- Слегка ослабить гайки колес. Поднять автомобиль, и убедиться, что он надежно поддерживается.
- Снять заднее колесо и шину (А) с задней ступицы. Момент затяжки: 88,3 ~ 107,9 Н.м (9,0 ~ 11,0 кгс.м, 65,1 ~ 79,6 фунт-фут)
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить болты ступицы при снятии заднего колеса и шины.
- Снять болты крепления тормозного суппорта (A), а затем поместить тормозной суппорт в сборе (B) проволокой, как показано на иллюстрации. Момент затяжки: 49,0 ~ 58,8 Н.м (5,0 ~ 6,0 кгс.м, 36,1 ~ 43,3 фунт-фут)
- Вынуть шплинт (A), затем снять контргайку (B) и шайбу (C) с передней ступицы при применении разрыва. Момент затяжки: 200 ~ 280 Н.м (20,0 ~ 28,0 кгс.м, 144,6 ~ 202,5 фунт-фут)
ВниманиеШайбу (В) следует собирать выпуклой поверхностью наружу при установке контргайки (А) и шплинта (С).
- Снять заднюю тормозную накладку (см. группу BR - передний тормоз).
- Ослабить крепежный болт и гайку ведомого рычага, а затем снять ведущий рычаг (A). Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н.м (10,0 ~ 12,0 кгс.м, 72,3 ~ 86,8 фунт-фут)
- Ослабить гайку крепления вспомогательного рычага и затем отсоединить вспомогательный рычаг (A).
- Снять болт крепления нижнего рычага (A), а затем снять нижний рычаг (B). Момент затяжки: 140 ~ 160 Н.м (14,0 ~ 16,0 кгс.м, 101,2 ~ 115,7 фунт-фут)
- Снять датчик частоты вращения колеса (А). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
- Ослабить гайки крепления тормозного троса, а затем снять тормозной трос (A).
- Ослабить болт и гайку крепления тяги верхнего рычага (A), а затем снять несущий узел (B). Момент затяжки: 78,5 ~ 88,3 Н.м (8,0 ~ 9,0 кгс.м, 57,9 ~ 65,1 фунт-фут)
- Отожмите водило заднего моста (А) наружу и отделите карданный вал (В) от ступицы оси.
- Снять карданный вал (А) с дифференциала после ослабления болта (6ea). Момент затяжки: 8,8 ~ 9,8 Н.м (0,9 ~ 1,0 кгс.м, 6,5 ~ 7,2 фунт-фут)
ВниманиеПо-
- Монтаж - это обратный порядок снятия.