- Момент затяжки: 90,0 ~ 110,0 Нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 80,0 фунт-фут)
- Ослабить болт и отсоединить универсальный шарнир в сборе (A) от шестерни рулевого редуктора. Момент затяжки: 33,0 ~ 38,0 Нм (3,3 ~ 3,8 кгс.м, 24,0 ~ 27,0 фунт-фут)
ПримечаниеДержите нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при ручном управлении рулевым колесом.
- Ослабить гайку и отсоединить звено стабилизатора (А) от передней стойки в сборе. Момент затяжки: 55,0 ~ 65,0 Нм (5,5 ~ 6,5 кгс.м, 40,0 ~ 47,0 фунт-фут)
- Снять шпильку, замковую гайку и отсоединить конец тяги (A) от переднего шарнира. Момент затяжки: 16,0 ~ 34,0 Нм (1,6 ~ 3,4 кгс.м, 12,0 ~ 25,0 фунт-фут)
- Снять болт (A), а затем отсоединить нижний рычаг с кулаком. Момент затяжки: 60,0 ~ 72,0 Нм (6,0 ~ 7,2 кгс.м, 43,0 ~ 52,0 фунт-фут)
- Снять передний глушитель (А). Момент затяжки: 40,0 ~ 55,0 Нм (4,0 ~ 5,5 кгс.м, 29,0 ~ 40,0 фунт-фут)
- Снять резиновую подвеску (А).
- Ослабить болт и гайку, а затем снять стопор вала (A). Момент затяжки: 50,0 ~ 65,0 Нм (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,0 ~ 47,0 фунт-фут)
- Снять поперечину (A) с корпуса, ослабив монтажные болты и гайки. Момент затяжки: 160,0 ~ 18,0 Н · м (16.0 ~ 18.0 кгс.м, 116.0 ~ 130.0 фунт-фут)
- Снять защиту нагревателя (A), ослабив болты. Момент затяжки: 7,0 ~ 11,0 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,0 ~ 8,0 фунт-фут) [RHD] [LHD)
- Снять коробку передач рулевого управления (A) с поперечины, ослабив монтажные болты. Момент затяжки: 90,0 ~ 110,0 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 80,0 фунт-фут)
- Монтаж является обратным снятию.