| Признак | Вероятные | Средство |
|---|---|---|
| Чрезмерный люфт в рулевом колесе | Ослабленный универсальный шарнир | Повторно напрячься |
| Ослабли крепежные болты рулевого механизма | Повторно напрячься | |
| Незакрепленная или изношенная шаровая шпилька конца тяги | При необходимости повторно затянуть или заменить | |
| Работа рулевого колеса не плавная (недостаточная мощность) | Клиновой ремень slippafe | Приспособиться |
| Поврежденный клиновой ремень | Заменить | |
| Низкий уровень жидкости | Пополнить | |
| Воздух в жидкости | Стравить воздух | |
| Скрученные или поврежденные шланги | Исправьте загрязнение или заменить | |
| Недостаточное давление масляного насоса | Отремонтировать или отремонтировать масляный насос | |
| Липкий клапан-регулятор расхода | Заменить | |
| Утечка масла в масляном насосе | Заменить поврежденные детали | |
| Чрезмерные утечки масла из реечной передачи в коробке приводов | Заменить поврежденные детали | |
| Снятые с эксплуатации или поврежденные уплотнения редуктора или корпуса клапана | Заменить | |
| Руль не возвращается должным образом | Избыточное сопротивление повороту tieod конец все соединение | Заменить |
| Универсальный шарнир чрезмерно тугой | Отрегулировать | |
| Внутренняя поперечина и / или шаровой шарнир не могут поворачиваться плавно | Заменить | |
| Ослабление крепления коробки приводов к переднему элементу подвески | Повторно напрячься | |
| Изношенное соединение вала рулевого управления и / или втулка корпуса | Исправить или заменить | |
| Искаженная стойка | Заменить | |
| Повреждение подшипника шестерни | Заменить | |
| Скрученные или поврежденные шланги | Перестановка или замена | |
| Поврежденный клапан контроля давления масла | Заменить | |
| Поврежден подшипник входного вала масляного насоса | Заменить | |
| Шум | Шипящий шум в рулевом механизме; Есть некоторый шум со всеми силовыми системами рулевого управления. Одним из наиболее распространенных является шипящий звук, когда руль поворачивается и автомобиль не движется. Этот шум будет наиболее очевидным при повороте колеса во время применения тормозов. Нет никакой связи между этим шумом и производительностью рулевого механизма. Не заменять клапан, если " шипящий " шум не станет экстремальным, замененный клапан также издаст небольшой шум и не всегда является решением для этого состояния. | |
| Дребезжащий или задирающий шум в зубчатой рейке и шестерне | Помехи для них со стороны кузова транспортного средства | Репозиция |
| Ослабли кронштейн коробки приводов | Повторно напрячься | |
| Ослабли стяжка и / или шаровой шарнир | Повторно напрячься | |
| Изношенная анкерная тяга и / или шаровой шарнир | Заменить | |
| Шум в тил насосе | Низкий уровень жидкости | Пополнить |
| Воздух в жидкости | Стравить воздух | |
| Ослабли болты крепления насоса | Повторно напрячься | |
ПримечаниеНебольшой " шум шлифования " может быть слышен сразу после запуска двигателя в условиях экстремально холодной погоды (ниже -20 ° C). Это связано с характеристиками жидкости усилителя рулевого управления в условиях экстремально холодного состояния и не является признаком неисправности.