Кроме сонаты
- Извлеките сливную пробку из масляного поддона трансмиссия. Слейте жидкость. Снимите болты масляного поддона и кран поддона, чтобы ослабить. Снимите масляный поддон. Очистите или замените масляный фильтр / экран. Затяните болты фильтра в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99148-S39849373602001062200000)
- Очистите поверхности прокладки корпуса коробки передач и масляного поддона. Установите масляный поддон с новой прокладкой и затяните болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. Используя новую прокладку, установите и затяните сливную пробку в соответствии со спецификацией.
- Залейте 4,2 qts. (4,0 л) ATF в трансмиссия через трубку щупа. Если гидротрансформатор не был слит, количество сухого наполнения не требуется. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 2 минут. С включенным стояночным тормозом медленно переведите рычаг переключения передач в каждое положение и обратно в нейтральное. Проверьте уровень жидкости на щупе.
- Добавьте достаточное количество ATF, чтобы довести уровень жидкости до нижней отметки. Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Уровень жидкости должен быть между отметками диапазона HOT (ГОРЯЧИЙ) щупа. ( 2) Полностью вставьте щуп в трубку, чтобы предотвратить попадание грязи в трансмиссия.
Соната
- Отсоедините линию охладителя трансмиссии. Установите переключатель передач в нейтральное положение. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Дайте жидкости стечь не более одной минуты, затем выключите двигатель. Если жидкость полностью сливается до одной минуты, выключите двигатель.
- Снимите сливную пробку с нижней части картера коробки передач. Слейте оставшуюся жидкость. При необходимости замените масляные фильтры. Установите сливную пробку с НОВОЙ прокладкой и затяните в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите линию охладителя коробки передач. Залейте 4,2 кварты ATF в картер через трубку щупа. Если гидротрансформатор не был слит, количество сухого заполнения не требуется. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 2 минут. (ref-99148-S39849373602001062200000)
- При включенном стояночном тормозе медленно перемещайте рычаг переключения передач в каждое положение и обратно в нейтральное положение. Перепроверьте уровень жидкости на щупе. Добавьте достаточное количество ATF, чтобы довести уровень жидкости до нижней отметки. Перепроверьте уровень жидкости после того, как трансмиссия находится при нормальной рабочей температуре. Уровень жидкости должен быть между отметками щупа HOT. ( 2) Полностью вставьте щуп в трубку, чтобы предотвратить попадание грязи в трансмиссию.
Втулка рычага переключения передач
ПримечаниеЕсли трос управления был заменен или рычаг переключения передач не зафиксировался должным образом в каждом положении, отрегулируйте положение втулки рычага переключения передач.
- Включить стояночный тормоз. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение. Отвернуть установочные винты и снять рукоятку рычага переключения передач. Повернуть гильзу так, чтобы зазор между концом рычага переключения передач и гильзой был равен 598-.625 " (15,2-15,9 мм). (Рис. 3)
- Нанесите смазку на контактную поверхность нажимной кнопки и на наклон гильзы перед повторной сборкой. Убедитесь, что наклонные боковые поверхности нажимной кнопки на ручке при повторной сборке.
Схема №3
Сервопривод KICKDOWN
ПримечаниеПроцедуры настройки Sonata недоступны от производителя.
Акцент и тибурон
- Обратите внимание на расположение регулировочного винта сервопривода в верхней части трансмиссия. (Таблица 4) Убедитесь, что область вокруг регулировочного винта сервопривода должна быть чистой.
- Ослабьте контргайку регулировочного винта сервопривода. Ослабьте регулировочный винт сервопривода с помощью моментного ключа INCH-lb. затяните регулировочный винт сервопривода до 44 INCH lbs. (5,0 Н.м).
- Ослабьте регулировочный винт сервопривода, затем снова затяните до 44 ДЮЙМОВ. Фунтов (5,0 Н.м). Ослабьте регулировочный винт сервопривода от 3 до 3 1 / 3 оборота.
- Нанесите герметик (DC780) на резьбу регулировочного винта сервопривода для кикдауна. Удерживайте регулировочный винт кикдауна и затяните гайку сервопривода для кикдауна в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-99148-S39849373602001062200000)
Схема №4
Нейтральный предохранительный переключатель и кабель управления
ПримечаниеНейтральный предохранительный переключатель также может быть известен как переключатель диапазона для трансмиссии.
- Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Ослабьте регулировочные гайки управляющего троса на рычаге управления коробкой передач, чтобы обеспечить слабину управляющего троса. Ослабьте болты нейтрального предохранительного переключателя и поверните переключатель до тех пор, пока широкий конец рычага управления не совместится с фланцем.472 " (12,00 мм) на корпусе переключателя или отверстие диаметром.197 " (5,00 мм) в рычаге и линии переключателя.
- Затяните нейтральные болты выключателя безопасности в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что рычаг управления коробкой передач и ручка рычага переключения передач находятся в нейтральном положении. Отрегулируйте регулировочные гайки троса, чтобы устранить провисание троса управления. Убедитесь, что рычаг переключения передач работает плавно. Управляйте транспортным средством, чтобы обеспечить переключение коробки передач в каждое выбранное положение передачи. (ref-99148-S39849373602001062200000)
