Как заменить переднюю поперечины
- Момент затяжки: 90,0 ~ 110,0 Нм (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,0 ~ 80,0 фунт-фут)
- Ослабить болт, а затем отсоединить универсальный шарнир в сборе (A) от шестерни коробки передач рулевого управления. Момент затяжки; ручной: 13,0 ~ 18,0 Нм (1,3 ~ 1,8 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунт-фут); MDPS: 33,0 ~ 38,0 Н · м (3,3 ~ 3,8 кгс-м, 24,0 ~ 27,0 фунт-футов)
ПримечаниеДержите нейтральный диапазон, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса контактное кольцо руля при ручном управлении рулевым колесом.
- Отсоединить звено стабилизатора от передней стойки в сборе (А). Момент затяжки: 50,0 ~ 65,0 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,0 ~ 47,0 фунт-фут)
- Снять шпильку и контргайку, а затем отсоединить конец стяжной тяги (A) от переднего кулака. Момент затяжки: 24,0 ~ 34,0 Н.м (2,4 ~ 3,4 кгс.м, 17,0 ~ 25,0 фунт-фут)
- Снять болт (A) и гайку, а затем отсоединить нижний рычаг с шарниром. Момент затяжки: 60,0 ~ 72,0 Нм (6,0 ~ 7,2 кгс.м, 43,0 ~ 52,0 фунт-фут)
- Снять резиновую подвеску (А).
- Ослабить болт и гайку, а затем снять стопор вала (A). Момент затяжки: 50,0 ~ 65,0 Н.м (5,0 ~ 6,5 кгс.м, 36,0 ~ 47,0 фунт-фут)
- Снять поперечину (A) с корпуса, ослабив монтажные болты и гайки. Момент затяжки: 160,0 ~ 18,0 Н · м (16.0 ~ 18.0 кгс.м, 116.0 ~ 130.0 фунт-фут)
- Снять рулевую коробку (см. " Система рулевого управления - коробка рулевой передачи ").
- Снять переднюю штангу стабилизатора (см. систему передней подвески - " Fornt стабилизатор поперечной устойчивости ")
- Снять передний нижний рычаг (см. систему передней подвески - " Передний нижний рычаг ").
- Монтаж является обратным снятию.