Антиблокировочная тормозная система - динамические системы транспортного средства: Обзор Hyundai Lafesta I

Нормальная эксплуатация

При нажатии на педаль тормоза размыкается переключатель положения тормозной педали (Bpp), это прерывает сигнал напряжения, который посылается в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда ИКМ обнаруживает это прерывание, он посылает по шине высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) сообщение о том, что была нажата тормозная педаль.

Bpp также известен как выключатель стоп-сигнала.

1. Расшифровка кода ошибки B1483 (тормоз педаль вход обрыв цепи) - модуль ABS сравнивает сообщение Bpp с другими входами (тормозное давление и скорость вращения колеса), и если сообщение не соответствует другим входам и для этих входов нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), будет установлен DCC B1483. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Переключатель BPP
4. PCM
5. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для питания модуля ABS, гидравлического насоса и запорных клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт.

Напряжение батареи с плавким предохранителем подается на модуль ABS от соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb), предохранитель 10 (30A) по цепи SBB10 (Ye / Rd) и предохранитель 8 (40A) по схеме xta G3 (Vt / R). SBB08 10A CBP42 GD123

1. Расшифровка кода ошибки B1676 (напряжение аккумуляторного блока вне допустимого диапазона) - если во время нормальной работы напряжение аккумулятора транспортного средства становится меньше 9,7 вольт в течение более 210 мс при скорости транспортного средства более 20 км / ч (12 миль / ч), или напряжение аккумулятора автомобиля становится больше 18 вольт, в любое время будет установлено значение DACT B1676. Кроме того, если в ходе самотестирования модуля ABS напряжение аккумуляторной батареи транспортного средства станет выше 18 вольтов, то после этого испытания устанавливается точка Pininto 2. B1676
2. Предохранитель (и)
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Система зарядки
5. Модуль АБС

Активные датчики частоты вращения колес генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль ABS. Схема датчика частоты вращения колеса подключается к модулю АБС через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), модуль АБC проводит самотестирование, отправляя опорное напряжение через датчики скорости вращения колес и их схемы.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса (часть подшипника колеса и ступицы в сборе)
3. Датчики частоты вращения колес
4. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и сенсорное кольцо генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колеса от всех датчиков скорости колеса, чтобы определить надвигающуюся блокировку колеса.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Несовпадающие размеры шин
2. Кольцо датчика частоты вращения колеса (часть подшипника колеса и ступицы в сборе)
3. Датчик частоты вращения колеса
4. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для питания двигателя гидравлического насоса, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. Напряжение батареи с плавким предохранителем для гидронасоса подается на модуль ABS из соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 8 (40A) SBB08 (Vt / Rd) по цепи SBB08. Масса для гидравлического помпы обеспечивается через модуль АБС по цепи хтагх3 (bk / Gy). GD123

1. Расшифровка кода ошибки C1095 (ABS Hydraulic насос Motor цепь отказ) - если модуль АБС обнаруживает разомкнутую цепь, короткое замыкание на массу или неисправный транзистор внутреннего питания во время нормальной работы, то также будет установлено состояние DTS C1095. Модуль АБC выдаст команду включения двигателя насоса в течение 100 мс (± 6 мс), затем выдает команду выключения двигателя и измерит напряжение меньше, если двигатель заперт через 6 мс. C1095 C1095
2. Предохранитель
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Гидравлический блок управления (HCU)
5. Модуль АБС

На автомобилях, оснащенных гидравлическим усилителем рулевого управления (HPAS) (только для автомобилей 3.5L), щелевое колесо прикреплено к рулевой колонке внутри часовой пружины, а датчик поворота рулевого колеса прикреплен к правой стороне многофункционального переключателя прямо над цилиндром замка зажигания. Сенсор вращения руля имеет светодиод и противоположный оптический датчик. Когда руль повернут, щелевидное колесо проходит между светодиодным индикатором и датчиком, прерывая сигнал и указывая, как далеко и насколько быстро поворачивается информация о рулевом колесе.

Информация о положении рулевого колеса передается в модуль ABS по цепям VCA41 (Vt / Gn) и VCA42 (Tv / Og).напряжение подается на датчик модулем АБС по цепи хтагх2 (Gy / Bu), а масса обеспечивается модулем ABC по схеме RCA40 (Бн / Вт). CCA40

При нормальной работе напряжение, подводимое к датчику, не будет превышать хтагх0. Если в любой момент времени на цепи питания замерить хтегх1, то цепь закорачивается до напряжения батареи. 10V 12V

На автомобилях, оборудованных электронным усилителем рулевого управления (EPAS), датчик поворота рулевого колеса расположен внутри узла шестерни EPAS.С модуля управления усилителем руля (PSCM) по шине высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN) в модуль ABS передаются скорость вращения и угол.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Неправильно установлен датчик поворота рулевого колеса
3. Датчик поворота рулевого колеса
4. Модуль АБС

Датчик скорости рыскания, боковой акселерометр и продольный акселероометр находятся в модуле управления ограничителями (RCM). RCH измеряет скорость рысканья транспортного средства, боковое ускорение и продольное ускорение, а затем отправляет информацию модулю ABS по выделенной шине Controller Area сеть (CAN), схемам VCA23 (Bu / Wh) и VCA24 (Gn / Og). Этот модуль используется только для обмена информацией между системой RBC.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM неправильно установлен
3. RCM
4. Модуль АБС

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки B2900 (VIN Mismatched) - Если информация о ВИН, хранящаяся в модуле ABS, не совпадает с информацией, передаваемой ИКМ, то будет установлен параметр DTS B2900.
2. Расшифровка кода ошибки C1805 (Mismatched блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и / or ABS модуль) - Если информация VIN, хранящаяся в модуле АБС, не совпадает с информацией, передаваемой модулем ИКМ, то устанавливается значение DTS C1805. Этот точный тест предназначен для диагностики следующего:
3. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
4. Модуль АБС

Модуль ABS контролирует давление в гидравлической тормозной системе с помощью датчика давления торможения. Датчик давления торможения является внутренним по отношению к блоку управления гидравликой (Hcu). Преобразователь давления тормоза не может обслуживаться отдельно. Если требуется новый датчик давления торможения, необходимо установить новый HCOU.

1. Расшифровка кода ошибки C1288 (давление Transducer Main / Primary вход цепь отказ) - если имеется неправильное соединение между модулем ABS и блоком Hcu, если неисправен датчик тормозного давления или если модуль АБС неисправен внутри, то этот сигнал устанавливается.
2. Расшифровка кода ошибки C1440 (неисправный основной / первичный сигнал датчика давления) - если имеется неправильное соединение между модулем ABS и Hcu, если в гидравлической тормозной системе есть воздух, если неисправен датчик давления тормоза или если модуль АБС неисправен внутри, этот DTS будет установлен. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
3. HCU
4. Модуль АБС

Модуль ABS использует информацию (скорость вращения колес, положение рулевого колеса, устойчивость транспортных средств), полученную от различных датчиков и модулей, чтобы определить, произойдет ли событие нестабильности транспортного средства. Если какое-либо событие может произойти, модуль АБС будет регулировать тормозной момент на определенных колесах, а блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) уменьшит крутящий момент двигателя, чтобы сделать транспортное средство более стабильным. Как только модуль ABC определит, что событие устойчивости было исправлено, он вернет тормоз и крутящие моменты двигателя в нормальное состояние и продолжит контролировать транспортное средство.

1. Расшифровка кода ошибки C1996 (активно Yaw и / or Roll управление Disabled) - Модуль ABS отслеживает событие стабильности и запрограммирован на настройку системы контроля за стабильностью, если событие стабильности длится более 15 секунд. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего C1996
2. Датчик поворота рулевого колеса (только 3,5 л)
3. Модуль управления ограничителями (RCM)
4. Датчики частоты вращения колес
5. Модуль АБС
6. Высокоскоростная сеть контроллеров (HS-CAN)
7. Модуль рулевого управления с усилителем (PSCM)

Датчик вакуума используется модулем ABS для определения необходимости вмешательства гидравлического насоса из-за потери вакуума. Модуль ABS посылает 5-вольтовое опорное напряжение датчику, датчик сравнивает давление в усилителе с давлением окружающего воздуха в моторном отсеке и отправляет переменное напряжение обратно в модуль ABS на основе разницы между давлениями. Обычно давление в усилителе намного ниже, чем давление окружающего воздуха, так как давление в усилителе становится выше (ближе к соответствию давления окружающего воздуха), более низкое напряжение, посылаемое обратно в модуль ABS становится.

Когда вакуум в усилителе тормозов падает ниже заданного уровня, модуль ABS даст команду гидравлическому двигателю насоса активироваться при следующем (и любом последующем) нажатии на педаль тормоза, чтобы помочь с торможением автомобиля. Модуль ABS будет продолжать использовать двигатель насоса для помощи при торможении, пока существует состояние низкого вакуума.

5-вольтовое опорное напряжение подается на датчик по цепи LCA37 (Ye / Og), выход датчика возвращается к модулю ABS по цепи хтагх1 (Bn / Vt) и заземляется через модуль АБС по схеме хтангх2 (Wh / Bu). VCA38 RCA37

1. Расшифровка кода ошибки C109D (низкий Vacuum Condition обнаружено) - Этот расшифровка кода ошибки устанавливается при активации оптимизированной гидравлической тормозной системы и не обязательно указывает на проблему с датчиком вакуума, соответствующей проводкой или модулем ABS. Этот расшифровка кода ошибки, скорее всего, указывает на проблему вакуума в усилителе тормозов, двигателе и любых связанных с ним вакуумных шлангах / трубках. Высотные места с низкими температурами окружающего воздуха могут привести к тому, что в усилителе существует состояние низкого вакуума до тех пор, пока моторный отсек не прогреется.
2. Расшифровка кода ошибки C109E (Vacuum датчик неисправность цепи) - Если во время нормальной работы или самотестирования модуля ABS по требованию модуль ABS обнаружит обрыв цепи, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепях датчика вакуума, будет установлен расшифровка кода ошибки C109E. Также отказ датчика вакуума приведет к установке расшифровка кода ошибки C109E.
3. Расшифровка кода ошибки C109F (Vacuum датчик сигнал неисправность) - вакуумный датчик имеет 4 входных порта давления окружающего воздуха (по 2 с каждой стороны). Если эти порты будут ограничены или засорены, будет установлен DTS C109F. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Вакуумный датчик
6. Модуль АБС

Рабочее напряжение, необходимое для питания базового модуля ABS, гидравлического насоса и изолирующих клапанов, находится в диапазоне от 10 до 16 вольт. Модуль ABC использует входной сигнал от нескольких различных датчиков (датчики скорости вращения колес, переключатель тормозной педали (Bpp), блок датчиков и т. д.), чтобы определить, необходимо ли событие АБС. Если требуется событие ABS. модуль ABС помощью двигателя гидронасоса включит и даст команду блоку управления гидравликой (Hcu) привести в действие соответствующие соленоиды во время движения транспортного средства.

Напряжение батареи с плавким предохранителем подается на модуль ABS от соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb), предохранитель 10 (30A) по цепи SBB10 (Ye / Rd) и предохранитель 8 (40A) по схеме xta G3 (Vt / R). SBB08 10A CBP42 GD123

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Система базового тормоза
2. HCU

Часть управления тягой advancetrac ® может быть отключена нажатием переключателя тяги, расположенного на центральной отделочной панели приборной панели. Когда система выключена, значок ВЫКЛ раздвижного автомобиля в группе приборных панелей (IPC) будет гореть твердо. На автомобилях Mkz переключатель тягового управления является частью интерфейсного модуля переднего управления (FCIM).на транспортных средствах Fusion и Milan переключатель тяги является частью переключателя окружающего освещения.

IPC посылает 5 вольт на выключатель контроля тяги по цепи CCA15 (Ye / Gy). При нажатии выключателя контроля тяги это напряжение посылается через выключатель и на массу по цепи хтагx1 (Bk / Vt).при обнаружении МПК этого массы он отправляет сообщение модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS по сети высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN), что приведет к отключению системы управления тягой шиной. GD116

Расшифровка кода ошибки C0089:11 (TCS Disable выключатель: цепь короткое замыкание to масса) - если IPC обнаруживает сигнал массы во время самотестирования по требованию или цепь CCA15 (Ye / Gy) закорочена на массу, то будет установлен DTS C0089:11. Кроме того, если переключатель управления тягой удерживается или застревает в замкнутом состоянии более чем на 2 минуты при нормальной работе, устанавливается DTP x g3. C0089:11

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления тягой
3. IPC

Модуль ABS использует внутренний твердотельный переключатель для работы двигателя насоса ABS. Когда скорость двигателя превышает 700 об / мин или скорость автомобиля составляет около 7 км / ч (4 миль / ч), модуль ABS будет тестировать двигатель насоса ABS, активируя его в течение 30 миллисекунд. В то время как двигатель насоса активируется, модуль ABS отслеживает падение напряжения на твердотельном переключателе двигателя насоса ABS и количество тока, которое двигатель насоса ABS пропускает через твердотельный переключатель. Если падение напряжения слишком велико, или установлен двигатель ABS.

Напряжение батареи с плавким предохранителем 8 (50A) от блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb) по цепи хтагх1 (Vt / Rd) используется модулем ABS для питания двигателя насоса ABS.М одуль АБС обеспечивает масса двигателя насоса АБС2 (БК / Е). Недостаточная мощность или масса вдоль этих цепей приведет к установке нескольких коды неисправностей. SBB08 GD121

1. Расшифровка кода ошибки C0020:13 (ABS насос Motor управление: обрыв цепи) - если напряжение, подаваемое на модуль АБС, меньше 10 вольт, при наличии разомкнутого или высокого сопротивления в цепи двигателя насоса АБC между модулем АБС. и гидравлическим блоком управления (Hcu) или при внутренней неисправности модуля АБС- это значение устанавливается.
2. Расшифровка кода ошибки C0020:71 (ABS насос Motor управление: цепь Actuator Stuck) - Если модуль АБС обнаруживает, что двигатель насоса не вращается, когда он получает команду на запуск, это будет установлен. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
3. Предохранитель (и)
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. HCU
6. Модуль АБС

Напряжение, необходимое для корректной работы ABS, составляет от 10 до 17,8 вольт. Напряжение батареи с предохранителем подается в модуль ABC из соединительной коробки аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 8 (50A) по цепи хтагх1 (Vt / Rd), предохранитель Бжб 10 (xтагx2) по схеме хтаджх3 (yэ / РД).напряжение зажигания с предохранителями подается на модуль АБС заземлением от схемы Bgg / AG47 (Xxt4). SBB08 30A SBB10 10A CBK03 GD121

1. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (напряжение аккумуляторной батареи: напряжение цепи ниже порогового значения) - Если напряжение на цепи хтагх1 (Vt / Rd), хтахх2 (Gy) или хтегх3 (Ye / R) ниже 10 вольт, то этот Дтц установится. SBB08 CBK03 SBB10
2. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (напряжение аккумуляторной батареи: напряжение цепи выше порогового значения) - Если напряжение на цепи хтагх1 (Vt / Rd), хтаджх2 (Gy) или хтегх3 (Ye / R) превышает 17 вольт, это значение будет установлено. Этот тест предназначен для диагностики следующего SBB08 CBK03 SBB10
3. Предохранители
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Модуль АБС

Электромагнит усилителя тормозов является внутренним для усилителя тормоза. Во время обычного торможения модуль ABS не может подать напряжение с широтно-импульсной модуляцией тормоза (Pwm) на соленоид усилителя торможения по цепи CCA22 (Gy / Ye). Модуль АБС обеспечит масса электромагнита по цепи хtagх1 (g VCA22

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Усилитель тормозов
3. Модуль АБС

Модуль ABS будет измерять величину давления гидравлического тормоза, создаваемого при каждом торможении в режиме торможения. Модуль АБС также будет тестировать тормозной усилитель в каждом ключевом цикле, управляя усилителем тормоза независимо от нажатия на педаль тормоза и измеряя генерируемое давление гидравлического торможения.

1. Расшифровка кода ошибки C0021:21 (тормозной бустер), датчик давления в тормозе: сигнал амплитуды < минимум) - Этот DCS предназначен только для информации и не будет вызывать каких-либо индикаторов. Тем не менее, другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые вызывают установку DTS C0021:21, могут привести к загоранию индикаторов. Если горит красный индикатор торможения, диагностируйте все остальные коды неисправностей перед диагностикой расшифровка кода ошибки C0021:21. В противном случае игнорируйте приложенное давление DCC TC. C0021:21 C0021:21 C0021:21
2. Расшифровка кода ошибки C0021:66 (производительность гидравлического усилителя тормозов: сигнал имеет слишком много механических переходов тормоза) - этот кронштейн XTS указывает, что система рекуперативного торможения переключилась из режима " тормоз за проводом " в низкотемпературный обычный режим 3 раза по причине DTP C0021:21. При наличии этого DCT регенеративная тормозная система понизится до обычного режима до тех пор, пока не будет устранена причина расшифровка кода ошибки xtax2. Красный индикатор предупреждения о торможении загорит только 3. C0021:21 C0021:21
3. Расшифровка кода ошибки C0021:77 (производительность усилителя тормозов: заданное положение недоступно) - Этот DTS предназначен только для информации и не указывает на неисправность тормозной системы. Если гидравлическое давление в тормозах не изменяется, когда модуль ABS проверяет усилитель тормозов, этот DTP будет установлен. Этот элемент не вызовет каких-либо индикаторов и может быть установлен в результате низких температур окружающей среды, вызывающих медленное время срабатывания усилителя.
4. Проводка, клеммы или разъемы
5. Датчик частоты вращения колеса
6. Модуль АБС

Активные датчики частоты вращения колес генерируют сигнал прямоугольной формы, который посылается в модуль ABS. Схема датчика частоты вращения колеса подключается к модулю АБС через 2 провода и разъем на каждом датчике скорости вращения колеса. Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА), модуль АБC проводит самотестирование, отправляя опорное напряжение через датчики скорости вращения колес и их схемы.

Как напряжение, так и земля подводятся к датчикам скорости активного колеса от модуля АБС.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик частоты вращения колеса
3. Модуль АБС

Датчик скорости колеса и кольцо датчика генерируют прямоугольный волновой сигнал для модуля ABS, который пропорционален скорости колеса. Модуль ABS сравнивает входы скорости колес от датчиков скорости всех колес, чтобы определить предстоящую блокировку колес.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Размер шины
3. Давление в шинах
4. Датчик частоты вращения колеса
5. Кольцо датчика частоты вращения колеса
6. Ступичный подшипник
7. Модуль АБС

Датчик хода усилителя подает на модуль АБС аналоговый сигнал, указывающий положение диафрагмы усилителя тормозов внутри усилителя тормоза. Модуль ABS подает 5-вольтовое опорное напряжение к датчику по цепи CCB33 (Gy / Og) и заземлению по цепи хтагх1 (Vt / Gy.м одуль АБC получает переменное напряжение, пропорциональное положению диафрагмы внутри контура тормоза усилителя хода вдоль цепи xtag2 (wh / Bb). RCB33 VCB34

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик перемещения бустера
3. Модуль АБС

Модуль АБС использует входной сигнал от датчика угла педали тормоза для определения величины замедления, которую запрашивает водитель. Датчик угла наклона педали тормоза использует 2 датчика Холла, которые обеспечивают избыточные сигналы, указывающие положение педали тормоза. Датчик 1 угла наклона педали тормоза подает сигнал на модуль АБС по цепи VCA43 (WH/GN). Датчик 2 угла наклона педали тормоза подает сигнал на модуль АБС по цепи VCA30 (YE/VT). Модуль ABS обеспечивает 5-вольтовое реверсивное напряжение, используемое обоими датчиками по цепи LCA27 (BN/WH). Модуль ABS обеспечивает возврат сигнала, общий для обоих датчиков, по цепи RCA27 (WH).

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик угла педали тормоза
3. Модуль АБС

Модуль управления АБС будет подавать сигнал массы Pulse Width Modulated (Pwm) на отсечной электромагнитный клапан имитатора педали тормоза для увеличения сопротивления, создаваемого при нажатии водителем на педаль тормоза.

Модуль ABS обеспечивает питание электромагнита отсечного клапана имитатора ощущения педали тормоза по цепи CCB31 (Bu / Og).модуль АБС подает сигнал массы ШИМ на соленоид по цепи хтагх1 (Gn / Vt). CCB32

Модуль АБС обеспечивает датчик давления отсечки имитатора ощущения педали тормоза 5-вольтовым опорным напряжением по цепи LCA16 (Gn). Имитатор ощущений тормозной педали подает сигнальное напряжение, пропорциональное давлению жидкости в устройстве отсечки симулятора ощущений педалей тормоза на модуль ABS по цепи хтагх1 (Ye / Bu).модуль АБC обеспечивает возврат сигнала для датчика давления отсечения имитатора ощущение педали тормозов вдоль цепи RCA16 (Bb / Бн). VCA13

Как соленоидный клапан отсечки имитатора ощущения тормозной педали, так и датчик давления отсечки имитатора ощущения тормозной педали являются внутренними для имитатора ощущения тормозной педали и не могут обслуживаться отдельно. Если необходим новый имитатор ощущения тормозной педали, необходимо установить новый узел тормозной педали.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик давления отключения имитатора ощущения педали тормоза
3. Соленоид клапана имитатора ощущения тормозной педали
4. Модуль АБС

Датчик вакуумного давления выдает 2 сигнала, используемых модулем АБС для проверки целостности вакуумных магистралей, шлангов и арматуры, а также для измерения производительности тормозного вакуумного насоса и усилителя тормозов. Модуль ABS подает опорное напряжение 5 В на вакуумный датчик давления по цепи LCA37 (YE/OG). Сигнал А датчика вакуумметрического давления подается в модуль АБС по цепи VCA38 (BN/VT). Сигнал датчика вакуумметрического давления B подается в модуль ABS по цепи VCA39 (BU/GN). Модуль ABS обеспечивает возврат сигнала к датчику вакуумметрического давления по цепи RCA37 (WH/BU).

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Вакуумный датчик давления
3. Модуль АБС

Когда двигатель внутреннего сгорания не работает, электрический вакуумный насос используется для поддержания вакуума внутри усилителя тормозов. Модуль ABS управляет электрическим вакуумным насосом с помощью механического реле, расположенного в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb), и твердотельного реле, находящегося во вспомогательной релейной коробке. Механическое реле обеспечивает питание полупроводникового реле. Твердотельное реле обеспечивает подачу питания на электродвигатель вакуумного насоса. Когда зажигание находится в положении RUN, то модуль АБС включит механическое реле по мере готовности транспортного средства к включению индикатора.

Напряжение аккумуляторной батареи с предохранителем подается на механическое реле от предохранителя Bjb 7 (40A) по цепи торможения xtax37 (Wh / Rd). Когда переключатель зажигания переведен в положение RUN, модуль ABS заземляет выходную сторону соленоида механического реле по цепи xtigx2 (Gy / Bk) Это приведет к замыканию механического реле и отправке напряжения на твердотельное реле по схеме xtag3 (gn / bu). SBB07 CBB30 CBB07 CCB30 5A CCB29 5A CBB37

Внутренняя логическая схема твердотельного реле обеспечивает защиту цепи вакуумного насоса CCB29 (Wh / Vt). Если обнаружено короткое замыкание на массу в цепи CCB29 (W, H или Vт), то реле прекратит подачу питания в цепь CCB29 (WHH) до тех пор, пока короткого замыкания не будет устранено.

Если установлен вакуумный насос расшифровка кода ошибки, загорится красный индикатор предупреждения о торможении и двигатель внутреннего сгорания будет работать для подачи вакуума в усилитель тормозов.

1. Расшифровка кода ошибки C101C:01 (тормоз Vacuum насос: General электрооборудование отказ) - если модуль ABS обнаруживает короткое замыкание на массу, разомкнутое или высокое сопротивление в цепях хтагх1 (Wh), хтегх2 (w H / Vt) и хтгх3 (Gy / v T) или разомкнулось или высокое сопротивления в цепи Хт (gn / Bu). CBB37 CCB29 CCB30 CBB07 GD121
2. Расшифровка кода ошибки C101C:71 (тормоз Vacuum насос: Actuator Stuck) - если модуль ABS обнаруживает, что разрежение в усилителе тормозов увеличивается при подаче команды на отключение вакуумного насоса и двигатель внутреннего сгорания не работает, этот DAC установится.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранители
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Твердотельное реле электровакуумного насоса
4. Реле твердое механическое электровакуумного насоса
5. Электровакуумный насос
6. Модуль АБС

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. X1 ПРОВЕРЬТЕ ВСЕ ПРОВОДНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ Отсоедините: вакуумный насос Двигатель C1119. Отсоединить: Модуль ABS C135. Отключить: вакуум-насос твердотельный реле 15? Отсоединение: Вакуумный насос механическое реле. Используя хороший источник света, осмотрите каждую клемму разъема на предмет коррозии. Проверьте оба разъема на наличие любых выдвинутых контактов. Обратитесь к соответствующим контактам система CIRCUING и информации о разъеме см. соответствующую соединительную клемму C135 C135 C135 C1119 C1119
2. X2 ПРОВЕРЬТЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) от модуля ABS SELF-проверка Подключите: Двигатель вакуумного насоса C1119. Подключитесь: Модуль ABC C135. Подключайтесь: Твердотельное реле вакуумного помпы. Подключить: Механическое реле вакуум-насоса. Просмотрите коды неисправностей, извлеченные и записанные во время " ИНСПЕКЦИИ И ПРОВЕРКИ ". Есть ли agtx2 или xtx3 присутствует? Да: C101C:01 C101C:71 C101C:01 C101C:71 (ref-355962-S14870583372010013000000)(ref-355962-S08155062742010013000000)
3. Х3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНЫМ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Отключите: Твердотельное реле вакуумного насоса. Измерьте сопротивление между гнездом 86 твердотельного реле вакуум-насоса, цепью CCB30 (Gy / Vt) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое твердотельное реле вакуума-насоса. Нет: перейдите к Х4.
4. X4 ИЗОЛИРУЙТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНЫМ РЕЛЕ Выключение зажигания. Отключите: Модуль ABS C135. Измерьте сопротивление между гнездом 86 твердотельного реле вакуумного насоса, цепью хтагх1 (Gy / Vt) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO в xtigx2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CCB30 (gy / vt). Очистите самотестирование DCS. CCB30 X24
5. X5 ПРОВЕРЬТЕ зажигание двигателя вакуумного насоса. Все ли время работает вакуумный насос? Да: перейти к X6. Нет: переход к X11.
6. X6 ИЗОЛИРОВАТЬ ТВЕРДОТЕЛЬНОЕ РЕЛЕ Отключить: Вакуумный насос полупроводниковое реле. Работает ли вакуумный насос все время? Да: перейти к X9. Нет: переход на X7.
7. Х7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНЫМ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ. Измерьте сопротивление между полостью 86 твердотельного реле вакуумного насоса, цепью CCB30 (Gy / Vt) и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое твердотельное реле. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: перейдите к Х8.
8. X8 ИЗОЛИРОВАТЬ МОДУЛЬ АБС Отключить: ABS-модуль C135. Измерить сопротивление между полостью 86 твердотельного реле вакуумного насоса, цепью хтагх1 (Gy / Vt) и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к xtigx2. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь хтангх3 (GY \ Vт). ОЧИСТИТЬ ДТС ПОВТОРИТЬ самодиагностику. CCB30 X24 CCB30
9. X9 ИЗОЛИРУЙТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ВАКУУМНОГО НАСОСА Отключите: Bjb предохранитель 37 (5A). Насос работает все время? Да: REPAIR цепь CCB29 (Wh / Vt). ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: GO to X10.
10. X10 проверить THE ABS модуль насос MOTOR контроль цепь Connect: Bjb предохранитель 37 (5A). зажигание OFF. Disconnect: АБС Модуль xтагх2. Зажигание включено. Насос работает все время? Да: REPAIR цепь xtag 3 (Wh). ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторить самотестирование. Нет: перейти к xag 4. C135 CBB37 X24
11. X11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ВАКУУМНОГО НАСОСА ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Двигатель вакуумного насоса C1119. Измерьте сопротивление между двигателем вакуумного насос хтагх2-2, цепью xtагх3 (Bk / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К X12. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ XTAG5 (СК / очистить DYE). C1119 GD121 GD121
12. X12 ПРОВЕРЬТЕ входную цепь механического реле вакуумного насоса на напряжение Подключите: двигатель вакуумного насоса1. Измерьте напряжение между землей и: полостью механического реле вакуум-насоса 3, цепью SBB07 (Wh / Rd). Полость механического реле ваккумного насоса 2, цепьюхтагх3 (wh / rd). Являются ли напряжения больше 10 вольт? Да: перейдите к шагу 5 Нет. C1119 SBB07 X13 40A SBB07
13. X13 ИЗОЛИРОВАТЬ МЕХАНИЧЕСКОЕ РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА Подключить сканирующий инструмент. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - модуль ABS. Установить провод с плавким предохранителем между полостью 3 механического реле вакуумного насоса, схемой хтагх1 (Wh / Rd) и полостью 5, цепью хтагх2 (Gn / Bu).при помощи сканирующего инструмента переключить вакуум-насос (VAC<UNK> PPGO JUMP) на активную команду: Снять SBB07 CBB07 X14 X16
14. X14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МЕХАНИЧЕСКИМ РЕЛЕ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Модуль ABS dtagx1. Измерьте сопротивление между модулем АБС хтагх2-35, цепью хтгх3 (Gy / Bk), стороной жгута и розеткой механического реле вакуумного насоса 1, цепочкой хтегх4 (гг / БК).повторение сопротивления меньше 5 ом? Да: Перейти к схеме xtag6 нет C135 C135 CBB30 CBB30 X15 CBB30
15. X15 проверить механическое реле цепи управления на короткое замыкание на массу Измерьте сопротивление между ABS-модулем хтагх1-35, цепью хтегх2 (Gy / Bk), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новое вакуумное насос механического реле. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Нет: отремонтируйте цепь CBB30 (Гу / БК) и проведите самодиагностику. C135 CBB30
16. X16 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Полупроводниковое реле вакуумного насоса. Измерьте напряжение между резонатором 30 твердотельного реле вакуум-насоса, цепью хтагх1 (Gn / Bu) и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ плавкую перемычку провода. ИДИТЕ К xtag2. Нет: восстановите цепь хтах3 (Gn B / CS) и проведите самотестирование. CBB07 X17 CBB07
17. X17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНЫМ РЕЛЕ НА ОБРЫВ ЦЕПИ Отключите: Модуль ABS Dtagx1. Измерьте сопротивление между полостью 86 твердотельного реле вакуумного насоса, цепью хтагх2 (Гг / Вт) и модулем АБС xтагx3-15, схемой xtагх4 (гд / ВТ), стороной жгута. Есть повторное сопротивление не менее 5 Ом? Да: Перейти к тесту Тх А C135 CCB30 C135 CCB30 X18 CCB30
18. X18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТВЕРДОТЕЛЬНЫМ РЕЛЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерить сопротивление между модулем ABS хтагх1-15, цепью хтегх2 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ В xtагх3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ СХЕМУ ХТАГХ 4 (Гу / Вт). Очистить самотестирование Dи повторить. C135 CCB30 X19 CCB30
19. X19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫХОДА ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ Отключите: Двигатель вакуумного насоса хтагх1. Отключитесь: Bjb Предохранитель 37 (xtагх2). Измерьте сопротивление между резонатором 87 твердотельного реле вакуумного помпы, цепью хтакх3 (Wh / Vt), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше 10 000 ом? х4: Самостоятельно перейти к схеме ремонта Вт. C1119 5A CBB29 X20 CBB29
20. X20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫВОДА ТВЕРДОТЕЛЬНОГО РЕЛЕ ВАКУУМНОГО НАСОСА ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Измерьте сопротивление между полостью 87 твердотельного реле вакуумного насоса, цепью xtigx1 (Wh / Vt) и: электродвигателем вакуумного помпы. CBB29 C1119 CBB29 5A CBB29 X21 CBB29
21. X21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ МОНИТОРА ВАКУУМНОГО НАСОСА ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Измерьте сопротивление между предохранителем Bjb 37 (хтагх1), цепью CBB37 (Wh), входной стороной и модулем ABS C135-20, схемой CBB37 (w H.), стороны кабельного жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? да: GO к XTAG-5. Нет: отремонтировать цепь xtax x xt x6. 5A X22 CBB37
22. X22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТРОЛЯ ВАКУУМНОГО НАСОСА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-20, цепью CBB37 (Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: GO в xtagen x3. Нет: REPAIR цепь xta xt x4 (WHW). Очистите коды неисправностей и повторите самотестирование. X23 CBB37
23. X23 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВАКУУМНОГО НАСОСА. Подсоедините: Vacuum насос Motor X25. Подключите: двигатель вакуумного насоса твердотельное реле. Установите перемычку? провод массы между проводами механического реле вакуум-насоса 3, цепь xtigx2 (Wh / Rd) и 5, цепь хтагх3 (Gn / Bu). На мгновение удалите плавкую перемычку провода между модулем ABS x4-15 C1119 SBB07 CBB07 C135 CBB30 X24
24. X24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ АБС. Отключите: Модуль ABS от коррозии. Проверьте разъем на наличие коррозии. Вытолкнутые контакты. Распределительные клеммы. Подключите: модуль ABS- xtangx2. Убедитесь, что соединитель установлен правильно, затем управляйте системой и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ новый модуль АБC. Обратитесь к разделу " Снятие и установка ". Повторите испытание системы для нормальной эксплуатации. C135 C135 (ref-355962-S20225116902010013000000)
25. X25 ИЗОЛИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ ВАКУУМНОГО НАСОСА Отключить: твердотельное реле двигателя вакуумного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: провод вакуумной перемычки на механическом реле должен быть по-прежнему установлен с предыдущего шага. Кратковременно подключить плавкую перемычку между полостью 30 твердотельного реле вакуумного помпы, цепью CCB29 (Wh / Vt) и полостью 87, цепочкой CBB07 (Gn / Bu повтор). Относится насос работает при подключении твердотельной перемычки в новом состоянии? (ref-355961-S13246924882010013000000)

Датчик скорости рыскания, боковой акселерометр и продольный акселероометр содержатся в модуле управления ограничителями (RCM). Модуль управления опережением измеряет скорость рысканья транспортного средства и боковое ускорение, а затем отправляет информацию модулю ABS по выделенной шине сети контроллеров (CAN), цепям VCA23 (Bu / Wh) и xtigx1 (Gn / Og). Эта шина используется только для обмена информацией между системой RCC и ABC. VCA24

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. RCM неправильно установлен
3. RCM
4. Модуль АБС

Когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), модуль ABS и модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обмениваются информацией об идентификационном номере транспортного средства (VIN) по шине высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN).

1. Расшифровка кода ошибки U3002:62 (Vehicle идентификация Number: сигнал Compare отказ) - Этот расшифровка кода ошибки указывает, что сообщение VIN, посланное блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) по шине HS-CAN, не соответствует VIN, хранящемуся в модуле ABS.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Конфигурация модуля (ABS и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. Модуль АБС

Часть управления тягой advancetrac ® может быть отключена нажатием переключателя тяги, расположенного на приборной панели. Когда система выключена, значок выключения раздвижного автомобиля в группе панелей приборов (IPC) будет гореть твердо. Переключатель тяги является частью переключателя окружающего освещения.

IPC посылает 5 вольт на выключатель контроля тяги по цепи CCA15 (Ye / Gy). При нажатии выключателя контроля тяги это напряжение посылается через выключатель и на массу по цепи хтагx1 (Bk / Vt).при обнаружении МПК этого массы он отправляет сообщение модулю блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS по сети высокий скорость Controller Area сеть (Hs-CAN), что приведет к отключению системы управления тягой шиной. GD116

Расшифровка кода ошибки C0089:11 (TCS Disable выключатель: цепь короткое замыкание to масса) - если IPC обнаруживает сигнал массы во время самотестирования по требованию или цепь CCA15 (Ye / Gy) закорочена на массу, то будет установлен DTS C0089:11. Кроме того, если переключатель управления тягой удерживается или застревает в замкнутом состоянии более чем на 2 минуты при нормальной работе, устанавливается DTP x g3. C0089:11

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель управления тягой
3. IPC