Таблица технических условий на материалы
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B | |
| SAE 75W-90 API Gl-4 Масло для зубчатых передач Xt-4-Qgl | WSS-M2C203-A1 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ НА МАТЕРИАЛЫ
Таблица общих технических условий
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Дифференциал | |
| Предварительная нагрузка | 1,4-1,9 Н · м |
| Биение шестерни вторичного вала (максимум) | 0 015 мм (0,0006 дюйма) |
| Боковой зазор между шестерней и ведущей шестерней | 0 050-0 150 мм (0,0020-0 059 дюйма) |
| Окончание воспроизведения | |
| Первичный вал | 0,00-0,06 мм (0,00-0,0024 дюйма) |
| Главный вал | 0,00-0,06 мм (0,00-0,0024 дюйма) |
| Зазор зубчатой передачи | |
| Концевой люфт 1-й передачи | |
| Разрешение | 0,05-0,28 мм (0 002-0 011 дюйма) |
| Максимум | 0,33 мм (0 012 дюйма) |
| Концевой люфт 2-й передачи | |
| Разрешение | 0 018-0,46 мм (0 007-0 018 дюйма) |
| Максимум | 0,51 мм (0,02 дюйма) |
| Зазор упора 3-й передачи | |
| Разрешение | 0,05-0,20 мм (0 002-0 007 дюйма) |
| Максимум | 0,25 мм (0 009 дюйма) |
| Концевой люфт 4-й передачи | |
| Разрешение | 0,17-0,37 мм (0 007-0 014 дюйма) |
| Максимум | 0,42 мм (0 016 дюйма) |
| Зазор упора 5-й передачи | |
| Разрешение | 0 100-0 220 мм (0,0040-0,0086 дюйма) |
| Максимум | 0 270 мм (0,01 дюйма) |
| Зазор для упора 6-й передачи | |
| Разрешение | 0 100-0 220 мм (0,0040-0,0086 дюйма) |
| Максимум | 0 270 мм (0,01 дюйма) |
| Выход | |
| Биение шестерни входного вала (максимум) | 0,05 мм (0 001 дюйма) |
| Биение холостого хода заднего хода (максимум) | 0,04-0,14 мм (0,0016-0,0060 дюйма) |
| Размер компонента промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 57,0-57,5 мм (2 244-2 263 дюйма) |
| Зазор между вилкой переключения передач и втулкой ступицы | |
| Реверсивная вилка переключения передач и втулка ступицы | |
| Максимум | 0,90 мм (0 035 дюйма) |
| Стандарт | 0,10-0,40 мм (0 004-0 015 дюйма) |
| Зазор между первой / второй вилкой переключения передач и втулкой ступицы | |
| Максимум | 0,95 мм (0 037 дюйма) |
| Стандарт | 0,10-0,45 мм (0 004-0 017 дюйма) |
| Зазор между вилкой 3-го / 4-го переключения передач и втулкой ступицы | |
| Максимум | 0,90 мм (0 035 дюйма) |
| Стандарт | 0,10-0,40 мм (0 004-0 015 дюйма) |
| Зазор между вилкой 5-го / 6-го переключения передач и втулкой ступицы | |
| Максимум | 0,86 мм (0 033 дюйма) |
| Стандарт | 0,10-0,36 мм (0 003-0 014 дюйма) |
| Зазор кольца синхронизатора | |
| Зазор между кольцом синхронизатора и боковой поверхностью зубчатого колеса | |
| Максимум | 1,50 мм (0 059 дюйма) |
| Стандарт | 0,80 мм (0 031 дюйма) |
ТАБЛИЦА ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ
Таблица технических требований к зазорам между зубчатыми колесами
| Механизм | Наружный диаметр вала | Внутренний диаметр зубчатого колеса | Разрешение |
|---|---|---|---|
| 1-й | 39 445-39 470 мм (1 553-1 554 дюйма) | 39.500-39.525 мм (1.555-1.556 дюймов) | 0 030-0 080 мм (0 002-0 003 дюйма) |
| 2-й | 34 945-34 965 мм (1 376-1 377 дюйма) | 35.000-35.025 мм (1.378-1.379 дюйма) | 0,05-0,09 мм (0 002-0 003 дюйма) |
| 3-й | 35 945-35 970 мм (1 415-1 416 дюйма) | 36.000-36.025 мм (1.417-1.418 дюйма) | 0 030-0 080 мм (0 002-0 003 дюйма) |
| 4-й | 30 945-30 970 мм (1 218-1 219 дюйма) | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | 0 030-0 080 мм (0 001-0 003 дюйма) |
| 5-й | 33 945-33 970 мм (1,3365-1,3373 дюйма) | 34.000-34.025 мм (1.3386-1.3395 дюйма) | 0 030-0 080 мм (0,0012-0,0031 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ЗАЗОРАМ МЕЖДУ ЗУБЧАТЫМИ КОЛЕСАМИ
Таблица технических требований к дифференциальной регулировочной прокладке
| Мм | Дюйм |
|---|---|
| 0.1 | 0.003 |
| 0.20 | 0.007 |
| 0.25 | 0.009 |
| 0.30 | 0.011 |
| 0.35 | 0.013 |
| 0.40 | 0.015 |
| 0.45 | 0.017 |
| 0.50 | 0.019 |
| 0.55 | 0.021 |
| 0.60 | 0.023 |
| 0.65 | 0.025 |
| 0.70 | 0.027 |
| 0.75 | 0.029 |
| 0.80 | 0.031 |
| 0.85 | 0.033 |
| 0.90 | 0.035 |
| 0.95 | 0.037 |
| 1.0 | 0.039 |
| 1.05 | 0.041 |
| 1.10 | 0.043 |
| 1.15 | 0.045 |
| 1.20 | 0.047 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКЕ
Таблица технических требований к толщине регулировочной прокладки зубчатого колеса первичного вала
| Мм | Дюйм |
|---|---|
| 0.30 | 0.011 |
| 0.35 | 0.013 |
| 0.40 | 0.015 |
| 0.45 | 0.017 |
| 0.50 | 0.019 |
| 0.55 | 0.021 |
| 0.60 | 0.023 |
| 0.65 | 0.025 |
| 0.70 | 0.027 |
| 0.75 | 0.029 |
| 0.80 | 0.031 |
| 0.85 | 0.033 |
| 0.90 | 0.035 |
| 0.95 | 0.037 |
| 1.0 | 0.039 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТОЛЩИНЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПЕРВИЧНОГО ВАЛА
Таблица технических требований к толщине регулировочной прокладки зубчатого колеса вторичного вала
| Мм | Дюйм |
|---|---|
| 0.20 | 0.007 |
| 0.25 | 0.009 |
| 0.30 | 0.011 |
| 0.35 | 0.013 |
| 0.40 | 0.015 |
| 0.45 | 0.017 |
| 0.50 | 0.019 |
| 0.55 | 0.021 |
| 0.60 | 0.023 |
| 0.65 | 0.025 |
| 0.70 | 0.027 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТОЛЩИНЕ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ВТОРИЧНОГО ВАЛА
Таблица технических требований к толщине шайбы обратной тяги
| Мм | Дюйм |
|---|---|
| 2.04 | 0.080 |
| 2.09 | 0.082 |
| 2.14 | 0.084 |
| 2.19 | 0.086 |
| 2.24 | 0.088 |
| 2.29 | 0.090 |
| 2.34 | 0.092 |
| 2.39 | 0.094 |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ТРЕБОВАНИЙ К ТОЛЩИНЕ ШАЙБЫ ОБРАТНОЙ ТЯГИ
Таблица характеристик крутящего момента
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Анкерный болт | 10 | 89 | |
| Болты крышки суфлера | 10 | 89 | |
| Болты крышки корпуса | 45 | 33 | |
| Болты крепления корпуса сцепления к масляному поддону | 48 | 35 | |
| Болты рабочего цилиндра сцепления | 20 | 177 | |
| Болты кронштейна гидравлической линии трубки сцепления | 22 | 16 | |
| Болт рычага управления | 12 | 106 | |
| Сливная пробка | 49 | 36 | |
| Заливная пробка | 49 | 36 | |
| Болты крепления масляного поддона к корпусу сцепления | 48 | 35 | |
| Контргайки первичного и вторичного валов | 160 | 118 | |
| Болт блокировки обратного промежуточного вала | 22 | 16 | |
| Болты кронштейна ограничителя крена | 90 | 66 | |
| Кронштейн ограничителя крена через болт | 90 | 66 | |
| Ограничитель крена в подрамник через болт | 90 | 66 | |
| Болты набора выбранных прокладок | 45 | 33 | |
| Болты пластины селектора переключения передач (1) | |||
| Сместить стопорный болт | 18 | 159 | |
| Болт затвора переключения передач | 13 | 115 | |
| Болты узла рычага переключения передач | 22 | 16 | |
| Сдвинуть направляющий болт рельса | 12 | 106 | |
| Болты защиты от брызг | 9 | 80 | |
| Болты коробки передач | 45 | 33 | |
| Болт и гайки изолятора задней опоры коробки передач | 80 | 59 | |
| Болты крепления изолятора к раме задней опоры моста (верхний и нижний) (требуется 4) | 63 | 46 | |
| Болты трансаксель-двигатель | 48 | 35 | |
| Верхние болты между трансосями и двигателем | 48 | 35 | |
| Болт датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) | 9 | 80 | |
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре (ам). | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующим процедурам. |
|---|
ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
6-ступенчатая механическая коробка передач G6m характеризуется следующим
- Полностью синхронизированная 6-ступенчатая коробка передач
- Синхронизированная передача заднего хода
- Шесть скоростей переднего хода и одна скорость заднего хода
- Алюминиевый основной корпус, картер сцепления и конструктивная крышка
Функция трансмиссии состоит в том, чтобы перевести автомобиль из положения покоя в движение. Это делается путем передачи крутящего момента двигателя через трансаксель на передние колеса. Входной вал коробки передач получает мощность при включенном сцеплении. Крутящий момент поступает через входной вал на ведущую шестерню. Шестерни переднего хода выбираются механизмом синхронизатора. Косозубые зубчатые передачи переднего хода находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями противоположного вала. Реверсивные шестерни имеют косозамкнутые зубья и входят в зацепление посредством промежуточной шестерни заднего хода.