Установка установки передней стойки
- Измерить и отметить линию разреза на новой внутренней панели передней стойки. Отрежьте новую внутреннюю панель передней стойки вдоль линии разреза.
- Просверлите отверстия 8 мм вдоль новых фланцев внутренней панели передней стойки для сварки заглушек MIG.
- Установить и зажать новую внутреннюю панель передней стойки на месте для сварки.
- Измерить каждую точку измерения (см. РАЗМЕРЫ КОРПУСА) и откорректируйте положение установки.
- Пробка MIG сваривает все отверстия, стыковой шов и нахлест.
- Очистить и подготовьте все сварные швы, а также удалить все остатки.
- После снятия нанести сварочную грунтовку.
- Измерить и отметить линию реза на новой внешней арматуре бокового подоконника. Отрежьте новую внешнюю арматуру бокового приямка по линии реза.
- Просверлите отверстия 8 мм вдоль новых фланцев внешней арматуры боковых подоконников для сварки заглушек MIG.
- Установить и зажать новую внешнюю арматуру бокового подоконника на месте для сварки.
- Измерить каждую точку измерения (см. РАЗМЕРЫ КОРПУСА) и откорректируйте положение установки.
- Сварка пробкой MIG всех отверстий и стыковая сварка швом.
- Очистить и подготовьте все сварные швы, а также удалить все остатки.
- После снятия нанести сварочную грунтовку.
- Измерить и отметить линию разреза на новой внешней арматуре передней стойки. Отрежьте новую внешнюю арматуру передней стойки вдоль линии разреза.
- Просверлите отверстия 8 мм вдоль новых фланцев внешней арматуры передней стойки для сварки заглушек MIG.
- Установить и зажать новую наружную арматуру передней стойки на месте.
- Измерить каждую точку измерения и откорректируйте положение установки.
- Выполнить точечную сварку всех отверстий и приварить стык MIG к шву.
ПримечаниеЕсли точечная сварка невозможна, заглушка MIG приварит все отверстия. Нанести эпоксидный клей на места сварки новой панели или панели корпуса. Обязательно использовать рекомендованный ниже эпоксидный клей. Эпоксидный адгезив: 3м (PN8115) или эквивалент.
- Очистить и подготовьте все сварные швы, а также удалить все остатки.
- После снятия нанести сварочную грунтовку.
- Измерить и отметить линии реза на новой внешней панели передней стойки. Отрежьте новую внешнюю панель передней стойки вдоль линий реза.
- Просверлите отверстия 8 мм вдоль фланцев внешней панели новой передней стойки для сварки заглушек MIG.
- Установить на место и зажать новую внешнюю панель передней стойки.
- При необходимости сделайте временные сварные швы, а затем проверить правильность закрытия и посадки для лобового стекла, двери и крыла.
- Пробка MIG сваривает все отверстия, стыковой шов и нахлест.
- Очистить и подготовьте все сварные швы, а также удалить все остатки.
- После снятия нанести сварочную грунтовку.
- Перед сваркой наружной верхней панели со стороны капота нанести эпоксидную грунтовку и антикоррозионное средство на внутреннюю поверхность панели фартука крыла.
- Просверлите отверстия 8 мм вдоль фланцев внешней верхней панели стороны нового капота для сварки заглушек MIG.
- Установить на место новую боковую наружную верхнюю панель капота.
- Измерить каждую точку измерения и откорректируйте положение установки.
- Заглушка МИГ сваривает все отверстия.
- Очистить и подготовьте все сварные швы, а также удалить все остатки.
- По мере необходимости наносите наполнитель кузова на шарниры и песок.
- Нанести антикоррозионное средство на свариваемые детали и внутреннюю часть передней стойки (см. раздел ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ).
- Подготовьте наружные поверхности к грунтовке, используя для этого воск и жироуловитель.
- Нанести металлический кондиционер и смойте водой.
- Нанести конверсионное покрытие и смыть водой.
- Аккуратно нанести правильный герметик шва на все стыки (см. МЕСТА УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА).
- Повторная прошивка поверх шовного герметика для завершения ремонта.