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что обработанные поверхности на корпусе заднего моста и крышке корпуса дифференциального механизма чисты и не содержат масла. Внутренняя часть заднего моста должна быть закрыта при очистке обработанной поверхности во избежание повреждения компонента. ВНИМАНИЕ: Проверьте, чтобы вентиляционное отверстие дифференциала, расположенное на задней крышке, было свободно от препятствий.
- Нанесите непрерывный валик из прозрачной силиконовой резины, как показано на иллюстрации ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка корпуса дифференциала должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения силиконового каучука или должна быть применена новая силиконовая резина. По возможности подождите один час до заполнения смазкой, чтобы убедиться, что силиконовый каучук правильно отвержден.
- Установите крышку корпуса дифференциала и 10 болтов. Затянуть до 23 Н· м.
- Снимите заливную пробку, заправьте заднюю ось смазкой 1.15L (2,43 pt) задней оси на 3-5 мм (0 118-0 196 дюйма) ниже дна заливного отверстия и установите заливную пробку. Затяните до 29 Нм.
Схема №23
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W500442 | Болты крепления корпуса дифференциала к переднему кронштейну изолятора (требуется 4) |
| 2 | W500444 | Болты крепления кронштейна бокового изолятора к дифференциалу заднего моста (требуется 6) |
| 3 | 4000 | Задний мост в сборе |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗДЕЛИЯ
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
- Снимите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355954-S38490541562010013000000)
- Снимите задние полуоси (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-355945-S34678086522010013000000)
- Установите соответствующий гидравлический домкрат коробки передач на корпус оси. Надежно прикрепите разъем к корпусу.
- Отверните 4 болта крепления корпуса дифференциала к переднему кронштейну изолятора. Для установки затяните до 90 Н· м.
- Отверните 3 болта крепления кронштейна изолятора правого борта к дифференциалу заднего моста и затяните до 90 Н · м.
- Отверните 3 болта изолятора левого борта или кронштейна с дифференциалом заднего моста и затяните до 90 Н · м.
- Опустите ось для получения зазора и отсоедините электрический разъем активной моментной муфты.
- Снимите задний мост в сборе.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.