Схема №3
Схема №4
Нормальная эксплуатация
PATS использует светодиодный индикатор. LED-индикатор PATS подключен к модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через схему 343 (DB / LG). Этот индикатор будет срабатывать в течение трех секунд, когда переключатель зажигания переводится в положение RUN или START при нормальной работе. Если есть проблема с PATS, этот индикатор будет либо быстро мигать, либо устойчиво светиться (более трех секунд), когда выключатель зажигания включается для работы или запуска.
Модуль приемопередатчика обменивается данными с кодированным ключом зажигания. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчик считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания, и схема 1216 передает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Функции управления содержатся в ИКМ. Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода из кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя. Икм инициирует последовательность опроса ключа при переключении переключателя зажигания автомобиля на запуск или пуск.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и отправляет данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). блок управления силовым агрегатом затем сравнивает эти данные с сохраненными значениями для определения разрешения запуска.
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный код идентификации ключа зажигания, и схема 1216 посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный код идентификации ключа зажигания, и схема 1216 посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный код идентификации ключа зажигания, и схема 1216 посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный код идентификации ключа зажигания, и схема 1216 посылает данные в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
Противоугонная сигнализация запрещает или дверь багажника disarm переключатели заземляют модуль безопасности транспортного средства через выключатели, позволяя вход без выключения сигнализации. Переключатели должны работать до механического замка разблокировки. Это должно предотвратить противоугонную сигнализацию от активации, когда он должен был быть отключен.
Модуль безопасности транспортного средства принимает команды на снятие / снятие с охраны от дистанционного передатчика бесключевого доступа, затем модуль безопасности транспортного средства снимает / снимает с охраны систему периметральной сигнализации.
Кнопочная панель используется для ручного ввода пользовательского кода входа в модуль безопасности транспортного средства. Модуль безопасности автомобиля после получения правильного кода разблокирует двери, обеспечивая масса через внутреннее реле.
Модуль охраны ТС контролирует приоткрытые выключатели для предотвращения взведения сигнализации при открытой двери.