Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis I (2008-2011)/Руководство по ремонту/Рулевая колонка/Общая информация - система рулевого управления: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевая колонка Все разделы

Общая информация - система рулевого управления: Прочее Hyundai Genesis I

Рулевая колонка 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Инструмент (Номер и наименование) Иллюстрация Использование 09561-11001 Тяга рулевого колеса 225000 Демонтаж рулевого колеса 09572-21000 Манометр для масла Измерение давления масла (Использовать с 09572-22100, 09572-21200) 09572-22100 Переходник для манометра для масла Измерение давления масла (Использовать с 09572-21000, 09572-21200) 09572-21200 Стык 22200 Разделитель для манометра для масла измерение давления масла

Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6

Отбор воздуха

ВниманиеВсегда используйте подлинный Pentosin CHF202. Использование другого типа жидкости для рулевого управления с усилителем или ATF может вызвать повышенный износ и плохое рулевое управление в холодную погоду.
Схема №7
  1. Поднимите передние колеса.
  2. Заполните резервуар жидкостью усилителя рулевого управления до уровня " COLD MAX ", отмеченного на резервуаре. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Если запустить двигатель до выполнения шагов 3-4, это может вызвать ненормальный шум во время работы насоса усилителя рулевого управления.
  3. Поверните рулевое колесо из замка в замок 5 ~ 6 раз на 15 ~ 20 секунд.
  4. Проверните двигатель 1 ~ 2 раза, поворачивая ключ зажигания очень быстро из положения ' On ' в положение ' Start ', но не запускайте двигатель.
  5. Поверните рулевое колесо из замка в замок 5 ~ 6 раз на 15 ~ 20 секунд.
  6. Запустите двигатель и продолжайте поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока в резервуаре на холостом ходу двигателя не перестанут появляться пузырьки воздуха.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости движется вверх и вниз при повороте рулевого колеса, жидкость переливается из резервуара при выключении двигателя или жидкость белого цвета, это указывает на то, что пузырьки воздуха не были удалены в достаточной степени из системы усилителя рулевого управления. Поэтому повторите шаги 5-6 в соответствии с требованиями.

Как проверить усилия рулевого управления в неподвижном состоянии

  1. Поместите автомобиль на ровную поверхность и установите рулевое колесо в положение прямо.
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо из замка в замок несколько раз, чтобы прогреть жидкость гидроусилителя руля.
  3. Прикрепите пружинную шкалу к рулевому колесу. С частотой вращения двигателя 900 ~ 1100 об / мин, потяните шкалу и прочитайте ее, как только шины начнут поворачиваться. Стандартное значение: 3,0 кгс или менее
  4. Если измеренное значение превышает стандартное, осмотрите коробку приводов ГУР и насос.
ВниманиеВсегда используйте настоящую жидкость для рулевого управления с усилителем. Использование другого типа жидкости для рулевого управления с усилителем или ATF может вызвать повышенный износ и плохое рулевое управление в холодную погоду.
Схема №8
  1. ПРИМЕЧАНИЕ. При выполнении следующих операций продолжайте пополнять резервуар, чтобы уровень жидкости всегда находился между " COLD MAX " и " COLD MIN ", отмеченными на резервуаре.
  2. Поднимите передние колеса.
  3. Проверните двигатель 1 ~ 2 раза, поворачивая ключ зажигания очень быстро из положения ' On ' в положение ' Start ', но не запускайте двигатель. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Запуск двигателя перед выполнением шагов с 3 по, может вызвать ненормальный шум во время работы насоса усилителя рулевого управления.
  4. Поверните рулевое колесо из замка в замок 5 ~ 6 раз на 15 ~ 20 секунд.
  5. Запустите двигатель и продолжайте поворачивать рулевое колесо от замка к замку до тех пор, пока в резервуаре на холостом ходу двигателя не перестанут появляться пузырьки воздуха.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости движется вверх и вниз при повороте рулевого колеса, жидкость переливается из резервуара, когда выключающий двигатель или жидкость имеет белый цвет, это указывает на то, что пузырьки воздуха не были удалены в достаточной степени из системы усилителя рулевого управления. Поэтому повторите шаги 5-6, как требуется.
Схема №9
  1. Отсоедините напорную трубку от насоса усилителя рулевого управления, а затем установите специальные инструменты между насосом и напорной трубкой, как показано ниже.
  2. Запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50 ~ 60°C.
  3. Установите частоту вращения двигателя приблизительно 1000 об / мин.
  4. Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости. Давление сброса: 102 (+ 3 / -2) кгс / см 2 (1280 ~ 9315 кПа, 8,8 ~ 9,3 МП а) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан на манометре закрытым дольше 10 секунд.
  5. Снимите специальные инструменты, а затем подсоедините напорную трубку к насосу, затянув рым-болт.
  6. Стравите давление в системе рулевого управления с усилителем.

Другие статьи — Общая информация - система рулевого управления