Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra V (2010-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система (АБС) / электронная сис…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система (АБС) / электронная система контроля устойчивости (ЭКУ): Технические характеристики Hyundai Elantra V

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 32 иллюстрации ~2 мин чтения

Характеристика

Нормальный диапазон напряженияДВИГ «ВКЛ»
10V ~ 16В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №53
Схема №54
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на GDS. Технические характеристики: Ниже. 17.5v
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-587141-S00553363112013112200000)(ref-587141-S05489352222013112200000)
Нормальный диапазон напряженияДВИГ «ВКЛ»
10V ~ 16В

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №55
Схема №56
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Контролируйте параметр " аккумулятор напряжение " на GDS. Спецификация: Выше. 9 ± 0.5v
  4. Отображается ли параметр в соответствии со спецификациями? ДА Неисправность периодически вызывается плохим подключением к силовому жгуту (IGN +) и / или соединителю HECU, или она была устранена, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените, а затем перейдите к процедуре " " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ". НЕТ Перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА КЛЕМКЛЕМИ РАЗЪЕМА ". (ref-587141-S32603455142013112200000)(ref-587141-S13662733502013112200000)
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №57
Схема №58
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №59
Схема №60
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №61
Схема №62
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №63
Схема №64
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №65
Схема №66
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №67
Схема №68
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №69
Схема №70
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №71
Схема №72
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №73
Схема №74
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №75
Схема №76
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №77
Схема №78
Тип датчикаВыходное напряжениеВоздушный зазор
HIGHLOW
Активный тип1.4V0.7V0,4 ~ 1,5 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №79
Схема №80
Двигатель включенВыключатель ESC высокийПереключатель ESC низкий
7.0V ~ 16.0V0V ~ 3.0V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №81
Схема №82
  1. Подключите GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажмите кнопку ESC (ESP) выключатель.
  4. Контролируйте параметр " ESC (ESP) Off выключатель " на GDS. Спецификация: Параметр ESC (ESP) выключатель изменен ON / OFF stats.
  5. Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх / вниз, изменяются ли данные GDS выключателя ESC (ESP)? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии переключателя ESC (ESP) или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-587141-S29094460702013112200000)(ref-587141-S33299100972013112200000)
Выключатель стоп-сигналаДиапазон напряжения «высокий»Диапазон напряжения «низкий»
7.0V ~ 16.0V0V ~ 3V

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ

Схема №83
Схема №84
  1. Подключение scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём)
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажмите на педаль тормоза.
  4. Проконтролировать на ГРС параметр " Выключатель стоп-сигнала ".
  5. Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, меняются ли данные GDS переключателя тормозных ламп на ВКЛ / ВЫКЛ? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии переключателя тормозных фонарей и / или разъемом HECU или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения или повреждения. Замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТЕРМИНАЛА ТРАНСПОРТНОГО ". (ref-587141-S08798106322013112200000)(ref-587141-S14126524882013112200000)

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система (АБС) / электронная система контроля устойчивости (ЭКУ)