Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/ix20/Hyundai ix20 I рестайлинг (2015-2019)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач / коробка передач: Техническ…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач / коробка передач: Технические характеристики Hyundai ix20 I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 125 иллюстраций ~17 мин чтения

Общие технические характеристики

ПунктХарактеристика
Жидкость
ВНИМАНИЕ: Используйте только трансмиссионную жидкость MERCON ® V. Использование любых других жидкостей может привести к отказу передачи. Нормальное техническое обслуживание; Замена жидкости не требуется, заполнена на всю жизнь. Жесткое дежурное обслуживание; Меняйте жидкость с интервалом 48 000 км.
Жидкость для автоматической коробки передач мотоцикла MERCON® V XT-5-QMMERCON® V
Вместимость жидкости
ПРИМЕЧАНИЕ: Приблизительная емкость в сухом состоянии, включая охладитель и трубки. Процедуры уровня жидкости в этом разделе должны использоваться для определения фактических требований к жидкости и спецификации жидкости. НЕ ПЕРЕПОЛНЯЙТЕ. Если необходимо добавить или заменить жидкость, используйте только жидкость, которая была сертифицирована поставщиком как отвечающая спецификации Ford Motor Company показано. Двигатель Aviator 4.6L12,0 л (12,7 квартов)
Фильтр для жидкости
Комплект фильтра для жидкостиXC3Z-7B155-AA
Фильтр для жидкостиXC3Z-7B155-BA
Смазка
Универсальная смазка Ford Xg-4ESR-M19159-A

Общие технические характеристики

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14

Моменты затяжки

ОписаниеНм
Болт крепления корпуса к центру11
Сливная пробка преобразователя10
Винты датчика диапазона цифровой передачи (Tr)10
Винты корпуса удлинителя24
Узел трубопровода " пробка-дренаж " индикатора уровня жидкости10
Сливная пробка поддона для жидкости26
Винты корпуса жидкостного насоса25
Контргайка для винта регулировки ленты54
Основные винты управления к корпусу (все)10
Стопорный пружинный винт клапана ручного управления10
Гайка вала рычага ручного управления48
Винт регулировки ленты14
Пробка отвода давления к корпусу14
Заливная пробка20
Винты обратного сервопривода11
Винты управления " разделитель-магистраль "7
Сдвинуть винты кабельного кронштейна40
Винты корпуса соленоида8
Винты датчика скорости14
Гайки переходника гидротрансформатора38
Гайки переходника гидротрансформатора между пластиной и упругой пластиной38
Стыковка охладителя коробки передач с корпусом47
Муфта соединения трубы охладителя коробки передач с корпусом30
Винты фильтра трансмиссионной жидкости10
Винты картера трансмиссионной жидкости11
Винты крепления коробки передач к корпусу удлинителя90
Гайки крепления коробки передач к поперечине90
Винты трансмиссии к двигателю48
Винт крепления ремня безопасности транспортного средства к корпусу соленоида5

Моменты затяжки

Потребность в крутящем моменте

Переключение на более низкую передачу происходит (автоматически) во время частичного ускорения дроссельной заслонки, когда потребность в крутящем моменте больше, чем двигатель может обеспечить при этом передаточном числе. В случае применения трансмиссия отсоединит муфта блокировки гидротрансформатора для обеспечения дополнительного ускорения.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор передает и умножает крутящий момент. Гидротрансформатор представляет собой четырехэлементное устройство

  1. Рабочее колесо в сборе
  2. Узел турбины и заслонки
  3. Сборка реактора
  4. Сцепление

Стандартные компоненты гидротрансформатора работают следующим образом

  1. Вращение корпуса преобразователя и рабочего колеса приводит жидкость в движение.
  2. Турбина реагирует на движение жидкости от рабочего колеса, передавая вращение на зубчатую передачу через входной вал.
Схема №15
  1. Реактор перенаправляет жидкость, возвращающуюся в рабочее колесо, что позволяет увеличить крутящий момент.
  2. Узел сцепления и демпфера гасит крутильные колебания силового агрегата и обеспечивает прямое механическое соединение для повышения эффективности.
  3. Мощность передается от гидротрансформатора к планетарным редукторам и другим компонентам через входной вал.

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора)

Соленоид муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) представляет собой соленоид с широтно-импульсной модуляцией, который используется для управления подачей и отпусканием муфта блокировки гидротрансформатора.

Как продиагностировать гидротрансформатор

Перед установкой нового гидротрансформатора необходимо выполнить все диагностические процедуры. Это необходимо для предотвращения ненужной установки хороших гидротрансформаторов. Только после полной диагностической оценки может быть принято решение об установке нового или восстановленного гидротрансформатора.

Начните с обычных диагностических процедур следующим образом:

  1. Предварительный осмотр.
  2. Знание и понимание проблем клиентов.
  3. Проверка проблемы - проведение испытания работы муфты гидротрансформатора; см. " ИСПЫТАНИЕ РАБОТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА ".
  4. Выполните диагностические процедуры. Запустите соответствующую диагностику на плате. См. " Диагностика на плате с помощью NGS ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА. Сначала отремонтируйте все датчики, не связанные с передачей. Восстановите все датчики передачи. Повторно запустите бортовую диагностику преобразователя для проверки ремонта. Проведите проверку давления в линии. См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ТЕСТИРОВАНИЯ ".выполните тест скорости останова. см. " Особые процедуры тестирования ". Выполните диагностику по диагностике.

Испытание работы гидротрансформатора

В ходе этого испытания проверяется правильность работы системы управления сцеплением гидротрансформатора и гидротрансформатора.

  1. Выполните быстрый тест. См. Встроенная диагностика с помощью NGS. Обратитесь к " DIAGNOSTICS ". Проверьте наличие коды неисправностей. См. " диагностические карты кодов неисправностей ".
  2. Подсоедините к двигателю тахометр.
  3. Довести двигатель до нормальной рабочей температуры, управляя транспортным средством на автомагистральных скоростях в течение приблизительно 15 минут в положении (D).
  4. После достижения нормальной рабочей температуры поддерживайте постоянную скорость автомобиля около 80 км/ч (50 миль/ч) и нажимайте левой ногой на педаль тормоза.
  5. Обороты двигателя должны увеличиваться при нажатии на педаль тормоза, а уменьшаться примерно через пять секунд после отпускания педали. Если этого не происходит, обратитесь к Вопросам работы гидротрансформатора в разделе " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ".
  6. Если транспортное средство остановилось в (D) или ручном режиме 2 на холостом ходу с транспортным средством на остановке, переведите рычаг селектора диапазона передачи в положение ручной 1. Если автомобиль застопорился, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМУ ", Проблемы эксплуатации гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте и если автомобиль не остановился в (Д) см. раздел " Диагностика по симптому ".

Утечка жидкости в зоне гидротрансформатора

При диагностике и исправлении утечек жидкости в передней опоре насоса и области зубчатой передачи и гидротрансформатора используйте следующие процедуры, чтобы определить точную причину утечки. Утечка в передней части трансмиссии, о чем свидетельствует жидкость вокруг корпуса гидротрансформатора, может иметь несколько источников. При тщательном наблюдении во многих случаях можно определить источник утечки перед снятием трансмиссии с автомобиля. Пути, по которым жидкость достигает нижней части корпуса гидротрансформатора, показаны на иллюстрации.

Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Необходимо установить новый металлический гидротрансформатор, если одно или несколько из следующих утверждений являются верными: Отказ гидротрансформатора из-за полных диагностических процедур. Шпильки гидротрансформатора, ступица крыльчатки или втулка повреждены. Изменение цвета гидротрансформатора (из-за перегрева). Гидротрансформатор не соответствует спецификации при выполнении одной из следующих проверок гидротрансформатора: Односторонняя проверка сцепления гидротрансформатора Конец люфта гидротрансформатора Проверка рансформатора на статор гидротрансформатора

Как очистить и проверить гидротрансформатор

  1. Если устанавливается новый гидротрансформатор, перейдите к разделу 2.
  2. Если не установлен новый гидротрансформатор, необходимо выполнить следующие процедуры: " Промывка обратного ПОТОКА ". Следует тщательно очистить преобразователь крутящего момента со сливными пробками можно очистить с помощью подходящего охладителя жидкости для гидротрансфера. ВНИМАНИЕ: Не используйте очистители на водной основе или повреждение трансмиссии. Гидротрансмиттер без сливных пробок может быть очищен вручную. Частично заполните гидротрансмиссор, используя только рекомендованную трансмиссионную жидкость для соответствующей передачи. Вручную промойте преобразователь и затем тщательно слейте жидкость.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
  1. Используя подходящий очиститель охладителя жидкости гидротрансформатора, промойте гидротрансформатор.
  2. После промывки снимите сливную пробку, если она оборудована, и слейте остаток растворителя.
  3. Добавьте 1,9 литра (2 кварта) чистой жидкости автоматической коробки передач в гидротрансформатор и перемешайте вручную.
  4. Тщательно слейте раствор.
  5. Если он оборудован, установите новую сливную пробку гидротрансформатора.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Очистите наружную поверхность гидротрансформатора.
  2. Установите специальные инструменты в ступицу конвертера.
  3. Установите гидротрансформатор с помощью специального инструмента, установленного в пресс-вал. Закрепите пресс. Приложите достаточное усилие от пресса, чтобы уплотнить инструмент в гидротрансформаторе.
  4. Приложите давление воздуха к клапану на специальном инструменте.
  5. Когда к клапану приложено давление воздуха, проверьте наличие утечек в ступице преобразователя, швах, сливной пробке и шпильках. Вокруг этих областей может быть нанесен раствор мыльного пузыря, чтобы помочь в диагностике. Если вокруг сливной пробки обнаружена утечка, установите новую сливную пробку и перепроверьте гидротрансформатор. Если есть какие-либо другие утечки, установите новый или восстановленный преобразователь.
  6. Снимите воздушный шланг, стравите давление, а затем медленно отпустите пресс, снимите преобразователь, снимите инструмент.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Если он оборудован, снимите сливную пробку и слейте жидкость из гидротрансформатора.
  2. Установить опору жидкостного насоса в гидротрансформатор и ввести шлицы внутренней обоймы односторонней муфты в зацепление с ответными шлицами опоры насоса с повышающей передачей.
  3. Удерживая опору жидкостного насоса неподвижной, вращайте гидротрансформатор по часовой стрелке и против часовой стрелки. Гидротрансформатор должен вращаться свободно без признаков соскабливания. Если есть признаки соскабливания, установите новый или восстановленный гидротрансформатор.
  4. Если он оборудован, установите новую сливную пробку в гидротрансформатор.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Установите специальный инструмент в гидротрансформатор до тех пор, пока он не достигнет дна. Затяните внутреннюю стойку до тех пор, пока инструмент не будет надежно зафиксирован.
  2. Установите специальный инструмент на корпус рабочего колеса преобразователя и обнулите лимб.
  3. Поднимите специальный инструмент и обратите внимание на показания циферблатного индикатора. Если показания превышают пределы конечного люфта, установите новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Вставьте специальный инструмент в одну из канавок в фиксаторе подшипника статора.
  2. Установите специальные инструменты в шлиц внутренней обоймы односторонней муфты преобразователя.
  3. С помощью специального инструмента удерживайте фиксатор подшипника статора, при этом с помощью специального инструмента поворачивайте шлиц внутренней обоймы односторонней муфты гидротрансформатора. Односторонняя муфта гидротрансформатора должна блокироваться и удерживать крутящий момент в направлении против часовой стрелки. Односторонняя муфта гидротрансформатора должна свободно вращаться в направлении по часовой стрелке. Попробуйте сцепление для блокировки и удерживайте не менее чем в пяти положениях. Если гидротрансформатор не выдерживает крутящий момент блокировки, установите новый или восстановленный гидротрансформатор.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Расположите гидротрансформатор с приводом насоса вверх.
  2. Установите опору насоса в гидротрансформатор, зацепив шлицы внутренней обоймы односторонней муфты с ответными шлицами передней опоры насоса.
  3. Установить входной вал, сцепив шлицы со ступицей турбины.
  4. Проверьте статор на наличие натяга. Удерживайте переднюю опору насоса в неподвижном состоянии. Попытайтесь вращать входной вал. Турбинный и демпферный узлы должны вращаться в обоих направлениях, не превышая максимальный крутящий момент 7 Нм (62 фунта-дюйм) без каких-либо признаков металлического натяга или шума соскабливания.
  5. Если существует помеха, передняя упорная шайба статора может быть изношена, что позволяет статору ударяться о турбину. В таких случаях необходимо установить новый или восстановленный гидротрансформатор. Пилот коленчатого вала гидротрансформатора должен быть проверен на наличие забоин или поврежденных поверхностей, которые могут вызвать помеху при установке гидротрансформатора в коленчатый вал. Проверьте ступицу переднего рабочего колеса гидротрансформатора на наличие забоин или острых кромок, которые могут повредить уплотнение насоса.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47

ПримечаниеОсмотрите картер коробки передач и корпус удлинителя на предмет следующего:

  1. Нарезанная резьба резьбового отверстия
  2. Прокладка и сопрягаемые поверхности для заусенцев или забоин
  3. Препятствия для вентиляционных и жидкостных каналов
  4. Трещины или коробление

ПримечаниеТщательно очистите картер коробки передач и корпус удлинителя в растворителе и продуйте насухо сжатым воздухом.

ПримечаниеСмажьте все уплотнения и отверстия сервопривода чистой жидкостью автоматической коробки передач.

Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. При установке нового подшипника картера коробки передач необходимо выполнить только перечисленные действия.
  2. Соберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
  3. Соберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации и в таблице.
Схема №51
Схема №52

Пункт 1: Коробка передач в сборе Примечание

  1. С помощью специального инструмента установите трансмиссию в стенд корпусом преобразователя вверх.

Пункт 2: Корпус Подшипник разборка Примечание

Схема №53
Схема №54
  1. Осмотрите подшипник корпуса на предмет повреждений. Установите новый компонент по мере необходимости.
  2. Используя специальный инструмент, удалите поврежденный подшипник корпуса, используя масляный камень, чтобы удалить все забоины или заусенцы в отверстии корпуса подшипника.

Пункт 2: Подшипник корпуса в сборе Примечание

Схема №55
Схема №56
  1. Соберите специальные инструменты.
  2. Установите подшипник на специальный инструмент.
  3. С помощью специального инструмента постучите по подшипнику корпуса в отверстие подшипника корпуса.

Элемент 3: Узел уплотнения рычага ручного управления Примечание

Схема №57
  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение вала рычага ручного управления и смажьте его вазелином.

Пункт 4: запорная собачка приводного штока в сборе Примечание

Схема №58
  1. Установите шток стояночного рычага.

Пункт 5: Клапан ручного управления внутренний рычаг в сборе Примечание

Схема №59
  1. Соберите внутренний рычаг ручного клапана и тягу привода стояночного рычага, как показано на рисунке.

Пункт 6: Узел вала рычага ручного управления Примечание

  1. Установите вал рычага ручного управления.

Пункт 7: внутренняя гайка рычага ручного управления в сборе Примечание

Схема №60
  1. Установите внутренний рычаг ручного клапана на ручной вал и ослабьте затяжку гайки.

Пункт 8: Фиксирующий штифт вала рычага ручного управления в сборе Примечание

Схема №61
  1. Установите пружинный штифт вала рычага ручного управления и вставьте пружинный штифт вала рычага ручного управления в картер коробки передач.

Пункт 9: Внутренняя гайка рычага ручного управления в сборе Примечание

  1. Затяните гайку.

Пункт 10: Упорная шайба выходного вала № 11 Примечание по сборке

Схема №62
  1. Установите упорную шайбу выходного вала (№ 11) и покройте ее вазелином.

Пункт 13: Примечание к обратной сборке ленты

  1. Установите полосу низкого / заднего хода поверх тормозного барабана низкого / заднего хода.

Пункт 14: тормозной барабан заднего хода и сцепление в сборе Примечание

Схема №63
  1. Установите тормозной барабан заднего хода. Для установки поверните тормозной барабан заднего хода по часовой стрелке.

Пункт 15: Рычаг тормозного барабана заднего хода в сборе Примечание

  1. Установите рычаг привода реверсивной ленты в реверсивную ленту.

Пункт 18: Узел зубчатого венца выходного вала Примечание

  1. Установить коронную шестерню выходного вала, ступицу и уплотнение.

Пункт 19: Узел стопорного кольца выходного вала Примечание

  1. Установите новое стопорное кольцо выходного вала.

Позиция 20: Муфта выходного вала в сборе Примечание

  1. Установите втулку выходного вала.

Пункт 23: Стопорное кольцо тормозного барабана заднего хода в сборе Примечание

  1. Установите стопорное кольцо.

Пункт 27: Forward Planet сборка Примечание

  1. Установите передний планетарный узел.

Пункт 35: Промежуточное серво-стопорное кольцо в сборе примечание

Схема №64
  1. С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо.

Пункт 37: Промежуточный подшипник барабана сцепления № 4 Примечание по сборке

Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. С помощью специального инструмента измерьте от верхней части измерительной планки до центрального опорного выступа в корпусе в четырех местах, на расстоянии 90 градусов друг от друга. Сложите четыре измерения, разделите на четыре и запишите как размер А.
  2. Установите специальный инструмент. Установите специальный инструмент и винты с помощью двух винтов насоса в положениях приблизительно 6 и 12 o '. Затяните центральный винт.
  3. Измерьте расстояние от верхней части калибровочного стержня до опорной поверхности барабана через отверстие в диске и запишите как размер B. Повторите измерение на 180 градусов с противоположной стороны специального инструмента и запишите как размер C.
  4. Добавьте измерение B к C, разделите на два и запишите как измерение D.
  5. Вычтите A из D и запишите как измерение E.
  6. Выберите подшипник из следующей таблицы, используя размер E.
  7. Установите подобранную упорную шайбу № 4 на барабан прямого сцепления и покройте ее вазелином.

Пункт 38: Промежуточная тормозная лента в сборе Примечание

  1. Установите промежуточную ленту.

Пункт 39: Промежуточная анкерная стойка тормозной ленты Примечание

Схема №69
  1. Установить промежуточную анкерную стойку бандажа.
  2. Проверьте, чтобы промежуточная анкерная стойка бандажа была установлена в правильной ориентации к корпусу и регулировочному винту.

Позиция 40: Промежуточный винт регулировки тормозной ленты в сборе Примечание

Схема №70
  1. Ослабьте затяжку винта.

Пункт 41: Промежуточная тормозная лента Применить распорку в сборе Примечание

Схема №71
  1. Установить промежуточную ленту на стойку.
  2. Убедитесь, что промежуточная стойка для наложения бандажа установлена в правильной ориентации относительно корпуса и штока поршня.

Пункт 42: Узел центральной опоры Примечание

  1. Установите центральную опору.

Пункт 43: Гайка и клетка в сборе Примечание

Схема №72
  1. Установите контргайку центральной опоры и обойму.

Позиция 44: Винт центральной опоры в сборе Примечание

Схема №73
  1. Ослабьте затяжку винта.

Пункт 45: Стопорное кольцо в сборе Примечание

Схема №74
  1. Установите стопорное кольцо центральной опоры. Убедитесь, что стопорное кольцо центральной опоры установлено конической стороной вверх. Убедитесь, что отверстие стопорного кольца центральной опоры расположено правильно.

Пункт 48: Примечание по стопорному кольцу сервопривода

Схема №75
  1. С помощью специальных инструментов установите стопорное кольцо.

Пункт 50: Водило планетарной передачи с ускоряющей передачей в сборе Примечание

  1. Установите водило планетарной передачи.

Пункт 52: Примечание по тормозной ленте с ускоряющей передачей

  1. Установите бандаж повышающего привода.

Пункт 53: тормозная лента с ускоряющей передачей, анкерная стойка в сборе Примечание

Схема №76
  1. Установите анкерную стойку овердрайва.
  2. Проверьте, чтобы стойка ленточного анкера с избыточной передачей была установлена в правильной ориентации относительно корпуса и регулировочного винта.

Пункт 54: регулировочный винт тормозной ленты с ускоряющей передачей в сборе Примечание

Схема №77
  1. Ослабьте затяжку винта.

Пункт 55: тормозная лента с ускоряющей передачей, применение стойки в сборе Примечание

Схема №78
  1. Установите повышающую передачу, приложите стойку.
  2. Проверьте, чтобы убедиться, что стойка применения ремня повышенной передачи установлена в правильной ориентации к корпусу и штоку поршня.

Пункт 56: Опорная упорная шайба № 1 жидкостного насоса Примечание по сборке

Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Установите специальный инструмент. Установите специальный инструмент и винты с помощью двух винтов насоса в положениях приблизительно 6 и 12 o '. Затяните центральный винт.
  2. Измерьте расстояние от верхней части калибровочного стержня до опорной поверхности барабана через отверстие в диске и запишите как размер А. Повторите измерение на 180 градусов с противоположной стороны специального инструмента и запишите как размер В.
  3. Добавьте измерение А к В, разделите на два и запишите как измерение С.
  4. Вычтите толщину калибровочного стержня 17,78 мм (0,71 дюйма) из размера C и запишите как размер D.
  5. Выберите упорный подшипник No1 из следующей таблицы, используя размер D.
  6. Установите подобранную упорную шайбу на входе жидкостного насоса № 1 и покройте ее вазелином.

Пункт 57: Сборка прокладки жидкостного насоса Примечание

Схема №83
Схема №84
  1. Установите специальные инструменты в коробку передач.
  2. Установите новую прокладку насоса.

Пункт 58: Жидкостный насос в сборе Примечание

  1. Установите жидкостный насос.
  2. С помощью специального инструмента выровняйте жидкостный насос по переходной пластине.

Пункт 59: Жидкостный насос в сборе Примечание

Схема №85
Схема №86
  1. Установите винты. Затяните винты по схеме " звезда ".
  2. Снимите специальные инструменты и установите два оставшихся винта.

Пункт 60: Регулировка ленты контргайки в сборе Примечание

Схема №87
  1. Установите новую контргайку на винт регулировки ленты.
  2. С помощью специального инструмента затяните регулировочный винт ремня. Затем отверните винт ровно (2) оборота и удерживайте это положение.
  3. Затяните контргайку приводного ремня. Удерживайте винт регулировки приводного ремня неподвижным. Затяните контргайку приводного ремня.

Элемент 61: Регулировочная контргайка в сборе Примечание

Схема №88
  1. Установите новую гайку на винт регулировки ленты.
  2. Затяните промежуточный винт регулировки ленты, затем отверните винт ровно на (2) оборота и удерживайте его в этом положении.
  3. Затяните контргайку промежуточной ленты, удерживая винт регулировки промежуточной ленты в неподвижном положении, и контргайку промежуточной ленты.

Пункт 62: болт центральной опоры в сборе Примечание

Схема №89
  1. Затяните болт центральной опоры.

Позиции 63, 64, 65 и 66: главная система управления и винты в сборе Примечание

Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Установите специальные инструменты в коробку передач.
  2. С помощью специальных инструментов установите основной корпус регулирующего клапана и ослабьте затяжку винтов. Установите короткий винт. Установите винт с большей головкой. Установите остальные винты.
  3. Снимите специальные инструменты и свободно установите винт.
  4. Затяните винты в показанной последовательности.

Позиции 67 и 68: пружина ручного фиксатора клапана и винт в сборе Примечание

Схема №94
  1. Установив ручной рычаг в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, установите пружину ручного фиксатора клапана.

Пункт 69: Уплотнительные кольца корпуса соленоида в сборе Примечание

Схема №95
  1. Установите новые уплотнительные кольца на разъем корпуса соленоида. Смажьте уплотнительные кольца чистой жидкостью автоматической коробки передач.

Позиции 70, 71 и 72: Корпус соленоида и винты корпуса соленоида в сборе Примечание

  1. Установите корпус электромагнита и затяните винты в указанной последовательности.

Элемент 74: реверсивный серво винты в сборе примечание

Схема №96
  1. Установите реверсивный сервопривод. Затяните винты в последовательности, показанной на двух этапах. Этап 1: Затяните винты на 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 1: Затяните винты на 11 Нм (8 фунтов-фут).

Позиции 75 и 76: Фильтр трансмиссионной жидкости и винты в сборе Примечание

  1. Смажьте уплотнения и установите фильтр трансмиссионной жидкости.

Элемент 77: Примечание по сборке прокладки поддона трансмиссионной жидкости

  1. Установите прокладку поддона трансмиссионной жидкости.

Элемент 78: Примечание по сборке поддона трансмиссионной жидкости

Схема №97
  1. Установите поддон для трансмиссионной жидкости и свободно установите винты.

Элемент 79: Примечание к винтам картера коробки передач

Схема №98
  1. Затяните 16 винтов в перекрестной последовательности.

Позиции 80, 81, 82 и 83: Примечание к пакету с парковкой

Схема №99
  1. Установите узел парковочной собачки и прокладку, установите вал парковочной собачки, установите возвратную пружину парковочной собачки, установите парковочную собачку, установите новую прокладку.

Пункт 86: Узел уплотнения корпуса удлинителя Примечание

Схема №100
Схема №101
  1. На автомобилях 4х2 с помощью специального инструмента установите уплотнение корпуса удлинителя.
  2. На автомобилях 4х4 с помощью специального инструмента установите уплотнение корпуса удлинителя.

Позиции 87 и 88: Датчик диапазона передачи (Tr) и винты в сборе Примечание

  1. Установите цифровой датчик Tr и ослабьте винты.
  2. С помощью специального инструмента выровняйте цифровой датчик диапазон трансмиссии и затяните винты в чередующейся последовательности.

Пункт 91: Жидкостный насос в сборе Примечание

Схема №102
Схема №103
  1. С помощью специального инструмента убедитесь, что уплотнительное кольцо шестерни жидкостного насоса полностью посажено.
  2. Снимите специальный инструмент.

Пункт 92: Узел уплотнения переднего жидкостного насоса Примечание

Схема №104
  1. Установите новую пломбу на специальный инструмент.
  2. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ступицы преобразователя.

Поз. 93: Примечание к узлу входного вала

  1. Установите входной вал.

Пункт 94: Примечание для гидротрансформатора в сборе

Схема №105
  1. Смазать ступицу преобразователя чистой жидкостью автоматической коробки передач.
  2. Используя специальные инструменты, установите гидротрансформатор, толкая и вращая его.
  3. Смазать ступицу пилотной горелки гидротрансформатора универсальной смазкой.

Позиции 95 и 96: Переходная пластина гибкого диска и гайки в сборе Примечание

Схема №106
  1. Чтобы правильно установить специальный сервисный инструмент, он должен быть установлен с использованием одного круглого и одного продолговатого отверстия. Использование двух продолговатых отверстий приведет к повреждению трансмиссии. Если автомобиль оборудован, используйте специальный инструмент для установки адаптера гибкого диска гидротрансформатора в сборе и восьми гаек.
  2. Установите две гайки адаптера гибкого диска гидротрансформатора.

Позиции 97 и 98: Датчик скорости и винты в сборе Примечание

Схема №107
  1. Используя одно из отверстий датчика скорости, заполните коробку передач 8.5L (9 квартов) жидкости автоматической коробки передач.
  2. Установите датчики скорости.
  3. Перед установкой коробки передач убедитесь, что система охлаждения коробки передач (трубка и кулер) были тщательно промыты. Если загрязнение не может быть удалено или правильный поток не удается получить, установите новый охладитель и / или трубки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Закрепите трансмиссию на гнезде коробки передач предохранительной цепью.
  2. Установите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Установите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Установите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ".
  6. Проверьте уровень жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
  7. Проверьте правильность регулировки троса переключения передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
  8. Проверьте работу трансмиссии и осмотрите на предмет утечек.

Пункт 1: Примечание по установке коробки передач в сборе

Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Установите специальный инструмент.
  2. Поднимите и расположите трансмиссию к задней части двигателя. Снимите специальный инструмент перед креплением трансмиссии к двигателю.
  3. На автомобилях, оснащенных двигателем 4.6L, установить семь болтов крепления двигателя к трансмиссии.
  4. На транспортных средствах, оснащенных двигателем 4.0L, установите кронштейн топливопровода на место и установите шесть крепежных болтов.
  5. Установите переднюю поперечину.

Пункт 3: Примечание по установке кронштейна топливопровода

  1. Установите кронштейн топливопровода на место перед установкой остальных крепежных винтов коробки передач.

Пункт 9: Установка гаек охладителя жидкости Примечание

Схема №116
  1. Установите трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  2. Используйте следующие рекомендации для комплекта проточной жидкости: Если коробка передач была отремонтирована и автомобиль был оснащен проточным фильтром, установите новый проточный фильтр. Если коробка передач была отремонтирована и автомобиль не был оснащен проточным фильтром, установите новый комплект проточного фильтра. Если коробка передач устанавливается для не внутреннего ремонта, не устанавливайте проточный фильтр или комплект фильтра.

Пункт 12: Примечание по установке соединителя электромагнитного жгута

  1. Установите и смажьте новые уплотнительные кольца на разъем коробки передач и подсоедините разъем.

Позиция 31: Установка гаек задней опоры коробки передач

  1. Свободно установите гайки задней опоры трансмиссии.

Пункт 35: Примечание по установке коробки передач в сборе

Схема №117
  1. Снимите разъем коробки передач.
  2. Установите кабельный кронштейн и два болта, если он оборудован.
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Закрепите трансмиссию на гнезде коробки передач предохранительной цепью.
  2. Установите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  3. Установите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  4. Установите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
  5. Установите карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ПРИВОДА ".
  6. Подключите кабель массы батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ И СИСТЕМА ЗАРЯДКИ ".
  7. Проверьте уровень жидкости. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ ".
  8. Проверьте правильность регулировки троса переключения передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА РЫЧАГА СЕЛЕКТОРА ".
  9. Проверьте работу трансмиссии и осмотрите на предмет утечек.

Пункт 1: Примечание по установке коробки передач в сборе

Схема №122
Схема №123
Схема №124
  1. В случае снятия установите раздаточную коробку на заднюю часть трансмиссии, установите кронштейн и подсоедините вентиляционный шланг.
  2. Снимите специальный инструмент.
  3. На автомобилях, оснащенных двигателем 4.6L, установить семь болтов крепления двигателя к трансмиссии.
  4. На транспортных средствах, оснащенных двигателем 4.0L, установите кронштейн топливопровода на место и установите шесть крепежных болтов.
  5. Установите переднюю поперечину.
  6. Поднимите и расположите коробку передач и раздаточную коробку на задней части двигателя. Снимите специальный инструмент перед креплением коробки передач к двигателю.

Пункт 3: Примечание по установке кронштейна топливопровода

  1. Установите кронштейн топливопровода на место перед установкой остальных крепежных винтов коробки передач.

Пункт 9: Установка гаек охладителя жидкости Примечание

Схема №125
  1. Установите трубки охладителя трансмиссионной жидкости.
  2. Используйте следующие рекомендации для фильтра жидкости в линии передачи: Если коробка передач была отремонтирована и автомобиль был оснащен встроенным фильтром жидкости, установите новый встроенный фильтр жидкости. Если коробка передач была отремонтирована, а автомобиль не был оснащен встроенным фильтром жидкости, установите новый встроенный комплект фильтра жидкости. Если коробка передач устанавливается для не внутреннего ремонта, не устанавливайте встроенный фильтр или фильтр. Если установка авторизованной восстановленной коробки передач Ford, установите новую трансмиссию в линию передачи.

Пункт 12: Примечание по установке соединителя электромагнитного жгута

  1. Установите и смажьте новые уплотнительные кольца на разъем коробки передач и подсоедините разъем.

Позиция 32: Установка опорных гаек задней коробки передач

  1. Свободно установите гайки задней опоры трансмиссии.

Пункт 36: Примечание по установке трансмиссионного узла

  1. Снимите разъем коробки передач.

Примечание

Другие статьи — Автоматическая коробка передач / коробка передач