Передняя подвеска
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Тип подвески | MacPherson стойка амортизатора | |
| Амортизатор | Напечатать | Бензин |
| Стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Витая пружина | ИНДИЯ GSL1.0MT/СУГ | 323,9 (12,75 дюйма) [КРАСНЫЙ-БЕЛЫЙ] |
| Индия GSL1,2 мт | 333,1 (13,04 дюйма) [КРАСНЫЙ-ЖЕЛТЫЙ] | |
| Индия GSL1.2 AT | 332,4 (13,09 дюйма) [КРАСНЫЙ-СИНИЙ] | |
| Индия DSL MT | 339,8 (13,38 дюйма) [КРАСНЫЙ-ЗЕЛЕНЫЙ] | |
| ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ИНДИИ GSL1.0MT | 309,7 (12,19 дюйма) [БЕЛЫЙ-БЕЛЫЙ] | |
| КРОМЕ INIDA 1.0AT/1.2MT | 318,9 (12,55 дюйма) [БЕЛЫЙ-ЖЕЛТЫЙ] | |
| КРОМЕ ИНДИИ 1.2AT | 318,2 (12,52 дюйма) [БЕЛЫЙ-СИНИЙ] | |
Задняя подвеска
| Пункт | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Тип подвески | Торсионная ось | ||
| Амортизатор | Напечатать | Бензин | |
| Витая пружина | Свободная высота; [цвет внутреннего диаметра] | Индия GSL | 305,9 (12,04 дюйма) [КРАСНЫЙ-БЕЛЫЙ] |
| Индия СУГ | 311.1 (12,25 дюйма) [КРАСНЫЙ-ЖЕЛТЫЙ] | ||
| Индия DSL MT | 304,8 (12,00 дюймов) [КРАСНЫЙ-ЗЕЛЕНЫЙ] | ||
| КРОМЕ ИНДИИ | 293,9 (11,57 дюйма) [БЕЛЫЙ-БЕЛЫЙ] | ||
колёса и шины
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Шина | 175/65R14 | |
| 185/55R15 | ||
| Колесо | Сталь | 5.5JX14 |
| Алюминий | 5.5JX14 | |
| 6.0JX15 | ||
| Давление в шинах | 2,2 кгс/см2 | |
развал-схождение
| Пункт | Характеристика | |||
|---|---|---|---|---|
| Фронт | Задняя часть | |||
| ИНДИЯ | Общая информация | |||
| Схождение колёс | Общее количество | 0,1 ± 0,2 | 0,1 ± 0,2 | 0,4 ± 0,3 |
| Человек | 0,05 ± 0,1 | 0,05 ± 0,1 | 0,2 ± 0,15 | |
| Угол развала | -0,5 ± 0,5 | -0,74 ± 0,5 | -1,5 ± 0,5 | |
| Угол наклона поворотного шкворня | 3.51 ' ± 0.5 | 3.68 ' ± 0.5 | - | |
| Угол поворотного шкворня | 13,5 ± 0,5 | 13,9 ± 0,5 | - | |
Моменты затяжки
| Пункт | Момент затяжки (кгс.м) | ||
|---|---|---|---|
| Нм | Кгс.м | Фунт-фут | |
| Гайки ступицы | 90,0 ~ 110,0 | 9.0 ~ 11.0 | 65,0 ~ 80,0 |
| Стойка в сборе с кожухом колеса поз. | 50,0 ~ 60,0 | 5.0 ~ 6.0 | 36,0 ~ 43,0 |
| Стойка в сборе к кулаку | 100,0 ~ 120,0 | 10.0 ~ 12.0 | 72,0 ~ 87,0 |
| Контргайка стойки в сборе | 60,0 ~ 75,0 | 6,0 ~ 7,5 | 43,0 ~ 54,0 |
| Звено стабилизатора к стойке в сборе | 50,0 ~ 60,0 | 5.0 ~ 6.5 | 36,0 ~ 47,0 |
| Нижний рычаг к подрамнику (спереди) | 120,0 ~ 140,0 | 12.0 ~ 14.0 | 87,0 ~ 101,0 |
| Нижний рычаг к подрамнику (задний) | 100,0 ~ 120,0 | 10.0 ~ 12.0 | 72,0 ~ 87,0 |
| Нижний рычаг к кулаку | 60,0 ~ 72,0 | 6.0 ~ 7.2 | 43,0 ~ 52,0 |
| Штанга стабилизатора к звену стабилизатора | 50,0 ~ 60,0 | 5.0 ~ 6.5 | 36,0 ~ 47,0 |
| Болты крепления кронштейна стабилизатора | 45,0 ~ 55,0 | 4.5 ~ 5.5 | 33,0 ~ 40,0 |
| Поперечина к корпусу | 160,0 ~ 180,0 | 16.0 ~ 18.0 | 116,0 ~ 130,0 |
| Стопор заднего валка через болт и гайку | 50,0 ~ 65,0 | 5.0 ~ 6.5 | 36,0 ~ 47,0 |
| Замковая гайка на конце стяжного стержня | 24,0 ~ 34,0 | 2.4 ~ 3.4 | 17,0 ~ 25,0 |
| Универсальное соединение с ведущей шестерней рулевого механизма (MNL) | 13,0 ~ 18,0 | 1.3 ~ 1.8 | 9.4 ~ 12.3 |
| Универсальное соединение с шестерней рулевого механизма (EPS) | 33,0 ~ 38,0 | 3.3 ~ 3.8 | 24,0 ~ 27,0 |
| Пункт | Момент затяжки (кгс.м) | ||
|---|---|---|---|
| Нм | Кгс.м | Фунт-фут | |
| Гайки ступицы | 90,0 ~ 110,0 | 9.0 ~ 11.0 | 65,0 ~ 80,0 |
| Амортизатор к кузову | 22,0 ~ 32,0 | 2.2 ~ 3.2 | 16,0 ~ 23,0 |
| Амортизатор к водилу | 100,0 ~ 120,0 | 10.0 ~ 12.0 | 72,0 ~ 87,0 |
| Водило к торсионной балке | 50,0 ~ 60,0 | 5.0 ~ 6.0 | 36,0 ~ 43,0 |
| Растровое изображение Торсионная балка к телу | 100,0 ~ 120,0 | 10.0 ~ 12.0 | 72,0 ~ 87,0 |