Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis(Bh)-U.S./Hyundai Genesis(Bh)-U.S. I (2013-2013)/Руководство по ремонту/Топливная система/Терминальная функция — Блок привода инжектора (IDB)
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система Все разделы

Терминальная функция — Блок привода инжектора (IDB) Hyundai Genesis(Bh)-U.S. I

Топливная система 1 иллюстрация

Блок привода инжектора (IDB)

Разъем IDB
Терминальная функция блока управления двигателем
No выводаОписаниеПодключено к
1Масса блок управления двигателемМасса шасси
2Масса блок управления двигателемМасса шасси
3Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
4Масса блок управления двигателемМасса шасси
5Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
6Питание от аккумулятора (B +)Главное реле
7Клапан регулирования давления топлива (FPCV) # 1 [Низкий] управляющий выходКлапан регулировки давления топлива (FPCV)
8-
9-
10-
11-
12-
13-
14-
15-
16-
17-
18-
19-
20-
21-
22-
23-
24-
25-
26-
27-
28-
29Регулирующий клапан давления топлива (FPCV) # 1 [Высокий] управляющий выходКлапан регулировки давления топлива (FPCV)
30-
31-
32-
33-
34-
35-
36-
37-
38-
39-
40-
41-
42-
43-
44-
45-
46-
47-
48-
49-
50-
51Клапан регулирования давления топлива (FPCV) # 2 [Низкий] управляющий выходКлапан регулировки давления топлива (FPCV)
52-
53-
54Входной сигнал мощности топлива No2 [SEL 1]Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
55Вход сигнала мощности топлива # 1 [SEL 1]Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
56Вход сигнала мощности топлива # 1 [ВКЛ.]Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
57Входной сигнал инжектора (цилиндр № 8)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
58Вход сигнала инжектора (цилиндр № 6)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
59Входной сигнал инжектора (цилиндр № 5)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
60Входной сигнал инжектора (цилиндр № 4)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
61-
62-
63-
64Питание от аккумулятора (B +)Выключатель зажигания
65Инжектор (Цилиндр № 1) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 1)
66Инжектор (Цилиндр № 1) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 1)
67Инжектор (Цилиндр № 7) [Высокий] управляющий выходИнжектор (Цилиндр № 7)
68Инжектор (Цилиндр № 7) [Низкий] управляющий выходИнжектор (Цилиндр № 7)
69Инжектор (Цилиндр № 2) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 2)
70Инжектор (Цилиндр № 2) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 2)
71Инжектор (Цилиндр № 8) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 8)
72Инжектор (Цилиндр № 8) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 8)
73Регулирующий клапан давления топлива (FPCV) # 2 [Высокий] управляющий выходКлапан регулировки давления топлива (FPCV)
74-
75Вход сигнала мощности топлива # 1 [SEL 0]Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
76Вход сигнала мощности топлива # 2 [SEL 0]Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
77Вход сигнала топливо Питание # 2 [ON] (Питание 2 включено)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
78Вход сигнала инжектора (цилиндр № 3)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
79-
80Входной сигнал инжектора (цилиндр № 2)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
81Вход сигнала инжектора (цилиндр № 1)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
82Вход сигнала инжектора (Цилиндр № 7)Модуль управления двигателем (блок управления двигателем)
83-
84C-CAN [Высокий]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
85C-CAN [низкий]Другой модуль управления, разъем канала передачи данных (диагностический разъём), многоцелевой контрольный разъем
86-
87Инжектор (Цилиндр № 4) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 4)
88Инжектор (Цилиндр № 4) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 4)
89Инжектор (Цилиндр № 6) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 6)
90Инжектор (Цилиндр № 6) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 6)
91Инжектор (Цилиндр № 5) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 5)
92Инжектор (Цилиндр № 5) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 5)
93Инжектор (Цилиндр № 3) [Высокий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 3)
94Инжектор (Цилиндр № 3) [Низкий] управляющий выходИнжектор (цилиндр № 3)
No выводаОписаниеСостояниеНапечататьУровень
1Масса блок управления двигателемНеработающийНапряжение постоянного токаМакс. 50mV
2Масса блок управления двигателемНеработающийНапряжение постоянного токаМакс. 50mV
3Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Напряжение постоянного токаМакс. 0.5V
IG ВКЛ.Напряжение аккумуляторной батареи
4Масса блок управления двигателемНеработающийНапряжение постоянного токаМакс. 50mV
5Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Напряжение постоянного токаМакс. 0.5V
IG ВКЛ.Напряжение аккумуляторной батареи
6Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Напряжение постоянного токаМакс. 0.5V
IG ВКЛ.Напряжение аккумуляторной батареи
7Управляющий выход регулирующего клапана давления топлива (FPRV) # 1 [низкий]НеработающийНапряжение постоянного токаНапряжение аккумуляторной батареи
Макс. 1.0V
8-
9-
10-
11-
12-
13-
14-
15-
16-
17-
18-
19-
20-
21-
22-
23-
24-
25-
26-
27-
28-
29Регулирующий клапан давления топлива (FPRV) # 1 [Высокий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаНапряжение аккумуляторной батареи
Макс. 1.0V
30-
31-
32-
33-
34-
35-
36-
37-
38-
39-
40-
41-
42-
43-
44-
45-
46-
47-
48-
49-
50-
51Регулирующий клапан давления топлива (FPRV) # 2 [Высокий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаНапряжение аккумуляторной батареи
Макс. 1.0V
52-
53-
54Входной сигнал мощности топлива No2 [SEL 1]НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
55Вход сигнала мощности топлива # 1 [SEL 1]НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
56Вход сигнала мощности топлива # 1 [ВКЛ.]НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
57Входной сигнал инжектора (цилиндр № 8)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
58Вход сигнала инжектора (цилиндр № 6)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
59Входной сигнал инжектора (цилиндр № 5)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
60Входной сигнал инжектора (цилиндр № 4)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
61-
62-
63-
64Питание от аккумулятора (B +)IG OFF (IG ОТКЛ)Напряжение постоянного токаМакс. 0.5V
IG ВКЛ.Напряжение аккумуляторной батареи
65Инжектор (Цилиндр № 1) [Низкий] управляющий выходНеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Реле ВКЛ.Низкий: Макс. 1.0V
66Инжектор (Цилиндр № 1) [Высокий] управляющий выходНеработающийПульсВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Реле ВКЛ.Низкий: напряжение батареи
67Инжектор (Цилиндр № 7) [Высокий] управляющий выходНеработающийПульсВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Реле ВКЛ.Низкий: напряжение батареи
68Инжектор (Цилиндр № 7) [Низкий] управляющий выходНеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Реле ВКЛ.Низкий: Макс. 1.0V
69Инжектор (Цилиндр № 2) [Низкий] управляющий выходНеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Реле ВКЛ.Низкий: Макс. 1.0V
70Инжектор (Цилиндр № 2) [Высокий] управляющий выходНеработающийПульсВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Реле ВКЛ.Низкий: напряжение батареи
71Инжектор (Цилиндр № 8) [Высокий] управляющий выходНеработающийПульсВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Реле ВКЛ.Низкий: напряжение батареи
72Инжектор (Цилиндр № 8) [Низкий] управляющий выходНеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Реле ВКЛ.Низкий: Макс. 1.0V
73Регулирующий клапан давления топлива (FPRV) # 2 [Высокий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаНапряжение аккумуляторной батареи
Макс. 1.0V
74-
75Вход сигнала мощности топлива # 1 [SEL 0]НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
76Вход сигнала мощности топлива # 2 [SEL 0]НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
77Вход сигнала топливо Питание # 2 [ON] (Питание 2 включено)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
78Вход сигнала инжектора (цилиндр № 3)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
79-
80Входной сигнал инжектора (цилиндр № 2)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
81Вход сигнала инжектора (цилиндр № 1)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
82Вход сигнала инжектора (Цилиндр № 7)НеработающийПульсВысокий: напряжение батареи
Низкая: Max.1.0V
83-
84C-CAN [Высокий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий2,75 ~ 4.5V
85C-CAN [низкий]УдаляющийсяПульс2,0 ~ 3.0V
Доминирующий2,75 ~ 4.5V
86-
87Инжектор (Цилиндр № 4) [Низкий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
88Инжектор (Цилиндр № 4) [Высокий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Низкий: напряжение батареи
89Инжектор (Цилиндр № 6) [Высокий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Низкий: напряжение батареи
90Инжектор (Цилиндр № 6) [Высокий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Низкий: напряжение батареи
91Инжектор (Цилиндр № 5) [Низкий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
92Инжектор (Цилиндр № 5) [Высокий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Низкий: напряжение батареи
93Инжектор (Цилиндр № 3) [Низкий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаВысокий: напряжение батареи
Низкий: Макс. 1.0V
94Инжектор (Цилиндр № 3) [Высокий] управляющий выходНеработающийНапряжение постоянного токаВысокая: напряжение батареи ~ 80V
Низкий: напряжение батареи

Другие статьи — Блок привода инжектора (IDB)