Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/H-1/Hyundai H-1 A1 (1997-2009)/Руководство по ремонту/Система рулевого управления/Проверка рулевого редуктора
Содержание Электросхемы Раздел: Система рулевого управления Все разделы

Проверка рулевого редуктора Hyundai H-1 A1

Система рулевого управления 18 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать проверку рулевого редуктора

  1. Снять конец тяги с тяги.
  1. Снять зажим сильфона и бандаж и вытянуть сильфон по направлению к поперечине.

ПримечаниеПри замене сильфона проверить наличие ржавчины в породе.

  1. Извлечь подающую трубку из корпуса редуктора и слить из нее жидкость, медленно перемещая породу.
  2. Снять контровочную шайбу, фиксирующую тягу и стойку долотом, и снять тягу.

ПримечаниеПри снятии тяги со штатива будьте осторожны, чтобы штатив не был закручен.

  1. Снять контргайку, вилку вилки, пружину опоры штатива и вилку опоры штатива.
  1. Отвернуть гайку самоконтрящуюся торцевой заглушки.
  1. Ослабить два болта и снять корпус клапана.
  1. Повернуть стопор зубчатой рейки по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопора не выйдет из паза в корпусе зубчатой передачи.
  1. Когда конец стопорного кольца выйдет из вырезанного отверстия цилиндра держателя корпуса, повернуть стопор держателя против часовой стрелки и снять стопорное кольцо.

ВниманиеНе повреждайте стойку при разборке.

  1. Вынуть стопор вилки, втулку рейки и рейку из корпуса зубчатой передачи.
  1. Снять уплотнительное кольцо с втулки статива.
  1. Снять масляное уплотнение с втулки держателя.
  1. Извлечь корпус клапана из корпуса клапана мягким молотком.

Как проверить проверку рулевого редуктора

  1. Стойка
  1. Проверка на предмет повреждения или износа торца зуба рейки
  2. Проверка на предмет повреждения поверхности контакта масляного уплотнения
  3. Проверка на изгиб или перекручивание держателя
  4. Проверка на предмет повреждения или износа уплотнительного кольца
  5. Проверка на предмет повреждения или износа масляного уплотнения
  1. Клапан-шестерня в сборе
  1. Проверка на предмет повреждения или износа торца зуба ведущей шестерни
  2. Проверка на предмет повреждения поверхности контакта масляного уплотнения
  3. Проверить наличие повреждений или износа уплотнительного кольца
  4. Проверка на предмет повреждения или износа масляного уплотнения
  1. Подшипник
  1. Проверка на предмет заедания или ненормального шума при вращении подшипника
  2. Проверка на наличие чрезмерного люфта
  3. Проверка отсутствия роликов игольчатого подшипника
  1. Другие
  1. Проверить отсутствие повреждений расточки цилиндра корпуса держателя
  2. Проверка на наличие повреждений, растрескивания или старения чехла
Сборка проверки рулевого редуктора
  1. Установка зубчатой рейки в сборе. Расположить центр рейки у отверстия установки вилки и установить корпус клапана и вилку. Установить вилку опоры рейки, пружину и вилку вилки в корпус зубчатой передачи, отрегулировать суммарный момент вращения шестерни и затянуть вилку вилки самоконтрящейся гайкой. Самоконтрящаяся гайка вилки: 5,0-7,0 кг · м
  2. Установка анкерной тяги. Установить анкерную тягу на скат и поставить конец " лапки " в двух точках над анкерной тягой.
  1. Установка пылезащитной крышки.
  1. Заполните внутреннюю сторону и край пылезащитной крышки указанной смазкой. Рекомендуйте консистентную смазку; A: SUNLIGHT MB2; B: POLYLUV 801K
  2. Нанести указанный герметик на пылезащитную крышку. Рекомендуемый герметик; 3м ЧАСТЬ № 8681, 8663 или аналог
  1. Установка конца тяги. Отрегулировать левую и правую стороны конца тяги и зафиксировать конец тяги контргайкой.

Другие статьи — Рулевой редуктор