Проверьте все следующие пункты
| Компонент | Процедура |
|---|---|
| Усилитель тормозов (A) | Проверьте работу тормозов, применив тормоза во время тест-драйва. Если тормоза не работают должным образом, проверьте усилитель тормозов. Замените усилитель тормозов в сборе, если он не работает должным образом или если есть признаки утечки. |
| Осмотр поршневого стакана и нажимного стакана (B) | Проверьте работу тормоза, применив тормоза. Проверьте наличие повреждений или признаков утечки жидкости. Замените главный цилиндр в сборе, если педаль не работает должным образом или если есть повреждения или признаки утечки жидкости. |
| Проверьте разницу в ходе педали тормоза между быстрым и медленным торможением. Замените главный цилиндр, если есть разница в ходе педали | |
| Тормозные шланги (C) | Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. Замените тормозной шланг на новый, если он поврежден или протекает. |
| Уплотнение поршня суппорта и поршневые башмаки (D) | Проверьте работу тормозов, применив тормоза. Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. При неправильной работе педали, торможении, наличии повреждений или признаков утечки жидкости разберите и осмотрите тормозной суппорт. При разборке тормозного суппорта замените сапоги и уплотнители на новые. |
| Чашка поршня колесного цилиндра и пылезащитная крышка (E) | Проверьте работу тормозов, применив тормоза. Ищите повреждения или признаки утечки жидкости. Если педаль не работает должным образом, тормоза тормозят, или есть повреждения или признаки утечки жидкости, замените колесный цилиндр. |
СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДЛЯ КОМПОНЕНТОВ
Схема №62
Вакуумный шланг (обратный клапан)
Проверка
- Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов (обратный клапан встроен) (А) у усилителя.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Должен быть вакуум. Если вакуум отсутствует, обратный клапан не работает должным образом. Замените вакуумный шланг усилителя тормозов и обратный клапан и повторите испытание.
Схема №63
Выключатель Стоп-Сигнала
Ввинтите выключатель стоп-сигнала до тех пор, пока его шток не будет полностью нажат (резьбовой конец (A) касается колодки (B) на рычаге педали), затем оттормаживайте переключатель на 3 / 4 оборота, чтобы сделать зазор 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма) между колодкой выключателя стоп-сигнала. Убедитесь, что тормозные огни гаснут, когда педаль отпущена.
Схема №64
Схема №65
- При остановленном двигателе дважды или трижды нажмите на педаль тормоза. После устранения разрежения в усилителе тормозов рукой нажмите на педаль (B) вниз и подтвердите, что величина перемещения (A) до того, как будет достигнуто сопротивление (свободный ход), находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение: 3 ~ 8 мм (0 117-0 312 дюйма)
- Если люфт не достигает стандартного значения, проверьте, что зазор между наружным корпусом выключателя стоп-сигнала (C) и педалью тормоза находится в пределах стандартного значения. Если люфт превышает стандартное значение, возможно, это связано с чрезмерным зазором между пальцем скобы и рычагом тормозной педали. Проверьте наличие чрезмерного зазора и замените неисправные детали в соответствии с требованиями.
- Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием примерно 120 кг (1176.8n, 264.5 lb) и проверьте утечку масла в главном цилиндре, тормозной магистрали и каждой соединительной детали. Отремонтируйте неисправные детали в соответствии с требованиями.
Схема №66
- Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 11,0 мм (0,43 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина накладки колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница по толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №67
- Проверьте толщину тормозной колодки через смотровое отверстие корпуса суппорта. Толщина колодки Стандартное значение: 10,0 мм (0,39 дюйма) Эксплуатационный предел: 2,0 мм (0,0787 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если толщина колодки не соответствует спецификации, левая и правая колодки должны быть заменены как полный комплект. Когда разница в толщине между левой колодкой и правой колодкой велика, проверьте состояние скольжения поршня и направляющего штока.
Схема №68
Схема №69
- Отсоедините вакуумный шланг (В) от усилителя тормозов (А).
- Снимите главный цилиндр (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-287437-S18016801292008061200000)
- Снимите штифт со скобой (А) и защелкивающийся штифт (В).
- Отверните четыре гайки крепления бустера (C).
- Извлеките усилитель тормозов (А) из моторного отсека.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
- Отрегулируйте длину толкателя бустера, а затем установите уплотнение на бустерный узел. Стандартная длина (А): 123 ± 0,5 мм (4,84 ± 0,02 дюйма)
- Вставьте бустер и затяните гайки (С).
- Соедините толкатель усилителя и педаль тормоза с помощью штифта с отверстием под шплинт (A) и установите защелкивающийся штифт (B) на штифт с отверстием под шплинт (A). ВНИМАНИЕ! Перед установкой защелкивающегося штифта смажьте штифт. Всегда используйте новый защелкивающийся штифт.
- Установите главный цилиндр, затем установите тормозные трубки на главный цилиндр.
- Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
- После заполнения тормозного бачка тормозной жидкостью прокачайте систему.
- Проверьте утечку жидкости.
- Проверьте и отрегулируйте педаль тормоза на правильность работы.
Схема №73
Схема №74
Схема №75
- Отсоедините тормозной шланг (С) от тормозной магистрали (А) с помощью гайковерта (В).
- Снимите зажим тормозного шланга (В), а затем снимите тормозной шланг (А).
- Выньте болт соединителя (А) из суппорта, и отсоедините тормозной шланг (В) от суппорта.
Схема №76
Схема №77
Схема №78
- Установите тормозной шланг (B) на суппорт с затягиванием болта тормозного шланга (A) и шайбы. Момент затяжки: Н.м (кгс.м, фунт-фут) 24,5 ~ 29,4 (2,5 ~ 3,0, 18,1 ~ 21,7)
- Подсоедините тормозной шланг (А) к тормозной магистрали (С) с помощью гайковерта (В).
- Установите зажим тормозного шланга (А) на кронштейн тормозного шланга.
- После установки тормозного шланга прокачать тормозную систему.
| Внимание | Проверьте тормозные шланги на наличие помех и скручивания. Проверьте тормозной шланг и стык магистрали на наличие утечек, при необходимости подтяните. |
|---|
Компоненты
КОМПОНЕНТЫ (1)
Схема №79
C0MP0NENTS (2)
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
- Снимите болт тормозного шланга (В) и болты направляющей штанги (С) с суппорта в сборе (А).
- Снимите суппорт в сборе (А).
- Снимите прокладки (B), прокладки (C) и пружины (D) с суппорта (A).
- Снимите держатель суппорта (B) и крепежные болты суппорта (A).
- Снимите тормозной диск (A) и винт (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите тормозной диск со ступицы с помощью болта M8 (A), если тормозной диск был захвачен ступицей из-за коррозии или перегрева. Будьте осторожны, чтобы не использовать молоток. Диск может быть поврежден, если вы удалите диск из ступицы молотком.