Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix55/Hyundai ix55 I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Сцепление/Трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информ…
Содержание Раздел: Сцепление Все разделы

Трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информация: Расположение компонентов Hyundai ix55 I

Сцепление 10 иллюстраций ~2 мин чтения

Специальные инструменты

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-D002 (D78P-4201-B) или аналог

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Проверить поверхность накладки диска сцепления на закалку, наличие масла или смазки.
  2. Проверьте изношенную накладку диска сцепления. Замерьте минимально допустимую глубину до головок заклепок с помощью суппорта скольжения. Если измерение меньше минимального, установите новый диск сцепления.
  3. Проверьте наличие незакрепленных заклепок накладки диска сцепления. При необходимости установите новый диск сцепления.
  4. Проверьте диск сцепления на наличие трещин, задиров, обесцвечивания или других поверхностных следов. При необходимости установите новый диск сцепления.
  5. Проверьте максимально допустимое биение диска сцепления с помощью циферблатного индикатора со стопорным приспособлением. Если биение превышает максимальное значение, установите новый диск сцепления.
  6. Удалите наждачной шкуркой незначительные дефекты в поверхности накладки диска сцепления.
  7. Проверьте наличие износа или ржавчины на шлицах, при необходимости зачистите их наждачной шкуркой.
Схема №4
Схема №5
  1. Измерьте ход педали сцепления. Если измерение не соответствует техническим требованиям, поверните регулировочный болт педали при необходимости. Затяните контргайку педали на 15 Нм (133 фунта-дюйм) и проверьте результат измерения.
  2. Измерить свободный ход педали сцепления. Нажать рукой на педаль сцепления до соприкосновения толкателя с поршнем главного цилиндра сцепления. Если измерение не соответствует спецификации, ослабить контргайку и при необходимости повернуть нажимную штангу. Затянуть стопорную гайку педали муфты до 15 Нм (133 фунта-дюйм). Перепроверить результаты измерения.
Схема №6
Схема №7
  1. Проверьте поверхность нажимного диска сцепления на наличие задиров, трещин или обесцвечивания. Незначительные царапины или обесцвечивание следует удалить мелкой наждачной шкуркой.
  2. Измерить плоскостность поверхности нажимного диска сцепления прямой кромкой и щупом, при необходимости установить новый нажимной диск.
  3. Проверьте пальцы диафрагменной пружины на предмет обесцвечивания, задиров и изогнутых или сломанных сегментов.
  4. Измерьте износ пальцев диафрагменной пружины. При необходимости установите новую нажимную пластину.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-D002 (D78P-4201-B) или аналог

Схема №8
Схема №9
Схема №10
  1. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением таким образом, чтобы точка контакта этого индикатора скользила по контактной поверхности диска сцепления.
  2. Поверните маховик и проверьте биение. Если биение превышает максимальное биение 0 076 мм (0,0034 дюйма), установите новый маховик.

Другие статьи — Трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информация