Как заменить поиск и устранение неисправности автоматической системы трансмиссии: снятия и установки
Если у вас есть сменщик жидкости, используйте этот сменщик для замены жидкости. Если у вас нет сменщика жидкости, замените жидкость, используя следующую процедуру.
Схема №102
Схема №103
- Снимите сливную пробку с нижней части коробки передач, чтобы слить жидкость.
- Замените масляные фильтры.
- Установите сливную пробку и прокладку, и затяните до указанного момента. Момент затяжки: 32 Нм (320 кг.см, 23 фунта на фут)
- Залейте новую жидкость через трубку масляного фильтра. ВНИМАНИЕ: Прекратите заливку, если полный объем жидкости не может быть залит.
- Повторите процедуру на этапе 1, если было добавлено слишком много жидкости.
- Снова подсоедините шланг, который был отсоединен на шаге 1 выше, и прочно замените уровнемер для масла.
- Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу 1-2 минуты.
- Переместите рычаг выбора через все положения, а затем переместите его в положение N.
- Управляйте автомобилем до тех пор, пока температура жидкости не поднимется до нормальной температуры (70-80 ° C), а затем снова проверьте уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть на ГОРЯЧЕЙ отметке.
- Прочно вставить указатель уровня масла в трубку масляного фильтра. (Рисунок 2): Вид Трансакселя (Рисунок 3): Идентификация указателя уровня масла Трансакселя
Схема №104
Схема №105
- Извлеките масляный фильтр автоматической коробки передач с помощью ключа фильтра (цепь и т.д.), если таковой имеется, после снятия воздухоочистителя в сборе.
- После удаления очистите автоматическую трансмиссионную жидкость, грязь и т. Д., Наклеенную вокруг трансмиссии, тканевыми перчатками или ветошью.
- Очистите боковую монтажную поверхность кронштейна фильтра.
- Нанесите небольшое количество жидкости автоматической коробки передач на уплотнительное кольцо нового масляного фильтра.
- Установите масляный фильтр АКПП. ПРИМЕЧАНИЕ: Момент затяжки: 11-13 Нм (110-130 кг.см, 8-9 фл.лб.)
- Проверьте уровень жидкости в автоматической коробке передач. (Рисунок 4): Идентификация масляного фильтра трансмиссия (Рисунок 5): Идентификация прокладки масляного фильтра трансмиссия
Таблица непрерывности переключателя диапазона трансмиссии. Схема №106
Идентификация переключателя диапазона трансмиссии. Схема №107
Клеммы выключателя диапазона трансмиссии. Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
- Установите рычаг селектора в положение «Н».
- Ослабьте трос к накидной гайке рычага ручного управления, чтобы освободить трос и рычаг.
- Установите рычаг ручного управления в нейтральное положение. (Рис. 9): Идентификация переключателя диапазона трансмиссия, троса и регулировочной гайки
- Ослабьте болты крепления корпуса переключателя диапазонов и затем поверните корпус переключателя диапазонов таким образом, чтобы совместить отверстие в конце рычага ручного управления и отверстие (поперечное сечение A-A на рисунке) во фланце корпуса переключателя диапазонов.
- Затяните болты крепления корпуса переключателя диапазонов на указанный момент. В это время будьте осторожны, чтобы положение корпуса переключателя не изменилось. (Рисунок 10): Выравнивание переключателя диапазонов
- Аккуратно потяните трос управления коробкой передач в направлении стрелки, затем затяните регулировочную гайку.
- Проверьте, что рычаг селектора находится в положении «Н».
- Проверьте, что каждый диапазон на стороне передачи работает и функционирует правильно для каждого положения рычага селектора. (Таблица 11): Затяжка регулировочной гайки
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ. датчик положения дроссельной заслонки представляет собой тип переменного резистора, который вращается вместе с валом корпуса дроссельной заслонки для определения угла дроссельной заслонки. При вращении вала дроссельной заслонки изменяется выходное напряжение датчик положения дроссельной заслонки. блок управления двигателем обнаруживает открытие дроссельной заслонки по изменению напряжения. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) ". (ref-11898-S42242772612000120100000)
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА Снимите датчик температуры масла, измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема датчика температуры масла. Стандартное значение: (Таблица 12): Таблица сопротивлений датчика температуры масла (Таблица 13): Проверка датчика температуры масла
- ПРОВЕРКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ Снимите датчик скорости автомобиля и подключите сопротивление 3-10 к Ом, как показано на иллюстрации. Поверните вал датчика скорости автомобиля и проверьте наличие напряжения между клеммами 2-3 (1 поворот = 4 импульса). (Рисунок 14): Проверка датчика скорости автомобиля
- ПРОВЕРКА РЕЛЕ КОНТРОЛЯ А / Т Снимите реле контроля А / Т С помощью перемычек подсоедините клемму 2 реле контроля А / Т к клемме аккумуляторной батареи (+) и клемму 4 к клемме аккумуляторной батареи (-) Проверьте целостность между клеммой 1 и клеммой 3 реле контроля А / Т при подключении и отключении от аккумуляторной батареи перемычек При наличии неисправности замените реле контроля А / Т В таблице контроля А / Т А: А / Т А
- СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПРОВЕРКА Демонтируйте клеммы корпуса клапана. Отсоедините разъемы каждого электромагнитного клапана. (Таблица 17): Идентификация электромагнитных клапанов Измерьте сопротивление между клеммами 1 и 2 каждого электромагнитного клапана. Стандартное значение: (Таблица 18): Соленоидный клапан Таблица технических характеристик сопротивления (Таблица 19): Проверка Соленоидного клапана Сопротивление, если сопротивление находится вне стандартного значения соленоида.