Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Компрессор переменного тока (V6) |
| Тип компрессора переменного тока | Visteon SC90V переменная прокрутка |
| Рабочий объем компрессора ВС | 90 см3 (5,5 куб. дюймов) |
| Вращение компрессора ВС | По часовой стрелке |
| Компрессор переменного тока (V8) |
| Тип компрессора переменного тока | Visteon SC105V переменная прокрутка |
| Рабочий объем компрессора ВС | 105 см3 (6,4 куб. дюймов) |
| Вращение компрессора ВС | По часовой стрелке |
| Магнитная муфта |
| Воздушный зазор между шкивом и диском сцепления | 0,35-0,75 мм (0 014-0 030 дюйма) |
| Смазка хладагента |
| Масло компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) F7az-19589-DA (мотоцикл YN-12-C) (США) | WSH-M1C231-B |
| Масло компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) F7az-19589-DA (мотоцикл CYN-12-C) (Канада) | WSH-M1C231-B |
| Способность | 207 мл (7 унций) |
| Хладагент |
| Хладагент хладагент R-134a хладагент YN-19 (США) | WSH-M17B19-A |
| Хладагент хладагент R-134a Хладагент CYN-16-R (Канада) | WSH-M17B19-A |
| Способность | 0,79 кг (28 унций) |
| Очиститель системы хладагента |
| Промывочный растворитель систем кондиционирования воздуха F4AZ-19579-A | |
| Центральная диафрагма испарителя | Система термостатического расширительного клапана (Txv) |
| Цвет | Н/Д |
| Диаметр | Н/Д |
| Предохранительный клапан переменного тока (1) |
| Открытый | 3792-4137 кПа (550-600 фунт/кв. дюйм) |
| Реле давления | Н/Д |
| Датчик давления кондиционер | См. статью ВВЕДЕНИЕ. |
| (1) Манометрическое давление во впускном коллекторе может незначительно изменяться в зависимости от расстояния между проходным клапаном сервисного манометра и местоположением предохранительного клапана кондиционера. |
| (1) | Манометрическое давление во впускном коллекторе может незначительно изменяться в зависимости от расстояния между проходным клапаном сервисного манометра и положением предохранительного клапана кондиционера. |
|---|
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Н.м |
|---|
| Болт коллектора термостатического расширительного клапана (TXV) | 21 |
| Болт кронштейна корпуса активной зоны нагревателя и испарителя | 7 |
| Болт впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха | 21 |
| Болты компрессора кондиционирования воздуха | 25 |
| Гайка сцепления компрессора кондиционирования воздуха | 19 |
| Гайка коллектора осушителя ресивера | 8 |
| Болт осушителя ресивера | 7 |
| Фасонная гайка кондиционер (арахис) | 8 |
| Болты кронштейна конденсатора | 6 |
| Болты трубного кронштейна нагревателя | 9 |
| Болт трубного кронштейна и впускной коллектор TXV | 9 |
| Болты кронштейна электрожгута | 9 |
| Выходной фитинг Txv | 24 |
| Входной фитинг Txv | 24 |
| Предупреждение | Чтобы избежать случайного развертывания и возможных травм, резервный источник питания системы подушек безопасности должен быть истощен перед ремонтом любых компонентов климат-контроля. Чтобы истощить резервный источник питания, отсоедините кабель массы аккумулятора и подождите одну минуту. |
|---|
| Предупреждение | Окись углерода бесцветна, не имеет запаха и опасна. Если необходимо эксплуатировать двигатель с транспортным средством в закрытой зоне, такой как гараж, всегда используйте коллектор выхлопных газов для выпуска выхлопных газов за пределы закрытой зоны. |
|---|
| Предупреждение | Хладагент хладагент R-134a классифицируется как безопасный хладагент, но неправильное использование может сделать его опасным. Следующие меры предосторожности должны соблюдаться: Всегда носить защитные очки при ремонте системы кондиционирования воздуха. Избегайте контакта с жидким хладагентом R -134a. R - 134а испаряется примерно при -25°C под атмосферным давлением и замерзает кожная ткань. Никогда не допускайте утечки хладагента R- 144a в количестве на занятом пространстве. |
|---|
| Внимание | Для того чтобы избежать повреждения транспортного средства или компонентов A / C, необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: хладагент А / С всех транспортных средств должен быть идентифицирован и проанализирован до зарядки хладагента. Отказ в этом может привести к загрязнению основного холодильного агента и других транспортных средств. Не добавляйте xtag0 хладагент в систему A \ C которая требует использования хладагента хладагент хладагент R-134a. Эти два типа хладагентов никогда не должны смешиваться. R-12 |
|---|
| Внимание | Чтобы избежать загрязнения системы A / C: Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение перед разрядкой системы. При ослаблении соединения, если есть остаточное давление, дайте ему протечь перед открытием фитинга. Перед зарядкой, вакуумируйте систему, которая была открыта, чтобы установить новый компонент или систему, которая вышла через утечку. Уплотните открытые фитинги крышкой или пробкой сразу после отсоединения компонента от системы. Тщательно очистите внешнюю часть фитингов перед отсоединением компонента от системы. |
|---|
Двойная система автоматического регулирования температуры поддерживает выбранную температуру внутри автомобиля путем нагрева и / или охлаждения воздуха.
- Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.
- Водитель может отменить автоматический режим работы.
