Терминал блока управления двигателем и входной/выходной сигнал
Соединитель электрического жгута блока управления двигателем
Терминальная функция блока управления двигателем
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Катушка зажигания (цилиндр № 3) |
| 2 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6) | Катушка зажигания (цилиндр № 6) |
| 3 | Выдача сигнала частоты вращения двигателя | Модуль распределения питания (PDM) |
| 4 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2) | Блок привода инжектора (IDB) |
| 5 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1) | Блок привода инжектора (IDB) |
| 6 | Вход сигнала датчика давления топливного бака (FTPS) | Датчик давления топливного бака (FTPS) |
| 7 | Входной сигнал датчика уровня топлива (FLS) [TOTAL] | Датчик уровня топлива (FLS) |
| 8 | Вход сигнала датчика давления кондиционер (APT) | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 9 | Масса | Переключатель круиз-контроля |
| 10 | Масса датчика | Преобразователь давления кондиционер (APT) |
| 11 | Масса датчика | Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS) |
| 12 | Входной сигнал датчика положения коленчатого вала (CKPS) [высокий] | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 13 | - | |
| 14 | Управляющий выход главного реле | Главное реле |
| 15 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 6) | Блок привода инжектора (IDB) |
| 16 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) | Катушка зажигания (цилиндр № 2) |
| 17 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) | Катушка зажигания (цилиндр № 4) |
| 18 | - | |
| 19 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 7) | Блок привода инжектора (IDB) |
| 20 | Управляющий выход электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV) | Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) |
| 21 | Управляющий выход клапана закрытия контейнера (CCV) | Клапан закрытия контейнера (CCV) |
| 22 | Вход сигнала датчика давления усилителя рулевого управления (PSPS) | Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS) |
| 23 | - | |
| 24 | Масса датчика | Датчик давления топливного бака (FTPS) |
| 25 | Масса датчика | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 26 | Вход сигнала переключателя круиз-контроля | Переключатель круиз-контроля |
| 27 | Вход сигнала [низкий] датчика положения коленчатого вала (CKPS) | Датчик положения коленчатого вала (CKPS) |
| 28 | Масса датчика | Датчик давления на рейке (RPS) |
| 29 | Вход сигнала датчика уровня топлива (FLS) [средний] | Датчик уровня топлива (FLS) |
| 30 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4) | Блок привода инжектора (IDB) |
| 31 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5) | Катушка зажигания (цилиндр № 5) |
| 32 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 8) | Катушка зажигания (цилиндр № 8) |
| 33 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 8) | Блок привода инжектора (IDB) |
| 34 | Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/выпускная система крена] управляющий выход | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/выпускная система] |
| 35 | Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [1/Впуск крена] управляющий выход | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 1/Впуск] |
| 36 | Выход управления лампой иммобилайзера | Лампа иммобилайзера |
| 37 | - | |
| 38 | Выход управления реле топливного насоса | Реле топливного насоса |
| 39 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| 40 | - | |
| 41 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1] |
| 42 | - | |
| 43 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 44 | 2-й CAN [низкий] | Многоцелевой контрольный разъем |
| 45 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3) | Блок привода инжектора (IDB) |
| 46 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) | Катушка зажигания (цилиндр № 1) |
| 47 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 7) | Катушка зажигания (цилиндр № 7) |
| 48 | Управляющий выход электродвигателя ETC [+] | Электродвигатель ETC |
| 49 | - | |
| 50 | Управляющий выход двигателя ETC [-] | Электродвигатель ETC |
| 51 | Контрольный выход индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) | Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) |
| 52 | - | |
| 53 | - | |
| 54 | Управляющий выход вентилятора системы охлаждения (PWM) | Модуль управления вентилятором системы охлаждения |
| 55 | - | |
| 56 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1] | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1] |
| 57 | - | |
| 58 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 59 | 2-й CAN [высокий] | Многоцелевой контрольный разъем |
| 60 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 5) | Блок привода инжектора (IDB) |
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Масса катушки зажигания | Масса корпуса |
| 2 | Электронное масса питания | Масса корпуса |
| 3 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 2/датчик 1] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 1] |
| 4 | Масса блок управления двигателем | Масса корпуса |
| 5 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле |
| 6 | Питание от аккумулятора (B +) | Главное реле № 2 |
| 7 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 2] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 8 | Линия последовательной шины LIN (локальной сети межсоединений) | Датчик батареи |
| 9 | Датчик детонации (KS) [Банк 1/Фронт] [Высокий] вход сигнала | Датчик детонации (KS) [Блок 1/Передний] |
| 10 | Датчик детонации (KS) [Банк 1/Задний] [Высокий] вход сигнала | Датчик детонации (KS) [Блок 1/Задний] |
| 11 | Масса датчика | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 12 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 2] |
| 13 | Вход сигнала датчика давления в рампе (RPS) | Датчик давления на рейке (RPS) |
| 14 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 1 |
| 15 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2] | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2] |
| 16 | - | |
| 17 | - | |
| 18 | - | |
| 19 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/выпускная система блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система] |
| 20 | - | |
| 21 | Вход сигнала пускового реле | Модуль распределения питания (PDM) |
| 22 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск] |
| 23 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) |
| Датчик положения дросселя (датчик положения дроссельной заслонки) 1, 2 | ||
| Датчик давления рулевого управления с усилителем (PSPS) | ||
| 24 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 25 | Питание от аккумулятора (B +) | Выключатель зажигания |
| 26 | Уставка напряжения генератора переменного тока | Генератор |
| 27 | - | |
| 28 | - | |
| 29 | - | |
| 30 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/выпускная система] |
| 31 | Датчик детонации (KS) [Банк 1/Фронт] [Низкий] вход сигнала | Датчик детонации (KS) [Блок 1/Передний] |
| 32 | Датчик детонации (KS) [Блок 1/Задняя панель] [Низкий] вход сигнала | Датчик детонации (KS) [Блок 1/Задний] |
| 33 | Масса датчика | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 34 | - | |
| 35 | Вход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха (IATS) | Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) |
| 36 | Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) |
| 37 | Сигнальный вход датчика положения акселератора (APS) 1 | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 38 | Вход сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 | Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) 2 |
| 39 | Вход сигнала электрической нагрузки | Реле фар |
| 40 | Сигнальный вход тормозного переключателя 2 | Тормозной переключатель |
| 41 | Сигнальный вход тормозного переключателя 1 | Тормозной переключатель |
| 42 | - | |
| 43 | - | |
| 44 | Вход сигнала выключателя кондиционера " выбор | Модуль управления кондиционер |
| 45 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| Преобразователь давления кондиционер (APT) | ||
| Датчик давления топливного бака (FTPS) | ||
| 46 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик давления на рейке (RPS) |
| 47 | - | |
| 48 | Управляющий выход пускового реле | Пусковое реле |
| 49 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/Впуск] |
| 50 | Выход реле сопротивления топливного насоса | Реле сопротивления топливного насоса |
| 51 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 2/датчик 2] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2] |
| 52 | Датчик детонации (KS) [Блок 2/Передний] [Низкий] вход сигнала | Датчик детонации (KS) [Группа 2/Передняя панель] |
| 53 | Датчик детонации (KS) [Блок 2/Задний] [Низкий] вход сигнала | Датчик детонации (KS) [Блок 2/Задний] |
| 54 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 1 |
| 55 | Масса датчика | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2] |
| 56 | - | |
| 57 | - | |
| 58 | Вход сигнала датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2] | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 2/датчик 2] |
| 59 | Масса датчика | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выпускная система] |
| 60 | Выход сигнала питания топливом # 2 [ВКЛ.] | Блок привода инжектора (IDB) |
| 61 | - | |
| 62 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [2/Впуск блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/Впуск] |
| 63 | - | |
| 64 | Вход сигнала скорости транспортного средства | Модуль управления ESC |
| 65 | Питание датчика (+ 5 В) | Датчик положения дроссельной заслонки |
| 66 | CAN [Низкий] | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем |
| 67 | Линия связи иммобилайзера | Модуль управления иммобилайзером [Без кнопочной системы запуска двигателя] |
| Модуль приборной панели [с кнопочной системой запуска двигателя] | ||
| 68 | Выход сигнала питания топливом # 1 [ВКЛ.] | Блок привода инжектора (IDB) |
| 69 | Выход сигнала питания топливом # 2 [SEL 1] | Блок привода инжектора (IDB) |
| 70 | Выход сигнала питания топливом # 1 [SEL 0] | Блок привода инжектора (IDB) |
| 71 | - | |
| 72 | - | |
| 73 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Блок 1/датчик 1] Выход управления нагревателем | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) [Банк 1/датчик 1] |
| 74 | Датчик детонации (KS) [Группа 2/Передняя панель] [Высокий] вход сигнала | Датчик детонации (KS) [Группа 2/Передняя панель] |
| 75 | Датчик детонации (KS) [Банк 2/Задний] [Высокий] вход сигнала | Датчик детонации (KS) [Блок 2/Задний] |
| 76 | Масса датчика | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 77 | - | |
| 78 | Масса датчика | Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS) |
| 79 | - | |
| 80 | - | |
| 81 | Вход сигнала датчика положения акселератора (APS) 2 | Датчик положения акселератора (APS) 2 |
| 82 | - | |
| 83 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [1/Впуск блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 1/Впуск] |
| 84 | Вход сигнала «FR» генератора переменного тока | Генератор |
| 85 | Вход сигнала датчика положения распределительного вала (CMPS) [2/выпускная система блока] | Датчик положения распределительного вала (CMPS) [блок 2/выпускная система] |
| 86 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 87 | - | |
| 88 | CAN [Высокий] | Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем |
| 89 | Выход сигнала питания топливом No1 [SEL 1] | Блок привода инжектора (IDB) |
| 90 | Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [2/Впуск крена] управляющий выход | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 2/Впуск] |
| 91 | - | |
| 92 | Регулирующий клапан масла CVVT (OCV) [2/выпускная система крена] управляющий выход | Масляный регулирующий клапан CVVT (OCV) [ряд 2/выпускная система] |
| 93 | Выход управления компрессора кондиционирования воздуха | Модуль управления кондиционер |
| 94 | Выход сигнала питания топливом # 2 [SEL 0] | Блок привода инжектора (IDB) |
Входной/выходной сигнал терминала ЕСМ
| Штырь; No | Описание | Состояние | Напечатать | Уровень | Результат испытания |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 3) | Неработающий | Пульс | 1-е напряжение: 300 ~ 400V | 360V |
| Напряжение включения: Макс. 2V | 1,5в | ||||
| Напряжение выключения: Напряжение батареи | 13,3 В | ||||
| 2 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 6) | Неработающий | Пульс | 1-е напряжение: 300 ~ 400V | 360V |
| Напряжение включения: Макс. 2V | 1,5в | ||||
| Напряжение выключения: Напряжение батареи | 13,3 В | ||||
| 3 | Выдача сигнала частоты вращения двигателя | Неработающий | Пульс | HI: VCC | 3,6 В |
| LO: макс. 1.5V | 0V | ||||
| 28Hz на холостом ходу; 165Hz при 3 000об/мин | |||||
| 4 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 2) | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13,3 В |
| LO: макс. 1.0V | 1,5в | ||||
| Vпик: Max.80V | 76V | ||||
| 5 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 1) | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13,3 В |
| LO: макс. 1.0V | 1,5в | ||||
| Vпик: Max.80V | 76V | ||||
| 6 | Датчик давления в топливном баке (FTPS); вход сигнала | Неработающий | Постоянный ток | 0,2 ~ 4,8 В | 25V при включенном IG |
| 7 | Датчик уровня топлива (FLS) [TOTAL]; вход сигнала | IG ВКЛ. | Постоянный ток | 0V ~ Напряжение батареи | Кондиционера ВКЛ: 1.5 ~ 2.0V |
| 8 | Преобразователь давления переменного тока (APT); сигнальный вход | Кондиционера OFF (ВЫКЛЮЧЕН кондиционера), A \ C ON (ВКЛЮЧЕН В/А) | Постоянный ток | 0 ~ 5,0 В | Кондиционера ВКЛ: 1.5 ~ 2.0V |
| 9 | Масса | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 3мв |
| 10 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 4мв |
| 11 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 2,6 МВ т |
| 12 | Датчик положения коленчатого вала (CKPS); [высокий] входной сигнал | Неработающий | СИНУСОИДАЛЬНАЯ, ВОЛНОВАЯ | Vпіп: мин.1.0в | 16,5V; (580Hz) |
| 13 | - | - | - | - | - |
| 14 | Управляющий выход главного реле | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи | 13,3 В |
| Реле ВКЛ. | Макс. 1.0V | 0,3 В | |||
| 15 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 6) | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13.2V |
| LO: макс. 1.0V | 0,3 В | ||||
| Vпик: Max.80V | 76V | ||||
| 16 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 2) | Неработающий | Пульс | 1-е напряжение: 300 ~ 400V | 370V |
| Напряжение включения: Макс. 2V | 1,5в | ||||
| Напряжение выключения: Напряжение батареи | 13,3 В | ||||
| 17 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 4) | Неработающий | Пульс | 1-е напряжение: 300 ~ 400V | 370V |
| Напряжение включения: Макс. 2V | 1,5в | ||||
| Напряжение выключения: Напряжение батареи | 13,3 В | ||||
| 18 | - | - | - | - | - |
| 19 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 7) | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13.2V |
| LO: макс. 1.0V | 0,3 В | ||||
| Vпик: Max.80V | 71V | ||||
| 20 | Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV); управляющий выход | Активный; неактивный | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13.2V |
| LO: Макс. 1.0V | 0,3 В | ||||
| 21 | Управление клапаном закрытия коробки (CCV); выход | Активный; неактивный | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13,5 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0.2V | ||||
| 22 | Датчик давления усилителя рулевого управления (PSPS) вход сигнала | Нейтральный | Постоянный ток | 0 ~ 5.0V | - |
| Полный оборот | |||||
| 23 | - | - | - | - | - |
| 24 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 9,2 МВ т |
| 25 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 9,2 МВ т |
| 26 | Вход сигнала переключателя круиз-контроля | ALL S/W OFF (ОТКЛ. ВСЕ С/Ш) | Постоянный ток | 4,3 ~ 4,7 В | 9.41V |
| MAIN S/W (ОСН.) | Напряжение батареи | 13,7 В | |||
| SET S/W (НАСТРОЙКА С/В) | 1,3 ~ 1,7 В | 1.45V | |||
| РЕЗЮМЕ S/W | 2,8 ~ 3,2 В | 2.92V | |||
| Отмена S/W (Отмена) | -0,2 ~ 0,2 В | 15mV | |||
| 27 | Датчик положения коленчатого вала (CKPS); вход сигнала [низкий] | Неработающий | СИНУСОИДАЛЬНАЯ, ВОЛНОВАЯ | Vпіп: мин.1.0в | 7.1V; (610Hz) |
| 28 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 9,2 МВ т |
| 29 | Датчик уровня топлива (FLS) [средний]; вход сигнала | IG ВКЛ. | Постоянный ток | 0 ~ Напряжение батареи | - |
| 30 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 4) | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13.53V |
| LO: макс. 1.0V | 227 МВ т | ||||
| Vпик: Max.80V | 73.45V | ||||
| 31 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 5) | Неработающий | Пульс | 1-е напряжение: 300 ~ 400V | 387V |
| Напряжение включения: Макс. 2V | 1.26V | ||||
| Напряжение выключения: Напряжение батареи | 14,1 В | ||||
| 32 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 8) | Неработающий | Пульс | 1-е напряжение: 300 ~ 400V | 387 мв |
| Напряжение включения: Макс. 2V | 1.29V | ||||
| Напряжение выключения: Напряжение батареи | 14,1 В | ||||
| 33 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 8) | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 14.2V |
| LO: макс. 1.0V | 0.1в | ||||
| Vпик: Max.80V | 55,7 В | ||||
| 34 | Регулирующий масляный клапан CVVT (OCV); управляющий выход [блок 1/выхлоп] | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 14,9 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0.08V | ||||
| 35 | Регулирующий клапан масла CVVT (OCV); управляющий выход [группа 1/впуск] | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 14,9 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0.08V | ||||
| 36 | - | - | - | - | - |
| 37 | - | - | - | - | - |
| 38 | Выход управления реле топливного насоса | Реле ВЫКЛ. | Постоянный ток | Напряжение батареи | 13,1 В |
| Реле ВКЛ. | Макс. 1.0V | 0.1в | |||
| 39 | Вход сигнала датчика абсолютного давления впускной коллектор (MAPS) | Неработающий | Аналог | 0.6683 ~ 4.346V | - |
| 40 | - | - | - | - | - |
| 41 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 0mV |
| 42 | - | - | - | - | - |
| 43 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 0mV |
| 44 | 2-й CAN [низкий] | Удаляющийся | Пульс | 2,0 ~ 3,0 В | 2.60V |
| Доминирующий | 0,5 х 2,25 В | 1.59V | |||
| 45 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 3) | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 14.2V |
| LO: макс. 1.0V | 0.1в | ||||
| Vпик: Max.80V | 55,7 В | ||||
| 46 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 1) | Неработающий | Пульс | 1-е напряжение: 300 ~ 400V | 260V |
| Напряжение включения: Макс. 2V | 1.9в | ||||
| Напряжение выключения: Напряжение батареи | 14,1 В | ||||
| 47 | Управляющий выход катушки зажигания (цилиндр № 7) | Неработающий | Пульс | 1-е напряжение: 300 ~ 400V | 260V |
| Напряжение включения: Макс. 2V | 1.9в | ||||
| Напряжение выключения: Напряжение батареи | 14,1 В | ||||
| 48 | Управляющий выход электродвигателя ETC [+] | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 14,1 В |
| LO: max.1.0v | 0.1в | ||||
| 49 | - | - | - | - | - |
| 50 | Управляющий выход двигателя ETC [-] | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 14,3 В |
| LO: max.1.0v | 0.1в | ||||
| 51 | Индикаторная лампа неисправности (MIL); управляющий выход | Лампа выключена | Постоянный ток | Напряжение батареи | 13,7 В |
| Лампа включена | Макс. 1.0V | 0V | |||
| 52 | - | - | - | - | - |
| 53 | - | - | - | - | |
| 54 | Управляющий выход вентилятора системы охлаждения [PWM] | ВП ВКЛ. | Пульс | HI: Напряжение батареи | 10,1 В |
| LO: Макс. 0.5V | 0V | ||||
| 55 | - | - | - | - | - |
| 56 | Датчик нагретого кислорода (HO2S); [группа 2/датчик 1] вход сигнала | Гонки | Постоянный ток | Богатые: 0.6 1.0V | 0.8в |
| Постный: 0 ~ 0.4V | 0.1в | ||||
| 57 | - | - | - | - | - |
| 58 | Датчик нагретого кислорода (HO2S); вход сигнала [Банк 1/датчик 1] | Гонки | Постоянный ток | Богатые: 0.6 1.0V | 0.8в |
| Постный: 0 ~ 0.4V | 0.1в | ||||
| 59 | 2-й CAN [высокий] | Удаляющийся | Пульс | 2,0 ~ 3,0 В | 2.60V |
| Доминирующий | 0,5 х 2,25 В | 1.59V | |||
| 60 | Управляющий выход инжектора (цилиндр № 5) | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 14.2V |
| LO: макс. 1.0V | 0.1в | ||||
| Vпик: Max.80V | 55,7 В |
| Штырь; No | Описание | Состояние | Напечатать | Уровень | Тест; результат |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Масса катушки зажигания | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 0mV |
| 2 | Электронное масса питания | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 0mV |
| 3 | Датчик нагретого кислорода (HO2S); [ряд 2/датчик 1] выход управления нагревателем | Работа двигателя | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13,6 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0.2V | ||||
| 4 | Масса блок управления двигателем | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 0mV |
| 5 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 1.0V | 0V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | 12.2V | |||
| 6 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 1.0V | 0V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | 12.2V | |||
| 7 | Датчик нагретого кислорода (HO2S); [ряд 1/датчик 2] управляющий выход нагревателя | Работа двигателя | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13.83V |
| LO: Макс. 1.0V | 495 мв | ||||
| 8 | Линия последовательной шины LIN (локальной сети межсоединений) | - | - | - | - |
| 9 | Датчик детонации (KS) [блок 1/передний]; вход сигнала [высокий] | Стук | Переменная; частота | -0,3 ~ 0,3 В | |
| Нормальный | 0 В | ||||
| 10 | Датчик детонации (KS) [блок 1/задний]; вход сигнала [высокий] | Стук | Переменная; частота | -0,3 ~ 0,3 В | |
| Нормальный | 0 В | ||||
| 11 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 7mV |
| 12 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 7mV |
| 13 | Вход сигнала датчика давления в рампе (RPS) | Неработающий | Аналог | 0.43 ~ 3.46V | - |
| 14 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 1; вход | C.T | Аналог | 0.3 ~ 0.9V | 0.42V |
| Полностью открытая заслонка. | 1,5 ~ 3.0V | 1.88V | |||
| 15 | Датчик нагретого кислорода (HO2S); вход сигнала [Банк 2/датчик 2] | Гонки | Постоянный ток | Богатые: 0.6 1.0V | 0,7 В |
| Постный: 0 ~ 0.4V | 0,3 В | ||||
| 16 | - | - | - | - | - |
| 17 | - | - | - | - | - |
| 18 | - | - | - | - | - |
| 19 | Датчик положения распределительного вала (CMPS); вход сигнала [блок 1/выхлоп] | Неработающий | Пульс | HI: Vcc или напряжение батареи | 4,8 В |
| LO: Макс. 0.5V | 0V | ||||
| 20Hz в режиме ожидания | |||||
| 20 | - | - | - | - | - |
| 21 | Вход сигнала пускового реле | Проворот | Постоянный ток | Напряжение батареи | 13,5 В |
| В противном случае | Макс. 0.5V | 0,3 В | |||
| 22 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 9мв |
| 23 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V | 0V |
| IG ВКЛ. | 5,0 В | 5,0 В | |||
| 24 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V | 0V |
| IG ВКЛ. | 5,0 В | 5,0 В | |||
| 25 | Питание от аккумулятора (B +) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 1,0 В | 0V |
| IG ВКЛ. | Напряжение батареи | 12,4 В | |||
| 26 | Уставка напряжения генератора переменного тока | Неработающий | Пульс | HI: Vcc | 6,0 В |
| LO: макс. 1.5V | 0V | ||||
| 27 | - | - | - | - | - |
| 28 | - | - | - | - | - |
| 29 | - | - | - | - | - |
| 30 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 5mV |
| 31 | Датчик детонации (KS) [блок 1/передний]; вход сигнала [низкий] | Стук | Переменная; частота | -0,3 ~ 0,3 В | |
| Нормальный | 0 В | ||||
| 32 | Датчик детонации (KS) [блок 1/задняя часть]; вход сигнала [низкий] | Стук | Переменная; частота | -0,3 ~ 0,3 В | |
| Нормальный | 0 В | ||||
| 33 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 6mV |
| 34 | - | - | - | - | - |
| 35 | Датчик температуры всасываемого воздуха (IATS); сигнальный вход | Неработающий | Аналог | 0.2V ~ 4.8V | 1.34V |
| 36 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя; (ECTS) вход сигнала | Неработающий | Постоянный ток | 0.5V ~ 4.8V | 0.77V |
| 37 | Датчик поршня акселератора (APS) 1; вход сигнала | C.T | Аналог | 0,58 ~ 0,93V | 0.74V |
| Полностью открытая заслонка. | 3,85 ~ 4.35V | 4.2V | |||
| 38 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TPS) 2; вход | C.T | Аналог | Мин. 2,8 В | 2.96V |
| Полностью открытая заслонка. | Макс. 1.8V | 1.63V | |||
| 39 | Электронный вход сигнала нагрузки | - | - | - | - |
| 40 | Сигнальный вход тормозного переключателя 2 | Привод | Постоянный ток | Напряжение батареи | 13,6 В |
| Продвинуться | Макс. 0.5V | 0.1в | |||
| 41 | Сигнальный вход тормозного переключателя 1 | Привод | Постоянный ток | Макс. 0.5V | 0.05V |
| Продвинуться | Напряжение батареи | 13,7 В | |||
| 42 | - | - | - | - | - |
| 43 | - | - | - | - | - |
| 44 | Вход сигнала выключателя кондиционера " выбор | Кондиционер S/W OFF (ВЫКЛ.) | Постоянный ток | Макс. 0.5V | 0V |
| Кондиционера S/W ON (ВКЛ. | Напряжение батареи | 11,4 В | |||
| 45 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V | 0V |
| IG ВКЛ. | 5V | 5,0 В | |||
| 46 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V | 0V |
| IG ВКЛ. | 5V | 5,0 В | |||
| 47 | - | - | - | - | - |
| 48 | Управляющий выход пускового реле | В противном случае | Постоянный ток | Напряжение батареи | 12,0 В |
| Проворот | Макс. 1.0V | 0V | |||
| 49 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 0.2mV |
| 50 | Выход реле сопротивления топливного насоса | - | - | - | - |
| 51 | Датчик нагретого кислорода (HO2S); [ряд 2/датчик 2] выход управления нагревателем | Работа двигателя | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13,4 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0.2V | ||||
| 52 | Датчик детонации (KS) [блок 2/передний]; вход сигнала [низкий] | Стук | Переменная; частота | -0,3 ~ 0,3 В | |
| Нормальный | 0 В | ||||
| 53 | Датчик детонации (KS) [блок 2/задний]; вход сигнала [низкий] | Стук | Переменная; частота | -0,3 ~ 0,3 В | |
| Нормальный | 0 В | ||||
| 54 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 5mV |
| 55 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 5mV |
| 56 | - | - | - | - | - |
| 57 | - | - | - | - | - |
| 58 | Датчик нагретого кислорода (HO2S); вход сигнала [Банк 2/датчик 2] | Гонки | Постоянный ток | Богатые: 0.6 1.0V | 0,7 В |
| Постный: 0 ~ 0.4V | 0.28V | ||||
| 59 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 5mV |
| 60 | Выход сигнала питания топливом # 2 [ВКЛ.] | Неработающий | Пульс | Высокий: напряжение батареи | - |
| Низкий: Макс. 1.0V | |||||
| 61 | - | - | - | - | - |
| 62 | Датчик положения распределительного вала (CMPS); вход сигнала [группа 2/впуск] | Неработающий | Пульс | HI: Vcc или напряжение батареи | 4.95V |
| LO: Макс. 0.5V | 0V | ||||
| 20Hz в режиме ожидания | |||||
| 63 | - | - | - | - | - |
| 64 | Вход сигнала скорости транспортного средства | Пробег транспортного средства | Пульс | HI: Мин. 5.0V | 11,0 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0V | ||||
| 65 | Питание датчика (+ 5 В) | IG OFF (IG ОТКЛ) | Постоянный ток | Макс. 0.5V | 0V |
| IG ВКЛ. | 2.95 ~ 3.05V | 3,3 В | |||
| 66 | CAN [Низкий] | Удаляющийся | Пульс | 2,0 ~ 3,0 В | 2,5 В |
| Доминирующий | 0,5 х 2,25 В | 1,5в | |||
| 67 | Линия связи иммобилайзера | Когда; передача | Пульс | HI: Мин. напряжение батареи X 80% | 10.99V |
| LO: Макс. напряжение аккумулятора X 20% | 787,5мв | ||||
| Когда; получение | HI: Мин. напряжение аккумулятора X 70% | 10.99V | |||
| LO: Макс. напряжение аккумулятора X 30% | 587,5мв | ||||
| 68 | Выход сигнала питания топливом # 1 [ВКЛ.] | Неработающий | Пульс | Высокий: напряжение батареи | - |
| Низкий: Макс. 1.0V | |||||
| 69 | Выход сигнала питания топливом # 2 [SEL 1] | IG ВКЛ. | Пульс | Высокий: напряжение батареи | - |
| Низкий: Макс. 1.0V | |||||
| 70 | Выход сигнала питания топливом # 1 [SEL 0] | IG ВКЛ. | Пульс | Высокий: напряжение батареи | - |
| Низкий: Макс. 1.0V | |||||
| 71 | - | - | - | - | - |
| 72 | - | - | - | - | - |
| 73 | Датчик нагретого кислорода (HO2S); [Банк 1/датчик 1] выход управления нагревателем | Работа двигателя | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13,5 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0.2V | ||||
| 74 | Датчик детонации (KS) [блок 2/передний]; вход сигнала [высокий] | Стук | Переменная; частота | -0,3 ~ 0,3 В | |
| Нормальный | 0 В | ||||
| 75 | Датчик детонации (KS) [блок 2/задний]; вход сигнала [высокий] | Стук | Переменная; частота | -0,3 ~ 0,3 В | |
| Нормальный | 0 В | ||||
| 76 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 7mV |
| 77 | - | - | - | - | - |
| 78 | Масса датчика | Неработающий | Постоянный ток | Макс. 50 мВ | 7mV |
| 79 | - | - | - | - | - |
| 80 | - | - | - | - | - |
| 81 | Датчик положения акселератора (APS) 2; сигнальный вход | С, Т | Аналог | 0,29 ~ 0,46 В | 0.42V |
| Полностью открытая заслонка. | 1,93 ~ 2.18V | 2.1в | |||
| 82 | - | - | - | - | - |
| 83 | Датчик положения распределительного вала (CMPS); вход сигнала [группа 1/впуск] | Неработающий | Пульс | HI: Vcc или напряжение батареи | 4,9 В |
| LO: Макс. 0.5V | 0.05V | ||||
| 20Hz в режиме ожидания | |||||
| 84 | Вход сигнала «FR» генератора переменного тока | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 12.2V |
| LO: макс. 1,5 В | 0.2V | ||||
| 85 | Датчик положения распределительного вала (CMPS); вход сигнала [группа 2/выхлоп] | Неработающий | Пульс | HI: Vcc или напряжение батареи | 4,9 В |
| LO: Макс. 0.5V | 0.05V | ||||
| 20Hz в режиме ожидания | |||||
| 86 | Питание от аккумулятора (B +) | Всегда | Постоянный ток | Напряжение батареи | 12,6 В |
| 87 | - | - | - | - | - |
| 88 | CAN [Высокий] | Удаляющийся | Пульс | 2,0 ~ 3,0 В | 2,5 В |
| Доминирующий | 2,75 4,5 В | 3,5 В | |||
| 89 | Выход сигнала питания топливом No1 [SEL 1] | IG ВКЛ. | Пульс | Высокий: напряжение батареи | - |
| Низкий: Макс. 1.0V | |||||
| 90 | Регулирующий клапан масла CVVT (OCV); управляющий выход [группа 2/впуск] | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13,7 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0.28V | ||||
| 91 | - | - | - | - | - |
| 92 | Регулирующий масляный клапан CVVT (OCV); управляющий выход [блок 2/выхлоп] | Неработающий | Пульс | HI: Напряжение батареи | 13,7 В |
| LO: Макс. 1.0V | 0.28V | ||||
| 93 | Выход управления компрессора кондиционирования воздуха | Кондиционер OFF (ВЫКЛ.) | Постоянный ток | Напряжение батареи | 12,5 В |
| ВП ВКЛ. | Макс. 1.0V | 0.11V | |||
| 94 | Выход сигнала питания топливом # 2 [SEL 0] | IG ВКЛ. | Пульс | Высокий: напряжение батареи | - |
| Низкий: Макс. 1.0V |