Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов выполните следующие испытания
Схема №14
Схема №15
- Запустите двигатель на одну или две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при нажатии в последующие разы, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.
- При остановленном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль слегка перемещается вниз, усилитель в хорошем состоянии. Если нет изменений, усилитель неисправен.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, бустер неисправен. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность бустера может быть определена как хорошая. Даже если один из трех тестов не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на наличие дефекта.
Схема №16
Как проверить тормозной система: диагностику
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и течи масла.
- Проверьте гайки факела тормозной трубки на предмет повреждений и утечки масла.
ПримечаниеНе используйте повторно слитую жидкость. Всегда используйте подлинный DOT 3 или тормозную жидкость. Использование неподлинного D0t3 или тормозной жидкости может вызвать коррозию и уменьшить срок службы системы. Убедитесь, что грязь других посторонних веществ не может загрязнить тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен быть на максимальном требуемом уровне (верхнем уровне).
- Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в бачке находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
- Попросите кого-нибудь медленно покачать педаль тормоза несколько раз, а затем приложить устойчивое давление.
- Ослабьте правый задний винт выпуска тормозов, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затяните винт стравливания.
- Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности, показанной ниже, до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
- Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снимите нижнюю аварийную площадку (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-287418-S12947596922008061200000)
- Потяните вниз вал рулевой колонки после снятия 4 болтов.
- Снимите разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Извлеките штифт скобы и защелкивающийся штифт.
- Отвинтите гайки крепления педали тормоза в сборе, а затем снимите педаль тормоза в сборе.
Схема №22
- Проверьте втулку на износ.
- Проверить педаль тормоза на изгиб или скручивание
- Проверьте все детали на наличие трещин и износа.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему (1-2 клеммы) выключателя стоп-сигнала, и проверьте, есть или нет непрерывность при нажатии на шток выключателя стоп-сигнала и при его отпускании. Выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии, если нет непрерывности при нажатии на шток выключателя. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ Элемент Клемма Длина нажима (А) Выключателя стоп-сигнала непрерывности 1-2 2,3 ± 0,25мм (0,09 ± 0,01in) КРУЗ-ОН- > ВЫКЛЮЧЕНИЕ - > ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЕН ЕН ЕН - > 0,04 (0,02 ММ ЕН ЕН ЕН - 0,03 (0,02 мм) 1 (0,03 (0,02 мм - 0,02 мм - 0,02 мм) В - 0,02 мм)
Схема №23
- Установка - обратная снятию. Смазка: lig-2 ВНИМАНИЕ: Покройте внутреннюю поверхность втулок указанной смазкой.
- Перед вставкой штифта смажьте штифт соединения указанной смазкой.
- Отрегулируйте высоту педали тормоза и люфт (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА "). (ref-287437-S34324397352008061200000)
- Установите выключатель стоп-сигнала.
- Проверьте отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
- Проверьте главный цилиндр на износ или повреждение. При необходимости очистите или замените цилиндр.
| Внимание | При повреждении расточки цилиндра замените главный цилиндр в сборе, загрязненные детали промойте в спирте. |
|---|
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. |
|---|
ПримечаниеЗагрязненные тормозные накладки или барабаны снижают способность остановки. Заблокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Поднимите заднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Отпустите стояночный тормоз, и снимите задний тормозной барабан.
- Проверьте колесный цилиндр (А) на утечку.
- Проверьте тормозные накладки (В) на наличие трещин, стекол, износа и загрязнений.
- Измерьте толщину тормозной накладки (C). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина тормозной накладки Стандарт: 3,9 ~ 4,5 мм (0,15 ~ 0 177 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Если толщина тормозной накладки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
- Проверьте плавность работы подшипников в узле ступицы, если она требует обслуживания, замените ее.
- Внутренний диаметр барабана Стандартный: 203,2 мм (8,0 дюйма) Округлость барабана Эксплуатационный предел: 0,06 мм (0,00236 дюйма)
- Если внутренний диаметр тормозного барабана больше эксплуатационного предела, замените тормозной барабан.
- Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок и трещин.
- Осмотрите тормозную накладку и барабан на предмет правильного контакта.
- Осмотрите цилиндр колеса снаружи на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Осмотрите опорную плиту на предмет износа или повреждения.