Моменты затяжки
| Описание | Нм |
|---|
| Болты вспомогательного корпуса | 7 |
| Гайка вспомогательного корпуса | 7 |
| Болт впускной коллектор компрессора | 20 |
| Гайки компрессора | 25 |
| Шпильки компрессора | 13 |
| Болт компрессора | 25 |
| Болты модуля охлаждения | 12 |
| Фитинги для кондиционирования воздуха (A / C) (арахисовые фитинги) | 8 |
| Txv коллектор и гайка трубного кронштейна | 7 |
| Болт впускной коллектор TXV | 21 |
| Болт впускной коллектор TXV | 21 |
| Болты кронштейна Txv | 9 |
| Гайка кронштейна сушилки ресивера | 6 |
| Болт кронштейна сушилки ресивера | 6 |
| Гайки кронштейнов перекрытий вспомогательных линий | 8 |
| Болты кронштейнов вспомогательных линий | 8 |
| Болты для крепления запасного колеса | 23 |
| Гайки кронштейнов вспомогательных линий | 8 |
| Предупреждение | Окись углерода бесцветна, не имеет запаха и опасна. Если необходимо эксплуатировать двигатель с транспортным средством в закрытой зоне, такой как гараж, всегда используйте коллектор выхлопных газов для выпуска выхлопных газов за пределы закрытой зоны. |
|---|
| Предупреждение | Хладагент хладагент R-134a классифицируется как безопасный хладагент, но неправильное использование может сделать его опасным. Следующие меры предосторожности должны быть соблюдены. |
|---|
- При ремонте системы кондиционирования всегда надевайте защитные очки.
- Избегайте контакта с жидким хладагентом хладагент хладагент R-134a. хладагент хладагент R-134a испаряется при температуре приблизительно -25°C при атмосферном давлении, и это приведет к замерзанию кожной ткани.
- Никогда не допускайте утечки хладагента хладагент хладагент R-134a в количестве в занятом пространстве. хладагент хладагент R-134a нетоксичен, но он вытеснит кислород, необходимый для поддержания жизни.
- Никогда не используйте факел в атмосфере, содержащей газ хладагент хладагент R-134a. R134a нетоксичен при любых нормальных условиях, но когда он подвергается воздействию высоких температур, таких как пламя факела, он разлагается. Во время разложения он выделяет раздражающие и токсичные газы (как описано на листе MSDS от производителя). Продуктами разложения являются фтористоводородная кислота, углекислый газ и вода.
- Не допускайте, чтобы какая-либо часть заряженной системы кондиционирования воздуха становилась слишком горячей. Давление в системе кондиционирования воздуха повышается по мере повышения температуры, и температура приблизительно 85°C может быть опасной.
- Перед проведением технического обслуживания двигатель должен остыть в достаточной степени, иначе могут возникнуть серьезные ожоги и травмы. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения транспортного средства или компонентов А / С необходимо соблюдать следующие меры предосторожности.
- Хладагент А/С всех транспортных средств должен быть идентифицирован и проанализирован до загрузки хладагента. Несоблюдение этого требования может привести к загрязнению холодильного агента и других транспортных средств.
- Не добавляйте хладагент R-12 в систему кондиционирования воздуха, которая требует использования хладагента хладагент хладагент R-134a. Эти два типа хладагента никогда не должны смешиваться. Это может повредить систему кондиционирования воздуха.
- Заряжать систему кондиционирования воздуха при работающем двигателе только со стороны низкого давления, чтобы предотвратить засорение компрессора кондиционера хладагентом.
- Используйте только хладагент хладагент хладагент R-134a. Из-за экологических проблем, когда система кондиционирования воздуха осушена, хладагент должен собираться с использованием оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Федеральный закон ТРЕБУЕТ, чтобы хладагент хладагент R-134a восстанавливался в соответствующее оборудование для регенерации, и процесс проводился квалифицированными техниками, которые были сертифицированы утвержденной организацией, такой как MACS, ASI и т. Д. Использование машины для регенерации, предназначенной для хладагент хладагент R-134a, необходимо для уменьшения возможности несовместимости масла и хладагента. См.
- Хладагент хладагент R-134a хладагента не должны смешиваться с воздухом для испытания на герметичность или использоваться с воздухом для любых других целей выше атмосферного давления. хладагент хладагент R-134a горюч при смешивании с высокими концентрациями воздуха и повышенными давлениями.
- Ряд производителей производят продукты хладагента, которые описаны как прямые заменители хладагента хладагент хладагент R-134a. Использование любого несанкционированного заменителя хладагента может серьезно повредить компоненты A / C. Если требуется ремонт, используйте только новый или переработанный хладагент R - 134а. ВНИМАНИЕ: Во избежание загрязнения системы A \ C
- Никогда не открывайте и не ослабляйте соединение до извлечения хладагента.
- При ослаблении соединения, если остаточное давление очевидно, дайте ему вытечь перед открытием фитинга.
- Перед зарядкой вакуумируйте систему, которая была открыта для установки нового компонента, или систему, которая разрядилась из-за утечки.
- Герметично закрывайте открытые фитинги колпачком или заглушкой сразу после отсоединения компонента от системы.
- Перед отсоединением компонента от системы тщательно очистите внешнюю поверхность фитингов.
- Не снимайте уплотнительные колпачки с нового компонента, пока он не будет готов к установке.
- Масло хладагента будет поглощать влагу из атмосферы, если оставить его незакрытым. Не открывайте контейнер с маслом, пока он не будет готов к использованию, и не устанавливайте колпачок сразу после использования. Храните масло в чистой, не содержащей влаги таре.
- Установите новое уплотнительное кольцо перед подключением открытого фитинга. Покройте фитинг и уплотнительное кольцо маслом хладагента перед подключением.
- При монтаже магистрали хладагента избегайте резких изгибов. Расположите линию вдали от выхлопа или любых острых кромок, которые могут натереть линию.
- Затягивать резьбовые фитинги следует только в соответствии с техническими условиями. Стальные и алюминиевые фитинги, используемые в системе охлаждения, не выдерживают чрезмерного затягивания.
- При отсоединении фитинга используйте гаечный ключ на обеих половинах фитинга, чтобы предотвратить перекручивание линий или трубок хладагента.
- Не открывайте систему охлаждения или не открывайте новый компонент, если он не находится как можно ближе к комнатной температуре. Это предотвратит образование конденсата внутри компонента, который холоднее окружающего воздуха.
Система двойного автоматического регулирования температуры (DATC) поддерживает выбранную температуру внутри автомобиля путем нагрева и / или охлаждения воздуха.
- Во время работы A/C система также снижает относительную влажность воздуха.
- Водитель может отменить автоматический режим работы.
- Настройки температуры на стороне водителя и на стороне пассажира могут управляться индивидуально.
