Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra III рестайлинг (2003-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с механическим усилителем: Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с механическим усилителем: Диагностика Hyundai Elantra III рестайлинг

Рулевое управление 34 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить сильфоны

  1. Осмотрите сильфон на предмет повреждений или порчи.
  2. Убедитесь, что сильфон закреплен в правильном положении.
  3. Если сильфоны неисправны, замените их новыми.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите тягу, конец (В) с тяги (А).
  2. После установки конца стяжной тяги (А) в тисках снимите пылезащитную крышку (В) с шарового шарнира.
  3. Снимите ленту сильфона (А).
  4. Снимите сильфонный зажим (А).
  5. Вытяните сильфон в сторону соединительной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие ржавчины на стойке при замене сильфона.
  6. Извлеките подающую трубку из корпуса штатива.
  7. Медленно перемещая штатив, слейте жидкость из корпуса штатива.
  8. Снимите стопорную шайбу (А), фиксирующую стяжку (В) и рейку (С) долотом.
  9. Снимите тягу (B) со стойки (C). ВНИМАНИЕ: Снимите тягу (B) со стойки (A), соблюдая осторожность, чтобы не закрутить стойку.
  10. Отверните стопорную гайку вилки (А).
  11. Снимите вилку вилки (B) с розеткой 14 мм (A).
  12. Снимите с коробки приводов контргайку (А), вилку вилки (Б), опорную пружину рейки (В), опорную вилку рейки (Г) и втулку (Д).
  13. Снимите корпус клапана (А), ослабив два болта (В).
  14. Поверните стопор штатива (A) по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопора (B) не выйдет из гнезда в корпусе штатива (C).
  15. Когда конец стопорного кольца (A) выйдет из прорезанного отверстия цилиндра держателя корпуса, поверните стопор держателя (B) против часовой стрелки и снимите стопорное кольцо (A).
  16. Снимите уплотнительное кольцо (A) с втулки статива (B).
  17. Снимите масляное уплотнение (А) с втулки держателя (В).
  18. Извлеките корпус клапана (А) из корпуса корпуса клапана (В) мягким молотком (С).
  19. С помощью специального инструмента снимите сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.
  20. Снимите масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с корпуса статива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр клапана шестерни внутри корпуса рейки.
  21. С помощью специального инструмента (06573-21200, 09555-21000) снимите масляное уплотнение (А) с корпуса штатива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр штатива внутри корпуса штатива.
Схема №29
  1. Стойка Проверка на повреждение или износ поверхности зуба стойки Проверка на повреждение поверхности контакта масляного уплотнения Проверка на изгиб или скручивание стойки Проверка на повреждение или износ кольца масляного уплотнения Проверка на повреждение или износ масляного уплотнения
  2. Клапан шестерни Проверка на предмет повреждения или износа поверхности зуба шестерни Проверка на предмет повреждения поверхности контакта сальника Проверка на предмет повреждения или износа уплотнительного кольца Проверка на предмет повреждения или износа сальника
  3. Проверка подшипника на наличие заедания или постороннего шума при вращении подшипника Проверка на наличие чрезмерного люфта Проверка на отсутствие игольчатых роликов подшипника
  4. Другие Проверка на повреждение канала цилиндра корпуса статива Проверка на повреждение, растрескивание или старение чехла
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Нанесите указанную жидкость на всю поверхность масляного уплотнения штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
  2. Установите резервную шайбу и масляное уплотнение (А) в указанное положение в корпусе держателя.
  3. Нанесите указанную жидкость на всю поверхность сальника втулки штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
  4. Установите масляное уплотнение (А) во втулку держателя (В).
  5. Нанесите указанную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установите его во втулку штатива.
  6. Нанесите на зубья держателя указанную смазку Рекомендуемая смазка Многоцелевая смазка SAE J310, Nlgi No2 ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционное отверстие (А) в держателе смазкой не заглушать.
  7. Вставьте штатив (A) в корпус штатива (B) и установите втулку штатива (C) и стопор штатива (D).
  8. Протолкните стопор штатива до совмещения канавки стопора штатива с прорезью в корпусе штатива. Установите стопор (A), поворачивая стопор штатива. ВНИМАНИЕ: Конец стопора не должен быть виден через прорезь в корпусе штатива.
  9. Установите масляное уплотнение и шариковый подшипник в корпус клапана (А).
  10. После нанесения указанной жидкости и смазки на клапан-шестерню в сборе (А) установите его в корпус рейки в сборе.
  11. После нанесения указанной жидкости на масляное уплотнение установите его в корпус стойки, а корпус клапана в сборе (А) и уплотнительное кольцо закрепите в коробке приводов (Б).
  12. Установите прижимную шайбу и поперечную тягу и поставьте конец прижимной шайбы (A) в двух точках над прижимной тягой. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите собачки прижимной шайбы с канавками держателя. Всегда используйте новую прижимную шайбу.
  13. Установить втулку (А), хомут опорный стойки (Б), пружину опорный стойки (В), контргайку (Д) и вилку вилки (Г) в порядке (Шпл40) Нанести на резьбовой участок вилки вилки перед установкой герметик полусухой.
  14. Когда держатель находится в центральном положении, прикрепите вилку вилки к корпусу держателя. Затяните вилку вилки до 15 Нм (150 кгсм, 11 фунт-фут) с помощью специального инструмента. Ослабьте вилку вилки приблизительно от 30 ° до 60 ° и затяните стопорную гайку до указанного момента. Момент затяжки 50 ~ 70 Нм (500 ~ 700 кгсм, 37 ~ 52 фунт-фут)
  15. Затяните подающую трубку на заданный момент и установите монтажную резину с помощью клея.
  16. Нанесите указанную смазку в монтажное положение сильфона (посадочную канавку) тяги. Рекомендуемая смазка: Силиконовая смазка
  17. Установите новую крепежную ленту на сильфон. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сильфона необходимо использовать новый бандаж.
  18. Установите сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
  19. Заполните пылезащитную крышку с внутренней стороны и выступа указанной смазкой и зафиксируйте пылезащитную крышку на месте с помощью зажимного кольца, прикрепленного в канавке конца соединительной тяги. Рекомендуемая смазка A: POLY LUB GLY 801K или эквивалент B: SHOWA SUNLIGHT MB2 или эквивалент Внутренняя сторона пылезащитной крышки и выступ: ТРИ СВЯЗИ
  20. Установите поперечные рулевые тяги таким образом, чтобы длина левой и правой поперечных рулевых тяг была равна стандартному значению. Стандартное значение Свободная длина поперечной рулевой тяги: 204,5 мм
  21. Проверьте общую предварительную нагрузку на шестерню.
Схема №44
Схема №45
  1. Нажмите на коробку передач усилителя рулевого управления в сборе (А) с правой стороны автомобиля.
  2. Установите монтажную пластину пылезащитной крышки.
  3. Соедините пылезащитную крышку с ее монтажной пластиной с помощью нового ремешка.
  4. Подсоедините коробку передач рулевого управления в сборе (А) к валу рулевой колонки и универсальному шарниру в сборе (В).
  5. Монтаж является обратным снятию.
  6. После установки системы стравите воздух.
Схема №46

Как проверить систему рулевого управления с механического усилителем: диагностики

  1. Перекручивая шланг вручную, проверьте наличие трещин.
  2. Убедитесь, что шланг не соприкасается с другими компонентами

Другие статьи — Система рулевого управления с механическим усилителем