Описание устройства и принципа работы
Система запуска включает в себя аккумулятор, стартер, соленоидный выключатель, выключатель ингибитора (A/T), выключатель зажигания, выключатель замка зажигания, соединительные провода и кабель аккумулятора.
Когда ключ зажигания повернут в положение запуска, ток течет и возбуждает соленоидную катушку стартерного двигателя.
Срабатывают соленоидный плунжер и рычаг переключения сцепления, шестерня сцепления входит в зацепление с коронной шестерней.
Контакты замыкаются и двигатель стартера проворачивается. Для предотвращения повреждений, вызванных чрезмерным вращением якоря стартера при запуске двигателя, шестерня шестерни сцепления обгоняет.
[Не-ISG]
[ISG]
1. Соленоид
2. Кисть
3. Якорь
4. Обгонная муфта
[Тип ISG]
В сочетании с функцией ISG стартерный двигатель должен выполнять гораздо больше работы. Поэтому стартерный двигатель настроен на значительно большее количество циклов запуска. Компоненты стартерного двигателя были адаптированы к более высоким требованиям.
ПримечаниеЕсть два вида стартера, стартер типа ISG и другой. При замене стартера подтвердите, что номер детали и форма разъема.
ВниманиеАвтомобиль, оборудованный системой ISG (холостой ход stop и go), всегда использует только стартер типа ISG. Если другой стартер установлен, это может потенциально привести к электрической неисправности двигателя или ошибке системы ISG.
ВниманиеНе разбирайте пускатель типа ИСГ, при возникновении неисправностей пускателя заменить пускатель.