Способность
Емкость системы - 3.0 пинт (1.4л).
Люфт не соответствует спецификации (узловое железо)
- Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки подшипников и установите более толстую прокладку или более тонкую прокладку. (Таблица 90) (Страница 88) Если люфт не соответствует спецификации, исправьте путем увеличения толщины одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшения толщины другой прокладки подшипника на ту же величину.
- Поверните дифференциал несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала правильно посажены. Не поворачивайте фланец шестерни, чтобы повернуть дифференциал.
- Используйте циферблатный индикатор для повторной проверки люфта (Рис. 87) Если люфт находится в пределах спецификации, перейдите к " Backlash Within характеристика (Nodular Iron) ". (ref-142042-S09736675832002111100000)(ref-142042-S02065437642002111100000)
Общие технические характеристики
| Применение | Дюйм (мм) |
|---|
| Регулировочная прокладка подшипника ведущей шестерни с шагом 0.0010 " (.0254 мм) | .010-.038 (.254-.965) |
| Люфт между зубьями зубчатого венца и шестерни | .008-.013 (.203-.330) |
| Дефлектор смазки к крышке корпуса дифференциала | 200--.250 (5.08-6.35) |
| Максимальный разброс алюминиевых несущих | .030 (.762) |
| Максимальное колебание зазора между зубьями | .004 (.1016) |
| Максимальное биение дифференциального случая | .003 (.076) |
| Максимальное радиальное биение фланца шестерни заднего моста в сборе | .010 (.25) TIR |
| Максимальное биение задней поверхности зубчатого венца | .003 (.076) |
| Предпочтительный люфт | .010 (.254) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ, ДОПУСКАМ И РЕГУЛИРОВКАМ
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
|---|
| Подшипник шестерни предварительная нагрузка (ведущая шестерня складная проставка) используемые подшипники (1) | 8-10 (0,9-1,16) |
| Предварительная нагрузка подшипника шестерни (раздвижная проставка ведущей шестерни) Новые подшипники (1) | 16-29 (1.8-3.2) |
| (1) С уплотнением вилки фланца шестерни. |
| (1) | С уплотнением вилки фланца шестерни. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРЕДНАГРУЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ
| Смазка / герметики | Характеристика |
|---|
| Герметик для труб с тефлоном (R) D8az-19554-A | WSK-M2G350-A2 |
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| SAE 5W-30 Моторное масло высшего качества Xo-5W30-QSP | WSS-M2C153-G |
| SAE 75W-140 Синтетическая смазка для заднего моста F1tz-19580-B | WSL-M2C192-A |
| Силиконовый каучук D6AZ-19562-AA | ESB-M4G92-A |
| Крепление шпильки и подшипника E0az-19554-Ba | WSK-M2G349-A1 |
| Threadlock (R) и Sealer E0az-19554-Aa | WSK-M2G315-A5 |
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ГЕРМЕТИКИ
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт крышки дифференциального подшипника | 77 (105) |
| Болт крепления крышки корпуса дифференциала | 24 (32) |
| Болт блокировки вала шестерни дифференциала | 22 (30) |
| Гайка регулировочного устройства ярма карданного вала | 66 (90) |
| Заливная пробка | 24 (53) |
| Гайки и болты переднего и нижнего изоляторов дифференциала заднего моста | 52 (70) |
| Болт заднего изолятора дифференциала заднего моста | 76 (103) |
| Задний дифференциал Передняя Нижняя гайка изолятора | 52 (70) |
| Болт зубчатого венца (1) | 77 (105) |
| Гайки проушин колес | 100 (135) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Момент затяжки инструмента для предварительного нагружения подшипника | 25 (2.8) |
| (1) Используйте стойку и держатель подшипника E0az-19554-Ba или эквивалентные, соответствующие спецификации Ford WSK-M2g349-A1. |
| (1) | Используйте стойку и держатель подшипника E0az-19554-Ba или эквивалентные, соответствующие спецификации Ford WSK-M2g349-A1. |
|---|
