Как разобрать автоматический коробку передачи / коробки передач: капитального ремонта
ПримечаниеГрубая отливка на полумесяце поверхности насоса не является дефектом.
ПримечаниеШестерни жидкостного насоса являются частью насосного узла и отдельно не ремонтируются.
ПримечаниеНебольшие заусенцы и задиры могут быть удалены с помощью ткани крокуса. Если обнаружено повреждение, установите новый узел.
ПримечаниеУпорная шайба № 1 может прилипнуть к корпусу жидкостного насоса, и ее нужно будет снять. Эта шайба будет установлена во время сборки трансмиссии.
ПримечаниеПрокладка жидкостного насоса может быть прилипла к корпусу жидкостного насоса, и ее необходимо будет удалить. Новая прокладка будет установлена во время сборки трансмиссии.
Схема №291
- Осмотрите компоненты жидкостного насоса на предмет следующего: Корпус насоса и корпус на наличие заусенцев. Проходы для жидкости на наличие препятствий.
- Удалите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Схема №292
- Соберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Пункт 1: Примечание к уплотнительному кольцу в сборе
- Установите новое уплотнительное кольцо в приводную шестерню жидкостного насоса.
- С помощью специального инструмента установите уплотнительное кольцо в зубчатое колесо насоса.
Пункты 2 и 3: Ведущая шестерня переднего насоса и ведомая шестерня в сборе Примечание
- Установить шестерни насоса в корпус жидкостного насоса, нанести на шестерни насоса универсальную смазку во избежание задиров при пуске.
Пункт 5: Клапан управления жидкостным насосом в сборе Примечание
Схема №293
- Установите клапан язычком вниз.
Пункты 6 и 7: Узел крышки жидкостного насоса и узел пластины адаптера гидравлического насоса Примечание
Схема №294
- Сначала установите специальные инструменты в крышку жидкостного насоса, затем установите переходную пластину жидкостного насоса.
- С помощью специального инструмента выровняйте жидкостный насос по переходной пластине.
Пункт 8: Примечание по передней опоре насоса
Схема №295
- С помощью специальных инструментов соберите насос.
Пункт 9: Винт жидкостного насоса в сборе Примечание
Схема №296
Схема №297
- Свободно установите винты корпуса жидкостного насоса в правильное место и снимите специальные инструменты. Установите два оставшихся винта.
- Затяните все винты жидкостного насоса по схеме " звезда ".
Пункт 11: Узел уплотнения опоры статора Примечание
- С помощью специальных инструментов установите уплотнительное кольцо жидкостного насоса.
- Установите уплотнение.
- Используя специальный инструмент, определите размер пломбы до нужного размера. Оставьте специальный инструмент на пломбе на две минуты, чтобы получить правильный размер пломбы.
Схема №298
Схема №299
| Внимание | Если используются новые диски сцепления, их следует замочить в чистой жидкости автоматической коробки передач не менее чем на 30 минут перед сборкой. |
|---|
ПримечаниеОсмотрите компоненты сцепления на отсутствие повреждений или износа. Установите новые компоненты по мере необходимости.
- Осмотрите поверхность бандажа барабана, втулку и упорные поверхности на предмет повреждений.
- Осмотрите отверстие поршня сцепления, и поршень.
- Проверьте проходы для жидкости на наличие препятствий. Все проходы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий.
- Осмотрите диски сцепления на предмет повреждений.
- Осмотрите пружины сцепления.
Схема №300
- Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Пункт 5: Примечание по разборке стопорного кольца
- С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня береговой муфты.
Пункт 8: Разборка поршня сцепления с прямой и ускоряющей передачей Примечание
Схема №301
- Снимите поршень сцепления с наклоном. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, чтобы снять поршень сцепления с наклоном, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
Пункт 11: тормозная система с ускоряющей передачей и барабаном сцепления в сборе примечание
Схема №302
- Убедитесь, что контрольный шарик свободно перемещается.
Позиции 9 и 10: Внутреннее и наружное уплотнительное кольцо поршня прямой и повышенной передачи в сборе Примечание
- Установите новое внутреннее и наружное уплотнение поршня муфты сцепления.
Пункт 8: Узел поршня сцепления с прямой и ускоряющей передачей Примечание
- Смажьте уплотнения, затем с помощью специального инструмента установите поршень сцепления с берегом.
Пункт 5: Стопорное кольцо в сборе Примечание
- С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршневой пружины береговой муфты.
Пункты 3 и 4: Внешняя сталь берегового сцепления и внутренние фрикционные пластины в сборе Примечание
Схема №303
- При установке фрикционных накладок слово " ВЕРХ " должно быть обращено вверх. При повторном использовании накладок канавки должны быть установлены по часовой стрелке. Установите пакет дисков берегового сцепления.
- Установите два стальных диска сцепления и два фрикционных диска сцепления в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
Пункт 1: Стопорное кольцо в сборе Примечание
Схема №304
Схема №305
Схема №306
- Проверьте узел воздухом. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя другое отверстие пальцем, чтобы убедиться, что установлено правильное уплотнение поршня.
- Проверьте люфт пакета дисков сцепления. Надавите на прижимной диск. Проверьте зазор между стопорным кольцом сцепления и прижимным диском. Зазор должен составлять 1,3-2,0 мм (0 051-0 079 дюйма). Если зазор не соответствует спецификации, установите правильное стопорное кольцо сцепления, которое обеспечит правильную регулировку свободного люфта.
Схема №307
Схема №308
| Внимание | Если используются новые диски сцепления, их следует замочить в чистой жидкости автоматической коробки передач не менее чем на 30 минут перед сборкой. |
|---|
ПримечаниеОсмотрите компоненты сцепления на предмет повреждений или износа, при необходимости установите новые компоненты.
- Осмотрите поверхность барабана на предмет повреждений.
- Осмотрите отверстие поршня сцепления, и поршень.
- Проверьте проходы для жидкости на наличие препятствий. Все проходы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий.
- Осмотрите диски сцепления на предмет повреждений.
- Осмотрите пружины сцепления.
Схема №309
- Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Пункт 5: Примечание по разборке стопорного кольца
- С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня прямого сцепления.
Пункт 8: Разборка поршня сцепления с прямой и ускоряющей передачей Примечание
Схема №310
- Используя сжатый воздух, выньте поршень прямого сцепления из барабана прямого сцепления. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
Пункт 11: Промежуточный тормозной барабан в сборе Примечание
Схема №311
- Убедитесь, что контрольный шарик свободно перемещается.
Пункты 9 и 10: Проверка внешнего и внутреннего уплотнительного кольца поршня с прямой и ускоряющей передачей
- Проверьте компоненты сцепления на наличие повреждений или износа. Установите новые компоненты по мере необходимости. Проверьте поверхность барабана на наличие повреждений. Проверьте отверстие поршня сцепления и поршень. Проверьте каналы для жидкости на наличие препятствий. Все каналы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий. Проверьте диски сцепления на наличие повреждений. Проверьте пружины сцепления.
Пункты 9 и 10: Узел внешнего и внутреннего уплотнительного кольца поршня прямой и повышенной передачи Примечание
- Установите новое внутреннее уплотнение поршня прямого сцепления и внешнее уплотнение поршня прямого сцепления.
- Смажьте уплотнения трансмиссионной жидкостью перед установкой. С помощью специального инструмента установите поршень прямого сцепления.
Пункт 5: Стопорное кольцо в сборе Примечание
- С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршня прямого сцепления.
Позиции 4 и 3: фрикционные диски прямого сцепления с внешним шлицем и внутренним шлицом в сборе Примечание
Схема №312
- При установке фрикционных дисков чередуйте диски сцепления с внутренним шлицем (по часовой стрелке) и наружным шлицем (против часовой стрелки).установите пакет дисков прямого сцепления.
- Установите фрикционные диски. Чередуйте диски сцепления с внутренним шлицем (по часовой стрелке) и внешним шлицем (против часовой стрелки), начиная с диска сцепления с внешним шлицем (против часовой стрелки).
Пункт 1: Стопорное кольцо в сборе Примечание
Схема №313
- Проверьте узел воздухом. Приложите давление воздуха к отверстию в барабане, блокируя при этом другое отверстие пальцем.
- Надавите на пакет дисков прямого сцепления и проверьте зазор между стопорным кольцом прямого сцепления и нажимным диском прямого сцепления с помощью щупа. Если спецификации не совпадают, используйте выбранное стопорное кольцо прямого сцепления для соответствия спецификациям и проверьте с помощью щупа.
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
| Внимание | Если используются новые пластины, перед сборкой их следует замочить в чистой жидкости автоматической коробки передач не менее чем на 30 минут. |
|---|
ПримечаниеЕсли уплотнения на поршне сцепления переднего хода обнаруживают какие-либо признаки повреждения, необходимо установить новый поршень сцепления переднего хода.
ПримечаниеОсмотрите компоненты сцепления на предмет повреждений или износа, при необходимости установите новые компоненты.
- Проверьте проходы для жидкости на наличие препятствий. Все проходы для жидкости должны быть чистыми и свободными от препятствий.
- Осмотрите диски сцепления на предмет повреждений.
- Осмотрите пружины сцепления.
- Осмотрите игольчатый подшипник и уплотнительные кольца на предмет повреждений.
- Проверить упорные поверхности ступицы сцепления на наличие повреждений.
- Проверить диски сцепления на плоскостность и посадку на зазубрины ступицы сцепления.
Схема №318
- Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Пункт 5: Примечание по разборке стопорного кольца
- С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо поршня сцепления переднего хода.
Пункт 7: Разборка переднего поршня сцепления Примечание
Схема №319
- Снимите поршень сцепления переднего хода. Поместите цилиндр сцепления переднего хода поршнем сцепления переднего хода вниз. Установите центральную опору на цилиндр сцепления переднего хода. Приложите давление воздуха к левому порту центральной опоры.
Примечание к пункту 8: Цилиндр сцепления переднего хода в сборе
Схема №320
- Осмотрите передний барабан сцепления в сборе. Осмотрите передние поверхности цилиндра сцепления на наличие задиров или заусенцев. Осмотрите передний поршень сцепления на наличие задиров или задиров. Убедитесь, что контрольный шарик свободно перемещается в поршне.
Пункт 7: Проверка поршня переднего сцепления
- Осмотрите компоненты сцепления на предмет повреждений или износа. При необходимости установите новые компоненты. Проверьте каналы для жидкости на наличие препятствий. Все каналы для жидкости должны быть чистыми и без препятствий. Осмотрите диски сцепления на наличие повреждений. Осмотрите пружины сцепления. Осмотрите игольчатый подшипник и уплотнительные кольца на наличие повреждений. Проверьте упорные поверхности ступицы сцепления на наличие повреждений. Проверьте диски сцепления на плоскостность и посадку на зубья ступицы сцепления.
Пункт 7: Передний поршень сцепления в сборе Примечание
- Установите специальный инструмент на поршень переднего сцепления.
- С помощью специального инструмента установите поршневой узел переднего сцепления в цилиндр переднего сцепления.
Пункт 5: Стопорное кольцо в сборе Примечание
- С помощью специального инструмента установите стопорное кольцо поршневой пружины сцепления переднего хода.
Позиции 4 и 3: Внутренняя шлицевая сталь сцепления переднего хода и внешние шлицевые фрикционные диски в сборе Примечание
Схема №321
- При повторном использовании пластин пазы должны быть установлены против часовой стрелки, установите пакет дисков прямого сцепления.
- Установите стальные диски сцепления и фрикционные диски сцепления в чередующемся порядке, начиная со стального диска сцепления.
Пункт 1: Стопорное кольцо в сборе Примечание
Схема №322
Схема №323
Схема №324
- Проверьте воздухом поршень сцепления переднего хода. Установите цилиндр сцепления переднего хода поршнем сцепления переднего хода вниз. Установите центральную опору трансмиссии на цилиндр сцепления переднего хода. Приложите давление воздуха к левому порту центральной опоры.
- Проверьте люфт переднего пакета дисков сцепления. Надавите на передний пакет дисков сцепления. С помощью щупа проверьте зазор между стопорным кольцом переднего сцепления и нажимным диском переднего сцепления. Если зазор не соответствует спецификациям, установите стопорное кольцо нужного размера.
Планетарная передача и одностороннее сцепление в сборе
| Внимание | Не снимайте одностороннее сцепление с повышающей передачей. Повреждение сцепления может произойти, если оно будет снято. |
|---|
| Внимание | Не пытайтесь вынуть подшипник № 12 из-за шестерен. |
|---|
ПримечаниеОтдельные части планетарных водил не исправны.
ПримечаниеОдносторонняя муфта с ускоряющей передачей обслуживается с центральным валом в сборе.
ПримечаниеОсмотрите одностороннюю муфту.
- Временно вставьте узел водила планетарной зубчатой передачи с повышающей передачей в ролики одностороннего сцепления для проверки односторонней муфты.
- Планетарная передача должна вращаться против часовой стрелки и удерживаться при вращении по часовой стрелке.
- Снимите водило планетарной передачи в сборе.
- Проверьте, нет ли трещин в обойме ролика и износа на роликовой муфте сцепления, а также прессовую посадку односторонней муфты сцепления к центральному валу. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите планетарную передачу с ускоряющей передачей.
- Осмотрите шестерни на предмет поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев, а также на предмет свободного вращения.
- Проверьте штифты и валы в планетарных узлах на наличие свободной посадки и / или полного расцепления.
- Осмотрите внутреннюю обойму односторонней муфты с ускоряющей передачей, а также внутреннюю и внешнюю обоймы на наличие забитых или поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами.
- Осмотрите солнечную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев.
- Осмотрите подшипник № 12 на наличие повреждений.
- Тщательно очистите все детали и продуйте насухо не содержащим влаги сжатым воздухом.
- Осмотрите солнечную шестерню на наличие поврежденных или изношенных зубьев.
Схема №325
- Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Пункт 1: Разборка стопорного кольца Примечание
Схема №326
- Снимите центральный вал с зубчатого венца повышающей передачи. Снимите стопорное кольцо центрального вала повышающей передачи. Вращаясь против часовой стрелки, снимите центральный вал с зубчатого венца.
Позиции 2, 4, 5, 6 и 7 Проверка планетарной передачи с ускоряющей передачей и одностороннего сцепления в сборе
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
- Очистите и осмотрите одностороннюю муфту с ускоряющей передачей и центральный вал. Проверьте наличие трещин в обойме ролика и износа на роликовой муфте, а также прессовую посадку односторонней муфты на центральном валу.
- Осмотрите одностороннюю муфту. Временно вставьте водило планетарной передачи в сборе с повышающей передачей в ролики односторонней муфты для проверки одностороннего сцепления. Планетарная передача должна вращаться против часовой стрелки и удерживаться при вращении по часовой стрелке.
- Проверьте штифты и валы в планетарных узлах на наличие свободной посадки и / или полного расцепления.
- Осмотрите шестерни на предмет поврежденных или чрезмерно изношенных зубьев, а также на предмет свободного вращения.
- Осмотрите внутреннюю обойму односторонней муфты с ускоряющей передачей, а также внутреннюю и внешнюю обоймы на наличие забитых или поврежденных участков поверхности, где ролики соприкасаются с обоймами.
- Осмотреть упорный подшипник планетарной передачи № 2 на носовой части водила планетарной передачи в сборе.
- Снимите и осмотрите переходник каретки сцепления с ускоряющей передачей.
- Снимите и осмотрите солнечную шестерню повышающей передачи.
- Осмотрите подшипник № 12 на наличие повреждений.
- Соберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
Пункт 7: Примечание по сборке солнечной шестерни с ускоряющей передачей
Схема №334
- Установите солнечную шестерню повышающей передачи так, чтобы зубья шестерни с выемками были обращены к переходнику.
Пункт 6: Примечание по адаптеру сцепления для движения накатом
Схема №335
- Установите переходник сцепление-суппорт береговой передачи.
Пункт 4: № 2 Планетарный упорный подшипник с ускоряющей передачей в сборе Примечание
- Установите планетарный упорный подшипник с ускоряющей передачей № 2.
Пункт 1: Стопорное кольцо в сборе Примечание
Схема №336
- Установить центральный вал и одностороннюю муфту с ускоряющей передачей, установить центральный вал и одностороннюю муфту с ускоряющей передачей, установить стопорное кольцо центрального вала с ускоряющей передачей.
Узел зубчатого венца и вала ступицы выходного вала
ПримечаниеОсмотрите узел зубчатого венца выходного вала и вала ступицы на предмет повреждений. При необходимости ремонта используйте следующую процедуру.
Схема №337
- Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Реверсивный сервопривод в сборе
ПримечаниеОсмотрите уплотнение обратного сервопоршня на предмет повреждений. В случае повреждения потребуется установка нового поршня и узла уплотнения.
Схема №338
- Разберите компоненты в порядке, указанном на следующей иллюстрации.
- Для сборки следует обратить процедуру разборки.
Пункт 4: Обратная сервопластина Разборка Примечание
Схема №339
- Снимите реверсивную пластину сервопривода, повернув ее в ту или другую сторону для освобождения. Совместите стрелку на пластине сервопривода с любой прорезью на крышке.
Пункт 7: Реверсивное сервопоршневое уплотнительное кольцо Примечание
- Смазать и установить новое уплотнение сервопоршня реверса.
Пункт 4: Реверсивная сервопластина в сборе Примечание
- Установите реверсивную сервопластину.