Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов выполнить следующие испытания
Схема №14
Схема №15
- Запустить двигатель на одну или две минуты, а затем остановить его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при нажатии в последующие разы, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель неисправен.
- При остановленном двигателе нажать на педаль тормоза несколько раз. Затем нажать на педаль тормоза и запустить двигатель. Если педаль слегка перемещается вниз, усилитель в хорошем состоянии. Если нет изменений, усилитель неисправен.
- При работающем двигателе нажать на педаль тормоза, а затем остановить двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, бустер неисправен. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность бустера может быть определена как хорошая. Даже если один из трех тестов не в порядке, проверить обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на наличие дефекта.
Схема №16
Как проверить тормозной система: диагностику
- Проверить тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверить тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и течи масла.
- Проверить гайки факела тормозной трубки на предмет повреждений и утечки масла.
ПримечаниеНе использовать повторно слитую жидкость. Всегда использовать подлинный DOT 3 или тормозную жидкость. Использование неподлинного D0t3 или тормозной жидкости может вызвать коррозию и уменьшить срок службы системы. Убедиться, что грязь других посторонних веществ не может загрязнить тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен быть на максимальном требуемом уровне (верхнем уровне).
- Убедиться, что уровень тормозной жидкости в бачке находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
- Попросите кого-нибудь медленно покачать педаль тормоза несколько раз, а затем приложить устойчивое давление.
- Ослабить правый задний винт выпуска тормозов, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затянуть винт стравливания.
- Повторить процедуру для каждого колеса в последовательности, показанной ниже, до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
- Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Снять нижнюю аварийную площадку (см. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ").
- Потянуть вниз вал рулевой колонки после снятия 4 болтов.
- Снять разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Извлечь штифт скобы и защелкивающийся штифт.
- Отвинтить гайки крепления педали тормоза в сборе, а затем снять педаль тормоза в сборе.
Схема №22
- Проверить втулку на износ.
- Проверить педаль тормоза на изгиб или скручивание
- Проверить все детали на наличие трещин и износа.
- Проверить выключатель стоп-сигнала. Подключить тестер цепи к разъему (1-2 клеммы) выключателя стоп-сигнала, и проверить, есть или нет непрерывность при нажатии на шток выключателя стоп-сигнала и при его отпускании. Выключатель стоп-сигнала находится в хорошем состоянии, если нет непрерывности при нажатии на шток выключателя. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ КЛЕММЫ Элемент Клемма Длина нажима (А) Выключателя стоп-сигнала непрерывности 1-2 2,3 ± 0,25мм (0,09 ± 0,01in) КРУЗ-ОН- > ВЫКЛЮЧЕНИЕ - > ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЕН ЕН ЕН - > 0,04 (0,02 ММ ЕН ЕН ЕН - 0,03 (0,02 мм) 1 (0,03 (0,02 мм - 0,02 мм - 0,02 мм) В - 0,02 мм)
Схема №23
- Установка - обратная снятию. Смазка: lig-2 ВНИМАНИЕ: Покройте внутреннюю поверхность втулок указанной смазкой.
- Перед вставкой штифта смазать штифт соединения указанной смазкой.
- Отрегулировать высоту педали тормоза и люфт (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ ТОРМОЗА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТОРМОЗА ").
- Установить выключатель стоп-сигнала.
- Проверить отверстие главного цилиндра на наличие ржавчины или царапин.
- Проверить главный цилиндр на износ или повреждение. При необходимости очистить или заменить цилиндр.
| Внимание | При повреждении расточки цилиндра заменить главный цилиндр в сборе, загрязненные детали промыть в спирте. |
|---|
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не использовать воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. |
|---|
ПримечаниеЗагрязненные тормозные накладки или барабаны снижают способность остановки. Заблокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
- Поднять заднюю часть автомобиля, и убедиться, что она надежно поддерживается.
- Отпустить стояночный тормоз, и снять задний тормозной барабан.
- Проверить колесный цилиндр (А) на утечку.
- Проверить тормозные накладки (В) на наличие трещин, стекол, износа и загрязнений.
- Измерить толщину тормозной накладки (C). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина тормозной накладки Стандарт: 3,9 ~ 4,5 мм (0,15 ~ 0 177 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Если толщина тормозной накладки меньше эксплуатационного предела, заменить тормозные колодки в комплекте.
- Проверить плавность работы подшипников в узле ступицы, если она требует обслуживания, заменить ее.
- Внутренний диаметр барабана Стандартный: 203,2 мм (8,0 дюйма) Округлость барабана Эксплуатационный предел: 0,06 мм (0,00236 дюйма)
- Если внутренний диаметр тормозного барабана больше эксплуатационного предела, заменить тормозной барабан.
- Проверить тормозной барабан на наличие задиров, канавок и трещин.
- Осмотреть тормозную накладку и барабан на предмет правильного контакта.
- Осмотреть цилиндр колеса снаружи на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Осмотреть опорную плиту на предмет износа или повреждения.