Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix55/Hyundai ix55 I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/МКПП: Расположение компонентов
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

МКПП: Расположение компонентов Hyundai ix55 I

Механическая трансмиссия (МКПП) 114 иллюстраций ~14 мин чтения

Специальные инструменты

Монтажник ТАБЛИЦЫ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, масляное уплотнение полувала 308-119 (T87C-77000-H) Съемник, подшипник корпуса статора 307-163 (T86P-70043-A) Скользящий молоток 100-001 (хтагx2-100-А) T50T

Схема №27

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Опорная планка, двигатель 303-F072

Схема №28
Схема №29
ПунктНомер деталиОписание
110723Лоток для батареи
2Болты батарейного поддона (требуется 2)
3Болт блока предохранителей и реле (PDB) (требуется 2)
4Гайка PDB
5Электрические соединители PDB
614A067Сборка PDB
7Гидравлическая трубка сцепления
85410494Брызгозащитный экран
9W707398-SБолт защиты от брызг (требуется 7)
106F020Изолятор задней опоры трансмиссии
11W710645-SГайка изолятора задней опоры трансмиссия (требуется 2)
12W711487-SБолт изолятора задней опоры моста
13W709234-SБолт крепления изолятора к раме задней опоры трансмиссия (требуется 4)

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
  2. Отверните 7 болтов защиты от брызг и снимите защиту.
  3. Отверните 2 болта изолятора задней опоры нижней трансмиссии.
  4. Извлеките лоток для батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355968-S25610670162010013000000)
  5. Отверните 2 болта блока предохранителей и реле и нижнюю гайку. Потяните распределительную коробку вверх, чтобы отцепить штифт.
  6. Отсоедините 2 электрических соединителя.
  7. Установите опорную балку двигателя.
  8. Снимите пружинный зажим гидравлической трубки сцепления, надавите вниз на трубку сцепления, чтобы освободить ее от кронштейна.
  9. Снимите гидравлическую трубку сцепления с пластикового фиксатора.
  10. Снимите оставшиеся 2 болта задней опоры трансакселя с изолятором на раме, 2 гайки заднего опорного изолятора и болт задней опоры трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна или обе установочные шпильки сняты или вышли, не устанавливайте старую (ые) шпильку (ы). Установите новую (ие) шпилку (и). Убедитесь в том, что шпилька правильно посажена в футляр, даже если они не были заменены.
  11. Снимите изолятор задней опоры трансакселя.
Схема №37
Схема №38
  1. Установите изолятор задней опоры трансмиссии.
  2. Установите 2 верхних болта задней опоры трансмиссия. Затяните до 63 Нм (46 фунтов-футов). ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна или обе крепежные шпильки сняты или вышли, не переустанавливайте старую шпильку (и). Установите новую шпилька (ы). Убедитесь в правильности посадки шпилек в футляре, даже если они не были заменены.
  3. Установите 2 гайки изолятора задней опоры моста и болт изолятора передней опоры моста. Затяните до 80 Н · м.
  4. Установите гидравлическую трубку сцепления в пластиковый фиксатор.
  5. Установите пружинный зажим гидравлической трубки сцепления, надавите вверх на трубку сцепления для крепления ее к кронштейну.
  6. Снимите опорную планку двигателя.
  7. Установите PDB на место, подсоедините 2 электрических соединителя.
  8. Нажмите на PDB вниз, чтобы зажать штифт. Установите 2 болта и нижнюю гайку.
  9. Установите лоток для батарей и батарею. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И ЛОТОК ДЛЯ БАТАРЕЙ, ВСЕ ДРУГИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ". (ref-355968-S22201977172010013000000)
  10. Установите 2 болта задней опоры нижнего моста, соединяющие изолятор с рамой. Затяните до 63 Нм.
  11. Установите брызгозащитный экран и 7 болтов для защиты от брызг. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).

ТАБЛИЦА СПЕЦИФИКАЦИЙ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Опорная планка, двигатель 303-F072 Трансмиссионный домкрат 014-00942

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-355922)
  2. Извлеките лоток для батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-355968-S25610670162010013000000)
  3. Извлеките воздухоочиститель (воздушный фильтр) в сборе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-355984-S25541127812010013000000)
  4. Отсоедините тросы переключения передач от рычага управления переключением передач, используя подходящий инструмент для легкого снятия их с рычага управления.
  5. Отсоединить тросы переключения передач от кронштейна трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно выколотите фиксатор на тросах переключения передач. Не повреждайте фиксаторы троса переключения передач с помощью небольшого толчка отверткой сзади.
  6. Установите опорную балку двигателя.
  7. Отсоедините жгут проводов от трансмиссия.
  8. Отверните 3 верхних болта между трансосями и двигателем.
  9. Отвинтите гайки изолятора задней опоры моста и болт изолятора передней опоры моста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если одна или обе установочные шпильки сняты или вышли, не устанавливайте на место старую (ые) шпильку (ы). Установите новую (ие) шпилку (и). Убедитесь в том, что шпилька правильно посажена в футляр, даже если они не были заменены.
  10. Снимите 7 болтов и брызгозащитный экран.
  11. Снимите сливную пробку и слейте трансаксель.
  12. После слива жидкости установите сливную пробку и затяните до 49 Нм (36 фунтов-футов).
  13. Отверните 2 болта кронштейна гидравлической линии трубки сцепления.
  14. Отверните 2 болта и отведите рабочий цилиндр сцепления в сторону.
  15. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.
  16. Снимите двигатель стартера, для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (2.5L), " Демонтаж и монтаж " (3.0L) и " Монтаж и демонтаж " (3,5l). (ref-355983-S38471229502010013000000)(ref-355983-S03348766152010050500000)(ref-355983-S37238001662010050500000)
  17. Снимите дроссель крена двигателя и кронштейн, выверните через болт ограничитель крена к подрамнику, выньте через винт кронштейн ограничителя крена, извлеките ограничитель валка, отверните болты кронштейна ограничителя валка и снимите кронштейн.
  18. Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  19. Снимите передний подрамник, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-356007-S05452131832010013000000)
  20. Снимите полуось левую и промежуточную ось правую с трансоси, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-355956-S19151780662010013000000)
  21. Установите трансмиссионный домкрат. Закрепите трансаксель на трансмиссионном домкрате с помощью ремня безопасности.
  22. Отверните болт крепления корпуса сцепления к масляному поддону.
  23. Отверните 2 болта крепления масляного поддона к корпусу сцепления.
  24. Отверните оставшиеся 4 болта " трансмиссия-to-двигатель ".
  25. Отодвиньте трансаксель от двигателя и опустите его от автомобиля.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Зажимное приспособление 307-003 (T57L-500-B) Гнездо для измерения крутящего момента при повороте, коробка передач 308-160 (T88C-7025-Gh)

Схема №49

ПримечаниеПеред разборкой очистите наружную поверхность трансмиссия.

ПримечаниеВсе снятые детали и все уплотнительные поверхности очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом.

ПримечаниеОчистить все отверстия и проходы сжатым воздухом и убедиться в отсутствии препятствий.

Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Установите трансаксель на удерживающее приспособление.
  2. Снимите вилку выключения сцепления и подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Возможно, потребуется использовать отвертку для снятия вилки выключения сцепления с анкерного болта, если это необходимо. Удалите подшипник выключения сцепления. Извлеките вилку отключения сцепления и диафрагму.
  3. При необходимости снимите анкерный болт.
  4. Снимите болт и датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  5. Снимите болт фиксатора электрожгута переключателя фонаря заднего хода и переключатель лампы заднего хода.
  6. Переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
  7. Снимите 9 болтов крышки корпуса и крышку корпуса.
  8. Снять и выбросить штифт валика вилки переключения 5-й / 6-й передач.
  9. Переключить вилку переключения 5-й / 6-й передач на 5-ю.
  10. Снимите контргайки первичного и вторичного валов. Удерживая входной вал от проворачивания с помощью муфты крутящего момента коробки передач. При помощи пробойника освободите стопорные лапки от валов, удалите и утилизируйте контргаек первичного и вторичных валов.ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте их повторно.
  11. Используя подходящий инструмент, снимите подшипник и шестерню с вторичного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что лапки подходящего инструмента надежно расположены на шестерне или может произойти повреждение шестерни.
  12. Используя подходящий инструмент, снимите подшипник и шестерню с первичного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что язычки подходящего инструмента надежно расположены на шестерне или может произойти повреждение шестерни.
  13. Снимите втулку зубчатой передачи.
  14. Снимите вилку 5-й / 6-й смены и синхронизатор в сборе.
  15. Снимите проставку и гильзу шестерни.
  16. Снимите первичную и вторичную передачи 5-й скорости. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что трансмиссия находится в нейтральном положении.
  17. Выверните стопорный болт обратного холостого вала и сдвиньте направляющий болт рейки.
  18. Снимите болт фиксатора смещения, пружину и шарик.
  19. Снимите 15 болтов коробки передач и отделите коробку. После отделения коробок установите снятую коробку на бок. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить воронку.
  20. Снимите болт воронки и воронку.
  21. Снимите магнит.
  22. Выньте штифт вала рычага переключения передач, затем снимите вал рычага переключения и рычаг селектора вилки переключения.
  23. Снимите болт затвора переключения передач.
  24. Снимите вал управления переключением передач и выньте шибер переключения.
  25. Перевести вилки переключения передач вверх на 2-ю и 4-ю передачи.
  26. Снимите холостую передачу заднего хода в сборе и вилку переключения передач.
  27. Поверните главный вал управления переключением передач по часовой стрелке, чтобы освободить блокировку от вилок переключения 1-2 и 3-4.
  28. Поднять главный вал управления переключением передач до тех пор, пока он не освободит расточку в картере трансмиссии и снять главный вал переключения передач в сборе, вилки переключения передач.
  29. Снимите первичный и вторичный валы одновременно.
  30. Снимите дифференциал.
  31. Для дальнейшей разборки корпуса коробки передач обратитесь к разделу " Разборка и сборка ". (ref-355981-S25854027602010013000000)
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
  1. Осмотрите конусы синхронизатора 5-й и 6-й передач, зубья шестерен и кольца на предмет износа или повреждений. При необходимости замените.
  2. При помощи щупа, прилагая давление и вращая кольцо синхронизатора, измерьте зазор между кольцом синхронизатора 5-й передачи и боковой поверхностью шестерни. Измерение должно быть одинаковым по всей окружности. Замените кольцо синхронизатор, если оно меньше минимальной спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите кольцо синхронизации прямо на шестерню и произведите измерения по окружности. 5TH ЗУБЧАТЫЙ СИНХРОНИЗАТОР КОЛЬЦО КЛИРЕНС СПЕЦИФИКАЦИЯ ТАБЛИЦА Стандарт минимум 1,50 мм (0 059 дюйма) 0,80 мм в 0 031
  3. При помощи щупа во время приложения давления и вращения кольца синхронизатора измерьте зазор между кольцом синхронизатора 6-й передачи и боковой поверхностью шестерни. Измерение должно быть одинаковым по всей окружности. Замените кольцо синхронизатора, если оно меньше минимальной спецификации. ПРИМЕЧАНИЕ: установите кольцо синхронизатор прямо на шестерню и произведите измерения по окружности. 6TH ЗУБЧАТАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛИРЕНС КОЛЬЦА ТАБЛИЦА Стандарт Минимум 1,50 мм (0 059 дюйма) 0,80 мм в 0 031
  4. Измерьте зазор между втулкой ступицы сцепления и вилкой переключения передач. Замените, если он превышает максимальные технические характеристики. Проверьте работу втулки ступицы и ступицы муфты сцепления. При наличии неисправности замените. 5TH / 6TH МУФТА СЦЕПЛЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ВТУЛКА И ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ Стандарт Максимальный зазор 0,10-0,36 мм (0 004-0 014 дюйма) 0,86 мм (0 033 дюйма)
  5. Используя телескопический манометр, измерьте внутренний диаметр 5-й передачи. С помощью микрометра измерьте наружный диаметр втулки шестерни.
  6. Измерьте телескопический манометр, чтобы определить, находится ли зубчатое колесо в зазорах между втулкой и шестерней в пределах технических требований. Если не соответствует техническим требованиям, замените при необходимости.
  7. С помощью телескопического манометра измерьте внутренний диаметр 6-й передачи, а микрометром - наружный диаметр втулки шестерни.
  8. Измерьте телескопический манометр, чтобы определить, находится ли зубчатое колесо в зазорах между втулкой и шестерней в пределах технических требований. Если не соответствует техническим требованиям, замените при необходимости.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-A) установщик, дифференциальная чашка подшипника 308-155 (T88C-7025-Dh) монтажник, подшипник трансаксиального типа конус 307-181 (хтагх2-77000-D) эквивалент пластины, подшипника / масляного уплотнения 205-090 (хtagх3-1165-B) комплект Aga T87C T75L D064 D84L DS004 D80L

Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник подшипника 205-D064 (хтагх1-1123-А) или эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (хт Агх2-A) Монтажник, дифференциальная чашка подшипника 308-155 (хта Г3-7025-Dh) Установщик, конус трансаксиального подшипника 307-181 (х Тагх4-77000-D) Пластина масла X205- D84L TOOL-4201 T88C T87C T75L

Схема №88
Схема №89

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Набор адаптеров, пластина ступеньки 205-DS011 (хтагх1-630-А) или эквивалентный съемник подшипника 205-хтгх2 (хстагх3-1123-A) либо эквивалентный циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением 100-002 (хтсагх4-а) Установщик, дифференциальная чашка подшипника 908-162 (тхаг5-77000-Eh-PUSH) D80L D064 D84L TOOL-4201 T88C DS023 D80L

Схема №90
Схема №91
Схема №92
ПунктНомер деталиОписание
14221Подшипники дифференциала
217285Шестерня привода спидометра
34241Стопорный штифт вала шестерни дифференциала
44026Дифференциал
54228Упорные шайбы боковой передачи дифференциала
64236Боковые шестерни дифференциала
74230Упорные шайбы сателлитов дифференциала
84215Шестерни дифференциала
94211Вал шестерни дифференциала

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Осмотрите дифференциал на предмет износа или повреждений. Осмотрите на предмет поврежденных или изношенных шестерен. Осмотрите на предмет изношенных или поврежденных подшипников дифференциала. Установите новые компоненты по мере необходимости.
  2. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, для снятия вращайте боковые шестерни дифференциала.
  3. Снимите и утилизируйте стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
  4. Снимите вал-шестерню дифференциала, шестерни-шестерни дифференциала и упорные шайбы.
  5. Используя набор адаптеров ступенчатой пластины, съемник подшипников и комплект толкателей / съемников, снимите подшипник дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте.
  6. Снимите шестерню привода спидометра.
  7. Поверните дифференциальный узел. Используя комплект адаптера ступенчатой пластины, съемник подшипников и комплект толкателя / съемника, снимите другой подшипник дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки как набор.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Совместите стопорные лапки и установите шестерню привода спидометра.
  2. С помощью установщика стакана дифференциального подшипника и подходящего пресса надавите на подшипник дифференциала на корпусе дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники и стаканы в комплекте. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавливайте на корпус дифференциала только внутренним кольцом. Нажатие на наружное кольцо повредит подшипник.
  3. Поверните корпус дифференциала. Используя дифференциальный подшипник чашки установщик и подходящий пресс, нажмите на подшипнике дифференциал. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки как набор.
  4. Установите шестерни дифференциала и упорные шайбы.
  5. Установите вал шестерни дифференциала.
  6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
  7. Установите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы.
  8. Измерить люфт дифференциала, выполнив следующие действия в следующей последовательности: Установить полувалы левого и правого направления в дифференциал. Поддержать полувалы на V-образных блоках, как показано на иллюстрации. Используя стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением, замерить люфт обеих шестерен. Если не соответствует спецификации, заменить изношенные и поврежденные детали.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Монтажник, Корпус сцепления Масляное уплотнение 308-057 (T77J-7025-G) Установщик, Чашка дифференциального подшипника 308-162 (xthagx2-77000-Eh) Монтаж, Полуосевой сальник 308-119 (xxagx3-77000- h) Rema Stat3 T88C T87C T86P T50T

Схема №101
Схема №102
Схема №103
ПунктНомер деталиОписание
17025Обойма подшипника
27052Сальник
37F431Обойма подшипника
47L276Труба
57479Селекторная пластина переключения передач
67K470Вентиляционная крышка
77034Вентиль
817271Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
97052Сальник
10Обойма подшипника
117B096Сливная пробка
1299562Шайба сливной пробки
137025Обойма подшипника
14Выборочная прокладка (часть 7L172)
157025Обойма подшипника
16Выборочная прокладка (часть 4067)
177052Сальник
187277BПыльник (часть 7439)
197Z262Пружинный штифт
2099576Стопорное кольцо (часть 7439)
21Рычаг переключения (часть 7439)
22Кронштейн (часть 7439)
237202Рычаг переключения передач
247277AПыльник
257B220Ключ
267B125Конец тяги управления
277G046Пружина и шайба
287358Вал рычага переключения передач
297288Сальник
307A174Масляная воронка
317141Втулка

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
  1. Поместите корпус муфты на стенд.
  2. Отверните 2 болта вентиляционной крышки и снимите вентиляционную крышку.
  3. Используя скользящий молоток и съемник подшипника корпуса статора, снимите чашку дифференциального подшипника. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. Установите новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте.
  4. С помощью отвертки снимите и утилизируйте дифференциальное уплотнение.
  5. Снимите стакан подшипника входного вала. Осмотрите стакан на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый стакан. Всегда устанавливайте новые подшипники и стаканы в комплекте.
  6. Используя отвертку, снимите и утилизируйте масляное уплотнение входного вала.
  7. Снимите стакан подшипника выходного вала и воронку. Осмотрите стакан на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новый стакан. Всегда устанавливайте новые подшипники и стаканы в комплекте.
  8. Снимите болты пластины селектора переключения передач и пластину селектора переключения передач.
  9. Работа над картером трансмиссии: отвернуть 2 болта узла рычага переключения передач и отделить багажник от корпуса. Отсоединить рычаг переключения передач, багажник и втулку от узла рычагов переключения передач.
  10. Отверните болт рычага управления.
  11. Потяните рычаг переключения передач наружу, затем снимите шайбу, пружину и рычаг управления.
  12. Извлеките ключ рычага управления.
  13. Извлеките рычаг переключения передач из картера. Осмотрите все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.
  14. Осмотрите втулку рычага переключения передач и при необходимости замените.
  15. Снимите кожух рычага переключения передач.
  16. Снимите уплотнение рычага переключения передач.
  17. Снимите чашку подшипника входного вала и регулировочные прокладки. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. Установите новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте.
  18. Снимите стакан подшипника выходного вала и регулировочные прокладки. Осмотрите стакан на предмет износа или повреждения. Установите новый стакан по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и стаканы в комплекте.
  19. Используя молоток скольжения и съемник подшипника корпуса статора, снимите чашку дифференциального подшипника и прокладки. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. Установите новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте.
  20. Снимите и утилизируйте дифференциальное масляное уплотнение.
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Не устанавливайте следующие компоненты в коробку коробки передач в это время. Эти компоненты будут установлены во время окончательной сборки. Чашка подшипника и регулировочная прокладка входного вала Чашка подшипника и регулировочная прокладка выходного вала Чашка дифференциального подшипника и воронка регулировочной прокладки
  2. Работая со стороны картера коробки передач, установите вентиляционную крышку и 2 болта вентиляционной крышки. Затяните до 10 Н · м (89 фунтов-дюйм).
  3. С помощью программы установки масляного уплотнения корпуса сцепления установите новое уплотнение входного вала.
  4. Установить стакан подшипника входного вала в корпус сцепления.
  5. Совместите и установите воронку и стакан подшипника выходного вала в корпус сцепления.
  6. С помощью установщика и рукоятки стакана подшипника дифференциала установите стакан в корпус сцепления.
  7. С помощью программы установки масляных уплотнений полуосей установите новые уплотнения.
  8. Установите пластину селектора переключения передач, затяните болт слева на 10 Н · м и болт справа на 28 Н € м.
  9. Установите багажник рычага переключения передач.
  10. Установите в картер уплотнение рычага переключения передач.
  11. Установите шток рычага переключения передач в картер, а также ключ от рычага управления.
  12. Установите рычаг управления, пружину и шайбу. Протолкните узел внутрь. Совместите болт рычага управления с пазом на штоке рычага переключения передач. Установите болт. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы шайба не упала со штока. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-в).
  13. Установите рычаг переключения передач в сборе. Вверните 2 болта рычага переключения передач и закрепите кожух и втулку на корпусе. Затяните до 22 Н · м. Кронштейн переключения передач, кожух и втулки прикрепите к узлу переключения передач.
Схема №126
ПунктНомер деталиОписание
1Штырь валка
2Опора паразитной шестерни заднего хода
3Моечный аппарат
4Промежуточная шестерня заднего хода
5Нажимной диск
6Втулка ступицы муфты заднего хода
7Кольцо обратного синхронизатора
8Пружина ключа синхронизатора
9Промежуточная шестерня заднего хода
10Фрикционный демпфер
11Вал промежуточной шестерни заднего хода
12Игольчатый подшипник
13Нажимной диск
14Клип

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ

Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Снимите зажим.
  2. Снимите упорную шайбу.
  3. Снимите игольчатый подшипник.
  4. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
  5. Снимите фрикционный демпфер.
  6. Снимите обратный синхронизатор в сборе.
  7. Снимите шайбу паразитной шестерни заднего хода.
  8. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
  9. Снимите шайбу паразитной шестерни заднего хода.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Установите шайбу паразитной передачи заднего хода.
  2. Установите промежуточную шестерню заднего хода.
  3. Установите шайбу паразитной передачи заднего хода.
  4. Установите кольцо заднего хода в сборе. Проверка втулки муфты заднего хода 0.031 мм. Проверьте работу втулки сцепления и ступицы. При необходимости установите новые компоненты. Осмотрите зубья шестерни на наличие повреждений, износа и трещин. Установите новые компоненты с необходимым зазором. Измерьте зазор между втулкой ступицы и вилками переключения. Если он превышает максимальную спецификацию, замените втулку ступицу и переключите вилку как комплект. РЕВЕРСИВНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ВТУЛКА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВИЛКИ CLAISURE table standard Maximum 0,10-0,40 mm (0 003-0 015 in).
  5. Установите фрикционный демпфер на промежуточную шестерню заднего хода.
  6. Установить промежуточную шестерню заднего хода. Осмотр промежуточной шестерни заднего хода; осмотреть конусы синхронизатора на предмет износа; при необходимости установить новые компоненты; проверить зубья шестерен на наличие повреждений, износов и трещин; установить новые совместимые компоненты; осмотрите соответствующие зубья кольца синхронизатора для выявления повреждений или износа; не устанавливать новых компонентов; ПРИМЕЧАНИЕ: промежуточная шестерня заднего хода обслуживается отдельно; комплект, состоящий из зубчатых колес заднего хода выходного вала, зубчатого колеса заднего хода промежуточного вала и зубчатой передачи заднего хода, доступен для обслуживания всех 3-х передач в комплекте.
  7. Установите игольчатый подшипник.
  8. Установите упорную шайбу.
  9. Установите зажим.
  10. Измерить размер компонента паразитной шестерни заднего хода. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ ОБРАТНОЙ ТЯГИ ТАБЛИЦА мм дюйм 2,04 0 080 2,09 0 082 2,14 0 084 2,19 0 086 2,24 0 088 2,29 0 090 2,34 0 092 2,39 0 094 Если размер компоненты паразитной передачи заднего хода не соответствует спецификации, установите упорную шайбу правильной толщины.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА 7725 Циферблатный индикатор с зажимным приспособлением 100-002 (TOOL-4201-A) Рукоятка 205-153 (T80T-4000-W) Зажимное приспособление 307-003 (xthagx2-500-B) Монтажник, дифференциальный подшипник Чашечный заменитель 308-162 (T88C-77000-Eh) Вращающий механизм, дифференциал 308-165-Shtag4 T57L T88C T88C T88C T88C

Схема №139
Схема №140

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Опорная планка, двигатель 303-F072 или эквивалентный разъем коробки передач 014-00942

Другие статьи — МКПП