Инспекция и проверка
Определенные симптомы оси и трансмиссии также являются общими для двигателя, трансмиссии, подшипников колес, шин и других частей автомобиля. По этой причине убедитесь, что причина проблемы находится в оси, прежде чем разбирать, регулировать или ремонтировать ось.
Определенные симптомы вибрации приводного вала являются общими для переднего привода вспомогательных устройств двигателя (FEAD), двигателя, трансмиссии или шин. Убедитесь, что причиной проблемы является карданный вал, прежде чем ремонтировать или устанавливать новый карданный вал.
Инспекция универсального соединения (U-образного соединения)
Поместите транспортное средство на рамный подъемник и проверните приводной вал вручную. Проверьте на грубую работу или заедание П-образных соединений. Установите новое П-образное соединение, если на нем есть признаки заедания, чрезмерного износа или неправильного сидения.
Как продиагностировать вибрации карданного вала
- Дорожные испытания транспортного средства для определения критических точек вибрации. Обратите внимание на скорость движения по дороге, обороты двигателя и положения рычага переключения передач, при которых возникает вибрация.
- Остановить автомобиль, перевести рычаг трансмиссии в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и запустить двигатель через критические диапазоны оборотов, определенные на шаге 1.
- Если вибрация не ощущается, сбалансируйте приводной вал (см. раздел " ВИБРАЦИЯ ТРАНСМИССИИ "). (ref-192998-S16376744882005092300000)
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
- Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении, поместите его на подъемник.
- Снимите задние суппорты дискового тормоза и тормозные диски, дополнительную информацию см. в разделе " ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ". (ref-192999)
- Снимите сливную пробку с дифференциала и слейте жидкость дифференциала.
- Извлеките болт крышки дифференциала из положения тактового сигнала 6 o '.
- Установите специальный инструмент в положение тактового сигнала 6 ° на крышке дифференциала, используя болт крышки дифференциала.
- Используя специальные инструменты, установите соответствующий циферблатный индикатор люфта, позволяющий наконечнику индикатора контактировать с приводной стороной зуба коронной шестерни через отверстие сливной пробки.
- Поверните левое соединение внутреннего вала полуосей Cv, чтобы переместить кольцевую шестерню вперед и назад, удерживая шестерню неподвижной. Измерьте люфт между зубьями кольцевой шестерни и зубьями шестерни. Запишите люфт.
- Снимите циферблатный индикатор и поверните карданный вал, чтобы повернуть кольцевую шестерню дифференциала. Расположите циферблатный индикатор и зафиксируйте люфт в четырех местах вокруг кольцевой шестерни.
- Действуйте следующим образом: Если люфт выходит за пределы диапазона 0 203 мм-0 303 мм (0 008-0 013 дюйма), снимите дифференциал для дальнейшего изучения. Дополнительную информацию см. в разделе " СБОРКА ЗАДНЕГО МОСТА ". Если зазор соответствует спецификациям, извлеките инструменты, установите сливную пробку и заправьте ось согласно спецификациям. (ref-192998-S15233988002005092300000)
- Опустите автомобиль.