Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода: Снятие и установка Hyundai ix20 I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 149 иллюстраций ~17 мин чтения

Пункт 6: Примечание по снятию втулки изолятора задней оси в сборе

  1. С помощью специального инструмента вытяните изолятор из кармана рамы.

Пункт 6: Примечание по установке втулки изолятора заднего моста в сборе

  1. С помощью специального инструмента втяните изолятор в карман рамы. Нет никаких требований к ориентации установленных на раме изоляторов.
Схема №17
Схема №18
  1. Вставьте втулку переднего изолятора дифференциала заднего моста и убедитесь, что надрезы выровнены вперед и назад.
  2. С помощью специального инструмента установите втулку носового изолятора шестерни дифференциала заднего моста.
Схема №19
Схема №20

Как снять и установить систему привода: снятия и установки

ВниманиеВсегда сначала отсоединяйте передний карданный вал от оси. Осторожно вытяните карданный вал из корпуса шарнира Cv. В противном случае вес карданного вала может зажать багажник между валом и чехлом багажника, и привести к разрыву багажника.
ВниманиеПриклейте чашки подшипников к приводному валу, чтобы предотвратить их выпадение из крестовины.

ПримечаниеСочленение Cv переднего карданного вала не подлежит ремонту.

Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите опорную плиту, если она оборудована.
  3. Маркировать по указателю фланец шестерни переднего моста и передний карданный вал.
  4. Индексируйте узел переднего выходного вала и соединение переднего ведущего вала с постоянной скоростью (Cv).
  5. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №25
  1. Поместите карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
  2. При необходимости используйте пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  3. Поверните приводной вал и нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 6: Примечание по установке U-образного соединения с защелкивающимся кольцом

  1. Используйте желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки U-образного соединения. Если возникают проблемы с желтыми стопорными кольцами, установите черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.

Пункт 4: Примечание по установке U-образного стыка

  1. Прежде чем затягивать стяжные болты, убедитесь, что крышки подшипников U-образного соединения установлены во фланце вилки шестерни.

Пункт 3: Указание по установке болта с U-образным соединением

  1. Установите новые болты U-образного соединения.

Пункт 2: Примечание по монтажу соединения Cv

  1. Убедитесь, что фланец банки правильно размещен в корпусе шарнира Cv, как показано на разрезе (верхняя коробка). Установите новый карданный вал, если фланец банки неправильно размещен.

Пункт 1: Примечание по установке болтов соединения Cv

  1. Установите новые шайбы и болты. Затяните болты равномерно крест-накрест, как показано на рисунке.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Нанесите маркировку на фланец карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
  3. Нанесите метки на карданный вал и корпус удлинителя.
  4. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт 2: Примечание по снятию хомута фланца карданного вала

  1. Для отделения вилки фланца от фланца шестерни используйте подходящий инструмент и проводите поводок только в показанной области.
Схема №30
  1. Индексируйте компоненты в U-образных соединениях для повторной сборки.
  2. Поместите карданный вал в специальный инструмент. С помощью специального инструмента выпрессуйте чашку подшипника.
  3. При необходимости используйте пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  4. Поверните приводной вал и нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 7: Примечание по установке U-образного соединения-паука

  1. Проверьте U-образные соединения на свободу движения. Если обвязка, ударьте по ярму латунным или пластиковым молотком. Не ударяйте по подшипнику.

Пункт 1: Указание по установке болта фланца U-образного соединения

  1. Установите фланцевые болты приводного вала в указанном порядке и в соответствии со спецификацией.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите опорную плиту, если она оборудована.
  3. Маркировать по указателю фланец карданного вала относительно заднего выходного фланца раздаточной коробки.
  4. Нанесите маркировку на фланец карданного вала и фланец шестерни заднего моста.
  5. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункты 2 и 4: Примечание по снятию хомута фланца карданного вала

  1. Используя подходящий инструмент, как показано на рисунке, отсоедините фланец карданного вала.
Схема №37
  1. Отметьте с помощью указателя приводной вал с обеих сторон багажника. При необходимости установите новый багажник с проскальзывающей вилкой.
Схема №38
  1. Поместите вилку фланца карданного вала в специальный инструмент и выпрессуйте чашку подшипника с помощью специального инструмента.
  2. При необходимости используйте пару плоскогубцев, чтобы снять чашку подшипника, если ее невозможно прижать до конца.
  3. Поверните вилку фланца приводного вала и нажмите на крестовину, чтобы снять оставшуюся чашку подшипника.

Пункт 6 и 8: Примечание по установке стопорного кольца с U-образным соединением

  1. Используйте желтые стопорные кольца, поставляемые в комплекте, для установки U-образного соединения. Если возникают проблемы с желтыми стопорными кольцами, установите черные стопорные кольца в соответствии с требованиями.
Схема №39
  1. Расположите карданный вал и совместите метки на фланцах.

Пункт 1 и 3: Болты фланца приводного вала. Примечание по установке

  1. Чтобы убедиться, что фланцы карданного вала находятся под прямым углом к фланцам шестерни и коробки передач, затяните болты равномерно в поперечном направлении, как показано на рисунке.
Схема №40
Схема №41
Схема №42

ПримечаниеЭта процедура применяется к обоим узлам заднего полувала.

Схема №43
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите заднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
  3. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  5. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.

Пункт 1: Примечание по снятию суппорта заднего дискового тормоза

  1. Отведите суппорт заднего дискового тормоза в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-192999)
Схема №44
  1. Отсоедините полуось заднего моста в сборе от ступицы. С помощью специального инструмента нажмите на соединение внешнего Cv, пока оно не ослабнет в ступице. Снимите специальный инструмент. Отделите соединение внешнего Cv от ступицы.
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Используя деревянную палочку длиной приблизительно 450 мм (18 дюймов) и шириной 25 мм (1 дюйм), поддержите верхний рычаг задней подвески.
  2. С помощью специального инструмента отсоедините корпус внутреннего шарнира РК от боковой шестерни дифференциала.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Для внутреннего соединения CV выполните следующее: Снимите и утилизируйте зажимы багажника. Снимите внутренний соединительный корпус CV.
  5. Для внутреннего соединения CV выполните следующее: Снимите и утилизируйте стопорное кольцо. Сдвиньте пыльников от сочленения CV.
  6. С помощью подходящего 3-х кулачкового съемника удалите CV-сочленение.
  7. Извлеките и утилизируйте трехлепестковую вставку и пыльников.
  8. Для забортного сочленения КВ выполните следующее: Снимите и утилизируйте зажимы багажника. Снимите и выбросьте пыльников.
  9. При необходимости нажмите на индикатор антиблокировочного датчика тормозов со стороны наружного сочленения КВ.
Схема №51
  1. Снимите подшипник корпуса укороченного вала и уплотнение подшипника корпуса укороченного вала. Установите специальный инструмент с хвостовиками, прочно закрепленными на подшипнике корпуса укороченного вала. Снимите подшипник корпуса укороченного вала и уплотнение подшипника корпуса укороченного вала.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Смажьте смазкой оси подшипник корпуса вала-заглушки, поместите подшипник корпуса вала-заглушки на специальный инструмент.
  2. Установите подшипник корпуса валика в отверстие корпуса заднего моста.
  3. Смажьте губки уплотнения подшипника корпуса вала-заглушки смазкой заднего моста, поместите уплотнение на специальный инструмент.
  4. Аккуратно совместить уплотнение подшипника корпуса укороченного вала с отверстием корпуса и установить уплотнение.
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. Для внешнего соединения Cv выполните следующее: Надвиньте кожух на соединительный вал. Упакуйте внешнее соединение Cv с 225 граммами (7,93 унции) смазки. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри кожуха. Установите кожух, поместив его в канавку в корпусе соединения Cv.
  2. С помощью специального инструмента установите зажимы для загрузки.
  3. При необходимости установите новый индикатор антиблокировочного датчика тормозов на наружное сочленение КВ.
  4. Установите новое стопорное кольцо.
  5. Для внутреннего соединения CV выполните следующее: Установите зажим на соединительный вал. Установите кожух на соединительный вал. Установите трехлепестковую вставку.
  6. С помощью специального инструмента установите соединение CV.
  7. Установите стопорное кольцо.
  8. Для внутреннего соединения Cv выполните следующее: Упакуйте корпус внутреннего соединения Cv с 250 граммами (8,82 унции) смазки. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри соединения кожуха и Cv. Установите корпус внутреннего соединения Cv, поместив кожух в канавку в корпусе.
  9. Установите длину полувала в сборе согласно техническим условиям. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". Измерьте всю длину узла. Надавите или вытяните внутреннее соединение по мере необходимости, чтобы отрегулировать длину половинного вала в сборе. Удерживайте внутреннее соединение во избежание изменения длины в собранном виде и вставьте небольшую отвертку с плоским лезвием между ботинком и соединением для выравнивания давления. (ref-192998-S35809822822005092300000)
  10. С помощью специального инструмента установите оба зажима для загрузки.

Примечание по установке фиксатора ступицы заднего моста и шайбы

  1. Установите новый фиксатор ступицы колеса заднего моста и шайбу.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Ослабьте фиксатор ступицы колеса переднего моста.
  2. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  3. Снимите переднее колесо и шину в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
  4. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  6. Убедитесь, что уровень смазки передней оси соответствует техническим требованиям.

Пункт 1: Примечание по снятию суппорта переднего дискового тормоза

  1. Отверните два болта и отведите суппорт дискового тормоза в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-192999)

Примечание по снятию фиксатора ступицы колеса передней оси

  1. С помощью специального инструмента надавите на внешнее соединение Cv до тех пор, пока оно не ослабнет в ступице.
Схема №68
  1. С помощью специального инструмента отделите конец стяжки от кулака.

Пункт 5: Примечание по снятию гайки верхнего шарового шарнира

  1. С помощью специального инструмента отсоедините верхний шаровой шарнир от кулака.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. С помощью специального инструмента выведите корпус левого сочленения КВ из зацепления с боковой шестерней.
  2. Оттяните правый полуось и полуось от осевой трубы и отделите внутренний корпус шарнира РК от полуоси.
  3. Снимите наружное соединение Cv со ступицы.
  4. Снимите два внутренних загрузочных зажима.
  5. Отсоедините соединение Cv от корпуса Cv.
  6. Снимите стопорное кольцо.
  7. Снимите стопорное кольцо.
  8. Снимите соединение Cv.
  9. Извлеките внутреннюю загрузку.
  10. Снимите два внешних зажима багажника.
  11. Снимите забортный багажник Cv.
  12. При износе или повреждении соединения Cv установите новое наружное соединение Cv и вал в сборе.
Схема №78
Схема №79
  1. С помощью специального инструмента снимите уплотнение полувала.
  2. С помощью специального инструмента снимите подшипник полувала.
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. С помощью специального инструмента установите подшипник правого полувала.
  2. С помощью специального инструмента установите подшипник левого полувала.
  3. С помощью специальных инструментов установите уплотнения полувала.
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. Смажьте внешнее соединение Cv. Упакуйте внешнее соединение Cv 185 граммами (6,53 унции) смазки. Одна треть смазки должна быть установлена в соединение, а остальная часть должна быть помещена в багажник. Равномерно распределите оставшуюся смазку внутри багажника.
  2. Расположите багажник внешнего половинного вала и зажимы внешнего багажника. Расположите багажник. Расположите зажимы багажника.
  3. Установите внешние зажимы багажника коммерческого клапана.
  4. Установите встроенный зажим и загрузочное устройство.
  5. Установите соединение CV и стопорное кольцо на полувале.
  6. Установите стопорное кольцо.
  7. Залейте 210 граммов (7,41 унции) смазки во внутренний корпус шарнира Cv. Половина смазки должна быть установлена в шарнир, а остальная часть помещена в кожух.
  8. Поместите корпус РК на соединение РК.
  9. Установите внутренний кожух и зажим полуоси. Поместите кожух в канавку корпуса. Расположите загрузочный зажим.
  10. С помощью специального инструмента установите зажимы для загрузки.
  11. Установите новое стопорное кольцо.

Примечание по установке фиксатора ступицы переднего моста

  1. Установите новый фиксатор ступицы колеса передней оси.
Схема №93
Схема №94
ВниманиеЭта операция нарушает предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки.
Схема №95
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите передние шины и колеса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
  3. Снимите передние суппорты дисковых тормозов и отведите их в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-192999)
  4. Отсоедините передний карданный вал от фланца шестерни и отведите его в сторону, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-192998-S41828692182005092300000)
  5. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Проверьте уровень смазки в узле передней оси и, при необходимости, заправьте ось до кондиции.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Измерьте и запишите предварительную нагрузку крутящего момента подшипника шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Измерьте крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни.
  2. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
  3. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.
Схема №99
  1. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  2. Осмотрите фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений, торец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, расточку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин, при повреждении фланец шестерни утилизируйте.
Схема №100
  1. С помощью специального инструмента снимите уплотнение шестерни.
  2. Убедитесь, что шлицы на штоке шестерни не имеют заусенцев. Если заусенцы налицо, удалите их мелкой крокусной тканью.
  3. Очистите отверстие уплотнения шестерни.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения шестерни

  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.

Пункт 2: Примечание по установке фланца шестерни

  1. Совместите указательные метки и с помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
Схема №101
Схема №102
  1. Установите новую шайбу и гайку шестерни, затянув гайку только вручную.
  2. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Затяните гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
  2. Снимите заднее колесо и шины в сборе, для получения дополнительной информации см. раздел " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ ". (ref-192997)
  3. Снимите суппорт заднего тормоза и кронштейн опоры с кулака в сборе, проволоките суппорта и кронштейна опоры в сторону (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА "). (ref-192999)
  4. Отсоедините и расположите карданный вал в стороне. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ КАРДАННЫЙ ВАЛ - 4х2 " или " Задний карданный шток - 4x4 ". (ref-192998-S20958396282005092300000)(ref-192998-S05562916152005092300000)
  5. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.
Схема №107
  1. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку ведущей шестерни и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни на протяжении нескольких оборотов.
  2. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.
Схема №108
Схема №109
  1. Маркировать по указателю фланец шестерни заднего моста и ведущую шестерню для сохранения первоначального баланса во время установки.
  2. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.
Схема №110
  1. С помощью отвертки отожмите металлический фланец уплотнения ведущей шестерни заднего моста. Установите зажимные клещи и ударным молотком снимите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.

Пункт 3: Примечание по установке масляного уплотнения задней шестерни

  1. Смажьте губки нового уплотнения смазкой.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
Схема №111
  1. Осмотрите шейку уплотнения фланца шестерни заднего моста на предмет ржавчины, забоин и царапин перед установкой фланца и при необходимости отполируйте шейку уплотнения мелкой крокусовой тканью.
  2. Смажьте шлицы фланцев шестерни заднего моста.
  3. Расположите фланец шестерни заднего моста.
  4. С помощью специальных инструментов установите фланец шестерни заднего моста.
Схема №112
  1. Затяните гайку для установки предварительного натяга. Время от времени проворачивайте шестерню, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни. Делайте частые показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни путем вращения ведущей шестерни с помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже спецификации для используемых подшипников, затягивайте гайку согласно техническим условиям. (ref-192998-S18988116542005092300000)
Схема №113
Схема №114
  1. Извлеките картер дифференциала из корпуса дифференциала, дополнительная информация приведена в разделе " ЗАДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ". (ref-192998-S15233988002005092300000)
  2. Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  4. Для сборки следует обратить процедуру разборки.

Пункт 2: Указание по установке болта блокировки вала дифференциальной шестерни

  1. Установите новый стопорный болт вала-шестерни.
Схема №115
Схема №116
  1. Извлеките картер дифференциала из корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " СБОРКА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ". (ref-192998-S23486356272005092300000)
  2. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. Установите транспортное средство на таль.
  2. Снимите заднюю ось в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-192998-S15233988002005092300000)
  3. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  5. Заправьте ось заданным количеством указанной смазки.
Схема №125
Схема №126
  1. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни в течение нескольких оборотов.
  2. С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни заднего моста, снимая гайку.
  3. Нанесите маркировку фланца шестерни заднего моста на шток ведущей шестерни.
Схема №127
  1. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни заднего моста.
Схема №128
  1. С помощью отвертки отожмите металлический фланец масляного уплотнения задней шестерни. Установите зажимные клещи и ударьте молотком, чтобы снять масляное уплотнение задней шестерни.
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. С помощью специальных инструментов установите корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепите специальные инструменты на корпусе дифференциала четырьмя болтами, которые удерживают крышку корпуса дифференциала на корпусе дифференциала. Закрепите специальные инструменты вместе с двумя болтами 3 / 8 дюйма x 1-1 / 2 дюйма.
  2. Установите специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие в переходниках траверсы корпуса.
  3. Соберите специальные инструменты, установите специальный инструмент, закрепите специальный инструмент и поместите наконечник в отверстие переходника разбрасывателя корпуса.
  4. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затягивайте винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет развёрнут до спецификации. Снимите специальный инструмент.
  5. Снимите крышки подшипников дифференциала, отверните болты и снимите крышки подшипников дифференциала.
  6. Демонтировать дифференциал в сборе. Установить деревянные блоки в верхней и нижней части корпуса дифференциала. Извлечь из корпуса дифференциала регулировочные шайбы дифференциала в сборе и подшипника дифференциала. Разметить чашки подшипников и регулировочные шайбы для размещения при установке. Снять специальный инструмент.
Схема №135
  1. С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
Схема №136
  1. С помощью специального инструмента и молотка снимите шестерню дифференциала с картера дифференциала.
Схема №137
  1. С помощью специального инструмента и пресса снимите подшипник шестерни. Расположите специальный инструмент под подшипником шестерни. С помощью пресса снимите подшипник шестерни.
Схема №138
  1. С помощью молотка и специальных инструментов снимите втулку изолятора заднего моста.
Схема №139
  1. Используя латунный вынос и молоток, удалите любой поврежденный стакан подшипника ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучите поочередно по каждой стороне стакана, чтобы предотвратить его взведение в расточке.
Схема №140
  1. Нанесите смазку на чашку (чашки) подшипника шестерни нового дифференциала.
  2. С помощью специального инструмента установите чашку (чашки) подшипника ведущей шестерни дифференциала. Установите чашку (чашки) подшипника на специальный инструмент. Поместите специальный инструмент и чашку (чашки) подшипника в корпус дифференциала. Затяните специальный инструмент, чтобы полностью установить чашку (чашки) подшипника в отверстие (отверстия).
Схема №141
  1. С помощью специальных инструментов установите втулку изолятора заднего моста.
Схема №142
Схема №143
  1. Установите подшипники шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
  2. Навинтите специальный инструмент на винт и затяните его в соответствии с показанной спецификацией.
  3. Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов, чтобы посадить подшипники шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
  4. Установите спец. инструмент, установите спец. инструмент на посадочное место подшипника дифференциала корпуса дифференциала, установите крышки подшипников дифференциала, установите болты.
  5. Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве шаблона для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между блоком датчика и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки.
  6. Удалите все специальные инструменты.
  7. Установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.
Схема №144
  1. Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни на шток ведущей шестерни.
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Установите специальный инструмент на корпус дифференциала.
  2. Поместите корпус дифференциала вместе со специальными инструментами в корпус дифференциала.
  3. Расположите специальный инструмент на наружном монтажном отверстии.
  4. Замерьте суммарный торцевой люфт, закрепите специальный инструмент и установите наконечник индикатора на механически обработанную поверхность фланца корпуса дифференциала. Сдвиньте корпус дифференциала влево и вправо (насколько это возможно). Запишите показания в строке процедуры выбора прокладки подшипника дифференциала А.
  5. Снимите циферблатный индикатор и корпус дифференциала с корпуса дифференциала.
  6. Установить коронную шестерню дифференциала. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Вручную завести три болта для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и картере дифференциала. Установить картер дифференциала и коронную шестерню дифференциала на колодки станины пресса зубьями коронной шестерни дифференциала вниз. Прижать коронную шестерню дифференциала на место.
  7. Установите оставшиеся болты.
  8. Поместите корпус дифференциала вместе со специальными инструментами в корпус дифференциала.
  9. Замерьте величину торцевого люфта, закрепите спец. инструмент и установите наконечник индикатора на механически обработанную поверхность фланца картера дифференциала. Покачайте кольцевую шестерню дифференциала до полного зацепления с ведущей шестерней. При полном зацеплении шестерен спец. инструмента установите на ноль. Переместите картер дифференциала по возможности влево и отметьте показания. Запишите показание в строке B процедуры выбора регулировочных прокладок подшипника дифференциала (ГОСТ 211) Снимите спец.
  10. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала.
  11. Снимите болты, смажьте резьбу болтов шпилькой и подшипниковым креплением, и установите болты на место.
  12. Установите специнструмент, поместите основание специнструмента в тиски с мягкой челюстью, посадочная поверхность подшипника над губками тисков, установите подшипник дифференциала на основание специнструмента, закрепите болт, пружину, шайбы и проставку, затяните болт.
  13. Измерьте высоту стойки дифференциального подшипника. Переверните специальный инструмент и зажмите головку болта в тисках. Расположите микрометр глубины плоско на подшипнике дифференциала.
  14. Измерьте высоту стойки обоих дифференциальных подшипников и запишите результат измерения в строке D процедуры выбора регулировочной прокладки дифференциального подшипника (Таблица 212).
  15. Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на картере дифференциала, установите соответствующий подшипник дифференциала (левый или правый), повторите процедуру для противоположной стороны.
  16. Установите специальный инструмент.
  17. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен по спецификации. Снимите специальный инструмент.
  18. Поместите прокладки подшипника дифференциала в корпус дифференциала.
  19. Установить картер дифференциала. Установить чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустить картер дифференциала на место между прокладками подшипника дифференциала.
  20. Установите крышки подшипников дифференциала в их исходные положения и положения и затяните болты.
  21. Снимите специальный инструмент.
  22. Установите специальный инструмент в положение «12 часов».
  23. С помощью специальных инструментов измерить люфт зубчатого венца дифференциала в четырех равноудаленных друг от друга точках. Закрепить специальный инструмент. Установить специальный наконечник инструмента по центру на ведущий зуб. Обнулить индикатор. Повернуть зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Записать показания индикатора. Допустимый люфт составляет от 0 254 мм (0 010 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма) и не должен изменяться более чем на 0 101 мм (0 004 дюйма) между измеренными точками. Изменение люфута более 0 101 мм (0 001 мм в пределах 0 004 мм) между измеренными точками.
  24. Чтобы исправить высокий или низкий люфт, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину. Обратитесь к следующим таблицам при регулировке люфта. Когда люфт находится в пределах спецификаций, установите сборку дифференциала.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. Установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала. Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник, используйте специальный инструмент, чтобы увеличить размеры левой и правой прокладок в соответствии с показанной спецификацией. Используйте специальный инструмент, чтобы убедиться, что прокладки подшипника дифференциала полностью посажены.
Схема №165
  1. Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
  2. Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.

Другие статьи — Система привода