Как осмотреть и проверка - характеристики двигателя
- Проверьте озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
- Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических повреждений. См. Следующую таблицу. Схема визуального осмотра Схема визуального осмотра Механические утечки охлаждающей жидкости двигателя Утечки масла из двигателя Утечки топлива Поврежденные или сильно изношенные детали Ослабленные монтажные болты, шпильки и гайки Впускной и выпускной контур и трубопровод корпуса компрессора (только GTDI) Впускной, выпускной и трубопровод корпуса турбины (только GTDI) Трубная обвязка или рычажный механизм привода турбонагнетателя (только GTDI)
- Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VСМ: проверьте соединение VMM с транспортным средством; проверьте подключение сканирующего устройства к VDM. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканера. (ref-356606)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-356606)
- Проведите сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на вызов одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного завершения сетевого теста извлеките и запишите расшифровка кодов ошибок непрерывной памяти (cmdtcs). (ref-356606)
- Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в таблицу расшифровка кода ошибки (см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ "). (ref-356607)
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ в " SYMPTOM CHART - управление двигателем ". (ref-356592-S22385114032010022500000)
Инспекция и проверка - NVH
- Симптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов и методов. Список этих методов, инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. В разделе " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". (ref-356588)
- Проверьте озабоченность клиентов, эксплуатируя двигатель, чтобы продублировать условие.
- Проверьте уровень моторного масла и проверьте масло на предмет загрязнения. Низкий уровень моторного масла или загрязненное масло являются частой причиной шума двигателя. Если масло загрязнено, источник загрязнения должен быть идентифицирован и отремонтирован по мере необходимости.
- Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических повреждений. См. Следующую таблицу. Карта визуального осмотра КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Ослабленные крепежные болты, шпильки и гайки Поврежденные или негерметичные опоры силового агрегата Поврежденные или отсоединенные вакуумные шланги Препятствие охлаждающему вентилятору Препятствие переднему вспомогательному приводу (FEAD) Поврежденные или отсоединенные компоненты воздухозаборника
- Если при осмотре обнаружатся очевидные опасения, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к диагностический разъём.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VСМ: проверьте подключение VКМ к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VMM. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", Нет питания для сканера, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-356606)
- Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-356606)
- Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлеките и запишите cmdtcs. (ref-356606)
- Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Если извлеченные данные относятся к проблеме, перейдите в таблицу расшифровка кода ошибки (см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ "). (ref-356607)
- Если данные, связанные с проблемой, не получены, продолжите осмотр и проверку, если проблема шума связана с двигателем. Для проблем вибрации и шумов, таких как опоры силового агрегата, система впуска воздуха и стартер GO до " SYMPTOM CHART - Nvh ". (ref-356592-S42133257842010022500000)
ПримечаниеВо время определенных ситуаций холостого хода, таких как стоя вне движущегося транспортного средства или при работе на холостом ходу рядом со стеной, клиенты с двигателем Eco Boost могут заметить звук двигателя, отличный от других бензиновых двигателей. Этот звук является нормальным для двигателя высокого давления, прямого впрыска и турбонаддува. Звук исходит из топливного насоса и системы непосредственного инжектора, которая используется для повышения топливной экономичности автомобиля и производительности двигателя. Даже самые разборчивые клиенты не должны замечать эту разницу звука при вождении в автомобиле.
В некоторых случаях шум может быть нормальной характеристикой этого типа двигателя. В других случаях шум может потребовать дальнейшего изучения. Сравнение шума с аналогичным годовым/модельным транспортным средством, оснащенным тем же двигателем, поможет определить, является ли шум нормальным или ненормальным.
Как только проблема клиента была идентифицирована как ненормальный шум двигателя, важно определить местоположение конкретного шума. Используйте EAR двигателя / шасси или стетоскоп (шум всегда будет громче ближе к источнику шума), чтобы изолировать место шума одним из следующих
- Топливный инжектор (инжекторы)
- Верхний конец двигателя
- Нижний конец двигателя
- Передняя часть двигателя
- Задняя часть двигателя
Диаграмма симптомов - Характеристики двигателя
Диаграмма симптомов - Характеристики двигателя
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Трудный запуск | Неработоспособная или поврежденная система зажигания Утечка воздуха или вакуума Неработоспособная или поврежденная топливная система Неработоспособная или поврежденная система запуска | Процедуру см. в соответствующей статье группы 303. СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-355661) |
| Поврежденная система зарядки/аккумулятор | См. раздел " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356594) | |
| Сгоревший клапан | УСТАНОВИТЕ новый клапан в головку цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Износ поршня | УСТАНОВИТЕ новый поршень. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенные поршневые кольца | УСТАНОВИТЕ новые поршневые кольца. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенный цилиндр | УСТАНОВИТЕ новый блок цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденная прокладка головки | УСТАНОВИТЕ новую прокладку головки цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Неработоспособная или поврежденная система охлаждения | См. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638) | |
| Включение аварийного охлаждения (если предусмотрено) | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. | |
| Плохой холостой ход | Утечки вакуума | Процедуру см. в соответствующей статье группы 303. СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-355661) |
| Неработоспособная или поврежденная система зажигания | СМ. " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-356639) | |
| Неработоспособная или поврежденная система охлаждения | ||
| Неработоспособная или поврежденная топливная система | Процедуру см. в соответствующей статье группы 303. | |
| Включение аварийного охлаждения (если предусмотрено) | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. | |
| Неправильный зазор клапана | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор между клапанами в соответствии с указаниями " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7л " или " ДВС - 3.5л ГТДЭ " и после ремонта произведите ОПРОБОВАНИЕ системы на нормальную работу. (ref-356582)(ref-356583) | |
| Неправильный контакт клапана с седлом клапана | УСТАНОВИТЕ новую головку цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденная прокладка головки | УСТАНОВИТЕ новую прокладку головки цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Двигатель работает грубо | Неработоспособная или поврежденная топливная система Утечки воздуха или вакуума Неработоспособная или поврежденная система охлаждения Неработоспособная или поврежденная система зажигания | Процедуру см. в соответствующей статье группы 303. |
| Включение аварийного охлаждения (если предусмотрено) | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. | |
| Сгоревший или заедающий клапан | УСТАНОВИТЕ новый клапан в головку цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Слабая или сломанная пружина клапана | УСТАНОВИТЕ новую пружину клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Накопление углерода в камере сгорания | ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Перерасход масла | Утечка масла | УСТРАНИТЕ утечку масла. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Заблокированные или ограниченные трубы слива масла из турбонагнетателя | ОСМОТРИТЕ трубопроводы слива масла из турбокомпрессора, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ, после ремонта ПРОИЗВЕДИТЕ ОПРОБОВАНИЕ системы на нормальную работу. | |
| Поврежденные или разрушенные воздухозаборные шланги и трубки | ЗАТЯНИТЕ хомуты шлангов. ОСМОТР на предмет повреждений и РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденные выхлопные газы или утечки выхлопных газов на корпусе турбокомпрессора или в выпускных коллекторах | ОСМОТРИТЕ на предмет утечек. Утечки обычно могут быть обнаружены звуковым или визуальным путем, по изменению цвета, вызванному выделением горячих выхлопных газов. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Течь масляных уплотнений турбокомпрессора | СМ. Испытание на внутреннюю утечку масла турбокомпрессора в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И УПРАВЛЕНИЕ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-356640) | |
| Неработоспособная система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Неправильное масло | ЗАМЕНИТЬ масло на правильное. | |
| Изношенное уплотнение штока клапана | УСТАНОВИТЬ новое уплотнение штока клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенный шток клапана или направляющая клапана | УСТАНОВИТЕ новую головку цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Залипание поршневых колец | УСТАНОВИТЕ новые поршневые кольца. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенная канавка поршневого кольца | УСТАНОВИТЕ новый поршень и поршневой палец. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Износ поршня или цилиндра | УСТАНОВИТЕ новый поршень или блок цилиндров. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Масло в охлаждающей жидкости | Утечка прокладки головки Утечка охладителя масла (если он оборудован) Повреждение блока цилиндров Повреждение головки цилиндров | ПРОИЗВЕДИТЕ осмотр составных частей двигателя, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые составные части двигателя согласно соответствующей статье группы 303. После ремонта ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. |
| Охлаждающая жидкость в масле | Утечка прокладки головки Утечка охладителя масла (если он оборудован) Повреждение блока цилиндров Повреждение головки цилиндров Повреждение насоса/уплотнения/прокладки охлаждающей жидкости | ПРОИЗВЕДИТЕ осмотр составных частей двигателя, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые составные части двигателя согласно соответствующей статье группы 303. После ремонта ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу. |
| Недостаточная мощность | Неработоспособная или поврежденная система зажигания Блокировка системы впуска воздуха Блокировка системы смазки Неработоспособная или поврежденная топливная система | Процедуру см. в соответствующей статье группы 303. СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ". (ref-355661) |
| Повреждение турбины турбокомпрессора или колеса компрессора | ОСМОТРИТЕ турбонагнетатель. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проверка свободного вращения - вне транспортного средства " в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-356640) | |
| Поврежденные выхлопные газы или утечки выхлопных газов на корпусе турбокомпрессора или в выпускных коллекторах | ПРОВЕРЯЙТЕ на наличие утечек. Утечки обычно могут быть обнаружены звуковым или визуальным путем по изменению цвета, вызванному выходящими горячими выхлопными газами. РЕМОНТ при необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. | |
| Неисправен перепускной клапан турбокомпрессора | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. | |
| Слишком высокий уровень масла | СЛЕЙТЕ масло до нужного уровня. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Неправильное моторное масло | УСТАНОВИТЕ моторное масло в соответствии с техническими требованиями. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Чрезмерная нагрузка приводного ремня вспомогательного оборудования Неработающая или поврежденная система охлаждения | Процедуру см. в соответствующей статье группы 303. | |
| Включение аварийного охлаждения (если предусмотрено) | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. | |
| Повреждение или закупорка выхлопной системы | ОСМОТРИТЕ выхлопную систему. | |
| Неправильный размер шины | См. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356590) | |
| Перетаскивание тормозов | СМ. " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356591) | |
| Скользящая коробка передач | СМ. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6F50 / xtigx1 ". 6F55 (ref-356585) | |
| Неправильный зазор клапана | ОТРЕГУЛИРУЙТЕ зазор между клапанами в соответствии с указаниями " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7л " или " ДВС - 3.5л ГТДЭ " и после ремонта произведите ОПРОБОВАНИЕ системы на нормальную работу. (ref-356582)(ref-356583) | |
| Изношенный или поврежденный толкатель клапана | УСТАНОВИТЕ новый толкатель клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденная направляющая клапана Утечка сжатия на седле клапана Захваченный шток клапана | УСТАНОВИТЕ новую головку цилиндров в сборе. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Слабая или сломанная пружина клапана | УСТАНОВИТЕ новую пружину клапана. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенный или поврежденный кулачок | УСТАНОВИТЕ новый распределительный вал. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Поврежденная прокладка головки | УСТАНОВИТЕ новую прокладку головки. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Трещина или деформация головки цилиндра | УСТАНОВИТЕ новую головку цилиндров в сборе. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Повреждение, износ или залипание поршневого кольца (колец) | УСТАНОВИТЕ новое поршневое кольцо (кольца). ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Износ или повреждение поршня | УСТАНОВИТЕ новый поршень и поршневой палец. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Двигатель выделяет чрезмерное количество дыма (черный/синий/белый) | Засоренный элемент воздухоочистителя (воздушный фильтр) | УСТАНОВИТЕ новый элемент воздушный фильтр. СМ. " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356627) |
| Неправильный тип или марка масла | СЛЕЙТЕ и ЗАЛЕЙТЕ указанным маслом. | |
| Заблокированные или ограниченные трубы слива масла из турбонагнетателя | ОСМОТРИТЕ трубопроводы слива масла из турбокомпрессора, при необходимости ПРОИЗВЕДИТЕ РЕМОНТ, после ремонта ПРОИЗВЕДИТЕ ОПРОБОВАНИЕ системы на нормальную работу. | |
| Повреждение/ограничение или утечка во впускной трубе турбокомпрессора в сборе | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую трубку. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Износ двигателя (поршневые кольца, направляющие клапанов) | РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Заглушенная система вентиляции картера | Визуально ОСМОТРИТЕ систему вентиляции картера. | |
| Течь масляных уплотнений турбокомпрессора | СМ. Испытание на внутреннюю утечку масла турбокомпрессора в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И УПРАВЛЕНИЕ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-356640) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
Диаграмма симптомов - NVH
Диаграмма симптомов - NVH
ПримечаниеСимптомы Nvh должны быть идентифицированы с использованием доступных диагностических инструментов. Список этих инструментов, объяснение их использования и глоссарий общих терминов см. в разделе " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И ЖЕСТКОСТЬ ". Поскольку возможно, что причиной симптома может быть любая из нескольких систем, может потребоваться использовать процесс устранения типа диагностического подхода для определения ответственной системы. Если это не является вероятной причинно-следственной системой для симптома, обратитесь к разделу " ШУМОВАЯ, ВИБРАЦИОННАЯ и SHARNESS. (ref-356588)(ref-356588)
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Шум типа дрона | Крепление силового агрегата | ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ХОДОВОЙ ЧАСТИ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование после ремонта. (ref-356592-S08679465482010022500000) |
| Барабанный шум - возникает внутри автомобиля во время холостого хода или высокого холостого хода, горячего или холодного. Очень низкочастотный барабан очень зависит от оборотов в минуту | Вибрация двигателя возбуждает резонансы кузова, вызывая внутренний шум | ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ХОДОВОЙ ЧАСТИ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование после ремонта. (ref-356592-S08679465482010022500000) |
| Шум барабанного режима двигателя - сопровождается вибрацией | Крепление силового агрегата | ПРОВЕДИТЕ " НЕЙТРАЛИЗАЦИЮ СИЛОВОГО АГРЕГАТА / ХОДОВОЙ ЧАСТИ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование после ремонта. (ref-356592-S08679465482010022500000) |
| Погремушка - возникает на холостом ходу или при легком ускорении от упора | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. Двигатель см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L " или " Двигатель - 3.5L GTDI ", а трансмиссию - в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". После ремонта ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-356582)(ref-356583)(ref-356585) |
| Шум шума/стона - шаг увеличивается или изменяется со скоростью транспортного средства | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. Двигатель см. в разделах " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L " или " Двигатель - 3.5L GTDI ", а трансмиссию - в разделе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". После ремонта ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-356582)(ref-356583)(ref-356585) |
| Clunk - возникает при переключении с PARK или между REVERSE и привод | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата / трансмиссии на наличие повреждений. При необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. Для получения информации о двигателе обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L " или " Двигатель - 3,5-литровый GTDI ", для получения информации об коробке передач см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия - 6F50 / 6F55 ". После ремонта испытайте систему на нормальное функционирование. (ref-356582)(ref-356583)(ref-356585) |
| Обороты холостого хода слишком высоки | ПРОВЕРЬТЕ правильность частоты вращения холостого хода. | |
| Вспомогательный приводной подшипник - возникает на холостом ходу или на высоком холостом ходу при низких температурах около 4°C или холоднее в первом начале дня | Натяжной подшипник вспомогательного привода или шкива натяжного устройства испытывает прихват/проскальзывание между шарикоподшипниками и кольцом подшипника | ВЫПОЛНИТЕ процедуру холодной пропитки двигателя. СМ. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". ПОМЕСТИТЕ датчик УХА двигателя непосредственно на центральную стойку натяжного устройства или болт для проверки того, какой подшипник издает шум. УСТАНОВИТЕ новые детали по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ".ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование после ремонта. (ref-356588)(ref-356599) |
| Шум ремня привода аксессуара, визг или щебетание | Неисправный/изношенный или неправильный ремень привода вспомогательных агрегатов Несоосный шкив (шкивы) Биение шкива Поврежденный или изношенный компонент привода вспомогательных агрегатов или холостой шкив Загрязнение приводного ремня или шкивов вспомогательных агрегатов жидкостью Поврежденный или изношенный натяжитель приводного ремня вспомогательных агрегатов Поврежденные канавки шкивов | ПРОВЕДИТЕ Испытание вспомогательного оборудования двигателя. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". ОСМОТРИТЕ КОМПОНЕНТЫ и УСТАНОВИТЕ новые детали по мере необходимости. СМ. " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ", ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование после ремонта. (ref-356588)(ref-356599) |
| Скул / гул - возникает при разблокировке автомобиля или открытии двери при выключенном двигателе (только для бензинового турбонаддува с прямым впрыском (GTDI)) | Модуль топливных насосов | Приемлемое состояние. Модуль топливного насоса включается перед запуском двигателя для заправки топливной системы. |
| Звенящий шум | Насос охлаждающей жидкости имеет чрезмерный люфт или дисбаланс | ПРОВЕРЬТЕ насос охлаждающей жидкости на наличие чрезмерного люфта. Осмотрите его на предмет дисбаланса при выключенном приводном ремне. УСТАНОВИТЕ новый насос охлаждающей воды по мере необходимости. СМ. " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356638) |
| Скулить или стонать шум | Система воздухозаборника | ПРОВЕРЬТЕ воздухоочиститель и воздуховоды на правильность посадки. ОСМОТРИТЕ систему впуска воздуха на предмет утечек или повреждений. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Свистящий шум - обычно сопровождается плохим состоянием холостого хода | Система воздухозаборника | ПРОВЕРЬТЕ воздуховоды забора воздуха, воздухоочиститель, корпус дросселя и вакуумные шланги на наличие утечек и правильность посадки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или ОТРЕГУЛИРУЙТЕ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Течь во впускном патрубке турбонагнетателя в сборе | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую трубку. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Ослабление соединений или повреждение воздухозаборных шлангов и трубок | ЗАТЯНИТЕ хомуты шлангов. ОСМОТР на предмет повреждений и РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Утечка воздуха из корпуса турбины, продувка соединений или повреждение выхлопа | ОСМОТРИТЕ на предмет утечек. Утечки обычно могут быть обнаружены звуковым или визуальным путем, по изменению цвета, вызванному выделением горячих выхлопных газов. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Накопление углерода в корпусе турбины | ОСМОТРИТЕ турбонагнетатель. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проверка свободного вращения - вне транспортного средства " в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-356640) | |
| Дисбаланс турбонагнетателя из-за постороннего предмета/повреждения | РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Отказ подшипника турбины | ОСМОТРИТЕ турбонагнетатель. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проверка свободного вращения - вне транспортного средства " в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОКОМПРЕССОР ". (ref-356640) | |
| Не работает перепускной клапан турбокомпрессора | СМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ. | |
| Шум типа whine или воздух rush | Турбокомпрессор | Приемлемое состояние. Некоторые хнычут или воздушный шум является обычным явлением. |
| Chirp или whoosh звук | Перепускной клапан турбонагнетателя | ПРОВЕРЬТЕ перепускной клапан турбокомпрессора. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. |
| Шипящий шум - возникает во время холостого хода или высокого холостого хода, что очевидно при открытом капоте | Утечка вакуума | ИСПОЛЬЗУЙТЕ ультразвуковой течеискатель / EAR двигателя, чтобы найти источник. ПРОСКАНИРУЙТЕ систему впуска воздуха от входа до каждого впускного отверстия цилиндра. ВЫБРОСЬТЕ протекающие части и УСТАНОВИТЕ новый компонент. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Транспортные средства с пластиковым впускным коллектором | Приемлемое состояние. Некоторые пластиковые коллекторы проявляют этот шум, который является эффектом пластикового коллектора. | |
| Шум шлифования - возникает при прокрутке двигателя | Неправильный монтаж стартерного двигателя | ОСМОТРИТЕ электродвигатель стартера на предмет правильности монтажа. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356636) |
| Стартер | ПРОВЕРЬТЕ пусковой двигатель. При необходимости установите новый стартерный двигатель. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356636) | |
| Неправильное зацепление привода двигателя стартера | ОСМОТРИТЕ привод двигателя стартера на предмет износа или повреждения. УСТАНОВИТЕ новый двигатель стартера по мере необходимости. СМ. " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы после ремонта. ОСМОТРЕТЬ гибкую пластину на наличие износа или повреждений. Установите новую гибкую шайбу по мере надобности. СМ. раздел " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L " или " МОТОР - 3,5 л GTDI ".ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу после ремонта (ref-356636)(ref-356582)(ref-356583) | |
| Шум двигателя, перед двигателем - стук шума от нижней передней части двигателя | Поврежденный или отделенный шкив/демпфер коленчатого вала | ПРОВЕРЬТЕ наличие явных признаков повреждения или биения в процессе эксплуатации, при необходимости УСТАНОВИТЕ новое согласно " ДВИГАТЕЛЮ - 3.7л " или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,5л ГТДИ " И ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ системы на нормальную работу после ремонта. (ref-356582)(ref-356583) |
| Шум двигателя, спереди двигателя - тиканье, стук или дребезжащий шум спереди двигателя | Компоненты привода синхронизации | СНИМИТЕ ремень привода вспомогательных устройств СОГЛАСНО " ПРИВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ", С ПОМОЩЬЮ УШКА ДВИГАТЕЛЯ изолируйте шум на передней крышке двигателя, СНИМИТЕ переднюю крышку двигателя и ОСМОТРИТЕ компоненты привода ГРМ, УСТАНОВИТЕ при необходимости новые детали СОГЛАСНО УКАЗАНИЯМ " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7л " или " ДВС - 3.5л ГТДИ " И ПРОВЕРЬТЕ работоспособность системы после ремонта. (ref-356599)(ref-356582)(ref-356583) |
| Шум двигателя, верхний торец - тикающий шум возле топливной рейки и впускного коллектора | Зажим топливной рейки | ПРОВЕРЬТЕ наличие незакрепленного или поврежденного зажима (зажимов) топливной рейки. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование после ремонта. |
| Топливная форсунка | ИСПОЛЬЗУЙТЕ EAR двигателя для изоляции шумного инжектора (ов). УСТАНОВИТЕ новый инжектор (ы) по мере необходимости. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3.7L ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356641) | |
| Насос впрыска топлива GTDI | Это нормальный шум двигателя, который может быть проверен путем прослушивания другого транспортного средства. Если шум чрезмерен, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. | |
| Шум двигателя, верхний торец - возникает в основном при прогретом двигателе при легком/среднем ускорении | Изношенные или поврежденные свечи зажигания | ДЕМОНТИРУЙТЕ свечи зажигания, ОСМОТРИТЕ И УСТАНОВИТЕ новые по мере необходимости. СМ. " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356639) |
| Накопление углерода в камере сгорания | Диаметр цилиндра. ИСКЛЮЧИТЬ накопление углерода. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Шум двигателя, верхний конец - дребезжащий шум от клапанного ряда. Хуже при холодном двигателе | Низкий уровень масла | ПРОВЕРЬТЕ уровень масла. При необходимости ЗАПОЛНИТЕ. |
| Разреженное или разбавленное масло | ОСМОТРИТЕ масло на предмет загрязнения. Если масло загрязнено, ПРОВЕРЬТЕ источник. РЕМОНТ по мере необходимости. ЗАМЕНИТЬ масло и фильтр. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Низкое давление масла | ПРОВЕДИТЕ испытание давлением масла. Если оно не соответствует техническим требованиям, СНИМИТЕ масляный поддон двигателя. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L " или " Двигатель - 3,5 л GTDI ". Осмотрите на предмет засорения маслоприемной трубки и проверьте систему на нормальное функционирование после ремонта. (ref-356582)(ref-356583) | |
| Изношенные компоненты клапанного механизма | ПРОВЕДИТЕ испытание компонента анализа клапанного механизма в данной статье. При необходимости установите новые детали. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Изношенные направляющие клапана | ПРОВЕДИТЕ процедуру «Внутренний диаметр направляющей клапана», приведенную в данной статье. | |
| Чрезмерное биение седел клапанов на торце клапана | ПРОВЕДИТЕ процедуру проверки седла клапана, приведенную в данной статье. | |
| Шум двигателя, верхний конец - шум пинга | Слишком низкое октановое число бензина | УТОЧНИТЕ у клиента тип используемого бензина. ИСПРАВЛЯТЬ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. |
| Работа датчика детонации (датчик детонации) | ПРОИЗВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ КС, при необходимости УСТАНОВИТЕ новую КС В СООТВЕТСТВИИ С ДОКУМЕНТОМ " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " И ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356637) | |
| Неправильный момент зажигания | ПРОВЕРЬТЕ время зажигания. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Высокая рабочая температура | ОСМОТРИТЕ систему охлаждения на предмет утечек. ПРОВЕРЬТЕ уровень охлаждающей жидкости. При необходимости произведите ДОЗАПРАВКУ. ПРОВЕРЬТЕ хладагент на правильность соотношения смеси. СЛИВ и ДОЛИВ по мере необходимости. УБЕДИТЕСЬ, что рабочая температура двигателя соответствует техническим требованиям. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Свеча зажигания | ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания. При необходимости установите новые свечи зажигания. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Катализатор | Допустимый шум. | |
| Шум двигателя, нижний конец - тикающий или стучащий шум возле адаптера масляного фильтра | Масляный насос | С ПОМОЩЬЮ УХА двигателя убедитесь в том, что масляный насос является источником шума при низких оборотах. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L " или " Двигатель - 3,5 л GTDI ". Проверьте систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356582)(ref-356583) |
| Шум двигателя, нижний конец - легкий стучащий шум, также описанный как пощечина поршня. Шум наиболее заметен, когда двигатель холодный с ускорением от легкого до среднего. Шум исчезает по мере прогрева двигателя | Чрезмерный зазор между поршнем и стенкой цилиндра | ВЫПОЛНИТЕ процедуру " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-356592-S41164802112010022500000) |
| Шум двигателя, нижний торец - легкий двойной стук или резкий рэп звук. Возникает в основном при прогретом двигателе на холостом ходу или низких оборотах в приводе. Увеличивается в зависимости от нагрузки двигателя. Связано с плохой историей смазки | Чрезмерный зазор между поршнем и поршневым пальцем | ВЫПОЛНИТЕ процедуры " ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОД ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ " и " Диаметр поршневого пальца ". (ref-356592-S21796355872010022500000)(ref-356592-S09456043592010022500000) |
| Чрезмерный зазор между поршнем и шатуном | ВЫПОЛНИТЕ процедуру " ЗАЗОР ШАТУН-ПОРШЕНЬ ". (ref-356592-S01181483842010022500000) | |
| Шум двигателя, нижний торец - легкий стучащий шум. Шум наиболее заметен при прогретом двигателе. Шум имеет тенденцию к снижению, когда транспортное средство движется накатом или находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. | Чрезмерный зазор между шатунными подшипниками и коленчатым валом | ВЫПОЛНИТЕ процедуру " Зазор между цапфой и подшипником шатунного подшипника ". (ref-356592-S41826098852010022500000) |
| Шум двигателя, нижний конец - шум глубокого стука. Шум наиболее заметен, когда двигатель теплый, на более низких оборотах и под небольшой нагрузкой, а затем на поплавке | Износ или повреждение коренных подшипников коленчатого вала | ВЫПОЛНИТЕ процедуру " Зазор между шейкой и подшипником коренного подшипника коленчатого вала ". (ref-356592-S29194744932010022500000) |
| Шум двигателя, сзади двигателя - шум детонации сзади двигателя | Повреждение маховика/гибкого диска | ВЫПОЛНИТЕ процедуру проверки Flexplate. |
| Вибрация двигателя - вибрация, постоянно ощущаемая | Чрезмерное биение шкива двигателя | ПРОВЕДИТЕ испытание двигательных агрегатов согласно " ШУМУ, ВИБРАЦИИ И РЕЗКОСТИ ". При необходимости установите новый шкив двигателя согласно " ДВИГАТЕЛЮ - 3.7L " или " ДВИГАТЕЛЬ - 3,5 л GTDI " и проверьте систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356588)(ref-356582)(ref-356583) |
| Поврежденный или изношенный компонент аксессуара | ПРОВЕДИТЕ испытание вспомогательного оборудования двигателя, при необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Вибрация двигателя - на холостом ходу, низкочастотная вибрация (5-20 Гц) или легкое встряхивание, которое ощущается через сиденье/пол | Пропуск зажигания цилиндра | Используя сканирующее устройство, ВЫПОЛНИТЕ балансировку мощности цилиндра и испытание на относительное сжатие. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. СМ. " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L " или " двигатель - 3,5 л GTDI ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. (ref-356582)(ref-356583) |
| Двигатель или гидротрансформатор вышли из равновесия | УБЕДИТЕСЬ, что направляющий зазор между гидротрансформатором и коленчатым валом правильный. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ. ПЕРЕНАСТРОЙТЕ преобразователь крутящего момента на упругой пластине на 120 градусов для 3-х болтового преобразователя или на 180 градусов для 4-х болтового преобразователя. СМ. " АКПП / ТРАНСМИССИЯ - 6F50 / 6F55 " для трансакселя. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. (ref-356585) | |
| Вибрация двигателя - ощущается при увеличении и уменьшении оборотов двигателя | Крепление силового агрегата | ПРОВЕРЬТЕ опоры силового агрегата на наличие повреждений, при необходимости УСТАНОВИТЕ новые опоры. Двигатель см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 3.7L " или ГТДИ (двигатель - 3,5l GTDI).трансаксель см. в документе " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 6F50 / 6F55 ". После ремонта испытайте систему на нормальную работу. (ref-356582)(ref-356583)(ref-356585) |
| Двигатель или коробка передач заземлены на шасси | ОСМОТРИТЕ силовой агрегат/трансмиссию на предмет наличия правильных зазоров. РЕМОНТ по мере необходимости. ОПРОБУЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. | |
| Вибрация двигателя - увеличивается интенсивность при увеличении оборотов двигателя | Несбалансированность двигателя | ПРОВЕДИТЕ нейтральное испытание двигателя на обкатку (NERU). СМ. " ШУМ, ВИБРАЦИЯ И РЕЗКОСТЬ ". ВРАЩАЙТЕ гидротрансформатор на 120 градусов для 3 болтов или 180 градусов для 4-х болтов. ОСМОТРИТЕ внешний диаметр пилотной горелки с преобразователем крутящего момента на внутренний диаметр коленчатого вала. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / ТРАНСМИССИЯ - 6F50 / xtag1 " проверьте систему ремонта после нормальной эксплуатации. 6F55 (ref-356588)(ref-356585) |
| Вибрация двигателя - в основном у берега/нейтрального берега. Состояние улучшается с ускорением автомобиля | Нестабильность горения | ПРОВЕРЬТЕ систему зажигания, при необходимости установите новые компоненты. СМ. " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356639) |
| Вибрация или дрожь двигателя - возникает при ускорении от легкого до среднего выше 56 км/ч (35 миль/ч) | Изношенные или поврежденные свечи зажигания | ПРОВЕРЬТЕ свечи зажигания на наличие трещин, высокого сопротивления или сломанных изоляторов. Установите новую свечу (и) при необходимости. СМ. " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы после ремонта. (ref-356639) |
| Заглушенная топливная форсунка | При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новую форсунку. СМ. " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу после ремонта. (ref-356641) | |
| Загрязненное топливо | ОСМОТРИТЕ ТОПЛИВО на наличие загрязнений, СЛЕЙТЕ топливную систему и ПРОИЗВЕДИТЕ ДОЗАПРАВКУ СОГЛАСНО " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642) |
ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH
Испытание на сжатие
- Убедитесь, что масло в картере имеет правильную вязкость и на правильном уровне и что аккумулятор правильно заряжен. Эксплуатируйте автомобиль до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, после чего снимите все свечи зажигания.
- Установите дроссельные пластины в широко открытое положение.
- Установить в цилиндр № 1 манометр компрессионный.
- Установите в пусковую цепь выключатель вспомогательного стартера. При выключенном выключателе зажигания и переключателе вспомогательного стартера проверните двигатель минимум на 5 ходов сжатия и запишите наибольшее показание. Обратите внимание на приблизительное количество тактов сжатия, необходимое для получения наибольшего показания.
- Повторить испытание на каждом цилиндре, проворачивая двигатель примерно на одинаковое число тактов сжатия.
Испытание на сжатие - Результаты испытаний двигателя 3,5 л
Указанные значения давления сжатия считаются соответствующими спецификации, если наименьшее показание цилиндра составляет не менее 75% от наибольшего показания. См. Таблицу предельных значений давления сжатия ниже.
Схема №1415
Если один или несколько цилиндров показывают низкий уровень, впрыскивайте примерно одну столовую ложку моторного масла, соответствующего спецификации Ford, поверх поршней в цилиндрах с низким уровнем показаний. Повторите проверку давления сжатия на этих цилиндрах.
Испытание на сжатие - Результаты испытаний двигателя 3,5 л с прямым впрыском топлива с турбонаддувом (GTDI)
Указанные значения давления сжатия считаются соответствующими спецификации, если наименьшее показание цилиндра составляет не менее 75% от наибольшего показания. См. Таблицу предельных значений давления сжатия ниже.
Схема №1416
Если один или несколько цилиндров показывают низкий уровень, впрыскивайте примерно одну столовую ложку моторного масла, соответствующего спецификации Ford, поверх поршней в цилиндрах с низким уровнем показаний. Повторите проверку давления сжатия на этих цилиндрах.
Испытание на сжатие - Интерпретация показаний сжатия
- Если компрессия значительно улучшается, поршневые кольца изнашиваются или повреждаются.
- Если компрессия не улучшается, клапаны застревают или неправильно садятся.
- Если 2 соседних цилиндра показывают низкие давления сжатия и разбрызгивание масла на каждом поршне не увеличивает сжатие, прокладка головки может протекать между цилиндрами. В результате этого состояния может произойти попадание моторного масла или охлаждающей жидкости в цилиндры. Используйте таблицу пределов давления сжатия при проверке сжатия цилиндра, чтобы наименьшее показание находилось в пределах 75% от наибольшего показания.
Испытание на расход масла
После выполнения всех предыдущих условий проведите тест на расход масла.
- Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр. Установите новый масляный фильтр, указанный производителем. Убедитесь, что автомобиль расположен на ровной поверхности. Долейте масло в масляный поддон на один литр (кварту) меньше указанного уровня заполнения, используя масло, указанное производителем.
- Запустите двигатель на 3 минуты (если горячий) или 10 минут (если холодный). Оставьте минимальный 5-минутный период слива, а затем запишите уровень масла, показанный на индикаторе уровня масла. Поместите метку на задней стороне указателя уровня масла, отметив расположение уровня масла.
- Добавьте последний литр (кварту) для завершения обычной заливки маслом. Перезапустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 2 минуты. Выключите двигатель.
- После 5-минутного периода слива снова запишите местоположение уровня масла. Отметьте индикатор уровня масла новым местоположением уровня масла. (Примечание: Обе метки должны быть очень близки к верхнему и нижнему пределам MIN-MAX или к верхнему и нижнему отверстиям на указателе уровня масла. Эти метки будут точно измерять использование масла двигателем, с разницей в одну кварту между новыми метками.) Продемонстрировать заказчику, что откалиброванные на заводе-изготовителе отметки на указателе уровня масла находятся там, куда должно падать масло после замены масла с указанным количеством заливки. Объясните, однако, что это может немного отличаться между MIN-MAX или верхним и нижним отверстиями на указателе уровня масла.
- Запишите пробег транспортного средства.
- Сообщите клиенту, что показания индикатора уровня масла должны сниматься каждые 320 км или еженедельно, используя пересмотренные отметки, как указано. Напомните покупателю о том, что для точного считывания показаний двигателю необходим минимум 5-минутный слив и что индикатор уровня масла должен быть прочно посажен в трубку до снятия показаний.
- Когда последующие показания индикатора покажут, что был использован полный литр (кварта), запишите пробег транспортного средства. Пробег между 2 показаниями не должен быть менее 2 414 км. При расчете должен учитываться ездовой цикл, в течение которого транспортное средство эксплуатировалось. Может быть необходимо, чтобы клиент приносил автомобиль для периодического показания индикатора уровня масла, чтобы внимательно следить за использованием масла.
Вакуумные испытания впускного коллектора
Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. Подсоедините тестер вакуума/давления к впускному коллектору. Запустите двигатель на указанных оборотах холостого хода.
Вакуумметр должен показывать между 51-74 к Па (15-22 дюйм рт.ст.) в зависимости от состояния двигателя и высоты, на которой проводится испытание. Вычтите 4,0193 КП а (1 дюйм ртутного столба) из указанного показания для каждых 304,8 м (1000 футов) высоты над уровнем моря. Показание должно быть устойчивым. При необходимости отрегулируйте регулятор демпфера манометра (если используется), если игла быстро трепетает. Регулируйте демпфер до тех пор, пока игла не будет легко двигаться без чрезмерного флаттера.
Вакуумные испытания впускного коллектора - интерпретация показаний вакуумметра
Тщательное изучение показаний вакуумметра во время работы двигателя на холостом ходу поможет точно определить проблемные области. Всегда проводите другие соответствующие тесты, прежде чем принимать окончательное диагностическое решение. Показания вакуумметра, хотя и полезны, должны интерпретироваться тщательно.
Большинство вакуумных манометров имеют нормальную полосу, указанную на лицевой поверхности манометра.
Ниже приведены потенциальные показания датчика. Некоторые из них являются нормальными; другие следует дополнительно изучить.
Схема №1417
- НОРМАЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ: Игла между 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.) и удерживается устойчиво.
- НОРМАЛЬНОЕ ПОКАЗАНИЕ ПРИ БЫСТРОМ РАЗГОНЕ И ЗАМЕДЛЕНИИ: При быстром разгоне двигателя (точечная игла) игла опустится до низкого показания (не до нуля). При внезапном отпускании дросселя игла защелкнется обратно до более высокой, чем обычно, цифры.
- НОРМАЛЬНО ДЛЯ ВЫСОКОПОДЪЕМНОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА С БОЛЬШИМ ПЕРЕКРЫТИЕМ: Игла будет регистрироваться на уровне 51 кПа (15 дюймов рт.ст.), но будет относительно устойчивой. Некоторое колебание - это нормально.
- ИЗНОШЕННЫЕ КОЛЬЦА ИЛИ РАЗБАВЛЕННОЕ МАСЛО: При разгоне двигателя (точечная игла) игла падает до 0 кПа (0 в-рт. ст.). При замедлении игла работает немного выше 74 кПа (22 дюйма рт.ст.).
- ПРИЛИПАЮЩИЕ КЛАПАНЫ: Когда игла (пунктирная) остается устойчивой при нормальном вакууме, но иногда мерцает (резкое, быстрое движение) вниз и обратно около 13 кПа (4 дюйма рт.ст.), один или несколько клапанов могут прилипать.
- СГОРЕВШИЕ ИЛИ ДЕФОРМИРОВАННЫЕ КЛАПАНЫ: Регулярное равномерное мерцание иглы вниз указывает на один или несколько сгоревших или деформированных клапанов. Недостаточный зазор клапана также вызовет эту реакцию.
- ПЛОХАЯ ПОСАДКА КЛАПАНА: Небольшое, но регулярное мерцание вниз по шкале может означать, что один или несколько клапанов не садятся.
- ИЗНОШЕННЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА: Когда игла колеблется в диапазоне около 13 кПа (4 дюйма рт.ст.) на холостом ходу, направляющие клапана могут быть изношены. С увеличением оборотов двигателя игла станет устойчивой, если за это отвечают направляющие.
- СЛАБЫЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ: Когда колебание иглы становится более сильным при увеличении оборотов двигателя, указываются слабые пружины клапанов. Показания на холостом ходу могут быть относительно устойчивыми.
- ЗАПАЗДЫВАНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ: Устойчивое, но низкое показание может быть вызвано запаздыванием фаз газораспределения.
- ЗАПАЗДЫВАНИЕ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ: Запаздывание угла опережения зажигания будет давать устойчивое, но несколько низкое показание.
- НЕДОСТАТОЧНЫЙ ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ: При слишком близком расположении свечей зажигания может возникнуть регулярная, небольшая пульсация иглы.
- УТЕЧКА НА ВПУСКЕ: Низкое, устойчивое показание может быть вызвано утечкой во впускном коллекторе или в прокладке корпуса дросселя.
- ПРОКЛАДКА ПРОДУВАЕМОЙ ГОЛОВКИ: Регулярное падение справедливой величины может быть вызвано продуваемой прокладкой головки или искривленной поверхностью головки цилиндров к блоку цилиндров.
- ОГРАНИЧЕННАЯ СИСТЕМА ВЫПУСКА: Когда двигатель впервые запускается и работает на холостом ходу, показания могут быть нормальными, но по мере увеличения оборотов двигателя противодавление, вызванное забитым глушителем, перекрученной хвостовой трубой или другими проблемами, вызовет медленное падение иглы до 0 кПа (0 дюйм-рт.ст.). Затем игла может медленно подниматься. Чрезмерное засорение выхлопа приведет к падению иглы до низкой точки, даже если двигатель работает только на холостом ходу.
- При индикации утечек вакуума найдите и устраните причину. Избыток воздуха, просачивающийся в систему, приведет к нарушению топливной смеси и вызовет такие проблемы, как грубый холостой ход, отсутствие на разгоне или сгорание клапанов. Если утечка существует во вспомогательном блоке, таком как усилитель силового тормоза, блок не будет функционировать правильно. Всегда устраняйте утечки вакуума.
Опрессовка масла
- Отсоедините и снимите сигнализатор давления масла с двигателя.
- Подсоедините манометр давления масла двигателя к порту масляного картера реле давления масла.
- Запустите двигатель до достижения нормальной рабочей температуры.
- Запустите двигатель на указанных оборотах и запишите показания манометра.
- Давление масла должно быть в пределах технических условий; см. график " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " в соответствующем изделии двигателя. (ref-356592-S11726556862010022500000)
- Если давление не соответствует спецификации, проверьте следующие возможные источники: Недостаточная утечка масла Изношенный или поврежденный масляный насос Крышка и трубка экрана масляного насоса Чрезмерный зазор главного подшипника Чрезмерный зазор шатунного подшипника Утечка натяжного устройства цепи Поршневой брызговик застрял в открытом положении Предохранительный клапан масляного насоса застрял в открытом положении Неправильная марка масла
Как проверить поверхность распределительного вала
- Осмотрите выступы распределительного вала на наличие точечной коррозии или повреждений в зоне контакта. Допускается незначительная точечная коррозия за пределами зоны контакта.
Схема №1418
Как проверить клапаны
- Осмотрите следующие зоны клапанов: Конец штока на наличие канавок или задиров. Поверхность клапана и край для ямок, канавок или бороздок. Головка клапана для признаков горения, эрозии, коробления и растрескивания. Запас клапана на износ.
Схема №1419
Как осмотреть упругие пластины
- Осмотрите гибкую пластину на наличие трещин. изношенные зубья зубчатого венца. сколы или трещины зубьев зубчатого венца.
Схема №1420
Как проверить подшипники
- Осмотрите подшипники на наличие следующих дефектов: Кратеринг - усталостное разрушение Точечная полировка - неправильная посадка Встроенное грязное моторное масло Царапины - грязное моторное масло Обнаженная основа - плохая смазка Изношены обе кромки - повреждена цапфа Изношена одна кромка - цапфа коническая или подшипник не посажен
Схема №1421
Как осмотреть клапанный толкатель
- Осмотрите толкатель клапана на предмет повреждений, особенно в указанных местах. При обнаружении каких-либо повреждений осмотрите лепестки распределительного вала и клапаны на наличие повреждений. При необходимости установите новые компоненты.
