Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Kona/Hyundai Kona I рестайлинг (2020-2024)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 3.7L: Снятие и установка Hyundai Kona I рестайлинг

Механическая часть двигателя 228 иллюстраций ~53 мин чтения

Как снять двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

  1. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
  2. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
  3. Отсоедините трубку EVAP от впускного коллектора.
  4. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
  5. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
  6. Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера.
  7. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  8. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  9. Отверните болт кронштейна топливной трубки.
  10. Отверните 6 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки. Очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности верхнего и нижнего впускного коллектора.
Схема №1
  1. Используя новые прокладки, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлического мусора установите новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
  2. Установите болт кронштейна топливной трубки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  3. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  4. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
  5. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
  6. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
  7. Подсоедините трубку EVAP к впускному коллектору.
  8. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
  9. Подсоедините электрический соединитель TB.
  10. Установите выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
Схема №2
ПунктНомер деталиОписание
1W503279Болт крепления корпуса термостата к нижнему впускному коллектору (требуется 3)
28A571Прокладка корпуса термостата
3W503279Нижний болт впускного коллектора (требуется 10)
49K461Нижний впускной коллектор
59439Нижняя прокладка впускного коллектора (требуется 8)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

  1. Снимите топливную рейку, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-356641)
  2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
  3. Выверните 3 болта корпуса термостата к нижнему впускному коллектору.
  4. Отверните 10 болтов и снимите нижний впускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки корпуса впускного коллектора и термостата. Очистить и осмотреть все уплотнительные поверхности.
Схема №3
  1. Используя новые прокладки корпуса впускного коллектора и термостата, установите нижний впускной коллектор и 10 болтов. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной трубопровод на наличие металлического мусора. При обнаружении металлического мусора установите новый впускной впускной коллектор. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
  2. Установите 3 болта корпуса термостата на нижний впускной коллектор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите топливную рейку, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 3,5 л GTDI / 3,7 л ". (ref-356641)
  4. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

Схема №4
  1. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-356639)
  2. Снимите указатель уровня масла.
  3. Отсоедините электрический соединитель электромагнита переменного распределительного вала (VCT).
  4. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек левой крышки клапана.
  5. Выньте шпильку крышки двигателя из болта шпильки крышки клапана.
  6. Отсоедините 3 электрических разъема левого топливного инжектора. Ранние автомобили
  7. Ослабьте 11 шпилек и снимите крышку левого клапана. Утилизируйте прокладку. Автомобили поздней сборки
  8. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
  9. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снимите уплотнение (я). ПРИМЕЧАНИЕ: Показано удаление соленоидных уплотнений VCTT, аналогично удалению уплотнения трубки свечой зажигания.
  10. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Как установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые соленоидные и / или трубчатые уплотнения свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если поврежденные уплотнения были удалены во время разборки двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: Показана установка уплотнения трубы свечи зажигания, монтаж соленоидного уплотнения Vct аналогичен.
  2. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой цилиндров Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Если не использовать правильный силикон для смазки мотоцикла, это может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению двигателя. Примечание. Если крышка клапана не установлена, а крепления затянуты в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален, а поверхность уплотнения должна быть очищена.
  3. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и затяните 9 шпилек. Затягивайте в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили ранней сборки
  4. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и 11 шпилек. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  5. Состыкуйте 3 электросоединителя левого топливного инжектора.
  6. Установите шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки клапана и затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  7. Закрепите все фиксаторы жгута проводов на шпильках левой крышки клапана.
  8. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  9. Установите указатель уровня масла.
  10. Установите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-356639)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

Все транспортные средства

  1. Снимите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5 л ГТДИ / 3,7 л ". (ref-356639)
  2. Отсоедините и отсоедините электрический соединитель правого нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик).
  3. Отсоедините и отсоедините электрический разъем правого датчика контроля катализатора (CMS).
  4. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  5. Отсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
  6. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек правой крышки клапана.
  7. Снимите гайку и кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) со шпильки крышки клапана.
  8. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите правую крышку клапана. Утилизируйте прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо переставить трубки кондиционера для снятия крышки клапана. Автомобили поздней сборки
  9. Ослабьте болты 9 шпилек и снимите крышку правого клапана. Утилизируйте прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо переставить трубки кондиционера, чтобы снять крышку клапана. Все транспортные средства
  10. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубки свечи зажигания. Удалите все поврежденные уплотнения. Используя съемник и ручку для удаления уплотнений трубок свечи зажигания, снимите уплотнение (я). ПРИМЕЧАНИЕ: Показано удаление соленоидных уплотнений VCTT, аналогично удалению уплотнения трубки свечой зажигания.
  11. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки двигателя с помощью подготовки металлической поверхности.

Все транспортные средства

Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новые соленоидные и / или трубчатые уплотнения свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если поврежденные уплотнения были удалены во время разборки двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: Показана установка уплотнения трубы свечи зажигания, монтаж соленоидного уплотнения Vct аналогичен.
  2. Приложите 8 мм (0,31 дюйма) шарик силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV Silicone к соединениям передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования масла Motorccraft ® How Perification двигатель Ртв Силикон может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и серьезному повреждению двигателя. ВНИМАНИЕ: если крышка клапана не установлена, а крепежные элементы затянуты в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален и область уплотнения очищена для очистки поверхности герметизации.
  3. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 9 шпилек. Затягивайте в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили ранней сборки
  4. Используя новую прокладку, установите крышку правого клапана, болт и 10 шпилек. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  5. Установите кронштейн трубки ПСП на болт шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  6. Закрепите все фиксаторы жгута проводов на шпильках правой крышки клапана.
  7. Подсоедините 3 электросоединителя правого топливного инжектора.
  8. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
  9. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
  10. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
  11. Установите правые катушки зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,5л ГТДИ / 3,7л ". (ref-356639)
Схема №12
ПунктНомер деталиОписание
1W701512Болт шкива коленвала
2N806165Моечный аппарат
36316Шкив коленвала
46700Переднее уплотнение коленчатого вала

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

Как снять и установить двигатель механического - 3.7L: снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
  2. Извлеките трансмиссия. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АКПП / трансмиссия - 6F50 / 6F55 ". (ref-356585)
  3. Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Нм (59 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: одно из 8 отверстий гибкой пластины смещено, поэтому гибкая пластина может быть установлена только в одном положении.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
  2. Снимите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " FLEXPLATE ". (ref-356582-S07360203072010022500000)
  3. Снимите кольцо датчика коленчатого вала.
  4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Поместите заднее главное уплотнение на конец коленчатого вала и наденьте новое заднее уплотнение на инструмент. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой смажьте кромки уплотнения и расточку чистым моторным маслом.
  2. С помощью заднего главного уплотнителя и рукоятки установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  3. Установите кольцо датчика коленчатого вала.
  4. Установите гибкую пластину, дополнительную информацию см. в разделе " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ". (ref-356582-S07360203072010022500000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
  2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-356595)
  3. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя (воздушный фильтр). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
  4. Снимите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
  5. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-356599)
  6. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
  7. Удалите клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-356643)
  8. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  9. Снимите гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  10. Отвинтите гайку и отсоедините заднюю трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  11. Работая из-под автомобиля, отверните гайку и отсоедините заднюю трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и уплотнительную прокладку.
  12. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
  13. Снимите брызговик правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
  14. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  15. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  16. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  17. Отверните 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
  18. Отверните 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоедините вытяжную подвеску и снимите Y-образную трубу. Прокладки и гайки утилизировать.
  19. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  20. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
  21. Снимите правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - правая ". (ref-356582-S36386064982010022500000)(ref-356582-S24492760502010022500000)
  22. Снимите болт и кабель массы.
  23. Отсоедините электрический разъем переключателя давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
  24. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
  25. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
  26. Установите напольный домкрат и приспособление для крепления масляного поддона под масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: приспособление для удержания масляного противня должно быть тщательно выровнено с монтажными бобышками на масляном поддоне. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению масляного кастрюли.
  27. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  28. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  29. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
  30. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  31. Снимите 2 шпильки крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручные инструменты.
  32. Отверните 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя.
  33. Ослабьте нижний болт кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн крепления двигателя и болт в сборе.
  34. Отсоедините трубку кондиционера и жгут проводов от фиксаторов.
  35. Снимите болт кронштейна трубки кондиционера.
  36. Снимите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера.
  37. Снять болт между трубкой кондиционера и испарителем, а также 2 трубки кондиционера в сборе и выбросить уплотнительные кольца.
  38. С помощью напольного домкрата немного приподнимите двигатель.
  39. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
  40. Установите 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку для удаления любых инородных материалов, включая любые абразивные частицы, образовавшиеся во время процесса очистки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только 3-m Rollock ® Spirble дисковые тормоза (2 белый, номер части 07528) для чистки передней крышки двигателя. Не используйте металлические скребки и другие щетки или проволочные щетки.
  2. Очистить уплотняющие поверхности головок цилиндров, блока цилиндров и масляного поддона в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите чистящие салфетки и дайте возможность установить их на несколько минут. Снимите силиконовую прокладку. Второе применение силиконового съемника может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или уплотнительного материала. Примените подготовку металлической поверхности для удаления любых оставшихся следов масла или охлаждающей жидкости и подготовки поверхностей к связыванию. Не пытайтесь сделать металл блестящим.
  3. Установите центрирующие штифты.
  4. На передней крышке двигателя должны быть установлены уплотнительные болты размером 3,0 мм (0,11 дюйма), а также уплотнительная поверхность передней крышки двигателя должна быть герметичной. При установке уплотнительных болтов и уплотнительной поверхности переднего корпуса двигателя должно быть нанесено покрытие из пенопласта толщиной 3 мм. В течение 5 минут необходимо удалить уплотнительную прокладку передней части двигателя.
  5. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Последовательно затяните до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  6. Удалите выравнивающие штифты.
  7. Установите кронштейн крепления двигателя и нижний болт. Не затягивайте в это время.
  8. Установите 2 болта верхнего кронштейна крепления двигателя. Не затягивайте в это время.
  9. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты лицевой крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на 2-х этапах: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Нм и винты 23, 24 и 25-15 Н · м. Этап 2: подтянуть болты от 1 до 22 Н, а также болты, которые могут привести к выходу двигателя из строя, причем не менее чем на 75 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ.
  10. С помощью напольного домкрата опустите двигатель в установленное положение.
  11. Установите новые уплотнительные кольца и трубки кондиционера к испарителю и болту. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  12. Установите болт фиксирующего зажима трубки кондиционера и затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  13. Установите болт кронштейна трубки кондиционирования воздуха. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  14. Прикрепите трубку кондиционера и жгут проводов к фиксаторам.
  15. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Очистите отверстия для шпилек крепления двигателя передней крышкой сжатым воздухом, чтобы удалить любые инородные материалы. Удалите все уплотнители резьбы со шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотняющее устройство на резьбу крепления двигателя. Установите 2 крепежных штифта двигателя. Затяните до 20 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: уплотнитель резьбы на шпильках крепления двигателя должен быть очищен (включая новые крепежные элементы крепления двигателя)
  16. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  17. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  18. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  19. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  20. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  21. Установить трубный кронштейн давление в гидроусилителе руля на болт насоса усилителя рулевого управления. Затянуть до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  22. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
  23. Установите болт массы кабеля и затяните до 12 Н · м.
  24. Установите правую и левую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " Крышка крана - правая ". (ref-356582-S36386064982010022500000)(ref-356582-S24492760502010022500000)
  25. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  26. Используя новую прокладку, установите выхлопную Y-трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
  27. Установить выхлопную Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
  28. С помощью заменителя демпфера колебаний коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на расточку переднего уплотнения кривошипного вала в передней крышке двигателя.
  29. С помощью устройства для замены демпфера колебаний коленчатого вала и маслоуплотнителя передней крышки установите шкив коленвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазайте уплотняющие поверхности наружного диаметра чистым моторным маслом.
  30. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  31. Установите брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
  32. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  33. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  34. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  35. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  36. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку переменного тока и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  37. Установить клапан продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации, обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-356643)
  38. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
  39. Установите ремень привода вспомогательных устройств, натяжное устройство и ремень рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ". (ref-356599)
  40. Установите передние колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
  41. Установите выходной трубопровод воздушный фильтр двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". ПРИМЕЧАНИЕ: Не подвергайте силикон Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV воздействию моторного масла в течение как минимум 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла. Заполните двигатель чистым моторным маслом. (ref-356627)
  42. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-356597)
  43. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-356595)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-356582-S37358331382010022500000)
  2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано. Двигатели оснащены направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на рисунке.
  4. Установите держатель распределительного вала на плоские поверхности левого распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель кулачкового вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).
  5. Установить держатель распределительного вала на плоские поверхности правого распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель кулачкового вала будет удерживать распределительные валы в положении ВМТ.
  6. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
  7. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
  8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  11. Удалите основную цепь синхронизации.
  12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  13. Снимите 2 болта и верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  14. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  15. Снять и утилизировать сборочный болт VCT лев., а также болт звездочки распределительного вала выхлопа лев. Демонтировать в сборе узел Vct левый, цепь вторичного ГРМ и звездочку распредвала выхлопа Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты VCTT и распределительный вал выхлопа должны быть выброшены и установлены новые Однако шайба кулачкового вала выпуска может использоваться повторно.
  16. Снимите 2 болта и вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения лев. ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему вспомогательному болту натяжного устройства цепи ГАЗГРМ.
  17. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и болт выпускного распределительного вала должны быть выброшены и установлены новые. Однако шайба выпускного распределительного вала может использоваться повторно. Снимите и утилизируйте болт правой сборки VCT и болт звездочки выпускного распределительного вала Rh. Снимите узел Rh VCT, вторичную цепь газораспределения и звездочку зубчатого вала Rh в сборе.
  19. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вторичного натяжителя цепи ГРМ. Снимите 2 болта и вторичный натяжитель цепи ГРМ Rh. Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ Rh ранней сборки
  20. Снять 2 болта и основную направляющую цепи ГРМ правого направления. Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ правого направления на поздних этапах сборки / замены
  21. Снимите 2 болта и правую основную направляющую цепи ГРМ.

Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ Rh на поздних этапах сборки / замены

Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Двигатели оснащены направляющими цепи ГРМ правого направления ранней сборки
  2. Установите основную направляющую цепи ГРМ правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Н · м. Все транспортные средства
  3. Установите вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения правого направления и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо наклонить держатель распределительного вала к задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему болту вспомогательного устройства натяжения цепей газораспределителя.
  4. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  5. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  6. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
  7. Снимите стопорный штифт с правого вспомогательного натяжного устройства цепи ГРМ.
  8. Установите вспомогательное устройство натяжения цепи газораспределения левого борта и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: необходимо наклонить держатель распределительного вала в направлении задней части двигателя, чтобы получить доступ к самому заднему вспомогательному болту натяжителя цепи газогенератора.
  9. Соберите левый узел VCT, левую звездочку распределительного вала и левую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  10. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  11. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
  12. Снимите стопорный штифт с натяжного устройства левой вспомогательной цепи ГРМ.
  13. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  14. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  15. Установите верхнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  16. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  18. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  19. Установите первичный натяжитель и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы удалить слабину из цепи газораспределения и установить натяжное устройство.
  20. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  21. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
  22. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров перед затягиванием болтов. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя.
  23. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров перед затягиванием болтов. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя.
  24. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356582-S37358331382010022500000)
Схема №84
ПунктНомер деталиОписание
1Хомут для шланга охлаждающей жидкости (часть 8N021)
2Рукав охлаждающей жидкости (часть 8N021)
3Хомут для шланга охлаждающей жидкости (часть 8N021)
4Рукав охлаждающей жидкости (часть 8N021)
5W503277Болт маслоохладителя (требуется 6)
66A642Маслоохладитель
76A636Прокладка маслоохладителя (требуется 2)

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
  2. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
  3. Снимите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
  4. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  5. Удалите 6 болтов и маслоохладитель. Выбросьте прокладки. Осмотрите масляный охладитель. Очистите и проверьте все уплотнительные поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если в масляном охладителе присутствует металлический или алюминиевый материал, существуют механические проблемы. Неспособность исправить эти проблемы может привести к отказу двигателя. Для диагностики механических проблем обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-356592)
Схема №85
  1. Используя новые прокладки, установите маслоохладитель и 6 болтов. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
  3. Установите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
  4. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
  2. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  3. Снимите маслоохладитель двигателя (при наличии), дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ". (ref-356582-S02855831292010022500000)
  4. Отверните 3 болта и снимите переходник масляного фильтра, утилизируйте прокладку, очистите и осмотрите все уплотнительные поверхности.
  1. Используя новую прокладку, установите переходник масляного фильтра и 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установите маслоохладитель двигателя (при наличии), дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА ". (ref-356582-S02855831292010022500000)
  3. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазайте прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом перед установкой масляного фильтра.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
  2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снимите выключатель EOP. Для установки затяните до 18 Н · м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой на резьбу переключателя EOP нанести герметик из ПТФЭ.
  1. Снимите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
  2. Снимите левый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-356637)
  3. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран левого выпускного коллектора.
  4. Отверните 6 гаек и снимите левый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
  5. Очистите и осмотрите левый выпускной коллектор, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356592)
  6. Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
  7. Очистите сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндра с помощью металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Используйте пластиковый скребок для очистки уплотняющих поверхностей.
Схема №86
  1. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  2. Используя новую прокладку, установите левый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 25 Н € м. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от затягивания гаек выпускного коллектора по спецификации во второй раз приведет к возникновению утечки выхлопных газов на выпускном коллекторе.
  3. Установить тепловой экран левого выпускного коллектора и 3 болта, затянуть до 10 Н · м.
  4. Установите левый подогреваемый кислородный датчик, для получения дополнительной информации см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-356637)
  5. Установите левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
  1. Снимите правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
  2. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  3. Отверните 6 гаек и снимите правый выпускной коллектор. Гайки и прокладку утилизировать.
  4. Очистите и осмотрите правый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356592)
  5. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
  6. Очистите сопрягаемую поверхность выпускного коллектора головки цилиндра с помощью металлической подготовки поверхности. Следуйте инструкциям на упаковке. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Это может вызвать царапины и выбоины, приводящие к утечкам. Используйте пластиковый скребок для очистки уплотняющих поверхностей.
Схема №87
  1. Установите 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  2. Используя новую прокладку, установите правый выпускной коллектор и 6 новых гаек. Затяните в 2 этапа в указанной последовательности: Этап 1: Затянуть до 20 Н · м. Этап 2: Подтянуть до 25 Н € м. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гайки выпускного коллектора не будут затянуты до технических характеристик во второй раз, то это приведет к возникновению утечки выхлопных газов на выпускном коллекторе.
  3. Состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электрический соединитель.
  4. Установите каталитический нейтрализатор правый, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)
  1. Очистите отверстия под шпильки в передней крышке двигателя сжатым воздухом, чтобы удалить любые посторонние материалы.
  2. Установите крепление двигателя и 3 болта. Не затягивайте болты в это время.
  3. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Очистите все резьбовые уплотнения от шпилек крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотнитель на резьбу крепления двигателя. Установите 4 крепежных шпилька для двигателя. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Резьбовое уплотнение на шпильках крепления двигателя может привести к повреждению с помощью проволочной щетки, а новое резьбовое крепление и уплотняющее кольцо должны быть применены перед установкой двигателя.
  4. Затяните 3 болта крепления двигателя на 90 Н · м.
  5. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  6. Установить скобу крепления двигателя, гайку и болт, затянуть до 20 Н · м.
  7. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
  8. Установите вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-356593)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все транспортные средства

Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ " Двигатели, оснащенные направляющими цепи ГРМ ранней сборки (ref-356582-S37358331382010022500000)
  2. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах с изменяемой синхронизацией распределительного вала (VCT), как показано. Двигатели оснащены направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на рисунке.
  4. Установите держатель распределительного вала на плоские поверхности левого распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель кулачкового вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).
  5. Установить держатель распределительного вала на плоские поверхности правого распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель кулачкового вала будет удерживать распределительные валы в положении ВМТ.
  6. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
  7. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
  8. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  9. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  10. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  11. Удалите основную цепь синхронизации.
  12. Снимите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  13. Отверните 2 болта, снимите экран масляного насоса и трубку забора. Удалите уплотнительное кольцо.
  14. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
  1. Установите масляный насос и 3 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Используя новое уплотнительное кольцо, установите экран масляного насоса, заборную трубку и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите звездочку цепи газораспределения коленчатого вала.
  4. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  5. Установите левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  7. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  8. Установите первичный натяжитель и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы удалить слабину из цепи газораспределения и установить натяжное устройство.
  9. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  10. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
  11. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров перед затягиванием болтов. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя.
  12. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров перед затягиванием болтов. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя.
  13. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356582-S37358331382010022500000)

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к поломке двигателя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все распределительные валы

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-356586)
  2. Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-356595)
  3. Снимите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
  4. Отсоедините фиксатор вакуумного шланга тормозного усилителя от подкоса стойки.
  5. Отверните 4 гайки (показаны 2) и снимите подкос стойки.
  6. Стравите давление в топливной системе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
  7. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
  8. Извлеките лоток для батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-356626)
  9. Отсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
  10. Отверните гайку и отсоедините 2 провода питания от положительной клеммы аккумулятора.
  11. Отверните гайку и отсоедините кабель массы от отрицательной клеммы аккумулятора.
  12. Слейте воду из системы охлаждения (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
  13. Снимите 4 фиксатора и щиток днища кузова.
  14. Снимите колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
  15. Снимите ремень привода вспомогательных устройств и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА ". (ref-356599)
  16. Снимите 3 фиксатора штыревого типа, 7 болтов и передний валик.
  17. Отсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления, расположенную на левом переднем подрамнике, и слейте жидкость усилителя рулевого управления в подходящий контейнер.
  18. Отверните гайку и отсоедините трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  19. Снимите гайку и трубку кондиционера. Выбросьте уплотнительное кольцо и прокладку.
  20. Снимите дегазационный баллон, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
  21. Отсоедините вакуумный шланг и трубку EVAP от верхнего впускного коллектора.
  22. Отсоедините фиксатор трубки EVAP штыревого типа от верхнего впускного коллектора.
  23. Снимите клапан продувки канистры EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫБРОСЫ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ ". (ref-356643)
  24. Отсоедините электрические соединители СПМ и жгута двигателя, отсоедините фиксатор жгута проводов.
  25. Отсоедините 2 электрических соединителя СПМ.
  26. Снимите фиксатор жгута электропроводки двигателя с переборки, отожмите язычок фиксатора жгута электропроводки внутрь и сдвиньте жгут электропроводки вверх и наружу из переборки.
  27. Отсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и 2 шланга отопителя от корпуса термостата.
  28. Отсоедините трос управления коробкой передач от рычага управления.
  29. Отсоедините трос управления трансакселем от кронштейна троса переключения передач и отсоедините штыревой фиксатор жгута проводов.
  30. Если он оборудован, отсоедините жгут нагревателя блока цилиндров двигателя от опоры радиатора.
  31. Отсоедините реле давления кондиционера, отверните гайку и отсоедините верхнюю трубку кондиционера от конденсатора. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  32. Отсоедините трубку подвода топлива от топливной рейки, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
  33. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя.
  34. Отсоедините фиксатор электрожгута от шпильки правой крышки клапана.
  35. Снимите болт и кабель массы с двигателя.
  36. Отсоедините шланг от резервуара гидроусилителя руля.
  37. С помощью подходящего удерживающего устройства удерживайте рулевое колесо в прямом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте удерживающее устройство рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное).
  38. Отверните гайки правого и левого полувалов, не выбрасывайте их в это время. ПРИМЕЧАНИЕ: Затормозите, чтобы полувалы не вращались. ЗАМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  39. С помощью съемника ступицы переднего колеса отделите полуоси правого и левого валов от ступиц колес. ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый вал, левый - аналогичный.
  40. Снимите 2 нижние склепки с резинового щита и расположите щит в сторону.
  41. Выверните болт из кронштейна правого тормозного шланга.
  42. Удалите болт и отсоедините вал рулевой колонки от рулевого механизма. Выбросьте болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте промежуточному валу вращаться, пока он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, часовая пружина должна быть снята и снова введена в действие. Для получения дополнительной информации обратитесь к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ВНИМАНИЕ: Указательное обозначение положения вала рулевой колонны на рулевом механизме для справки во время установки. (ref-356630)
  43. Отверните 4 гайки Y-образной трубы для каталитического нейтрализатора. Гайки утилизировать.
  44. Отверните 2 гайки фланца Y-образной трубы. Отсоедините вытяжную подвеску и снимите Y-образную трубу. Выбросьте прокладки и гайки. Полноприводные (AWD) автомобили
  45. Снять и выбросить 4 болта, поддерживая карданный вал проволокой механика. ПРИМЕЧАНИЕ: отметьте указателем положение карданного вала для установки. Все распределительные валы
  46. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло. Установите сливную пробку и затяните ее до 27 Нм (20 фунтов-футов).
  47. Снимите и утилизируйте масляный фильтр двигателя.
  48. Отсоедините фиксатор шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя от подрамника, если он оборудован.
  49. Снимите болт крепления трубного кронштейна усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) к рулевому механизму.
  50. Выверните болт, поверните зажимную пластину по часовой стрелке и отсоедините трубку ПСП от рулевого механизма. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  51. Отверните 2 гайки и снимите теплозащитный экран заднего ограничителя крена двигателя.
  52. Отверните 2 шпильки ограничителя крена заднего двигателя.
  53. Отверните 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям.
  54. Снимите и утилизируйте гайки верхнего звена стабилизатора, ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый - аналогичен.
  55. Отверните и утилизируйте концевые гайки стяжек, отделите концы стяжки от кулаков колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения проворачивания шпильки при отвинчивании гаек можно использовать функцию шестигранной фиксации.
  56. Снимите и выбросьте нижнюю гайку крепления шарового шарнира к колесу. Отделите нижние шаровые шарниры от поворотных кулаков. ПРИМЕЧАНИЕ: крепежные элементы подвески являются критически важными деталями, поскольку они влияют на производительность жизненно важных компонентов и систем, а их отказ может привести к значительным расходам на обслуживание. Новые детали должны быть установлены с тем же номером детали или эквивалентной деталью, если необходима замена. Не используйте сменную деталь меньшего качества или заменяющую конструкцию. Значения крутящего момента могут использоваться так, как указано при повторной сборке для обеспечения правильного удержания этих деталей в нижнем положении.
  57. Расположите механизм подъема силового агрегата под подрамником в сборе.
  58. Выверните болты крепления кронштейна подрамника к кузову, ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  59. Отверните болты заднего подрамника и снимите кронштейны подрамников ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  60. Выверните болты переднего подрамника, ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  61. Опустите подрамник в сборе с автомобиля.
  62. При наличии соответствующего оборудования отсоедините 2 шланга охладителя масла.
  63. Потяните кулак правого колеса наружу и поверните его к задней части автомобиля. Закрепите узел кулака правого колеса.
  64. Отвернуть 2 гайки кронштейна промежуточного вала.
  65. Снимите промежуточный и полуосевой узел.
  66. С помощью ползункового молотка и съемника полувала снимите полуось с трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: острые кромки на шлицах укороченного вала могут срезать или пробить масляное уплотнение. Соблюдайте осторожность при вставке укороченного валика в трансмиссию, иначе может произойти повреждение компонента.
  67. Снимите и выбросьте стопорное кольцо с укороченного вала.
  68. Снимите 2 шпильки кронштейна опоры правого полувала.
  69. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн правого полувала.
  70. Снимите 2 вторичные защелки с трубок охладителя трансмиссионной жидкости на тепловом перепускном клапане охладителя трансмиссионной жидкости.
  71. С помощью инструмента отключения трубки охладителя трансмиссии отсоедините трубки охладителя трансмиссионной жидкости от теплового перепускного клапана охладителя трансмиссионной жидкости.
  72. Установите подъемник силового агрегата и универсальные переходные кронштейны. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместите деревянный блок под трансмиссию.
  73. Снять крепление трансакселя через болт и гайку.
  74. Отверните болт, 3 гайки и снимите кронштейн для монтажа на трансосях.
  75. Снимите гайку, болт и скобу крепления двигателя.
  76. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  77. Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя.
  78. Опустите двигатель и коробку передач с автомобиля.
  79. Отсоедините шланг ПКВ от клапана ПКВ.
  80. Отсоедините электрический разъем корпуса дроссельной заслонки (TB).
  81. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от верхнего впускного коллектора.
  82. Снимите болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора.
  83. Снимите фиксатор электрожгута штыревого типа и болт кронштейна топливной трубки с верхнего впускного коллектора.
  84. Снимите 6 болтов и верхний впускной коллектор. Выбросьте прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за неисправности верхнего двигателя, обычно включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. Если металлический мусор обнаружен, установите новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
  85. Отсоедините электрический соединитель правого монитора катализатора.
  86. Отсоедините электрический разъем электромагнита Rh переменный распределительный вал Timing (VCT).
  87. Отсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  88. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от правой крышки клапана и шпильки.
  89. Отсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  90. Отсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  91. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от левой крышки клапана и шпильки.
  92. Отверните 6 болтов и снимите шесть узлов " катушка на вилке ". ПРИМЕЧАНИЕ: ЛЕВЫЙ показан, правый аналогичен.
  93. Отсоедините электрический соединитель выключателя ПСП.
  94. Снимите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля с болтом насоса усилителя рулевого управления.
  95. Снимите гайку и кронштейн трубки ППС со шпильки правой крышки клапана.
  96. Выверните 3 болта и расположите в сторону насос ГУР.
  97. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  98. Снимите шпильку крышки двигателя с болта шпильки крышки клапана. Ранние автомобили сборки
  99. Ослабьте 11 шпилек и снимите левую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
  100. Ослабьте болт, 10 шпилек и снимите крышку правого клапана. Выбросьте прокладку. Автомобили поздней постройки
  101. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку левого клапана, прокладку утилизируйте.
  102. Ослабьте 9 шпилек и снимите крышку правого клапана, прокладку утилизируйте, все транспортные средства
  103. Осмотрите соленоидные уплотнения VCT и уплотнения трубок свечи зажигания. Установите новые уплотнения, если они повреждены. С помощью съемника и рукоятки для удаления трубчатых уплотнений свечи зажигания снимите уплотнение (я). ПРИМЕЧАНИЕ: Показано удаление соленоидного уплотнителя Vct, снятие уплотнения трубки свечи зажигания аналогично.
  104. Используя Strap Wrench, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Выбросьте болт.
  105. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  106. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  107. Отверните 2 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  108. Снимите 2 шпильки крепления двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Для снятия шпилек используйте только ручные инструменты.
  109. Отверните 3 болта и снимите кронштейн крепления двигателя.
  110. Отверните 22 болта передней крышки двигателя.
  111. Установите 6 болтов передней крышки двигателя (плотно пальцами) в 6 резьбовых отверстий в передней крышке двигателя. Затягивайте болты по одному витку крест-накрест до тех пор, пока не освободится уплотнение передней крышки двигателя с блоком цилиндров. Снимите переднюю крышку двигателя.
  112. Очистите переднюю крышку двигателя, используя 3m Roloc ® Bristle Disk (2-in white, номер детали 07528) в подходящем инструменте, вращающемся с рекомендуемой скоростью 15000 об / мин. Тщательно промойте переднюю крышку для удаления любых инородных материалов, включая любые абразивные частицы, образовавшиеся во время процесса очистки. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только 3-m Rollock ® Spirble дисковые тормоза (2 белый, номер части 07528) для чистки передней крышки двигателя. Не используйте металлические скребки и другие щетки или проволочные щетки.
  113. Очистите уплотняющие поверхности головок цилиндров, блок цилиндров и масляный поддон в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала. Нанесите силиконовые прокладки и дайте возможность установить их на несколько минут. Снимите силиконовую прокладку. Второе применение силиконового съемника может потребоваться, если остаются остаточные следы кремния или уплотнительного материала. Примените подготовку металлической поверхности, чтобы удалить оставшиеся следы масла или охлаждающей жидкости и подготовить поверхности к соединению. Не пытайтесь сделать металл блестящим.
  114. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано. Двигатели оснащены направляющими цепи синхронизации Rh поздней сборки / замены
  115. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и выровняйте метки синхронизации на узлах VCT, как показано на рисунке.
  116. Установите держатель распределительного вала на плоские поверхности левого распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель кулачкового вала будет удерживать распределительные валы в положении верхней мертвой точки (ВМТ).
  117. Установить держатель распределительного вала на плоские поверхности правого распредвала. ПРИМЕЧАНИЕ: Держатель кулачкового вала будет удерживать распределительные валы в положении ВМТ.
  118. Отверните 3 болта и снимите правый корпус VCT.
  119. Отверните 3 болта и снимите левый корпус VCT.
  120. Снимите 2 болта и первичный натяжитель цепи ГРМ.
  121. Снимите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  122. Снимите 2 болта и нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ.
  123. Снять основную цепь ГРМ. Распределительные валы лев.
  124. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи левой ГРМ и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  125. Снять и утилизировать сборочный болт VCT лев., а также болт звездочки распределительного вала выхлопа лев. Демонтировать в сборе узел Vct левый, цепь вторичного ГРМ и звездочку распредвала выхлопа Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты VCTT и распределительный вал выхлопа должны быть выброшены и установлены новые Однако шайба кулачкового вала выпуска может использоваться повторно.
  126. Снимите инструмент для удержания распределительного вала с распредвалов ЛЕВОГО. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда инструмент снимается, давление пружины клапана повернет распредвалы ЛЕВОГО примерно на 3 градуса в нейтральное положение.
  127. Убедитесь, что распределительные валы левого шасси находятся в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время демонтажа распредвалы должны оставаться в нейтральной позиции, иначе может произойти повреждение двигателя.
  128. Отверните болты и снимите крышки подшипников распределительного вала лев. Снимите распределительные валы лев. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительных валов головок цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в исходном положении.
  129. Сжать вспомогательное устройство натяжения цепи правого газораспределения и установить соответствующий стопорный штифт для удержания устройства натяжения в сложенном положении.
  130. Снять и выбросить болт сборки правого распределительного вала и болт звездочки выходного вала правого. Демонтировать правый распределительный вал, вторичную цепь ГРМ и шестерню выходного кулачкового вала Rh в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт VCT и винт выпускного распредвала должны быть выброшены и установлены новые Тем не менее, шайба выходного распределительного вала- многоразовая.
  131. Снимите держатель распределительного вала с правого распределительного вала.
  132. Поверните правые распределительные валы против часовой стрелки в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Распредвалы должны оставаться в нейтральном положении во время снятия, иначе может произойти повреждение двигателя.
  133. Снимите болты и крышки подшипников правого распределительного вала. Удалите правые распределительные валы. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников кулачкового вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении.
Схема №205
ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДвигатели ранней сборки имеют 11 крепежных крышек клапанов, двигатели поздней сборки имеют 9 крепежных крышек клапанов. Не пытайтесь установить болты в 2 пустых отверстиях крышек клапанов поздней сборки, иначе произойдет повреждение крышки клапана.

ПримечаниеНа ранних сборочных двигателях цепь ГРМ проходит по внутренней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Поздние сборочные двигатели оснащены другой конструкцией направляющей цепи ГРМ Rh, которая требует, чтобы цепь ГРМ проходила по внешней стороне направляющей цепи ГРМ Rh. Для обслуживания все сменные направляющие цепи ГРМ Rh будут представлять собой конструкцию поздней сборки.

Все распределительные валы

Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Вращать коленчатый вал против часовой стрелки до тех пор, пока штифт коленчатого вала не будет находиться в положении 9 o ' часов. ПРИМЕЧАНИЕ: Коленчатый вал должен оставаться в положении свободного хода (штифт на коленчатом валу при 9 о ' часах) вплоть до установки распределительных валов и проверки / регулировки зазора между клапанами. Не поворачивайте коленчатый валик до получения соответствующей инструкции. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезным повреждениям двигателя.
  2. Установите распределительные валы на левую головку цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: во время демонтажа или повреждения двигателя распредвалы должны оставаться в нейтральном положении. Примечание: перед установкой покройте распредвалы чистым моторным маслом.
  3. Установить 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затянуть в указанной последовательности до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников кулачкового вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении.
  4. Установите распределительные валы на правой головке цилиндров в нейтральное положение, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время демонтажа или при повреждении двигателя распредвалы должны оставаться в нейтральном положении. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед установкой покройте распредвал чистым моторным маслом.
  5. Установите 8 крышек распределительного вала и 16 болтов. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников кулачкового вала головки цилиндров пронумерованы для проверки того, что они собраны в их исходном положении. Все распределительные валы
  6. С помощью щупа убедитесь в том, что зазоры между клапанами и толкателями соответствуют техническим требованиям. Если зазор между толкателями клапанов не соответствует спецификациям, необходимо отрегулировать зазор путем установки нового (ых) толкателя (ов) клапана нужного размера. Дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: если какие-либо компоненты установлены новые, то зазор клапанов двигателя должен быть проверен / отрегулирован, иначе двигатель может повредиться. ВНИМАНИЕ: используйте болт со звездочкой кулачкового вала для поворота распределительного вала. (ref-356582-S13372538752010022500000)
  7. Поверните распределительные валы Lh в положение верхней мертвой точки (TDC) и установите инструмент удержания распределительного вала на лыски распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болт звездочки распредвала, чтобы повернуть распределительный вал.
  8. Соберите узел синхронизации распределительного вала Lh переменный (VCT), звездочку распределительного вала Lh выпускная система и цепь вторичной синхронизации Lh. Совместите цветные звенья с метками синхронизации.
  9. Установите левый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  10. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
  11. Извлеките стопорный штифт из устройства натяжения цепи вторичного ГРМ лев.
  12. Поверните распределительные валы Rh в положение TDC и установите инструмент для удержания распределительного вала на лыски распределительных валов. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте болт звездочки распредвала, чтобы повернуть распределительный вал.
  13. Соберите правый узел VCT, правую звездочку распределительного вала и правую вспомогательную цепь газораспределения. Совместите цветные ссылки с метками синхронизации.
  14. Установите правый вспомогательный блок синхронизации на распределительные валы.
  15. Установите новый болт VCT и новый болт распределительного вала выпуска, а также оригинальную шайбу. Затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюймов). Этап 4: Затяните на 90 градусов.
  16. Извлеките стопорный штифт из вспомогательного механизма натяжения цепи ГРМ Rh.
  17. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 60 градусов в положение ВМТ (штифт коленчатого вала на 11 часах).
  18. Установите первичную цепь газораспределения с цветными звеньями, совмещенными с метками газораспределения на узлах VCT и звездочке коленчатого вала.
  19. Установите нижнюю левую основную направляющую цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  20. Установите рычаг натяжителя основной цепи ГРМ.
  21. Сбросьте натяжное устройство основной цепи ГРМ. Поверните рычаг против часовой стрелки. С помощью тисков с мягкой челюстью сжать плунжер. Совместите отверстие в рычаге с отверстием в корпусе натяжного устройства. Установите подходящий стопорный штифт.
  22. Установите первичный натяжитель и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Удалите стопорный штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться слегка повернуть коленчатый вал, чтобы удалить слабину из цепи газораспределения и установить натяжное устройство.
  23. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  24. Осмотрите уплотнения корпуса VCT на наличие повреждений и при необходимости замените.
  25. Установите левый корпус VCT и 3 болта. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров перед затягиванием болтов. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя.
  26. Установите правый корпус VCT и 3 болта. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что штифты на корпусе с изменяемой синхронизацией распределительного вала (Vct) полностью вошли в зацепление с головкой цилиндров перед затягиванием болтов. Несоблюдение этого процесса приведет к серьезному повреждению двигателя.
  27. Установите центрирующие штифты.
  28. На передней крышке двигателя должны быть установлены уплотнительные болты размером 3,0 мм (0,11 дюйма), а также уплотнительная поверхность передней крышки двигателя должна быть герметичной. При установке уплотнительных болтов и уплотнительной поверхности переднего корпуса двигателя должно быть нанесено покрытие из пенопласта толщиной 3 мм. В течение 5 минут необходимо удалить уплотнительную прокладку передней части двигателя.
  29. Установите переднюю крышку двигателя и болты 17, 18, 19 и 20. Затяните в показанной последовательности до 3 Нм (27 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что 2 установочных штифта правильно установлены в блоке цилиндров.
  30. Удалите выравнивающие штифты.
  31. Установите кронштейн крепления двигателя и 3 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: В это время не затягивайте болты.
  32. Установите остальные болты передней крышки двигателя. Затяните все болты лицевой крышки двигателя и болты кронштейна крепления двигателя в последовательности, показанной на 2-х этапах: Этап 1: Затянуть болты с 1 по 22 до 10 Нм и винты 23, 24 и 25-15 Н · м. Этап 2: подтянуть болты от 1 до 22 Н, а также болты, которые могут привести к выходу двигателя из строя, причем не менее чем на 75 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ.
  33. Установите шпильки крепления двигателя в следующей последовательности. Очистите отверстия для шпилек крепления двигателя передней крышкой сжатым воздухом, чтобы удалить любые инородные материалы. Удалите все уплотнители резьбы со шпилей крепления двигателя (старой и новой шпильками). Нанесите новый резьбовой замок и уплотняющее устройство на резьбу крепления двигателя. Установите 2 крепежных штифта двигателя. Затяните до 20 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: уплотнитель резьбы на шпильках крепления двигателя должен быть очищен (включая новые крепежные элементы крепления двигателя)
  34. Установите кронштейн крепления двигателя и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  35. С помощью установщика демпфера колебаний коленчатого вала и переднего установщика уплотнения коленвала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите чистое моторное масло на отверстие переднего уплотнения коленчатого вала в передней крышке двигателя.
  36. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала и установщика масляного уплотнения передней крышки установите шкив коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать уплотняющие поверхности наружного диаметра чистым моторным маслом.
  37. Используя Strap Wrench, установите шайбу шкива коленчатого вала и новый болт и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затяните до 120 Нм (89 фунтов-футов). Этап 2: Ослабьте один полный оборот. Этап 3: Затяните до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 4: Затяните дополнительные 90 градусов.
  38. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  39. Установите насос ГУР и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  40. С помощью установщика и рукоятки уплотнения трубки свечи зажигания VCT установите новый соленоид и / или уплотнение трубы свечи зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых уплотнений требуется только в том случае, если поврежденные уплотнения были удалены во время разборки двигателя. ВНИМАНИЕ: Показана установка уплотнения трубки свечой зажигания, монтаж соленоида свечи зажигания аналогичен.
  41. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой правого цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования масла Motorcoft ® Highperative двигатель RTV Silicone может вызвать чрезмерное вспенивание моторного масла и привести к серьезному повреждению двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: Если крышка клапана не установлена, а крепежные элементы затянуты в течение 4 минут, уплотнитель должен быть удален и область уплотнения очищена.
  42. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана, болт и 10 шпилек. Затяните в показанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
  43. Используя новую прокладку, установите правую крышку клапана и затяните 9 шпилек. Затягивайте в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  44. Нанесите 8-мм (0,31 дюйма) шарик из силикона Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV на соединения передней крышки двигателя с головкой цилиндра Lh. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования масла Motorccraft ® Высокопроизводительный двигатель Rv Silicone может привести к чрезмерному вспениванию моторного масла и привести к серьезным повреждениям двигателя. ЗАМЕЧАНИЕ: если крышка клапана не установлена, а крепежные элементы затянуты в течение 4 минут, герметик должен быть удален и область уплотнения очищена для очистки поверхности уплотнения.
  45. Используя новую прокладку, установите крышку левого клапана и 11 шпилек. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Автомобили поздней сборки
  46. Используя новую прокладку, установите левую крышку клапана и затяните 9 шпилек. Затягивайте в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Все транспортные средства
  47. Установите шпильку крышки двигателя на болт шпильки крышки клапана и затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  48. Установите кронштейн трубки ППС и гайку на шпильку правой крышки клапана. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  49. Установите болт кронштейна трубки давление в гидроусилителе руля. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  50. Подсоедините электроразъем выключателя ПСП.
  51. Установить 6 катушек на штепсель в сборе и 6 болтов. Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Lh показано, Rh- аналогично.
  52. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к левой крышке клапана и шпилькам.
  53. Подсоедините 3 электроразъема «катушка на вилке» лев.
  54. Подсоедините электроразъем левого электромагнита VCT.
  55. Прикрепите все фиксаторы жгута проводов к правой крышке клапана и шпилькам.
  56. Подсоедините 3 электросоединителя «катушка на вилке» правый.
  57. Подсоедините электроразъем правого электромагнита VCT.
  58. Состыкуйте электросоединитель СКУ прав.
  59. Используя новую прокладку, установите верхний впускной коллектор и 6 болтов. Затяните в указанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель ремонтируется или заменяется из-за отказа верхнего двигателя, как правило, включая повреждение клапана или поршня, проверьте впускной впускной коллектор на наличие металлического мусора. При обнаружении металлического мусора установите новый впускной коллектор. несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению двигателя.
  60. Установите болт кронштейна топливной трубки в верхний впускной коллектор и установите штыревой фиксатор жгута электропроводки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  61. Установить болт опорного кронштейна верхнего впускного коллектора и затянуть до 10 Н · м.
  62. Закрепите фиксаторы жгута проводов на верхнем впускном коллекторе.
  63. Подсоедините электрический разъем дроссельный узел (TB).
  64. Подсоедините шланг ПК к клапану ПК.
  65. Поднимите двигатель и трансмиссию в сборе в транспортное средство.
  66. Установите крепление двигателя и 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  67. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 63 Н· м.
  68. Установите скобу крепления двигателя, гайку и болт, затяните до 20 Н · м.
  69. Установите кронштейн изолятора опоры трансмиссия, 3 гайки и болт. Затяните гайки кронштейна изолятора опоры трансмиссия до 63 Нм. Затяните болт изолятора опоры трансмиссия до 55 Нм.
  70. Установить изолятор опоры моста через болт и гайку. Затянуть до 175 Нм. Полноприводные (AWD) автомобили
  71. Установите новое уплотнение Бзт. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (БПЭ) ".ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже промежуточного вала необходимо устанавливать новое уплотнение Блока передачи мощности (БП). Все распределительные валы (ref-356612)
  72. Подсоедините трубки охладителя трансмиссия и установите 2 вспомогательные защелки.
  73. Установите опорный кронштейн полуоси правого вала и 4 болта. Затяните болты крепления полуоси к блоку цилиндров до 40 Н · м. Затяните болты крепления каталитического нейтрализатора к полуоси до 20 Н · м.
  74. Установите 2 шпильки опорного кронштейна полуоси. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  75. Установите правильное новое стопорное кольцо на встроенный укороченный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорные кольца уникальны по размеру и форме для каждого вала. Убедитесь, что используется указанное стопорное колесо для применения или может произойти повреждение транспортного средства.
  76. Вставьте укороченный вал в коробку передач так, чтобы стопорное кольцо заблокировалось в боковой шестерне дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: После вставки потяните за внутренний конец полуосевого вала, чтобы убедиться, что стопорное колесо заперто.
  77. Поверните кулак левого колеса в нужное положение и вставьте полуось левого колеса в ступицу колеса.
  78. Установите промежуточный и полуосевой узел и 2 болта. Затяните до 25 Нм.
  79. Поверните поворотный кулак правого колеса в нужное положение и вставьте полуось правого колеса в ступицу колеса.
  80. При наличии соответствующего оборудования отсоедините 2 шланга охладителя масла.
  81. С помощью механизма подъема силового агрегата поднимите подрамник в установленное положение.
  82. Установите 2 болта переднего подрамника и затяните до 200 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  83. Установите кронштейны подрамника и затяните пальцами 4 болта. ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, аналогичный левый.
  84. Установите 2 задних болта подрамника и затяните до 150 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, аналогичный левый.
  85. Затяните 4 болта крепления кронштейна к корпусу подрамника на 55 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  86. Установите шаровые шарниры в кулаки колес, наверните новые гайки шаровых шарниров и затяните до 200 Н · м.ПРИМЕЧАНИЕ: ПРАВЫЙ показан, левый аналогичен.
  87. Установить новые гайки на концах стяжных тяг. Затянуть до 150 Н · м. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения проворачивания шпильки при отвинчивании гаек можно использовать функцию шестигранной фиксации.
  88. Наверните новые гайки верхнего звена стабилизатора и затяните до 150 Н · м.ПРИМЕЧАНИЕ: показан правый, левый аналогичный.
  89. Установите 2 болта крепления ограничителя крена переднего двигателя к трансосям и затяните до 90 Н · м.
  90. Отцентрируйте кронштейн на заднем ограничителе крена двигателя, установите кронштейн и задний ретриктор крена и заверните 2 шпильки до 103 Н · м.
  91. Установите задний тепловой экран ограничителя крена двигателя и 2 гайки.
  92. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку давление в гидроусилителе руля на рулевой механизм, поверните зажимную пластину и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
  93. Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на болт рулевого механизма. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  94. При наличии такового прикрепите фиксатор шланга охлаждающей жидкости маслоохладителя к подрамнику.
  95. Установите новый масляный фильтр двигателя. Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм), а затем поверните еще на 180 градусов. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазывайте прокладку фильтра моторного масла чистым моторным маслом перед установкой масляного фильтра.
  96. Совместите маркировочные знаки на заднем приводном валу с маркировочными знаками на фланце Бзт, сделанными во время демонтажа, и установите 4 болта (показаны 3). Затяните до 70 Н · м (52 фунта-фута). Все распределительные валы
  97. Используя новую прокладку, установите Y-образную трубу и установите 2 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м. Прикрепите вытяжную подвеску.
  98. Установите Y-образную трубу в сборе и 4 новые гайки. Затянуть до 40 Н· м.
  99. Установите промежуточный вал рулевого управления на рулевой механизм и установите новый болт. Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения промежуточного вала, пока он отсоединен от шестерни или может произойти повреждение контактное кольцо руля. Если есть доказательства того, что промежуточный вал повернулся, контактное кольцо руля должна быть снята и введена в исходное положение. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ЗАМЕЧАНИЕ: выровняйте указательные метки, сделанные во время снятия. (ref-356630)
  100. Установите кронштейн правого тормозного шланга и заверните болт до 30 Н · м (22 фунта-фута).
  101. Расположите резиновый щиток и установите 2 нижние склепки.
  102. Используя ранее снятые гайки ступицы правого и левого колеса, установите полуось. Затяните до 350 Нм. Снимите и выбросьте гайки ступиц колес. ПРИМЕЧАНИЕ: не затягивайте гайку ступицы колеса с транспортным средством на земле. Гайка должна быть затянута в соответствии с техническими требованиями перед тем, как транспортное средство будет опущено на колеса. Повреждение подшипника колеса произойдет, если подшипник колеса нагружен массой вращающегося транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Примените тормоз для удержания половинного вала от вращения.
  103. Установите новую гайку ступицы правого и левого колеса. Затяните до 350 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы колеса содержит одноразовый блокирующий химикат, который активируется теплом, создаваемым при ее затяжке. Установите и затяните гайку втулки нового колеса в соответствии с техническими требованиями в течение 5 минут после запуска его на резьбе. Всегда устанавливайте гайку новой ступицы колес после ослабления или когда она не затянута в течение указанного времени, либо могут произойти повреждения компонентов, вращающихся по аналогии.
  104. Подсоедините шланг к резервуару гидроусилителя руля.
  105. Установите указатель уровня масла.
  106. Установите кабель массы и болт, затяните до 12 Н · м.
  107. Закрепите фиксатор электрожгута на шпильке правой крышки крана.
  108. Закрепите фиксатор жгута электропроводки двигателя.
  109. Подсоедините к топливной рейке трубку подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-356642)
  110. Используя новое уплотнительное кольцо, подсоедините верхнюю трубку кондиционера к конденсатору, наверните гайку и подсоедините электрический соединитель сигнализатора кондиционера. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  111. Если он оборудован, прикрепите фиксатор жгута проводов обогревателя блока к радиатору и трубке гидроусилителя руля.
  112. Подсоедините трос управления коробкой передач к кронштейну троса переключения передач.
  113. Подсоедините трос управления коробкой передач к рычагу управления.
  114. Подсоедините верхний шланг радиатора, нижний шланг радиатора и шланг отопителя к корпусу термостата.
  115. Установите фиксатор жгута электропроводки двигателя на переборку, сдвиньте жгут электропроводки в переборку и убедитесь, что лапка фиксатора жгута электропроводки находится ниже кромки переборки.
  116. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ.
  117. Состыкуйте электросоединители СПМ и жгута двигателя, закрепите фиксатор жгута.
  118. Установите клапан продувки канистры испарительных выбросов (EVAP). Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ИСПАРИТЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ ". (ref-356643)
  119. Прикрепите трубчатый фиксатор EVAP к верхнему впускному коллектору.
  120. Подсоедините вакуумный шланг и трубку EVAP к верхнему впускному коллектору.
  121. Установите дегазационный баллон (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-356638)
  122. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, установите трубку переменного тока и гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  123. Используя новое уплотнительное кольцо и прокладку, подсоедините трубку переменного тока и установите гайку. Затяните до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  124. Подсоедините трубку охладителя усилителя рулевого управления.
  125. Установите передний валик, 3 фиксатора штыревого типа и 7 болтов.
  126. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и ремень рулевого управления с усилителем, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-356599)
  127. Установите колесо и шину Нч, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-356589)
  128. Установите нижний щиток и 4 фиксатора.
  129. Подключите кабель массы к отрицательной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  130. Подсоедините провод подачи питания к положительной клемме аккумулятора и наверните гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  131. Подсоедините электрический соединитель жгута электропроводки двигателя.
  132. Установите батарейный лоток. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-356626)
  133. Установите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр.Д ля получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Распределение и фильтрация всасываемого воздуха ". (ref-356627)
  134. Установите подкос стойки и 4 гайки. Затяните до 35 Н · м.
  135. Закрепите фиксаторы вакуумного шланга тормозного усилителя на подкосе стойки.
  136. Установите решетку панели капота, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-356632)
  137. Заправьте двигатель чистым моторным маслом. ПРИМЕЧАНИЕ: не подвергайте силикону Motorcraft ® высокий Performance двигатель RTV воздействию моторного масла в течение как минимум 90 минут после установки передней крышки двигателя. Несоблюдение этой инструкции может привести к утечке масла.
  138. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-356638)
  139. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-356597)
  140. Подзарядите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-356595)

Другие статьи — Двигатель механический - 3.7L