Система рулевого управления с силовыми рейками и шестернями: Диагностика Hyundai Elantra III

Испытание под давлением насоса ГУР

1. Отсоедините напорный шланг от масляного насоса и установите между насосом и напорным шлангом манометр (09572-22100) и переходник (09572-22000).
2. Стравите воздух из системы. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо несколько раз до тех пор, пока температура жидкости не достигнет 50°C. Установите обороты холостого хода двигателя на 1000 об / мин.
3. Закройте и откройте запорный клапан для измерения давления жидкости. Давление сброса должно быть на уровне спецификации или близко к ней. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ СБРОСА ". Если давление сброса не соответствует указанному, замените насос. Стравите систему. (ref-127888-S26577139612001103000000)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ СБРОСА

Схема №4

Войти

Как продиагностировать код неисправности

Модуль управления выполняет функцию самодиагностики. Он может хранить коды неисправностей при обнаружении неисправностей в системе. Для доступа к кодам выключите зажигание. С помощью сканирующего инструмента подключите инструмент к контакту № 13 разъема канала передачи данных, расположенного под левой стороной приборной панели. Подключите другой провод к земле. Включите выключатель зажигания. Код неисправности будет мигать на экране сканирующего инструмента. В системе EPS возможны четыре кода неисправностей: Код 11, 12, 13 или 14. Описание кодов см. в разделе " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-127888-S10276028162001103000000)

Определения кодов неисправностей

1. Код 11 Код 11 будет установлен, если входное напряжение батареи в систему EPS меньше 8 вольт, или больше 17 вольт.
2. Код 12 Код 12 будет установлен, если напряжение датчик положения дроссельной заслонки в систему САЗ составляет 1,2 В и более, а в датчик положения дроссельной заслонки сигнал от ВСС не поступает.
3. Код 13 Код 13 будет установлен, если ток контроля датчика скорости рулевого управления в систему EPS превышает 1,28 А в течение одной секунды, или если проводка соленоида и цепь разомкнуты.
4. Код 14 Код 14 будет установлен, если проводка датчика угловой скорости разомкнута.

Как проверить систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: диагностики

Проверьте подшипники, втулку зубчатой рейки и зубья зубчатой рейки на наличие повреждений и износа. Проверьте наличие погнутой зубчатой рейки. Проверьте наличие износа или повреждений зубьев шестерни. Проверьте подшипники на наличие чрезмерного люфта, заедания или ненормального шума во время вращения. Замените все масляные уплотнения и уплотнительные кольца.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. На все " О " кольца нанести АТФ ПСФ-3. Для смазки зубьев рейки, подшипников и зубьев на клапане-шестерне в сборе использовать универсальную смазку. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
2. Используя рукоятку привода (09555-21000) и соответствующую направляющую и установщик, опорную шайбу сиденья и масляное уплотнение в корпусе зубчатой передачи. См. таблицу " ОБОРУДОВАНИЕ ПРИВОДА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ ". (Таблица 2) Используя правильный установщик подшипников, установите НОВЫЕ подшипники (игольчатые, конусные или шариковые) в корпус зубчатой передачи. (ref-127888-S08904588652001103000000)
3. С помощью правильного установщика уплотнений установите уплотнение втулки держателя. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на втулку держателя. Установите смазанный держатель в корпус зубчатой передачи. НЕ закрывайте вентиляционное отверстие держателя смазкой.
4. Установка маслопровода 2100 Сальник Маслопровод 2100 Сальник Маслопровод 09000 Сальник 09000 Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальника Сальник Сальник Сальник Сальник Сальник Сальника Сальник Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Сальника Маслника Фланника Маслника Маслника Маслника Фланника Маслника Маслника Маслника Фланника Маслника Масл- Маслника Масл- Не - Масл- Масл- Масл- XG300
5. На Accent, Elantra и Tiburon с помощью программы Installer (09432-21600) установите масляное уплотнение и шарикоподшипник в корпус клапана. На всех моделях установите уплотнительные кольца на клапан-шестерню в сборе. Нанесите универсальную смазку на шестерни клапана-шестерни и жидкость PSF-3 на зоны запорной арматуры. (Рисунок 4) Установите клапан-шестерню в корпус шестерни.
6. На всех моделях, кроме Santa Fe, Sonata и XG300, используйте Seal Installer (09573-21100) для посадки уплотнения и подшипника в корпус клапана. (Таблица 5) - (Таблица 8). На Santa Fe, Sonata и XG300 используйте Подшипник Installer (09222-21100) и Seal Installer (09432-21601) для посадки подшипника и уплотнения в корпус клапана.
7. На Accent, Elantra и Tiburon установите НОВОЕ сальниковое уплотнение корпуса зубчатой передачи к коробке передач и установите коробку передач в корпус зубчатой рейки. На всех моделях установите отгибную шайбу, а затем тягу. Совместите отгибы отгибной шайбы с канавками в зубчатой рейке. Поставьте отгибную шайбу на место.
8. Когда вал шестерни полностью повернут по часовой стрелке, затяните НОВУЮ самоконтрящуюся гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Нанесите герметик на резьбовой участок торцевой заглушки и затяните в соответствии с техническими условиями. Используя пуансон, поставьте заглушку в 2 местах на ее окружности. (ref-127888-S03342334652001103000000)
9. На всех моделях установите втулку, пружину опоры стойки и крышку опоры стойки. На Accent, Elantra и Tiburon нанесите резьбовой герметик на вилку ярма перед установкой. На Santa Fe, Sonata и XG300 нанесите резьбовой герметик на резьбовой участок крышки опоры стойки.
10. На всех моделях прикрепите штекер опоры стойки к корпусу зубчатой передачи. На Accent и Sonata затяните штекер опоры стойки 15 футов фунтов (20 Н.м) и ослабьте 10 градусов. На Santa Fe и XG300 затяните штекер опоры стойки 15-18 футов фунтов (20-25 Н.м) и ослабьте 20 градусов. На Elantra и Tiburon затяните штекер опоры стойки до 11 футов фунтов (15 Н.м) и ослабьте 30-60 градусов. (ref-127888-S03342334652001103000000)
11. На всех моделях установить гидравлические подающие трубки. Смазать универсальным смазочным материалом башмак крепления канавки в тяге. Сдвинуть НОВЫЙ резиновый башмак крепления ленты на тягу.
12. Осторожно установите пыльников на место, НЕ перекручивая пыльников, установите на пыльников крепежную ленту, заправьте конец тяги универсальной смазкой и установите НОВУЮ пылезащитную крышку с прижимным кольцом.
13. Установите концы тяг. Отрегулируйте длину каждой тяги. Измерьте от наружного края зажатого кожуха до наружного края контргайки тяги. См. таблицу " ДЛИНА УСТАНОВЛЕННОЙ ТЯГИ ". Проверьте и отрегулируйте предварительную нагрузку шестерни по мере необходимости. См. " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА ШЕСТЕРНИ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-127888-S39939015142001103000000)(ref-127888-S31056456532001103000000)

ДЛИНА УСТАНОВЛЕННОЙ АНКЕРНОЙ ТЯГИ

Как осмотреть и повторная сборка

Проверьте износ шкива в сборе и вала, кулачкового кольца, ротора и лопаток, износ задней крышки и переднего корпуса, наличие засорения на клапане управления расходом, нанесите на уплотнительные кольца и лопатки АТФ ПСФ-3. Используя НОВЫЕ уплотнения и уплотнительные кольца, соберите насос в порядке, обратном разборке, и установите лопатки в ротор в правильном направлении. (Рисунок 10)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти