Проверить все следующие пункты
| Компонент | Процедура |
|---|---|
| Усилитель тормозов (A) | Проверить работу тормозов, применив тормоза во время тест-драйва. Если тормоза не работают должным образом, проверить усилитель тормозов. Заменить усилитель тормозов в сборе, если он не работает должным образом или если есть признаки утечки. |
| Осмотр поршневого стакана и нажимного стакана (B) | Проверить работу тормоза, применив тормоза. Проверить наличие повреждений или признаков утечки жидкости. Заменить главный цилиндр в сборе, если педаль не работает должным образом или если есть повреждения или признаки утечки жидкости. |
| Проверить разницу в ходе педали тормоза между быстрым и медленным торможением. Заменить главный цилиндр, если есть разница в ходе педали | |
| Тормозные шланги (C) | Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. Заменить тормозной шланг на новый, если он поврежден или протекает. |
| Уплотнение поршня суппорта и поршневые башмаки (D) | Проверить работу тормозов, применив тормоза. Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. При неправильной работе педали, торможении, наличии повреждений или признаков утечки жидкости разобрать и осмотреть тормозной суппорт. При разборке тормозного суппорта заменить сапоги и уплотнители на новые. |
| Чашка поршня колесного цилиндра и пылезащитная крышка (E) | Проверить работу тормозов, применив тормоза. Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. Если педаль не работает должным образом, тормоза тормозят, или есть повреждения или признаки утечки жидкости, заменить колесный цилиндр. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №62
Вакуумный шланг (обратный клапан)
Проверка
- Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроен) (А) у усилителя.
- Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан не работает должным образом. Заменить вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторить испытание.
Схема №63
Выключатель Стоп-Сигнала
Ввинтите выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока его шток не будет полностью нажат (резьбовой конец (A) касается колодки (B) на рычаге педали), затем оттормаживайте переключатель на 3 / 4 оборота, чтобы сделать зазор 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма) между колодкой выключателя стоп-сигнала. Убедиться, что тормозные огни гаснут, когда педаль отпущена.
Схема №64
Схема №65
- При остановленном двигателе дважды или трижды нажать на педаль тормоза. После устранения разрежения в усилителе тормозов рукой нажать на педаль (B) вниз и подтвердите, что величина перемещения (A) до того, как будет достигнуто сопротивление (свободный ход), находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 3 ~ 8 мм (0 117-0 312 дюйма)
- Если люфт не достигает стандартного значения, проверить, что зазор между наружным корпусом выключателя стоп-сигнала (C) и педалью тормоза находится в пределах стандартного значения. Если люфт превышает стандартное значение, возможно, это связано с чрезмерным зазором между пальцем скобы и рычагом тормозной педали. Проверить наличие чрезмерного зазора и заменить неисправные детали в соответствии с требованиями.
- Запустить двигатель, нажать на педаль тормоза с усилием примерно 120 кг (1176.8n, 264.5 lb) и проверить утечку масла в главном цилиндре, тормозной магистрали и каждой соединительной детали. Отремонтируйте неисправные детали в соответствии с требованиями.
Схема №66
- Проверить толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 11,0 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина накладки колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверить состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №67
- Проверить толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница в толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверить состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №68
Схема №69
- Отсоединить вакуумный шланг (В) от усилителя тормозов (А).
- Снять главный цилиндр (см. " ДЕМОНТАЖ ").
- Снять штифт со скобой (А) и защелкивающийся штифт (В).
- Отвернуть четыре гайки крепления бустера (C).
- Извлечь усилитель тормозов (А) из моторного отсека.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
- Отрегулировать длину толкателя бустера, а затем установить уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина (А): 123 ± 0,5 мм (4,84 ± 0,02 дюйма)
- Вставить бустер и затянуть гайки (С).
- Соединить толкатель усилителя и педаль тормоза с помощью штифта с отверстием под шплинт (A) и установить защелкивающийся штифт (B) на штифт с отверстием под шплинт (A). ВНИМАНИЕ! Перед установкой защелкивающегося штифта смазать штифт. Всегда использовать новый защелкивающийся штифт.
- Установить главный цилиндр, затем установить тормозные трубки на главный цилиндр.
- Подсоединить вакуумный шланг к усилителю тормозов.
- После заполнения тормозного бачка тормозной жидкостью прокачать систему.
- Проверить утечку жидкости.
- Проверить и отрегулировать педаль тормоза на правильность работы.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Отсоединить тормозной шланг (С) от тормозной магистрали (А) с помощью гайковерта (В).
- Снять зажим тормозного шланга (В), а затем снять тормозной шланг (А).
- Вынуть болт соединителя (А) из суппорта, и отсоединить тормозной шланг (В) от суппорта.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Установить тормозной шланг (B) на суппорт с затягиванием болта тормозного шланга (A) и шайбы. Момент затяжки: Н.м (кгс.м, фунт-фут) 24,5 ~ 29,4 (2,5 ~ 3,0, 18,1 ~ 21,7)
- Подсоединить тормозной шланг (А) к тормозной магистрали (С) с помощью гайковерта (В).
- Установить зажим тормозного шланга (А) на кронштейн тормозного шланга.
- После установки тормозного шланга прокачать тормозную систему.
| Внимание | Проверить тормозные шланги на наличие помех и скручивания. Проверить тормозной шланг и стык магистрали на наличие утечек, при необходимости подтянуть. |
|---|
Компоненты
КОМПОНЕНТЫ (1)
Схема №79
C0MP0NENTS (2)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- Снять болт тормозного шланга (В) и болты направляющей штанги (С) с суппорта в сборе (А).
- Снять суппорт в сборе (А).
- Снять прокладки (B), прокладки (C) и пружины (D) с суппорта (A).
- Снять держатель суппорта (B) и крепежные болты суппорта (A).
- Снять тормозной диск (A) и винт (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Снять тормозной диск со ступицы с помощью болта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.