Основная процедура контроля
Условие измерения сопротивления электронных частей
Измеренное сопротивление при высокой температуре после пробега автомобиля может быть высоким или низким. Таким образом, все сопротивление должно измеряться при температуре окружающей среды (20 ° C, 20°C), если не указано иное.
ПримечаниеИзмеренное сопротивление в, за исключением температуры окружающей среды (20 ° C, 20°C), является контрольным значением.
Процедура периодической проверки проблем
Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема возникает только тогда, когда транспортное средство холодное, но не возникает в теплом состоянии. В этом случае технический специалист должен тщательно составить «Лист анализа проблем клиента» и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда на транспортном средстве возникала проблема.
Схема №1
- Очистить расшифровка кодов ошибок.
- Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
- Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
- Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
- Проверьте, что проблема исчезла с дорожным испытанием.
- Имитация вибрационных датчиков и исполнительных механизмов: Слегка вибрировать датчики, исполнительные механизмы или реле пальцем. ВНИМАНИЕ: Сильная вибрация может сломать датчики, приводы или реле Разъемы и жгуты: Слегка встряхните разъем и жгут проводов вертикально, а затем горизонтально.
- Имитация тепла Компоненты тепла, предположительно вызывающие неисправность, с помощью фена или другого источника тепла.
| Предупреждение | НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены. НЕ нагревайте блок управления двигателем напрямую. |
|---|
- Имитация разбрызгивания воды Разбрызгивание воды на автомобиль для имитации дождливого дня или условий высокой влажности. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты. Имитация электрической нагрузки Включите все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, фонари, задний стеклопакет и т. Д.).
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Обращение с разъемом Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов. При снятии разъема с замком нажмите или потяните стопорный рычаг. Прослушивайте щелчок при запирании разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы. Когда тестер используется для проверки целостности или для измерения напряжения, всегда вставляйте зонд тестера со стороны жгута проводов. Проверьте водонепроницаемость клемм разъема со стороны разъема. Доступ к водонепроницаемым разъемам со стороны жгута невозможен. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тонкий провод для предотвращения повреждения клеммы. Не повреждайте клемму при установке вывода тестера.
- Точка проверки разъема Во время подключения разъема: Придерживайте разъем, проверьте состояние подключения и эффективность блокировки. Когда разъем отсоединен: Проверьте пропущенную клемму, обжатую клемму или оборванный провод сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверьте наличие ржавчины, загрязнений, деформации и изгиба. Проверка состояния затяжки клемм: Вставьте запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверьте состояние затяжки клемм. Слегка потяните отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
- Способ ремонта клеммы соединителя Зачистите места контакта с помощью пневматического пистолета и/или цеховой ветоши. ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не используйте песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена. В случае ненормального контактного давления замените розеточную клемму.
Процедура проверки жгута проводов
- Перед снятием электрожгута проверьте положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
- Проверьте, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
- Проверьте, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
- Проверьте, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
- Проверьте соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
- При повреждении чехла электрожгута; закрепите, отремонтируйте или замените жгут.
Процедура проверки электрических цепей
- Проверить обрыв цепи
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Процедуры проверки целостности разомкнутой цепи Проверка напряжения Если происходит обрыв цепи (как показано на [(Рисунок 10)]), его можно найти, выполнив Шаг 2 (Метод проверки целостности цепи) или Шаг 3 (Метод проверки напряжения), как показано ниже.
- Проверка целостности цепи Метод ПРИМЕЧАНИЕ: При измерении сопротивления, слегка встряхните жгут проводов выше и ниже или от стороны к стороне. Спецификация (сопротивление) 1 Ом или менее - > Нормальная цепь 1 Ом или выше - > Разомкнутая цепь Отсоедините разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемом (A) и (C), как показано на [( 11)]. В [( 11) измеренное сопротивление 1 и выше, чем нормальная линия.
- Метод проверки напряжения Когда каждый разъем все еще подключен, измерьте напряжение между землей корпуса и клеммой 1 каждого разъема (A), (B) и (C), как показано на [(Таблица 13)]. Измеренное напряжение каждого разъема 5V, 5V и 0V соответственно. Таким образом, разомкнутая цепь находится между разъемами (C) и (B).
- Проверить короткое замыкание
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
- Метод тестирования для проверки целостности цепи замыкание на массу с заземлением корпуса Если короткое замыкание на массу происходит, как показано на [(Таблица 14)], точку разрыва можно найти, выполнив Этап 2 (Метод проверки целостности с заземлением корпуса), как показано ниже.
- Цепь замыкание на массу (с разъемом массы корпуса). ПРИМЕЧАНИЕ. Слегка встряхните этот провод, подключив его к разъему питания 1 или к разъему питания 1. Измерьте сопротивление (сопротивление) 1 Ом или менее. > Короткое замыкание на массу Цепь 1 Ом или выше. > Нормальная цепь Отсоедините разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемом (A) и заземлением, как показано на [( 15)]. Измеренное сопротивление линии питания 1 и 5V
Руководство по устранению симптомов
| Основной симптом | Диагностическая процедура | Также проверьте наличие |
|---|---|---|
| Запуск невозможен (двигатель не переворачивается) | Испытание аккумулятора Испытание стартера Выключатель ингибитора (АКПП) или выключатель включения сцепления (МКПП) | |
| Невозможность запуска (неполное сгорание) | Испытание аккумулятора Проверка давления топлива Проверка цепи зажигания Устранение неисправностей системы иммобилайзера (В случае мигания лампы иммобилайзера) | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Проскальзывание или обрыв ремня ГРМ Загрязненное топливо |
| Трудно начать | Тестирование аккумулятора Проверка давления топлива Проверка датчика и цепи температура охлаждающей жидкости (Проверка расшифровка кода ошибки) Проверка цепи зажигания | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Плохой холостой ход (грубый, нестабильный или неправильный холостой ход) | Проверьте давление топлива Проверьте инжектор Проверьте долгосрочную топливную подстройку и кратковременную топливную подстройку (См. CUSTOMER DATASTREAM) Проверьте цепь управления холостым ходом (Проверьте расшифровка кода ошибки) Проверьте и протестируйте корпус дроссельной заслонки Проверьте датчик и цепь температура охлаждающей жидкости (Проверьте расшифровка кода ошибки) | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Сваливание двигателя | Испытание аккумуляторной батареи Проверка давления топлива Проверка цепи регулирования оборотов холостого хода (проверка расшифровка кода ошибки) Проверка цепи зажигания Проверка цепи CKPS (проверка расшифровка кода ошибки) | Расшифровка кода ошибки Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Плохое вождение (помпаж) | Проверить давление топлива Проверить и испытать Корпус дроссельной заслонки Проверить цепь зажигания Проверить датчик и цепь температура охлаждающей жидкости (Проверить расшифровка кода ошибки) Проверить выхлопную систему на возможное ограничение Проверить долгосрочную топливную подстройку и кратковременную топливную подстройку (см. CUSTOMER DATASTREAM) | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Стук | Проверить давление топлива Осмотреть охлаждающую жидкость двигателя Осмотреть радиатор и электрический вентилятор охлаждения Проверить свечи зажигания | Расшифровка кода ошибки Загрязненное топливо |
| Плохая экономия топлива | Проверить привычки вождения клиента Является ли кондиционер на полный рабочий день или режим размораживателя включен? Шины находятся под правильным давлением? Перевозится ли чрезмерно тяжелый груз? Ускорение слишком много, слишком часто? Проверить давление топлива Проверить инжектор Проверить выхлопную систему на возможное ограничение Проверить датчик и цепь ЭСТ | Расшифровка кода ошибки Низкое сжатие Утечки всасываемого воздуха Загрязненное топливо Слабая искра зажигания |
| Трудно дозаправить (Переполнение во время дозаправки) | Проверить закрывающий клапан канистры Осмотреть шланг/трубу заправки топлива Защемленный, перекрученный или заблокированный? Разрывается наливной шланг Осмотрите шланг отвода паров топливного бака между EVAP. канистра и воздушный фильтр Проверьте EVAP. канистра | Неисправность заправочной насадки заправочной станции (если эта проблема возникает на конкретной заправочной станции во время заправки) |
РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ