Трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информация: Прочее Hyundai ix55 I

Трансмиссия и система сцепления состоят из следующих компонентов:

1. Шестиступенчатая механическая коробка передач
2. Диск сцепления
3. Нажимной диск сцепления
4. Ступица и подшипник выключения сцепления
5. Гидравлическая система сцепления
6. Педаль сцепления
7. Маховое колесо
8. Направляющий подшипник
9. Органы управления переключением

Функция трансмиссии состоит в том, чтобы переместить транспортное средство из положения покоя в движение. Трансаксель использует передачи для адаптации крутящего момента к требованиям нагрузки и дорожных условий. Он сопоставляет мощность двигателя с потребностями транспортного средства. Эта мощность передается от маховика двигателя на трансосел. Мощность передается через управляемую муфту сцепления, которая позволяет включать и выключать двигатель на трансмиссия.

Входной вал трансмиссии получает мощность, когда сцепление включено. Затем трансмиссия использует систему шестерен для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и дифференциалом трансмиссии.

Назначение сцепления состоит в том, чтобы подключать и отключать от двигателя управляемый вручную трансаксель и полуоси. Это позволяет запускать и останавливать транспортное средство, переключать и изменять скорости транспортного средства, которые соответствуют частоте вращения двигателя посредством переключения передач.

Ручная коробка передач имеет бирку для идентификации узлов в целях ремонта. Обратитесь к " МКПП / трансмиссия " за информацией о бирке коробки передач. (ref-355981)

Материал

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Как проверить проблемы клиента

1. Проверьте и задокументируйте проблему клиента. Когда это было впервые замечено? Появилось ли это внезапно или постепенно? Произошло ли что-либо необычное, что совпадало бы с ним или предшествовало ему? Определите, когда возникает условие: Горячие или холодные условия эксплуатации автомобиля Тип местности Город / вождение по шоссе Вождение на определенной скорости с быстрым ускорением Переключение повышенных передач пониженная передача на конкретной передаче на всех передачах Горячие или холодные температуры окружающей среды Были ли отремонтированы до этого или установлены компоненты? Проверьте сервисную запись автомобиля.

Оценка гидравлической системы сцепления

1. Убедитесь, что резервуар с гидравлической жидкостью для тормоза / сцепления заполнен до нужного уровня. Если уровень гидравлической жидкости в сцеплении правильный, перейдите к проверке сцепления. При низком уровне рабочей жидкости в задней камере добавьте жидкость по мере необходимости. Проверьте гидравлическую систему сцепления на наличие утечек и отремонтируйте при необходимости.

Оценка сцепления

1. Нажмите и отпустите педаль сцепления медленно, чтобы проверить, является ли педаль связанной. Убедитесь, что педаль сцепления может быть полностью нажата и не ограничена ковриком пола. Убедитесь, что возвратная пружина педали присутствует и функционирует правильно.
2. Замерьте запас сцепления. При работе двигателя на холостом ходу, включенном стояночном тормозе и поднятой педали сцепления осторожно перемещайте рычаг переключения передач в сторону передачи заднего хода до тех пор, пока не будет слышно столкновение шестерен. Медленно нажимайте педаль сцепления. Если шестерни перестают сцепляться (полное расцепление на расстоянии 25,4-38,1 мм (1-1,5 дюйма) от пола), то удерживайте педаль в месте выключения и увеличьте обороты двигателя до 4000 об / мин. Муфта должна оставаться выключенной, сцепление должно быть исправным.
3. При работе двигателя на холостом ходу переведите рычаг переключения передач на 4-ю передачу. Увеличьте обороты до 2 000 и медленно отпустите педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление в порядке. ЕСЛИ ДВИГАТЕЛЬ не заглохнет - сцепление пробуксовывает. Отремонтируйте по мере необходимости.
4. Сравните результаты оценки сцепления со следующей таблицей. Приведенный ниже список условий представляет собой типичные неисправности, в которые попадут проблемы с сцеплением.

Оценка коробок передач

1. Во время испытания педали, используйте следующие методы вождения для диагностики проблемы. Запустите двигатель. Оцените шум в нейтральном положении, когда автомобиль находится на стоянке. Проверьте наличие шума при полностью выключенном сцеплении (педаль полностью нажата). Убедитесь, что педаль пульсирует ненормально (для обгона диафрагмы сцепления). Проверить, присутствует ли шум при переключении коробки передач в нейтральное положение и при нажатии на педаль.
2. Сравните результаты дорожных испытаний со следующими таблицами симптомов. Это список условий, которые являются типичными неисправностями, в которые будет попадать трансмиссия

Перейдите в " SYMPTOM TABLE - CLUTCH OPERATION ", зайдите в " СИМПТОМ-ТАБЛИЦА - ТРАНСАКЛЬ " или перейдите в " СИМПТОМ-ТАБЛИЦУ - Nvh ". (ref-355921-S33178436702010013000000)(ref-355921-S24126131512010013000000)(ref-355921-S32378253972010013000000)

Проскальзывание сцепления

1. Ударить по колесам.
2. Включить стояночный тормоз.
3. Медленно нажмите и отпустите педаль сцепления, чтобы убедиться в том, что она зафиксирована. Если педаль не закреплена, переходите к следующему шагу этой процедуры. При необходимости проверьте и отремонтируйте педаль сцепления. испытайте систему на нормальную работу. Перейдите к следующему этапу этой процедуры, если необходимо.
4. Нажмите на педаль сцепления.
5. Запустите двигатель.
6. Переключите передачу на 4-ю передачу.
7. Увеличьте обороты двигателя до 2 000 и медленно отпустите педаль сцепления. Если двигатель глохнет в течение 5 секунд, сцепление не проскальзывает. При пробуксовке сцепления снимите диск сцепления и нажимной диск. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Осмотрите диск муфты сцепления и прижимной диск на предмет износа или повреждения; проверьте маховик на предмет остекления и повреждений; проверьте ступицу выключения сцепления и подшипник на предмет привязки и осмотрите направляющую трубку; осмотрите входной вал на предмет изнашивания и повреждения; отремонтируйте все компоненты по мере необходимости. (ref-355986-S17835759952010013000000)

Chatter сцепления или Shudder

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
2. Осмотрите опоры двигателя и коробки передач на отсутствие ослабления и повреждений. Если опоры в порядке, переходите к следующему шагу этой процедуры. При ослаблении или повреждении опор затяните или установите новые опоры по мере необходимости. Проверьте систему для нормальной работы.
3. Проверьте наличие ослабленных болтов, которые удерживают нажимной диск сцепления на маховике. Если болты затянуты в соответствии с техническими требованиями, переходите к следующему шагу этой процедуры. (ref-355986-S34629184822010013000000)
4. Снимите диск сцепления и нажимной диск (см. раздел " СНЯТИЕ "). Проверьте износ диска сцепления и прижимного диска, а также биение диска сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ". Осмотрите маховик на предмет остекления и повреждений. См. " Проверка биения маховика ". Убедитесь в износе, повреждении и эксцентриситете входного вала. При необходимости отремонтируйте все компоненты. (ref-355986-S17835759952010013000000)(ref-355921-S15380903622010013000000)(ref-355921-S29874282012010013000000)

Лобовое сопротивление сцепления

1. Убедитесь, что резервуар с гидравлической жидкостью сцепления заполнен до надлежащего уровня. Если уровень жидкости правильный, перейдите к следующему шагу этой процедуры. При низком уровне жидкости добавьте жидкость по мере необходимости. Проверьте гидравлическую систему сцепления на наличие утечек и отремонтируйте по мере надобности. См. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Испытайте систему на нормальную работу. (ref-356010-S10695663602010013000000)
2. Нажмите и отпустите педаль сцепления, чтобы проверить губчатую педаль. Если педаль чувствует себя нормально, переходите к следующему шагу в этой процедуре. При ощущении губчатой педали прокачайте гидравлическую систему сцепления. См. " КРОВОТЕЧЕНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте систему на нормальную работу. (ref-355921-S16344906522010013000000)
3. Снимите диск сцепления и нажимной диск (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). Проверьте износ и повреждение диска сцепления и прижимного диска, а также биение диска сцепления. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ ". При необходимости отремонтируйте все компоненты. (ref-355986-S17835759952010013000000)(ref-355921-S15380903622010013000000)

Жесткое переключение

1. Убедитесь, что резервуар с гидравлической жидкостью сцепления заполнен до нужного уровня. Если уровень жидкости правильный, перейдите к следующему шагу этой процедуры. При низком уровне жидкости добавьте жидкость по мере необходимости. Проверьте балдридную систему сцепления на наличие утечек и отремонтируйте при необходимости. См. " УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ ". Испытайте систему для нормальной работы. (ref-356010-S10695663602010013000000)
2. Нажмите и отпустите педаль сцепления, чтобы проверить губчатую педаль. Если педаль чувствует себя нормально, перейдите к следующему шагу в этой процедуре. При ощущении губчатой педали прокачайте гидравлическую систему сцепления. Обратитесь к разделу " КРОВОТЕЧЕНИЕ ИЗ СИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-355921-S16344906522010013000000)
3. Снимите диск сцепления и нажимной диск. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". Осмотрите диск сцепления на предмет износа или повреждения. См. " Проверка диска сцепления ". Проверьте ступицу выключения сцепления и подшипник на наличие заеданий и осмотрите направляющую трубку. ОСМОТРИТЕ ВХОДНОЙ ВАЛ на отсутствие износа и повреждений. Если все компоненты в порядке, переходите к следующему шагу этой процедуры. В противном случае отремонтируйте все компоненты по мере необходимости. Протестируйте систему для нормальной работы. (ref-355986-S17835759952010013000000)(ref-355921-S15380903622010013000000)
4. Осмотрите корпус коробки передач, валы, вилки и синхронизаторы в сборе (см. раздел " трансмиссия / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ "). При необходимости отремонтируйте все компоненты. (ref-355981)

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Прикрепите резиновый сливной шланг к стравливающему винту и погрузите свободный конец шланга в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что резервуар для тормозной жидкости находится на отметке MAX перед прокачкой системы сцепления. Не допускайте падения уровня жидкости ниже 6 мм (0 236 дюйма) от отметки MAX.
2. Медленно прижмите педаль сцепления к полу.
3. Удерживая педаль сцепления на полу, ослабьте винт стравливания до тех пор, пока жидкость и воздух не будут вытеснены из системы.
4. Удерживая педаль сцепления на полу, затяните винт стравливания.
5. Повторите шаги 2-4 до тех пор, пока в жидкости сцепления не появятся пузырьки воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Жидкость в резервуаре тормозной системы отделена от жидкости в тормозной системе отдельным резервуаром внутри резервуара тормоза. Не допускайте падения уровня жидкости во внутреннем резервуаре гидравлической системы сцепления более чем на 6 мм (0 236 дюйма) ниже отметки МАКС во время операции стравливания или подачи жидкости в систему выключения сцепления будет недостаточно, позволяя воздуху поступать в главный цилиндр сцепления. храните ОПИСАНИЕ ИТЕЛЯ ТОРМОЗА заполненным чистой указанной тормозной жидкостью 3 Никогда повторно не используйте тормозную жидкость, которая была слита контрольным элементом.
6. Затяните винт спускного устройства. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
7. Заполните тормозной бачок.
8. Проверить систему на нормальное функционирование.

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Включите стояночный тормоз.
2. Установить механизм переключения передач в нейтральное положение.
3. Снимите ручку переключения передач и отделочную панель напольной консоли.
4. Отсоедините предохранитель, сдвинув его в сторону от шариковой шпильки переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Консоль удалена для ясности.
5. Отцепите тросовый замок, выдвинув его из концевого фитинга троса переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если тросовой замок трудно вынуть, отсоедините трос переключения передач от шпильки, отожмите замок сзади и снова прикрепите тросик переключения передач к шаровой шпильке.
6. Позвольте рычагу переключения передач сцентрировать себя. С переключателем и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении нажмите на замок троса на тросе.
7. Зацепите предохранительный замок, надвигая его на основной замок троса переключения передач.
8. Проверьте нормальное функционирование.