Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra III рестайлинг (2003-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления с механическим усилителем: Диаг…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с механическим усилителем: Диагностика Hyundai Elantra III рестайлинг

Рулевое управление 34 иллюстрации ~4 мин чтения

Как проверить сильфоны

  1. Осмотреть сильфон на предмет повреждений или порчи.
  2. Убедиться, что сильфон закреплен в правильном положении.
  3. Если сильфоны неисправны, заменить их новыми.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снять тягу, конец (В) с тяги (А).
  2. После установки конца стяжной тяги (А) в тисках снять пылезащитную крышку (В) с шарового шарнира.
  3. Снять ленту сильфона (А).
  4. Снять сильфонный зажим (А).
  5. Вытянуть сильфон в сторону соединительной тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие ржавчины на стойке при замене сильфона.
  6. Извлечь подающую трубку из корпуса штатива.
  7. Медленно перемещая штатив, слить жидкость из корпуса штатива.
  8. Снять стопорную шайбу (А), фиксирующую стяжку (В) и рейку (С) долотом.
  9. Снять тягу (B) со стойки (C). ВНИМАНИЕ: Снять тягу (B) со стойки (A), соблюдая осторожность, чтобы не закрутить стойку.
  10. Отвернуть стопорную гайку вилки (А).
  11. Снять вилку вилки (B) с розеткой 14 мм (A).
  12. Снять с коробки приводов контргайку (А), вилку вилки (Б), опорную пружину рейки (В), опорную вилку рейки (Г) и втулку (Д).
  13. Снять корпус клапана (А), ослабив два болта (В).
  14. Повернуть стопор штатива (A) по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопора (B) не выйдет из гнезда в корпусе штатива (C).
  15. Когда конец стопорного кольца (A) выйдет из прорезанного отверстия цилиндра держателя корпуса, повернуть стопор держателя (B) против часовой стрелки и снять стопорное кольцо (A).
  16. Снять уплотнительное кольцо (A) с втулки статива (B).
  17. Снять масляное уплотнение (А) с втулки держателя (В).
  18. Извлечь корпус клапана (А) из корпуса корпуса клапана (В) мягким молотком (С).
  19. С помощью специального инструмента снять сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.
  20. Снять масляное уплотнение и уплотнительное кольцо с корпуса статива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр клапана шестерни внутри корпуса рейки.
  21. С помощью специального инструмента (06573-21200, 09555-21000) снять масляное уплотнение (А) с корпуса штатива. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить цилиндр штатива внутри корпуса штатива.
Схема №29
  1. Стойка Проверка на повреждение или износ поверхности зуба стойки Проверка на повреждение поверхности контакта масляного уплотнения Проверка на изгиб или скручивание стойки Проверка на повреждение или износ кольца масляного уплотнения Проверка на повреждение или износ масляного уплотнения
  2. Клапан шестерни Проверка на предмет повреждения или износа поверхности зуба шестерни Проверка на предмет повреждения поверхности контакта сальника Проверка на предмет повреждения или износа уплотнительного кольца Проверка на предмет повреждения или износа сальника
  3. Проверка подшипника на наличие заедания или постороннего шума при вращении подшипника Проверка на наличие чрезмерного люфта Проверка на отсутствие игольчатых роликов подшипника
  4. Другие Проверка на повреждение канала цилиндра корпуса статива Проверка на повреждение, растрескивание или старение чехла
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Нанести указанную жидкость на всю поверхность масляного уплотнения штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
  2. Установить резервную шайбу и масляное уплотнение (А) в указанное положение в корпусе держателя.
  3. Нанести указанную жидкость на всю поверхность сальника втулки штатива. Рекомендуемая жидкость: PSF-3
  4. Установить масляное уплотнение (А) во втулку держателя (В).
  5. Нанести указанную жидкость на всю поверхность уплотнительного кольца и установить его во втулку штатива.
  6. Нанести на зубья держателя указанную смазку Рекомендуемая смазка Многоцелевая смазка SAE J310, Nlgi No2 ПРИМЕЧАНИЕ: Вентиляционное отверстие (А) в держателе смазкой не заглушать.
  7. Вставить штатив (A) в корпус штатива (B) и установить втулку штатива (C) и стопор штатива (D).
  8. Протолкните стопор штатива до совмещения канавки стопора штатива с прорезью в корпусе штатива. Установить стопор (A), поворачивая стопор штатива. ВНИМАНИЕ: Конец стопора не должен быть виден через прорезь в корпусе штатива.
  9. Установить масляное уплотнение и шариковый подшипник в корпус клапана (А).
  10. После нанесения указанной жидкости и смазки на клапан-шестерню в сборе (А) установить его в корпус рейки в сборе.
  11. После нанесения указанной жидкости на масляное уплотнение установить его в корпус стойки, а корпус клапана в сборе (А) и уплотнительное кольцо закрепить в коробке приводов (Б).
  12. Установить прижимную шайбу и поперечную тягу и поставить конец прижимной шайбы (A) в двух точках над прижимной тягой. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите собачки прижимной шайбы с канавками держателя. Всегда использовать новую прижимную шайбу.
  13. Установить втулку (А), хомут опорный стойки (Б), пружину опорный стойки (В), контргайку (Д) и вилку вилки (Г) в порядке (Шпл40) Нанести на резьбовой участок вилки вилки перед установкой герметик полусухой.
  14. Когда держатель находится в центральном положении, прикрепите вилку вилки к корпусу держателя. Затянуть вилку вилки до 15 Нм (150 кгсм, 11 фунт-фут) с помощью специального инструмента. Ослабить вилку вилки приблизительно от 30 ° до 60 ° и затянуть стопорную гайку до указанного момента. Момент затяжки 50 ~ 70 Нм (500 ~ 700 кгсм, 37 ~ 52 фунт-фут)
  15. Затянуть подающую трубку на заданный момент и установить монтажную резину с помощью клея.
  16. Нанести указанную смазку в монтажное положение сильфона (посадочную канавку) тяги. Рекомендуемая смазка: Силиконовая смазка
  17. Установить новую крепежную ленту на сильфон. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке сильфона необходимо использовать новый бандаж.
  18. Установить сильфон на место, стараясь не перекручивать его.
  19. Заполните пылезащитную крышку с внутренней стороны и выступа указанной смазкой и зафиксировать пылезащитную крышку на месте с помощью зажимного кольца, прикрепленного в канавке конца соединительной тяги. Рекомендуемая смазка A: POLY LUB GLY 801K или эквивалент B: SHOWA SUNLIGHT MB2 или эквивалент Внутренняя сторона пылезащитной крышки и выступ: ТРИ СВЯЗИ
  20. Установить поперечные рулевые тяги таким образом, чтобы длина левой и правой поперечных рулевых тяг была равна стандартному значению. Стандартное значение Свободная длина поперечной рулевой тяги: 204,5 мм
  21. Проверить общую предварительную нагрузку на шестерню.
Схема №44
Схема №45
  1. Нажать на коробку передач усилителя рулевого управления в сборе (А) с правой стороны автомобиля.
  2. Установить монтажную пластину пылезащитной крышки.
  3. Соединить пылезащитную крышку с ее монтажной пластиной с помощью нового ремешка.
  4. Подсоединить коробку передач рулевого управления в сборе (А) к валу рулевой колонки и универсальному шарниру в сборе (В).
  5. Монтаж является обратным снятию.
  6. После установки системы стравите воздух.
Схема №46

Как проверить систему рулевого управления с механического усилителем: диагностики

  1. Перекручивая шланг вручную, проверить наличие трещин.
  2. Убедиться, что шланг не соприкасается с другими компонентами

Другие статьи — Система рулевого управления с механическим усилителем