Содержание Электросхемы Раздел: Система рулевого управления Все разделы

Замена рулевого редуктора Hyundai H-1 A1

Система рулевого управления 2 иллюстрации ~1 мин чтения

Как осмотреть и регулировка перед разборкой

Прикрепите латунную пластину или алюминиевую пластину для защиты к губкам тисков и смонтировать коробку передач в тисках.

ВниманиеПри монтаже редуктора в тисках пусть установочная секция его крепится к губкам. При креплении другой секции редуктор может быть поврежден.

Регулировка суммарного крутящего момента шестерни
  1. Найдите центр стойки, чтобы можно было установить вилку вилки. После установки вилки в корпус стойки прошейте ее специальным инструментом (09565-31300).
  2. С помощью специального инструмента (09565-31300) повернуть вал-шестерню от его центральной точки приблизительно на 4-6 секунд, затем повернуть вилку вилки на 30 ° -60 ° и затянуть.

ВниманиеПри регулировке рулевого управления стремитесь к наивысшему стандартному значению. Убедиться, что стойка работает плавно. Если рулевое управление не может быть отрегулировано в соответствии с техническими условиями, проверить или заменить компоненты вилки.

  1. После регулировки зафиксировать вилку ярма контргайкой.
Сопротивление качания анкерной тяги
  1. Сильно повернуть тягу десять раз.
  2. Измерить сопротивление качанию тяги с помощью пружинной шкалы. Стандартное значение; сопротивление качания тяги Totla; 2-5 Нм (20-50 кг.см, 17 фунт / дюйм)
  3. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить тягу в сборе.

ВниманиеДаже если измеренное значение ниже стандартного, может использоваться поперечная рулевая тяга, которая плавно качается без чрезмерного люфта. Если измеренное значение ниже 4,3 Н (0,9 фунта) [100 Нсм (8,7 фунта)], заменить поперечную рулевую тягу.

Проверка сильфонов
  1. Осмотреть сильфон на предмет повреждений или порчи.
  2. Убедиться, что сильфон закреплен в правильном положении.
  3. Если сильфоны неисправны, заменить их новыми.