Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Excel/Hyundai Excel II (1989-1998)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Диск и барабан: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Диск и барабан: Снятие и установка Hyundai Excel II

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 5 иллюстраций ~5 мин чтения

Как снять диск и барабан: снятия и установки

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять переднее колесо.
  2. Снять дисковые колодки, прокладки и пружины; обратить внимание на расположение и порядок сборки для справки по установке. Проверить спецификацию предела износа минимальной толщины дисковых колодок. См. Соответствующую таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.

Как установить диск и барабан: снятия и установки

  1. Чтобы сжать поршень в суппорте, установить шланг на винт стравливания и открыть винт стравливания. С помощью рукоятки молотка или тому подобного, вдавить поршень обратно в отверстие суппорта. Затянуть винт стравливания, когда поршень посажен в отверстие суппорта.
  2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть направляющий болт суппорта в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему.
  1. Поднять и поддержать автомобиль, снять переднее колесо с помощью щипцов для защемления шлангов, зажать тормозной шланг. (Рисунок 5)
  2. Повернуть суппорт вверх, сдвинуть суппорта с верхнего направляющего штифта и снять. Сдвинуть суппорты внутрь до освобождения от установочного штифта. Обратить внимание на расположение дисковых колодок, регулировочных прокладок и пружин для справки по установке. Извлечь тормозной шланг из суппера и заглушите все отверстия.
Схема №1

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болт тормозного шланга суппорта в соответствии с техническими условиями. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему.

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять переднее колесо. Удалить болты (или штифты) поворотной плиты суппорта в сборе на поворотном кулаке. Убрать суппорт в сборе и проволоку в сторону.
  2. Снять ротор, отвернуть гайку ступицы полуоси. С помощью съемника ротора (09526-11001) выпрессовать полуось из ступицы. Демонтировать ротор и ступицу. Проверить технические характеристики ротора. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-47383-S20269049632001011500000)

Чтобы установить ротор, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть гайку ступицы полуоси. (Таблица 6) Затянуть болты скручивающей пластины суппорта в сборе согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-47383-S38427746722001011500000)

Схема №2
Схема №3
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо. Вынуть направляющие болты суппорта. Отвернуть винт, удерживающий шпонку задней опоры башмака на анкерной плите. (Рис. 7) Переместить суппорт назад к переднему (тонкому) ключу и сдвинуть ключ задней опоры наружу для удаления. При удерживании суппорты против переднего (тонкого) ключа повернуть переднюю часть суппоста вверх и мимо анкерной плиты.
  2. Удалить наружную прокладку путем проталкивания наружной прокладки внутрь (от лапок суппорта). Кнопки локатора должны освободить щели в корпусе до того, как можно будет удалить прокладки. Сдвинуть прокладку вниз и снять корпус суппера. Для удаления внутренней прокладки вытянуть прокладку наружу до тех пор, пока внутренняя пружина не освободит поршень каверномера.
  1. Установить шланг на винт стравливания суппорта и открыть его. С помощью рукоятки молотка или аналогичного инструмента вдавить поршень обратно в отверстие каверномера. Затянуть стравливающий винт, когда поршень посажен в отверстие суппорт. Установить прокладки.
  2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Установить ведущий (тонкий) ключ к задней части автомобиля. Затянуть направляющие болты заднего суппорта в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему.
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять заднее колесо, демонтировать и заглушить тормозную магистраль. Отвернуть направляющие болты суппорта. Вывернуть винт крепления шпонки задней колодки к анкерной плите (рисунок 7).
  2. Переместить суппорт против ведущей (тонкой) шпонки и сдвинуть хвостовую шпонку башмака наружу. Удерживая суппорт против ведущей (тонкой) шпонки, повернуть переднюю часть суппорта вверх и мимо анкерной плиты.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить ведущую (тонкую) шпонку к задней части автомобиля. Затянуть направляющие болты заднего суппорта в соответствии с техническими требованиями. См. ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему.

  1. Поднять и поддержите автомобиль. Снять суппорт в сборе с анкерной плиты. См. ЗАДНИЙ СУППОРТ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Суппорт в сборе для предотвращения повреждения тормозного шланга.
  2. Снять установочный винт с установочной поверхности ротора и снять ротор с фланца оси. Проверить технические характеристики ротора. См. соответствующую таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИСКОВОГО ТОРМОЗА.

Чтобы установить ротор, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить ведущий (тонкий) ключ к задней части автомобиля. Затянуть направляющие болты заднего суппорта в соответствии со спецификацией. См. ТАБЛИЦУ СПЕЦИФИКАЦИЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Стравить тормозную систему.

  1. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять заднее колесо. Извлечь тормозной барабан. Если тормозной цилиндр трудно снять, вставить 2 подходящих метрических болта в резьбовые отверстия в тормозном барабане и, чередуя из стороны в сторону, ввинтите болты для удаления барабана. Барабан также может быть удален вместе со ступицей в сборе, как описано на этапе 2).
  2. Снять колпачок смазки. Отвернуть самоконтрящуюся гайку или вынуть шплинт, контргайку, регулировочную гайку и шайбу. Снять наружный подшипник колеса. Снять тормозной барабан и / или ступицу в сборе. С помощью плосколопастной отвертки вынуть сальник. Снять внутренний подшипник колеса. При необходимости снять обоймы подшипника колеса, отогнать обоймы с противоположной стороны с помощью латунного выноса.
  1. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть самоконтрящуюся гайку оси в соответствии с техническими требованиями при вращении колеса. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Проверить люфт торца с помощью циферблатного индикатора. Установить наконечник плунжера индикатора на обод фланца оси, ближайший к шпинделю. При выключенном стояночном тормозе переместить барабан / ступицу в сборе внутрь и наружу. Максимальный допустимый люфт торца составляет 0 004 " (0,10 мм). Если люфт торца превышает предел, заменить подшипники колес.
  3. Заполните смазочный колпачок смазкой и установить колпачок. Примените и отпустить рычаг стояночного тормоза. Нажать и отпустить педаль тормоза. Это автоматически отрегулирует зазор колодки.

Поднять и поддержать ТС, снять тормозной барабан, снять пружину авторегулятора и рычаг авторегуляторов. (Стапель 8) Разнести башмаки и вынуть стойку доводчика, снять рессору " колодка-колодка " и прижимную пружину передних колодок, снять переднюю колодку, у колодки снять заднюю пружину прижима колодок и хомут стояночного троса, снять колодку.

Схема №4

ПримечаниеСтойка регулятора имеет маркировку " R " или " L " для правой или левой стороны транспортного средства.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести смазочную пластину на все контактные точки колодок, узел регулятора и крепление стояночного тормоза. Полностью убрать стойку регулятора. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Примените и отпустить рычаг стояночного тормоза. Нажать и отпустить педаль тормоза. Это автоматически отрегулирует зазор между колодками.

  1. Снять разъем жгута датчика уровня жидкости. Удалить тормозные магистрали и клапаны дозирования из главного цилиндра. Клапан дозирования не прикреплен непосредственно к главному цилиндру. Заглушите посадочные отверстия в главном цилиндре, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости на окрашенные или пластиковые поверхности.
  2. Снять главный цилиндр с блока силовых тормозов. Слить тормозную жидкость главного цилиндра в контейнер. Отделите резервуар от корпуса и промыть резервуар. (Рисунок 10)
  1. Регулировка толкателя не требуется. Для завершения установки главного цилиндра выполнить процедуру обратного демонтажа. После монтажа отрегулировать высоту педали. Смотрите РЕГУЛИРОВКИ. Стравите тормозную систему.

Как заменить обратный клапан силового тормоза

ПримечаниеИспытайте обратный клапан перед снятием. См. КОНТРОЛЬНЫЙ КЛАПАН СИЛОВОГО ТОРМОЗНОГО БЛОКА при ИСПЫТАНИИ.

Как снять и установить диск и барабан: снятия и установки

Снять хомуты шлангов с обоих концов обратного клапана, снять обратный клапан, для установки закрыть оба конца обратного клапана незатвердевающим герметиком, установить обратный клапан в вакуумный шланг стрелкой в сторону шланга впускного коллектора, установить хомуты обратного клапана.

Схема №5

Снять главный тормозной цилиндр. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Отсоединить обратный клапан / вакуумный шланг от силового тормозного блока. Изнутри автомобиля отсоединить приводной шток силового тормозного блока на педали тормоза. Отвернуть 4 гайки крепления силового тормозного блока к брандмауэру. Снять силовой тормозной блок.

Для установки, процедура обратного демонтажа. См. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Стравить тормозную систему.

Другие статьи — Диск и барабан