Фара - диагностика системы адаптивного переднего освещения: Обзор Hyundai Equus II

Общее описание

AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Он состоит из AFLS ECU, выравнивающего привода-интеллектуального шагового двигателя, поворотного привода, переключателя головного фонаря, датчика высоты (не применяется к ECS). Для эффективной работы системы AFLS ECU проверяет напряжение батареи. Функция батареи - питание AFLS ECU и исполнительных механизмов.

Описание кода неисправности

AFLS ECU устанавливает этот код, если входное напряжение выше, чем доступное напряжение для цепи, и прекращает работу, чтобы предотвратить повреждение внутренней катушки двигателя привода.

AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Он состоит из AFLS ECU, выравнивающего привода-интеллектуального шагового двигателя, поворотного привода, переключателя головного фонаря, датчика высоты (не применяется к ECS). Для эффективной работы системы AFLS ECU проверяет напряжение батареи. Функция батареи - питание AFLS ECU и исполнительных механизмов.

AFLS ECU устанавливает этот код, если входное напряжение ниже, чем доступное напряжение в цепи, и прекращает работу, чтобы предотвратить неправильное функционирование системы.

Несколько блоков управления применяются к транспортным средствам с электронным управлением. Эти блоки выполняют каждое управление с информацией от различных датчиков. Таким образом, обмен сигнальной информацией от датчиков необходим, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). AFLS ECU вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика угла поворота, скорость транспортного средства), чтобы поддерживать оптимальное рабочее состояние ФАР.

AFLS ECU set this code If вход value (wheel скорость сигнал) is out of available диапазон.

Датчик угла поворота рулевого колеса установлен под контактное кольцо руля. Входной сигнал датчика угла поворота рулевого колеса в AFLS ECU использует связь CAN для измерения скорости работы рулевого колеса и угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса состоит из главной передачи и вспомогательной зубчатой передачи 1, вспомогательной зубчатой передачи 2 для определения направления вращения. В соответствии с вращением рулевого колеса, вспомогательная зубчатая передача 1 и вспомогательная зубчатая передача 2 вращаются. Датчик угла поворота рулевого колеса рассчитывает магнитный эффект, который установлен в вспомогательной зубчатой передаче и вспомогательной зубчатой передаче 1 и вспомогательной зубчатой передаче 2.

AFLS ECU устанавливает этот код, если входное значение (сигнал датчика угла поворота рулевого колеса) находится вне доступного диапазона.

Несколько блоков управления применяются к транспортным средствам с электронным управлением. Эти блоки выполняют каждое управление с помощью информации от различных датчиков. Таким образом, необходим обмен сигнальной информацией от датчиков, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). ECU AFLS вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика угла поворота в соответствии с обратной скоростью транспортного средства), чтобы поддерживать оптимальное состояние ФАР.

AFLS ECU set this code If вход value (передача положение сигнал) is out of available диапазон.

Несколько блоков управления применяются к транспортным средствам с электронным управлением. Эти блоки выполняют каждое управление с информацией от различных датчиков. Таким образом, обмен сигнальной информацией от датчиков необходим, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). ECU AFLS вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика угла поворота в соответствии с скоростью транспортного средства), чтобы поддерживать оптимальное состояние ФАР через связь.

AFLS ECU set this code If вход value (APS сигнал) is out of available диапазон.

Несколько блоков управления применяются к транспортным средствам с электронным управлением. Эти блоки выполняют каждое управление с информацией от различных датчиков. Таким образом, необходим обмен сигнальной информацией от датчиков, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). ECU AFLS вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика угла поворота, скорость автомобиля), чтобы поддерживать оптимальное состояние ФАР над 500.

AFLS ECU set this code If вход value (двигатель скорость) is out of available диапазон.

Несколько блоков управления применяются к транспортным средствам с электронным управлением. Эти блоки выполняют каждое управление с информацией от различных датчиков. Таким образом, необходим обмен сигнальной информацией от датчиков, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическим шумам путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). ECU AFLS вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика угла поворота, скорость транспортного средства), чтобы поддерживать оптимальное состояние фары через связь.

AFLS ECU устанавливает этот код, если входное значение (сигнал датчика угловой скорости рыскания) находится вне доступного диапазона.

Несколько блоков управления применяются к транспортным средствам с электронным управлением. Эти блоки выполняют каждое управление с помощью информации от различных датчиков. Таким образом, необходимо совместное использование информации о тормозах от датчиков, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). ECU AFLS вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика угла поворота в соответствии с сигналом автомобиля, скорость транспортного средства) для поддержания оптимального состояния фары.

AFLS ECU устанавливает этот код, если входное значение (сигнал тормозного переключателя) находится вне доступного диапазона.

Несколько блоков управления применяются для транспортных средств с электронным управлением. Эти блоки выполняют каждое управление с информацией от различных датчиков. Таким образом, необходим обмен информацией о сигналах от датчиков, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). AFLS ECU вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика управления углом по высоте транспортного средства).

AFLS ECU устанавливает этот код, если входное значение (сигнал датчика высоты) находится вне доступного диапазона.

AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Он состоит из AFLS ECU, исполнительного механизма выравнивания-интеллектуального шагового двигателя, поворотного исполнительного механизма, переключателя головного фонаря, датчика высоты (не применяется к ECS). Для эффективной работы системы, AFLS ECU проверяет напряжение батареи. Функция батареи - это подача питания на AFLS ECU и работа исполнительных механизмов.

ЭБУ AFLS устанавливает расшифровка кода ошибки B1510 при наличии разомкнутой цепи (при обнаружении недопустимого напряжения от 2V до 6V на входе сигнала ОТКЛ AFLS длительностью 2 секунды) в сигнальной линии ОТКЛ AFLS.

AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость фары, регулируя вертикальное направление фары. Он состоит из AFLS ECU, выравнивающего исполнительного механизма-интеллектуального шагового двигателя, поворотного исполнительного механизма, переключателя головного фонаря, датчика высоты (не применяется к ECS). Для эффективной работы системы, AFLS ECU проверяет напряжение батареи. Функция управления батареей - подача питания на AFLS ECU и исполнительные механизмы.

ECU AFLS устанавливает расшифровка кода ошибки B1592, если есть разомкнутая цепь (когда недопустимое напряжение, от 2V до 6V, обнаруживается на входе светового сигнала в течение 2 секунд) в линии светового сигнала.

Несколько блоков управления применяются к транспортным средствам с электронным управлением. Эти блоки выполняют каждое управление с информацией от различных датчиков. Таким образом, необходим обмен сигнальной информацией от датчиков, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). ECU AFLS вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика угла поворота, скорость транспортного средства), чтобы поддерживать оптимальное состояние фары через связь.

Когда ECU AFLS не может считать данные из блок управления двигателем через линию CAN-шина, ECU AFLS устанавливает этот код. Неисправность схемы CAN-шина или блок управления двигателем может быть возможной причиной этого расшифровка кода ошибки.

AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Для эффективной работы системы некоторая информация о скорости транспортного средства, сигнале угла поворота руля, сигнале тормозного переключателя, положении передачи вводится в AFLS ECU через CAN-коммуникацию. А также приводные приводы AFLS ECU для регулировки фары через LIN-коммуникацию.

ECU устанавливает этот код, если ошибка обнаружена в A / D преобразователе.

ECU проверяет внутреннюю схему ECU (RAM, ROM, EEPROM, ALU) для предотвращения неправильной работы.

ECU устанавливает этот код, если ошибка обнаружена в RAM или ROM.

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

КРД AFLS устанавливает этот код При коротком замыкании линии связи LIN на батарею или землю.

Почти причиной этого расшифровка кода ошибки является линия связи LIN или неисправная фара.

Значение датчика высоты ECU сохраняется в памяти деактивации внутри ECU, когда ECU инициализирует датчик высоты. ECU восстанавливает текущее значение датчика высоты до " нуля " и отражает для управления выравниванием операции путем восстановления значения датчика высоты.

B1637 код - код запроса на инициализацию датчика высоты после загрузки параметра для не приложенного к пневмоподвеске.

Несколько блоков управления применяются к электронно-управляемым транспортным средствам. Эти блоки выполняют каждое управление с помощью информации от различных датчиков. Таким образом, обмен информацией от датчиков необходим, поэтому тип связи CAN, скорость связи которого высока и нечувствительна к электрическому шуму путем генерации искры, используется для управления силовой передачей (двигатель, автоматический трансаксель, ABS, TCS, ECS). ECU AFLS вводит некоторую информацию (скорость двигателя, сигнал датчика угла поворота, высота транспортного средства), чтобы поддерживать оптимальное состояние фары.

AFLS ECU set this code If the CAN communication сигнал is not вход from ECU

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

AFLS ECU устанавливает этот код, если критический сбой в связи LIN для поворотного привода левой фары.

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

AFLS ECU устанавливает этот код, если критический сбой в связи LIN для поворотного привода правой фары.

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

AFLS ECU устанавливает этот код При критическом сбое в связи LIN для ISM (Intelligent Stepper Motor) левой фары.

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

AFLS ECU устанавливает этот код При критическом сбое в связи LIN для ISM (Intelligent Stepper Motor) правой фары.

При замене ЭБУ AFLS должен загрузить правильный параметр информации о подвеске в соответствии с типом подвески. Если ЭБУ AFLS загружает неправильный параметр, IG ключ " OFF " -- > " ON " после выполнения инициализации параметра и последующей повторной загрузки для исправления параметра.

Код B1637 не является правильным параметром загрузки в AFLS ECU

Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) управляет рычажным выравнивающим приводом - интеллектуальным шаговым двигателем для регулировки вверх и вниз, и поворотным приводом для регулировки правой и левой стороны. Он состоит из AFLS ECU, выравнивающего привода - интеллектуального шагового двигателя, поворотного привода высоты, головного фонаря, датчика высоты (не применяется).

AFLS ECU устанавливает этот код, если питание датчика высоты замыкается на батарею или на массу.

Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) управляет рычажным выравнивающим приводом - интеллектуальным шаговым двигателем для регулировки вверх и вниз, и поворотным приводом для регулировки правой и левой стороны. Он состоит из AFLS ECU, выравнивающего привода - интеллектуального шагового двигателя, поворотного привода высоты, головного фонаря, датчика высоты (не применяется).

AFLS ECU set this code If вход value of передний height датчик out of available диапазон.

Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) управляет рычажным выравнивающим приводом - интеллектуальным шаговым двигателем для регулировки вверх и вниз, и поворотным приводом для регулировки правой и левой стороны. Он состоит из AFLS ECU, выравнивающего привода - интеллектуального шагового двигателя, поворотного привода высоты, головного фонаря, датчика высоты (не применяется).

AFLS ECU устанавливает этот код. Если передний датчик высоты сигнальный жгут проводов разомкнут или замыкается на батарею или входное значение находится вне доступного диапазона. А также неправильный ввод информации для типа подвески может быть вызван B1907, таким образом, выполните диагностическую процедуру после проверки типа подвески.

Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) управляет рычажным выравнивающим приводом - интеллектуальным шаговым двигателем для регулировки вверх и вниз, и поворотным приводом для регулировки правой и левой стороны. Он состоит из AFLS ECU, выравнивающего привода - интеллектуального шагового двигателя, поворотного привода высоты, головного фонаря, датчика высоты (не применяется).

AFLS ECU set this code If вход value of задний height датчик out of available диапазон.

Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) обеспечивает водителю наилучшую видимость, регулируя вертикальное направление фары. Датчик угла поворота ротора AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) управляет рычажным выравнивающим приводом - интеллектуальным шаговым двигателем для регулировки вверх и вниз, и поворотным приводом для регулировки правой и левой стороны. Он состоит из AFLS ECU, выравнивающего привода - интеллектуального шагового двигателя, поворотного привода высоты, головного фонаря, датчика высоты (не применяется).

AFLS ECU устанавливает этот код. Если задний датчик высоты сигнальный жгут проводов разомкнут или замкнут на батарею или входное значение выходит за пределы доступного диапазона. А также неправильный ввод информации для типа подвески может быть вызван B1909, таким образом, выполните диагностическую процедуру после проверки типа подвески.

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

AFLS ECU устанавливает этот код При критическом сбое в левом поворотном приводе и мигании лампы AFLS OFF.

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

AFLS ECU устанавливает этот код При критической неисправности в правом поворотном приводе и мигании лампы AFLS OFF.

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

AFLS ECU устанавливает этот код В случае механической неисправности в ISM левой боковой фары.

LIN (Local Interconnect сеть) - это система прямой связи с недорогой электрической системой транспортного средства. Сигнал датчика высоты, скорость транспортного средства, сигнал датчика угла поворота рулевого колеса вводятся в AFLS ECU для определения положения фары и приводных приводов AFLS ECU через связь LIN. AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система) Привод выравнивания привода-интеллектуальный шаговый двигатель для регулировки вверх и вниз, а также поворотный привод для регулировки правой и левой стороны.

AFLS ECU устанавливает этот код, если механически неисправен в ISM правой боковой фары.