Как разобрать систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: капитального ремонта
- После установки реечной передачи в зажим с мягким зажимом снимите концы тяг. Снимите пылезащитную крышку с шарового шарнира. Снимите ремень сильфона и зажим. Вытащите сильфон в сторону тяги. Снимите трубки гидропитания. Медленно перемещая рейку, слейте жидкость из корпуса редуктора.
- На всех моделях, кроме Santa Fe, Sonata и XG300, снимите торцевую заглушку, и полностью поверните шестерню по часовой стрелке и снимите самоконтрящуюся гайку. На Accent, Santa Fe, Sonata и XG300, используя высечной пуансон, снимите стопорную шайбу тяги. На всех моделях снимите узлы тяги. Снимите стопорную гайку подвески.
- Используя Remover (09565-21100 на Accent, Elantra и Tiburon или 09565-31300 на Santa Fe, Sonata и XG300), снимите заглушку опоры штатива. Снимите пружину опоры штатива, опору штатива и втулку опоры штатива.
- На всех моделях, кроме Santa Fe и Sonata, снимите 2 болта корпуса клапана-шестерни и корпус клапана-шестерни. На Santa Fe, Sonata и XG300 снимите самоконтрящуюся гайку торцевой заглушки, пылезащитное уплотнение шестерни и стопорное кольцо и извлеките узел шестерни. На всех моделях поверните стопор зубчатой рейки по часовой стрелке, чтобы совместить кольцо с пазом в корпусе шестерни для снятия.
- Когда стопорное кольцо выйдет из корпуса, поверните стопор рейки против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо. Извлеките стопор рейки, втулку рейки и рейку из корпуса шестерни, переместив его в сторону шестерни. Снимите уплотнительное кольцо и сальник со втулки рейки.
- На всех моделях, кроме Santa Fe, Sonata и XG300, снимите клапан-шестерню с корпуса клапана с помощью мягкого молотка. На Santa Fe, Sonata и XG300, используя Drift (09517-21400) и молоток, вытесните шарикоподшипник, игольчатый подшипник и масляное уплотнение из корпуса клапана. На всех других моделях, используя Remover (09565-21000), снимите масляное уплотнение и шарикоподшипник из корпуса клапана.
- На всех моделях, кроме Santa Fe, Sonata и XG300, извлеките шариковый подшипник из корпуса зубчатой передачи. Используйте латунный вынос для удаления игольчатого подшипника из корпуса зубчатой передачи. Используйте ручку водителя (09555-21000) со съемником масляного уплотнения (09573-33100 на Santa Fe, Sonata и XG300, или 09573-21200 для всех других моделей) для удаления опорной шайбы и масляного уплотнения с задней части корпуса стойки.
- Снимите всасывающую трубу и кольцо " О " всасывающей трубы. Снимите заднюю крышку с прокладкой и штифтами. Снимите кулачковое кольцо. Снимите ротор и лопатки. Снимите пластину передней стороны. Снимите внутреннее и наружное кольцо " О ". Снимите пружину. Снимите гайку шкива с пружинной шайбой. Снимите с вала стопорное кольцо, а ротор отделите от вала.
- С помощью шпонки Woodruff оттяните шкив. Снимите стопорное кольцо с помощью клещей со стопорным кольцом. Снимите масляное уплотнение с переднего корпуса. (Рисунок 9)
- Снимите штуцер с переднего корпуса, клапан-регулятор расхода и пружину, не разбирайте клапан-регулятор расхода, снимите со штуцера уплотнительное кольцо, снимите сигнализатор давления масла, пружину и золотник, снимите уплотнительное кольцо с сигнализатора масляного насоса.
