Стандарт обслуживания
| Нормативное значение | Предел обслуживания | |
|---|---|---|
| Высота педали тормоза | 135 мм (5,31 дюйма) | |
| Ход педали тормоза | 128 мм + 5, 0 (5,04 дюйма + 0,2, 0) | |
| Внешний корпус переключателя стоп-сигнала для обеспечения зазора между стопором педали | 0,5 ~ 1,0 мм (0,02 ~ 0,04 дюйма) | |
| Свободный ход педали тормоза | 3 ~ 8 мм (0,11 ~ 0,31 дюйма) | |
| Педаль тормоза с зазором между полом и доской | 61 мм (2,40 дюйма) или более | |
| Толкатель усилителя для регулировки зазора между поршнями главного цилиндра | 0 (при вакууме 500 мм рт.ст.) | |
| Ход рычага стояночного тормоза при вытягивании рычага в сборе 196N (20 кг, усилие 44 фунта) | 8 ~ 9 кликов: Тип заднего диска 8 кликов: Тип заднего барабана | |
| Толщина колодки переднего дискового тормоза | 11 мм (0,43 дюйма) | 2 мм (0 079 дюйма) |
| Толщина переднего диска (минимальная) | 24 мм (0 945 дюйма) | 22,4 мм (0 882 дюйма) |
| Биение переднего диска | 0,1 мм (0 004 дюйма) | |
| Параллелизм переднего диска | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | |
| Толщина накладки заднего барабанного тормоза | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 1,0 мм (0 039 дюйма) |
| Внутренний диаметр заднего барабанного тормоза (не более) | 203,2 мм (8 дюймов) | 205,2 мм (8 079 дюйма) |
| Толщина колодки заднего дискового тормоза | 9 мм (0 354 дюйма) | 2 мм (0 079 дюйма) |
| Толщина заднего диска дискового тормоза | 10 мм (0,4 дюйма) | 8 мм (0 315 дюйма) |
| Биение заднего диска | 0,1 мм (0 004 дюйма) | |
| Параллельность задних дисков | 0 015 мм (0,0006 дюйма) |
СТАНДАРТ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Предосторожность
- Необходимо позаботиться о правильной замене каждой детали, поскольку это может повлиять на эффективность тормозной системы и привести к опасности вождения. Замените детали деталями с тем же номером детали или эквивалентным номером.
- Очень важно при ремонте тормозной системы содержать детали и участок в чистоте.
Зазор тормозного переключателя
Ввинтите тормозной переключатель до полного нажатия на его плунжер (резьбовой конец (А) касается колодки (В) на рычаге педали). Затем отверните переключатель на 3/4 оборота, чтобы зазор между резьбовым концом и накладкой составил 0,9 мм (0,04 дюйма). Затяните контргайку. Подсоедините разъем тормозного переключателя. Убедитесь, что тормозные фонари гаснут при отпускании педали.
Схема №10
Схема №11
- При выключенном двигателе осмотрите свободный ход педали (А) на педальной накладке (В), нажимая на педаль рукой. Свободный ход: 3 ~ 8 мм (0,11 ~ 0,31 дюйма)
- Если люфт педали не соответствует спецификации, отрегулируйте тормозной переключатель (С). Если люфт педали недостаточен, это может привести к торможению.
Схема №12
- Потяните на себя рычаг стояночного тормоза (А) усилием 196 Н (20 кгс, 44lbf), чтобы полностью включить стояночный тормоз. Рычаг стояночного тормоза должен быть заблокирован в пределах указанного числа щелчков (Б) Заблокированные щелчки рычага: Автомобиль с задними дисковыми тормозами: 8 ~ 9 Автомобиль с задними барабанными тормозами: 8
- Отрегулируйте стояночный тормоз, если щелчки рычага не соответствуют спецификации.
Стравливание тормозной системы
ПримечаниеНе используйте повторно слитую жидкость. Всегда используйте оригинальную тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4. Использование неподлинной тормозной жидкости DOT3 или DOT 4 может вызвать коррозию и уменьшить срок службы системы. Убедитесь, что грязь других посторонних веществ не может загрязнить тормозную жидкость. Не проливайте тормозную жидкость на автомобиль, это может повредить краску; если тормозная жидкость соприкасается с краской, немедленно смойте ее водой. Резервуар на главном цилиндре должен быть на требуемом уровне запуска (верхний).
Схема №13
Схема №14
- Убедитесь, что уровень тормозной жидкости в резервуаре находится на линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня (А).
- Пусть кто-нибудь медленно прокачает педаль тормоза несколько раз, затем приложите устойчивое давление.
- Ослабьте правый задний винт выпуска тормозов, чтобы обеспечить выход воздуха из системы. Затем надежно затяните винт стравливания.
- Повторите процедуру для каждого колеса в последовательности, показанной ниже, до тех пор, пока в жидкости больше не появятся пузырьки воздуха.
- Пополните резервуар главного цилиндра до линии МАКСИМАЛЬНОГО (верхнего) уровня.
ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
Схема №15
ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ
Схема №16
ЗАДНИЙ БАРАБАННЫЙ ТОРМОЗ
Схема №17
Схема №18
- Снимите заднюю консоль и отсоедините разъем (A) от выключателя (B).
- Проверьте наличие непрерывности между положительной клеммой и землей кузова: При поднятом тормозном рычаге должна быть непрерывность. При опущенном тормозном рычаге не должно быть непрерывности.