Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора переменного тока не обслуживаются отдельно. Компрессор SC115 A / C обслуживается только в сборе. Диск сцепления (xtangx1), шкив и подшипник сцепления (хтагх2), а также катушка поля сцепления (х-тагх3) исправны. 19D786 19D784 19D798
ПримечаниеУстановка нового ресивера/осушителя не требуется при ремонте системы кондиционирования воздуха, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора кондиционера или повреждения ресивера/осушителя.
ПримечаниеТранспортные средства, оборудованные компрессорами Visteon fixed scroll A / C, могут испытывать быстрые колебания давления на стороне нагнетания хладагента при холодных пусках и / или после перезарядки системы хладагента. Эти колебания хладагента на стороне охлаждения характерны для компрессора Vistrict scroil Vister, а не являются признаком падения / выхода из строя компрессора переменного тока.
Компрессор SC115 для кондиционирования воздуха имеет следующие характеристики
Схема №121
- Конструкция тангенциального крепления - три проушины.
- Единый коллекторный блок узла впускной коллектор и трубы компрессора подходит к отверстиям всасывания и нагнетания. Для уплотнения используются два уплотнительных кольца.
- Эксцентриковая втулка приводится во вращение валом компрессора переменного тока.
- Орбитальная спираль, приводимая в движение эксцентриковой втулкой, сжимает газ хладагента у стенок неподвижной спирали.
- Один выпускной клапан язычкового типа, установленный на задней части неподвижной спирали. Всасывающие клапаны отсутствуют.
- Не исправное уплотнение вала, полностью поддерживаемое с обеих сторон подшипниками.
- Компрессор переменного тока использует масло ПАГ или его эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока.
- Масло компрессора переменного тока от транспортных средств, оборудованных компрессором SC115 A / C, может иметь несколько слегка темных полос при сохранении нормальной вязкости масла. Это нормально для этого компрессора А / С из-за износа спиральных уплотнений, которые могут обесцвечивать масло.
- Используйте стандартные процедуры подбора масла при установке новых компрессоров. Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики
- Он приводит в движение вал компрессора.
- Когда напряжение аккумулятора подается на катушку возбуждения муфты компрессора переменного тока, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву муфты переменного тока.
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и узел ступицы и шкив сцепления кондиционера вместе как один блок, заставляя вращаться вал компрессора.
- Когда напряжение аккумуляторной батареи снимается с катушки возбуждения сцепления компрессора кондиционера, пружины в диске сцепления и ступице в сборе перемещают диск сцепления в сторону от шкива сцепления кондиционера.
Узел управления
Вспомогательная система климат-контроля имеет двойное управление для водителя и задних пассажиров, состоящее из температуры, скорости воздуходувки и режима распределения воздуха. Передний вспомогательный узел управления климатом смонтирован в верхней консоли. Задний дополнительный узел управления кондиционером монтируется в задней части передней напольной консоли.