Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Система привода: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Система привода: Капитальный ремонт Hyundai ix20 I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 58 иллюстраций ~6 мин чтения

Пункт 4: Смазочное уплотнение задней шестерни в сборе Примечания

  1. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни заднего моста.
Схема №166
  1. Установите фланец шестерни заднего моста, смажьте шлицы фланца шестерни заднего моста, установите фланец шестерни заднего моста.
  2. С помощью специального инструмента установите фланец шестерни заднего моста.
Схема №167
  1. Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Делайте частые показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт).
  2. Затяните гайку для установки предварительного натяга.
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173

Как разобрать и собрать систему привода: капитального ремонта

ВниманиеЛюбая операция, в которой гайка шестерни и шайба были нарушены, изменяет предварительную нагрузку подшипника шестерни дифференциала. Осторожно сбросьте предварительную нагрузку во время сборки.
Схема №174
Схема №175
  1. Установите транспортное средство в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение и поместите его на подъемник.
  2. Снимите переднюю ось в сборе с транспортного средства, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ В СБОРЕ ". (ref-192998-S23486356272005092300000)
  3. Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Для сборки следует обратить процедуру разборки.
  5. Заполните ось до указанного уровня жидкости жидкостью, указанной в " ОБЩИХ СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". (ref-192998-S07000901072005102500000)
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Измерьте и запишите предварительную нагрузку крутящего момента подшипника шестерни. С помощью динамометрического ключа Nm (дюйм-фунт) вращайте шестерню. Измерьте крутящий момент, необходимый для поддержания вращения шестерни.
  2. Нанесите маркировку на фланец шестерни и шток шестерни.
  3. С помощью специального инструмента для удержания фланца шестерни снимите и утилизируйте гайку шестерни и шайбу.
Схема №179
  1. С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
  2. Осмотрите фланец шестерни на отсутствие заусенцев и повреждений. Осмотрите конец фланца шестерни, контактирующий с конусом подшипника, расточку гайки и поверхность уплотнения на отсутствие забоин. При повреждении фланец шестерни утилизируйте.
Схема №180
  1. С помощью специального инструмента снимите уплотнение шестерни.
Схема №181
  1. С помощью специального инструмента снимите уплотнение оси.
Схема №182
  1. С помощью специального инструмента снимите подшипник полуоси.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Установите специальный инструмент.
  2. Установите мост в сборе в приспособление стенда.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Разложите корпус дифференциала по спецификации. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт распределителя водила дифференциала. Снимите циферблатный индикатор.
  5. Снимите дифференциал в сборе с корпуса. Расположите деревянные блоки. Надавите вниз на прутки. Снимите узел дифференциала. Снимите специальный инструмент.
Схема №186
  1. Отжать подшипник внутренней шестерни дифференциала от шестерни, установить под подшипник шестерни специальный инструмент, с помощью цехового пресса снять подшипник с шестерни.
Схема №187
  1. Измерьте и запишите толщину прокладки положения шестерни для справки во время сборки.
Схема №188
  1. Чтобы предотвратить его взведение в расточке, снимите чашку внутреннего подшипника шестерни, постукивая поочередно по каждой стороне чашки латунным дорном.
Схема №189
  1. Чтобы предотвратить его взведение в расточке, снимите наружную чашку подшипника шестерни, постукивая поочередно по каждой стороне чашки латунным дорном.
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Соберите специальные инструменты.
  2. Расположите специальный инструмент на подшипнике дифференциала.
  3. С помощью специального инструмента снимите подшипник.
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Поместите специальный инструмент на изолятор и нанесите на корпус маркировку в соответствии со стрелкой на специальном инструменте.
  2. Измерьте щупом зазор между фланцем изолятора и корпусом оси.
  3. Нажмите на специальный инструмент между корпусом оси и фланцем изолятора.
  4. Соберите оставшиеся специальные инструменты, снимите и утилизируйте изолятор.
Схема №197
Схема №198
  1. Установите новый изолятор в расточку корпуса и установите специальные инструменты, совместив стрелку на специальном инструменте с указательной меткой на корпусе.
  2. Затяните шомпол, чтобы установить изолятор. Втяните изолятор в корпус до зазора, измеренного при снятии изолятора.
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
  1. Установите специальный инструмент.
  2. Установите картер дифференциала в корпус дифференциала.
  3. Измерить суммарный торцевой люфт. Установить специальный инструмент, максимально отодвинуть корпус дифференциала от индикатора, расположить наконечник индикатора на обработанной поверхности и отрегулировать его для измерения полного хода. При приложенном усилии установить индикатор в нулевое положение. Максимально сдвинуть картер дифференциала в противоположном направлении. Записать показания суммарного торцевого люфта на листе процедуры выбора прокладок дифференциальных подшипников, линия А в (ГОСТ 290).
  4. Снимите специальный инструмент, затем снимите картер дифференциала. Снимите специальный инструмент. Снимите картер дифференциала.
  5. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала. Расположите коронную шестерню дифференциала и картер дифференциала. Запустите два или три новых болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и картере дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню дифференциала.
  6. Установите оставшиеся новые болты. Затяните все болты в соответствии со спецификацией.
  7. Установите спец. инструмент, расположите узел в корпусе дифференциала, установите спец. инструмент, расположите узел в корпусе дифференциала.
  8. Расположите специальный инструмент.
  9. Ввести кольцевую шестерню дифференциала в зацепление с ведущей шестерней (нулевой люфт). С еще приложенным усилием установите специальный инструмент на ноль.
  10. Отодвиньте, насколько это возможно, кольцевую шестерню дифференциала от ведущей шестерни и запишите показания в листе с описанием процедуры выбора регулировочных прокладок дифференциального подшипника, линия D на рисунке 290.
  11. Снимите специальный инструмент.
  12. Снимите картер дифференциала с корпуса дифференциала и специальный инструмент со ступиц картера дифференциала.
  13. Заполните лист и выберите подходящие дифференциальные прокладки по толщине. Новые дифференциальные прокладки доступны в толщинах 0,0762 мм (0 003 дюйма), 0 127 мм (0 005 дюйма), 0 254 мм (0 010 дюйма) и 0 762 мм (0 030 дюйма).
Схема №209
Схема №210
  1. Установите прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Расположите прокладки дифференциала и подшипник дифференциала. Используя подходящий пресс, установите подшипник дифференциала. Повторите этот шаг для противоположной стороны корпуса дифференциала. Большинство осей будут иметь большее количество прокладок на стороне коронной шестерни и меньшее количество на стороне корпуса.
Схема №211
  1. Смажьте чашки нового подшипника ведущей шестерни дифференциала.
  2. С помощью специальных инструментов установите чашки подшипника ведущей шестерни дифференциала.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Соберите и расположите в корпусе дифференциала следующее. Установите винт. Установите выравнивающий адаптер. Установите внутренний подшипник шестерни дифференциала. Установите измерительный диск. Установите измерительный блок. Установите внешний подшипник шестерни дифференциала. Резьба на ручке.
  2. Затяните ручку динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт).
  3. Поверните измерительный блок на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников шестерни дифференциала. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
  4. Установите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, расположите специальный инструмент и бирки для транспортировки бумаги, установите крышки подшипников дифференциала, установите болты.
  5. Используя щуп или плоскую чистую прокладку положения ведущей шестерни, измерьте расстояние между измерительным блоком и измерительной трубкой. Запишите измерение. Удалите специальные инструменты после определения правильной толщины прокладки.
  6. Выберите правильную толщину прокладки положения ведущей шестерни. Новые прокладки положения ведущей шестерни доступны в следующих размерах: При установке новой зубчатой передачи обратите внимание на плюс (+), минус (-) или ноль (0) травления как на исходной, так и на новой ведущей шестерне, и отрегулируйте толщину новой прокладки в соответствии со следующими схемами. Если травление плюс (+), вычесть число из толщины калиброванной прокладки. Если травление - это минус (-), добавить номер калиброванной прокладки.
  7. Установите прокладку положения ведущей шестерни и подшипник ведущей шестерни дифференциала. Используя специальный инструмент и подходящий пресс, плотно установите подшипник ведущей шестерни дифференциала на прокладку положения ведущей шестерни.
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
  1. Установите специальный инструмент. Поместите калибровочную иглу корпуса сцепления в отверстие адаптера распределителя водила дифференциала.
  2. Разложите корпус дифференциала по спецификации.
  3. Снимите специальный инструмент.
  4. Установить стаканы подшипников дифференциала и картер дифференциала в корпус дифференциала, расположить стаканы подшипников дифференциала на подшипниках дифференциала, опустить картер дифференциала на место.
  5. Установите колпачки подшипников дифференциала в исходное положение, установите колпачки подшипников дифференциала, плотно заверните болты.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Затяните болты.
  8. Убедитесь, что корпус дифференциала вращается свободно.
  9. С помощью специальных инструментов измерьте зазор в трех равноудаленных точках на зубчатом венце дифференциала. Установите специальный инструмент. Установите специальный инструмент. Обнулите индикатор. Поверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите измерение. Допуск зазора составляет от 0,13 мм (0 005 дюйма) до 0,20 мм (0 008 дюйма) и не может варьироваться более 0,05 мм (0 002 дюйма) между проверенными точками. Изменение зазора, увеличивающее толщину более 0 005 мм (0 002 дюйма), указывает на износ зубчатого колеса.
Схема №222
  1. С помощью специальных инструментов установите подшипник трубы оси.
Схема №223
  1. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение полуоси.

Пункт 4: Смазочное уплотнение шестерни в сборе Примечания

  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение шестерни.

Пункт 2: Фланец шестерни в сборе Примечания

  1. Совместите указательные метки, установив с помощью специального инструмента фланец шестерни.

Пункт 1: Гайка шестерни и шайба в сборе Примечания

  1. Используя специальный инструмент для удержания фланца шестерни, затяните гайку, чтобы установить предварительную нагрузку. Затяните гайку, время от времени вращая шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни дифференциала правильно посажены. Часто снимайте показания предварительной нагрузки подшипника шестерни дифференциала, вращая шестерню динамометрическим ключом Нм (дюйм-фунт). Окончательное показание должно быть на 0,56 Нм (5 фунтов-дюйм) больше, чем начальное показание, полученное во время снятия.

Другие статьи — Система привода