Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|---|
| Кабель массы батареи | 10 |
Моменты затяжки
PATS использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Пассивный означает, что он не требует от пользователя никакой активности.
PATS использует специально закодированный ключ зажигания. Каждый закодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код, с более чем 72 миллионами миллиардов комбинаций.
Каждый закодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), прежде чем он может использоваться для запуска двигателя. Существуют специальные диагностические процедуры, описанные в руководстве по ремонту, которые должны выполняться, если необходимо установить новые кодированные ключи зажигания. См. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-193025-S27253067272005092300000)
Закодированный ключ больше, чем традиционный ключ зажигания. Ключ не требует батареек и должен длиться весь срок службы автомобиля.
Трансивер (расположенный под замком зажигания в рулевой колонке) связывается с кодированным ключом зажигания. Этот трансивер расположен за кожухом рулевой колонки и содержит антенну, подключенную к трансиверу PATS. Во время каждой последовательности запуска автомобиля трансивера считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Функции управления содержатся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (расположенном под правой стороной приборной панели). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как получение идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. PCМ инициирует последовательность запроса ключа, когда переключатель зажигания транспортного средства переводится в положение RUN или START.
Модуль PATS использует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для включения или отключения двигателя. Все элементы PATS должны быть работоспособны до того, как двигатель будет допущен к запуску. Если какой-либо из компонентов работает неправильно, автомобиль не запустится.
PATS использует визуальный индикатор угона (расположенный в датчике автоматического усилителя). Этот индикатор будет проявляться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор быстро мигает (более трех секунд), когда выключатель зажигания включен в состояние RUN or START. PATS также " бликует " индикатор угара каждые две секунды при выключении зажигания или ACCY, чтобы действовать как визуальное средство предотвращения угона.
Система PATS не совместима с системами дистанционного запуска послепродажного обслуживания, которые позволяют запускать транспортное средство снаружи транспортного средства. Эти системы могут снизить уровень безопасности транспортного средства, а также могут вызвать проблемы с незапуском. Системы дистанционного запуска должны быть удалены до расследования проблем с незапуском, связанных с PATS.
Периметральная противоугонная система состоит из следующих
- Переключатель блокировки сигналов тревоги для защиты от краж
- Модуль безопасности транспортного средства
- Дистанционный измерительный преобразователь без ключа
- Дверные Приоткрыто-переключатели
- Выключатель Hood Приоткрыто
- Выключатель дверь багажника Приоткрыто
- Выключатель аварийного отключения дверь багажника
Система охранного сигнального модуля обеспечивает безопасность транспортного средства через звуковое и визуальное оповещение об угоне ворот, если на внешнюю поверхность транспортного средства проникает без отключения системы. Система срабатывает, когда двери, подъемные ворота и капот закрыты, ключ находится в выключенном положении, а безключевой вход передатчика сигнализирует замок. Любая открытая дверь, капот или дверь багажника предотвратит взведение системы. Переключатель капота, дверные переключатели и подъемные затворы вызывают регистрацию этих цепей как нормально открытых цепей.
Обратитесь к монтажным схемам " противоугонная система " для получения информации о схеме и разъеме. (ref-154449-S28658348352003080900000)
Схема №1
Схема №2
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических и электрических повреждений.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите проверяемый автомобиль из меню диагностического инструмента. Если средство диагностики не осуществляет связь с транспортным средством: Проверьте правильность установки карты программы. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
- Если диагностический инструмент по-прежнему не взаимодействует с автомобилем, обратитесь к руководству по диагностическому инструменту.
- Выполните тест DATA LINK DIAGNOSTICS (диагностика канала передачи данных). Если диагностическое средство отвечает на отказ цепей SCP +, SCP- или UBPS; все ecus не отвечают / не оборудованы, обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". НЕТ RESP / NOT EQUIP для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), см. " REMOVERY и установка " (демонтаж и установка системы пройдены), извлеките и запишите непрерывные коды неисправностей (коды неисправностей) и проведите самодиагностику PC. (ref-193023)(ref-156725)
- Если извлеченные данные связаны с проблемой, перейдите к индексу расшифровка кодов ошибок (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для продолжения диагностики.
- Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, перейдите в " SYMPTOM CHART " для продолжения диагностики. (ref-193025-S37283387702005092300000)