Как установить дифференциалы: снятия и установки
ПримечаниеПеред подъемом картера моста на место обязательно установите регулировочную прокладку на переднем кронштейне.
Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке. Затянуть все крепежные детали согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-142042-S38260000202002071600000)
Схема №7
Схема №8
- Снимите картер моста в сборе с транспортного средства (см. раздел " КАРТЕР МОСТА "). (ref-142042-S21739472622002071600000)
- Снять передний верхний изолятор дифференциала заднего моста. (Рисунок 11)
- С помощью съемника / установщика втулок дифференциала (205-485) снимите передний нижний изолятор дифференциала переднего моста.
Схема №9
Схема №10
- Вставьте передний нижний изолятор дифференциала заднего моста и убедитесь, что пазы выровнены вперед и назад. (Рисунок 13)
- С помощью съемника / установщика втулок дифференциала (205-485) и устройства для замены втулки (204-091) установите передний нижний изолятор дифференциала заднего моста.
- Установить изолятор дифференциала заднего моста передний верхний. (Рисунок 11)
- Установите корпус заднего моста. См. раздел " КОРПУС ОСИ ". Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (ref-142042-S38260000202002071600000)
Как снять дифференциалы: снятия и установки
| Внимание | Не допускайте зависания суппортов от тормозных шлангов. |
|---|
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Снимите и закрепите задние тормозные суппорты в сторону (см. статью " ДИСК -- LS "). (ref-96470)
- Отсоедините и расположите карданный вал в стороне. См. статью " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ -- АВТОМОБИЛИ ". (ref-97873)
- Установите на гайку ведущей шестерни динамометрический ключ ДЮЙМ фунт. Запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерны в течение нескольких оборотов (Рисунок 15).
- Установите крепежный инструмент фланца ведущей шестерни. Установите подходящую разрушающую планку и снимите гайку.
- Маркировать фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни для обеспечения правильной центровки при монтаже. (Штамп 17)
- Демонтируйте фланец шестерни с помощью съемника выходного фланца (307-408).
Схема №14
- Смажьте шлицы фланца шестерни. Используйте синтетическую смазку для заднего моста SAE 75W140 F1tz-19580-B или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford WSL-M2c192-A.
- Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни. (Рисунок 19)
- С помощью установщика фланца ведущей шестерни (205-479) и инструмента для крепления фланца ведущего зубчатого колеса (205-478) установите фланец ведущей шестерны.
- Используйте инструмент для удержания фланца ведущей шестерни (205-478), чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки шестерни. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов дифференциала. Снимайте частые показания момента предварительной нагрузки подшипника сателлитного зубчатого колеса путем вращения шестерни с помощью дюймового гаечного ключа. См. рис. 15.
- Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для использованных подшипников, то затяните гайку ведущей шестерни в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ НА ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ " в разделе ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ. Если предварительно зафиксированная нагрузка, записанная перед разборкой, выше спецификации для используемых подшипников, затем затяните шестерню в соответствии с первоначальными показаниями, как указано в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРЕДНАГРУЖЕННОЙ ШЕСТЕРНЫ " В ОБЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ. (ref-142042-S27688492042002111100000)(ref-142042-S27688492042002111100000)
- Подсоедините карданный вал. См. статью " ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ ШАРНИРЫ -- АВТОМОБИЛИ ". (ref-97873)
- Установить суппорты задних тормозов, см. статью " ДИСК -- LS ". (ref-96470)
- Установите заднее колесо и шину в сборе. Затяните все крепежные детали согласно спецификации (см. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-142042-S38260000202002071600000)
- Снимите фланец шестерни (см. раздел " ФЛАНЕЦ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ "). (ref-142042-S25979515442002071700000)
- Затянуть металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста. (Рисунок 21)
- Ударами молотка по плоскогубцам снять уплотнение ведущей шестерни заднего моста. (Рисунок 22)
- Смажьте кромки нового уплотнения ведущей шестерни заднего моста. Используйте смазку Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентную, соответствующую спецификации Ford (ESA-M1c75-B).
- Установить уплотнение ведущей шестерни заднего моста с помощью устройства для замены уплотнений (205-133).
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снять полуось в сборе см. статью " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ, LS ". (ref-142043)
- Установить съемник чашки подшипника (308-047) и молоток скольжения (100-001) с жестко закрепленными хвостовиками на корпусе направляющего вала внутреннего шарнира Cv. (Рис. 24) Демонтировать уплотнение корпуса направляющего валика внутреннего шарнирного соединения Cv- и внутренний подшипник направляющего цилиндра CVIS.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
- Смажьте новый внутренний подшипник пилотного вала Cv-шарнира синтетической смазкой SAE 75W140 для заднего моста F1tz-19580-B или эквивалентной смазке, соответствующей спецификации Ford (WSL-M2c192-A). Поместите внутренний подшипник контактного вала на заменитель игольчатого подшипника (205-288) и рукоятку (205-153) ( 25).
- Установить в отверстие корпуса заднего моста внутренний подшипник пилотной горелки валопровода карданного шарнира (поз.26).
- Смажьте кромку внутреннего уплотнения подшипника пилотного вала Cv-шарнира смазкой Premium Long-Life Grease Xg-1-C или эквивалентной, соответствующей техническим условиям Ford (ESA-M1c75-B). Поместите внутреннее уплотнение подшипника направляющего вала на дифференциальное уплотнение (205-293) и рукоятку (205-153).
- Аккуратно выровняйте уплотнение корпуса промежуточного подшипника ведущего вала внутреннего клапана по отверстию в корпусе и установите уплотнение кожуха промежуточного подшипника промежуточного вала внутреннего вала. (Рисунок 26)
- Установите полуось (см. статью " ПОЛУОСИ - ЗАДНИЕ, LS "). (ref-142043)
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
- Снимите крышку корпуса дифференциала.
- Установить корпус заднего моста на фиксатор коробки передач (307-003). Прикрепить пластину корпуса дифференциала (205-335) к корпусу заднего моста с помощью четырех болтов крышки. Присоединить разделитель пластин кожуха дифференциала к фиксатору коробки передач с помощью двух болтов 3 / 8 " x 1-1 / 2 ".
- Установить траверсу дифференциальной каретки (205-001) на адаптеры траверсы пластин корпуса дифференциала так, чтобы штифты траверс были совмещены с отверстиями в адаптерах траверзы корпуса. (Рисунок 29)
- Установите циферблатный индикатор (100-D005) или его эквивалент. Прикрепите адаптер для центровки корпуса сцепления (308-021) к индикатору с помощью наконечника, расположенного в отверстии адаптера траверсы. (Рисунок 30)
- Отрегулируйте циферблатный индикатор на нуль и заверните винт разбрасывателя корпуса до тех пор, пока корпус заднего моста не растянется до 0 030 " (0 762 мм). Снимите цифербальный индикатор.
- Снять крышки подшипников дифференциала, отвернуть стопорные болты крышек подшипников и снять крышки подшипника дифференциала.
- Установите деревянные блоки сверху и снизу дифференциала. Извлеките коробку дифференциала и регулировочные прокладки подшипника дифференциала из корпуса заднего моста. Снимите траверсу держателя дифференциала (205-001) или эквивалентную ей деталь. (Рисунок 33)
- Отверните 10 болтов зубчатого венца. (Рисунок 34)
- Вставить пробойник в отверстия под болты и снять коронную шестерню. (Рисунок 35)
- Снимите подшипник дифференциала с помощью 2-х кулачкового съемника (205-D072) и ступенчатой пластины (205 -xtigx1) или эквивалентного устройства. Повторите операцию для другой стороны. (Таблица 36) D061
- Снять болт блокировки вала сателлита дифференциала. (Рисунок 37)
- Демонтировать вал-шестерню дифференциала. (Выпуск 38)
- Снять шестерни дифференциала. (Выпуск 39)
- Снять боковые шестерни дифференциала. (Рисунок 40)
- Установите на гайку шестерни динамометрический ключ ДЮЙМ фунт. Запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов. (Таблица 15)
- Маркировать фланец шестерни относительно штока ведущей шестерни для обеспечения правильной центровки при монтаже. (Штамп 17)
- Отвинтите гайку шестерни. Установите инструмент для крепления фланца ведущей шестерни (205-478). Поставьте подходящую штангу прерывателя и снимите гайку.
- Демонтируйте фланец шестерни с помощью съемника выходного фланца (307-408).
- Установите протектор резьбы ведущей шестерни (205-460) и с помощью молота с мягкой поверхностью выведите шестерню из переднего конуса подшипника и выньте ее через заднюю часть корпуса. (Таблица 42) Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерне заднего моста, уплотнение ведущей шестерны заднего моста и складную проставку.
- Снимите подшипник передней шестерни, поместите съемник подшипника (205-055) под подшипник ведущей шестерни и с помощью пресса извлеките подшипник ведомой шестерни.
- Снять регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни. (Рисунок 44)
- При необходимости удалите поврежденный стакан подшипника шестерни заднего моста из корпуса заднего моста с помощью съемника наружного стакана подшипника ведущей шестерни (205-482) и адаптера.
- При необходимости снимите стакан подшипника шестерни заднего моста с корпуса заднего моста, используя съемник (205-481) и рукоятку (205-153) внутренней чашки подшипника ведущей шестерни.