Адаптивная система переднего освещения (AFLS)
AFLS (Adaptive передний-осветительные приборы система - адаптивная система переднего освещения) - это система управления ориентацией фар, которая учитывает как угол поворота руля, так и скорость автомобиля для ориентации фар на угол, обеспечивающий лучшую видимость в ночное время.
Переменные условия составляют диаграмму направленности калейдоскопа ходового автомобиля.
Составная часть асу тп
- Входная часть: Предусмотрено, что информация датчика скорости, датчика высоты и так далее, связанная с состоянием автомобиля.
- Управляющая часть (блок AFLS): Она управляет выходной частью, анализируя / оценивая входной сигнал.
- Выходная часть: Он возбуждает низкий луч H / лампы к верхней / нижней и левой / правой стороне оптимальную диаграмму направленности в соответствии с выходным управляющим сигналом блока AFLS.
Основная функция AFLS
| Содержание | Описание | |
|---|---|---|
| 1 | Динамический изгиб (поворот) | Обеспечение оптимальной диаграммы направленности на кривой дороге Улучшенная видимость на кривой дороге Привод ближнего света в левую / правую сторону |
| 2 | Автоматическое выравнивание (нивелирование) | Компенсация света ближнего света в соответствии с наклоном транспортного средства Компенсация в соответствии со статическим состоянием (нагрузка) Компенсация в соответствии с динамическим состоянием (быстрый старт, внезапная остановка) |
| 3 | Предохранительный | Безотказная реакция при обнаружении отказа и неисправности системы Обнаружение ошибки сигнала / связи для поворота Обнаружение ошибки сигнала / связи для выравнивания Обнаружение отказа системы |
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА AFLS
Преимущество AFLS
| Содержание | Описание | |
|---|---|---|
| 1 | Повышенная стабильность | Гарантия видимости В случае кривой дороги В зависимости от скорости / угла поворота транспортного средства, скорость / угол поворотного привода автоматически регулируется для обеспечения оптимальной диаграммы направленности. Безотказное применение реакции для водителя на противоположной стороне дороги -- > В случае ошибки связи, автоматически вернуть исходное положение поворотного привода |
| 2 | Повышенное удобство | AFLS operating применение by водитель ' s selection (AFLS Off выключатель) Providing Diagnostic function for detecting система отказ и отказ и проверить up data information (by using Diagnostic equipment) Reduced wiring-жгут by Applying CAN / Lin vehicle Fun Driving Function: Swiveling of низкий фонарь -- > Повышение гордости водителя |
ТАБЛИЦА ПРЕИМУЩЕСТВ AFLS
Схема №18
- Общая инициализация системы, В случае входного сигнала двигателя (AFLS ECU, выравнивающий / поворотный двигатель) Адаптация выключателя AFLS OFF AFLS работают нормально, только при включении переключателя ближнего света. Обеспечение контрольной функции AFLS (дисплей ' AFLS OFF ' на приборной панели) В случае отказа системы, дисплей мигает ' AFLS OFF ' на приборной панели.
- Основная функция Функция поворота Функция выравнивания Сигнал обработки датчика высоты (Пневматическая подвеска)
Схема №19
- Общая связь с блоком AFLS по протоколу LIN. Надежное управление помехами. Не работает вне диапазона номинального напряжения.
- Главная функция и Rating привод низкий beam to левый / правый сторона Отказоустойчивая функция: В случае обнаружения неисправности или отказа системы, привод в безопасное положение передаточное отношение (150: 1) Рабочее напряжение: 10V ~ 16V Рабочий ток: 100mA
Схема №20
- Основная спецификация передает информацию об устройстве AFLS через протокол LIN. Надежное управление помехой. Не работает вне диапазона номинального напряжения.
- Главная функция и Rating привод низкий beam to верхний / нижний Отказоустойчивая функция: В случае обнаружения неисправности или отказа системы, привод в безопасное положение Тип привода: Микро ступенчатый режим (1 / 16) Рабочее напряжение: 10V ~ 16V Рабочий ток: 600mA
Схема №21
- Общий датчик высоты, соединяющий корпус и подвеску, измеряет информацию о наклоне из условия нагрузки. Транспортное средство, имеющее систему пневматической подвески, передает сигнал наклона в ECU AFLS с использованием протокола CAN. Транспортное средство, имеющее систему стальной подвески, передает сигнал наклона в ECU AFLS с использованием Hard-провод.
- Номинальное Номинальное напряжение: 5V ± 5%
Отказоустойчивая функция AFLS
Если состояние ошибки AFLS возникло во время работы системы, система должна безотказно реагировать для предотвращения ослепления драйвера противоположной стороны.
Отказоустойчивый индекс AFLS
| Часть | Содержание | Безотказная реакция | Результат контрольного сигнала | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ECU | Аппаратное обеспечение блока управления (ЭБУ) (отказ аналого-цифрового преобразователя) | 1) Выравнивание: сохранение текущего ЭС 2) Поворот: сохранение текущего ЭС | ||||
| Программное обеспечение ЭБУ (ошибка EEPROM / ROM) | 1) Выравнивание: сохранение текущего ЭС 2) Поворот: сохранение текущего ЭС | |||||
| Блок управления не инициализирован | 1) Приведение к горизонту: приведение к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: приведение к ошибке POS (0 °) | |||||
| Параметр отсутствует | 1) Приведение к горизонту: приведение к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: приведение к ошибке POS (0 °) | |||||
| Неисправность модуля нивелирования | Правильно | Короткое замыкание | 1) Выравнивание вправо: сохранение текущего ЭС 2) Выравнивание влево: приведение к ошибке ЭС (H-15) 3) Поворот: Нормальная работа | |||
| Перегрев | ||||||
| Ошибка связи LIN | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) (После) Выравнивание: пребывание в текущем POS (до) 2) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Левый | Короткое замыкание | 1) Левое выравнивание: сохранение текущего ЭС 2) Правое выравнивание: приведение к ошибке ЭС (H-15) 3) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Перегрев | ||||||
| Ошибка связи LIN | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) (После) Выравнивание: пребывание в текущем POS (до) 2) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Отказ поворотного модуля | Правильно | Короткое замыкание | 1) Поворот вправо: сохранение текущего ЭС 2) Поворот влево: приведение к ошибке ЭС (0 °) 3) Выравнивание вправо: приведение к ошибке ЭС (H-28) 4) Выравнивание влево: Нормальная работа | Контрольный сигнал | ||
| Перегрев | ||||||
| Обнаружено замедление | ||||||
| Связь LIN | Неисправность LIN | Прежде | 1) Поворот: сохранение текущего POS 2) Выравнивание влево: привод к ошибке POS (H-28) | |||
| После | 1) Поворот: привод на ошибку POS (0 °) 2) Выравнивание влево: привод на ошибку POS (H-28) | |||||
| Отказ питания DBL | Прежде | 1) Поворот: сохранение текущего POS 2) Выравнивание влево: привод к ошибке POS (H-28) | ||||
| После | 1) Поворот вправо: сохранение текущего ЭС 2) Поворот влево: приведение к ошибке ЭС (0 °) 3) Выравнивание влево: приведение к ошибке ЭС (H-28) | |||||
| Левый | Короткое замыкание | 1) Левое вращение: сохранение текущего ЭС 2) Правое вращение: приведение к ошибке ЭС (0 °) 3) Левое выравнивание: приведение к ошибке ЭС (H-28) 4) Правое выравнивание: Нормальная работа | Контрольный сигнал | |||
| Перегрев | ||||||
| Обнаружено замедление | ||||||
| Связь LIN | Неисправность LIN | Прежде | 1) Поворот: сохранение текущего POS 2) Выравнивание влево: привод к ошибке POS (H-28) | |||
| После | 1) Поворот: привод на ошибку POS (0 °) 2) Выравнивание влево: привод на ошибку POS (H-28) | |||||
| Отказ питания DBL | Прежде | 1) Поворот: сохранение текущего POS 2) Выравнивание влево: привод к ошибке POS (H-28) | ||||
| После | 1) Левое вращение: сохранение текущего POS 2) Правое вращение: приведение к ошибке POS (0 °) 3) Левое выравнивание: приведение к ошибке POS (H-28) | |||||
| Датчик AXLE | Спереди и сзади | Внешний (5V) Отказ источника питания датчика (короткое замыкание на массу или на летучую мышь) | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: Нормальная работа | |||
| Фронт | FREQ | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Обрыв цепи сигнальной линии | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Короткое замыкание сигнальной линии | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | FREQ | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Обрыв цепи сигнальной линии | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: Нормальная работа | |||||
| Короткое замыкание сигнальной линии | ||||||
| Передний датчик вне диапазона | ||||||
| Аккумулятор | Слишком высокое напряжение батареи | 1) Приведение к горизонту: приведение к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: пребывание в текущем POS (Before) Поворот: приведение к ошибке POS (0 °) | ||||
| Напряжение батареи слишком низкое | 1) Приведение к горизонту: приведение к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: пребывание в текущем POS (Before) Поворот: приведение к ошибке POS (0 °) | |||||
| Физический сбой LIN | Короткое замыкание на батарею или масса (физическая неисправность) | Прежде | 1) Выравнивание: сохранение текущего ЭС 2) Поворот: сохранение текущего ЭС | Контрольный сигнал | ||
| После | 1) Приведение к горизонту: приведение к ошибке POS (H-28) 2) Поворот: приведение к ошибке POS (0 °) | |||||
| Сбой связи по шине CAN | Неисправность сигнала скорости | Сигнал скорости недействителен | 1) Выравнивание: медленный динамический режим 2) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | |||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала угла поворота руля | Датчик рулевого колеса не O.k (неверный сигнал) | 1) Выравнивание: нормальная работа 2) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала редуктора | Неверный сигнал заднего хода | 1) Выравнивание: нормальная работа 2) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала педали акселератора | Неверный сигнал педали акселератора | 1) Выравнивание: Снижение производительности 2) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала состояния двигателя | Недопустимый сигнал состояния двигателя | 1) Выравнивание: Нормальная работа 2) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Ошибка сигнала угловой скорости рыскания | Неверный сигнал скорости рыскания | 1) Выравнивание: Нормальная работа 2) Поворот: Снижение производительности | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неисправность сигнала педали тормоза | Неверный сигнал торможения | 1) Выравнивание: Нормальная работа 2) Поворот: Снижение производительности | ||||
| Поставка ЭБУ не доступна по CAN | ||||||
| Неверный сигнал датчика КРД пневматической подвески | Недостоверное значение датчика от КРД пневмоподвески | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Тайм-аут сигнала CAN пневмоподвески | Нет сигнала CAN от пневмоподвески | 1) Выравнивание: привод к ошибке POS (H-15) 2) Поворот: Нормальная работа | ||||
| Ошибка CAN ' шина off ' | ЭБУ изолирован от сети CAN | Пневматическая подвеска | 1) Поворот: привод на ошибку POS (0 °) 2) Выравнивание: привод на ошибку POS (H-15) | |||
| Стальная подвеска | 1) Поворот: привод к ошибке POS (0 °) 2) Выравнивание: медленный динамический режим | |||||
| H / провод | Неисправность переключателя AFLS | Разомкнутый провод | 1) Поворот: Нормальная работа 2) Выравнивание: Нормальная работа | |||
| Неисправность переключателя H / лампа | Разомкнутый провод | AFLS OFF S / W ON (ВЫКЛ. | 1) Поворот: DBL активирован 2) Выравнивание: HLL активирован | |||
| AFLS OFF S / W ON (ВЫКЛ. | 1) Поворот: DBL активирован 2) Выравнивание: HLL активирован | |||||
AFLS FAIL-SAFE оглавление (Отказобезопасный индекс AFLS)
Процедура настройки AFLS
Когда он заменяет AFLS ECU, H / лампа Unit, датчик высоты, он работает в процедуре настройки с использованием диагностического оборудования, приведенного ниже.
Параметр состоит из трех состояний (Пневмоподвеска, Сталь-подвеска, Состояние поставки)
При работе процедуры настройки AFLS обязательно подтвердите тип подвески, а затем загрузите параметр.
Схема №22
Расшифровка кода ошибки: расшифровка кода ошибки
DBL: Динамический изгибающий свет
HLL: Выравнивание фар
Состояние транспортного средства при настройке AFLS
- Транспортное средство на ровной поверхности
- Отсутствие движения транспортного средства
- Положение передачи в P и N
- Зажигание включено и обороты двигателя > 500RPM
- Диагностическое оборудование подключено
- ВСЕ ecus на CAN смонтированы и активированы
- Напряжение аккумуляторной батареи > 10,5 В (необходимо обеспечить питание блока управления (ЭБУ))
- Переключаемый свет
- AFLS включен (не нажимать выключатель AFLS OFF)
Действие в случае загрузки неверного параметра
- В случае Стальной подвески автомобиль скачал воздух-подвеска параметр -- > B1638 (воздух-Sus. CAN сигнал Timeout)
- В случае, если автомобиль с пневмоподвеской загружен Параметр стальной подвески -- > B1907 (сигнал датчика FRT неисправность), B1909 (сигнал заднего датчика неисправность)
- Solution Download Delivery Parameter проверить up B1661 (Parameter missing) Зажигание ВЫКЛ Зажигание ВКЛ и Обороты двигателя > 500RPM Download matching Parameter (Steel и воздух подвеска) В случае загрузки параметра стальной подвески, калибровка должна работать до процедуры настройки
Как установить AFLS (установка пиролиза)
AFLS, расположенный в Cockpit модуль, предоставляет информацию о транспортном средстве (сигнал рулевого колеса, скорость транспортного средства, наклон транспортного средства).
На основе предоставленной информации он вычисляет алгоритм и регулирует Низкий луч Н / Лампы.
Он передает информацию о вождении с использованием протокола LIN, он работает в режиме безотказной реакции в случае сбоя системы.
Поворотный привод
Поворотный привод внутри H / лампа предоставляет информацию о движении левой / правой стороны с использованием протокола LIN от блока AFLS (ECU).
Он приводит в действие для управления положением с помощью шагового двигателя.
При отказе системы она обеспечивает функцию возврата в исходное положение (центр).
Привод нивелирования
Привод выравнивания внутри H / лампа обеспечивается информацией о движении вверх / вниз с использованием протокола LIN от AFLS Unit (ECU)
Он приводит в действие для управления положением с помощью шагового двигателя.
При отказе системы обеспечивает функцию понижения в положение -2,8% или -1,5%.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите корпус перчаточного ящика (А). (См. " " АВАРИЙНАЯ ПАНЕЛЬ " ") (ref-417751-S11778651202011083000000)
- Отсоедините разъем (А) корпуса перчаточного ящика.
- Снимите головку DIS (см. " DIS система "). (ref-417775-S15808840842011083000000)
- Извлеките блок интерфейса USB.
- Снимите передний / задний блок системы помощи при парковке (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ / ЗАДНЯЯ СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ "). (ref-417776-S05755516982011083000000)
- Снимите блок AFLS (A) после снятия разъема и гаек (2EA).
Блок AFLS
- После подключения соединителя установите блок AFLS.
- Установите передний / задний блок системы помощи при парковке.
- Установите блок интерфейса USB.
- Установите головку DIS.
- Установите корпус перчаточного ящика.
- Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
- Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
- Снимите рычажный механизм датчика высоты (А), установленный на передней оси и задней оси. (Номер датчика высоты: Пневматическая подвеска - 4EA, невоздушная подвеска - 2EA).
- Снимите датчик высоты в сборе после отсоединения разъема.
- Извлеките блок датчика высоты (A) после удаления винтов (2EA).
Датчик высоты
- Установите блок датчика высоты.
- Установите датчик высоты в сборе после подсоединения разъема.
- Установите рычажный механизм датчика высоты на переднюю ось и заднюю ось.
- Подсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.