Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Elantra/Hyundai Elantra I (1990-1995)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - основные испытания: Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - основные испытания: Диагностика Hyundai Elantra I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Визуальный осмотр

Визуально осмотрите всю электропроводку, ищите натертую, натянутую, порезанную или защемленную проводку. Убедитесь, что электрические соединители плотно прилегают и не подвергаются коррозии. Убедитесь, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. См. статью ВАКУУМНЫЕ ДИАГРАММЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для проверки прокладки и соединений (при необходимости). Осмотрите систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума.

Испытание топливного насоса

Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подайте напряжение батареи на клемму привода топливного насоса (желтый провод на Elantra, Excel и Scoupe; черный / белый провод на Sonata). ( 1) - ( 4). Снимите крышку топливного бака и прослушайте работу топливного насоса. Зажмите топливные шланги вручную и убедитесь, что давление топлива можно почувствовать.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Стравите давление топлива. Смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините топливный шланг высокого давления от верхней части топливного фильтра. Прикрывайте соединение шланга ветошью во избежание разбрызгивания топлива.
  2. С помощью адаптера манометра давления топлива (09353-24200) установите манометр давления топлива на топливный фильтр. (Таблица 5) Затяните болт до 18-25 футов фунтов (25-34 Н.м). Восстановите отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Запустите двигатель. Убедитесь в отсутствии утечки топлива по манометру или соединению. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива и заглушите конец шланга.
  4. Измерьте и запишите давление топлива на холостом ходу. Повторно подсоедините вакуумный шланг, и снова измерьте и запишите давление топлива. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА. Если измерения не соответствуют спецификации, перейдите к следующему шагу. Если измерения в порядке, перейдите к шагу 8). ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА.
  5. Если давление топлива низкое, проверьте: Ограниченный топливный фильтр. Утечка топлива в обратную сторону. Это может быть вызвано плохой посадкой клапана в регуляторе давления топлива. Низкое давление нагнетания топливного насоса.
  6. Если давление топлива слишком высокое, проверьте наличие: Залипания клапана в регуляторе давления топлива. Ограниченный или изогнутый шланг или трубопровод возврата топлива.
  7. Если давление топлива не отличается, подсоединен вакуумный шланг или нет, проверьте наличие: Ограниченного / поврежденного вакуумного шланга или фитинга. Залипание или плохой посадочный клапан в регуляторе давления топлива.
  8. Если измерения в шаге 4 в порядке), остановите двигатель и убедитесь, что показания манометра топлива не падают. Если давление топлива падает медленно после остановки двигателя, происходит утечка из инжектора. Если давление топлива падает сразу после остановки двигателя, обратный клапан внутри топливного насоса не закрывается.
  9. По окончании опробования стравите давление топлива, смотрите СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, отсоедините манометр давления топлива от болта переходника, убедитесь, что шланговое соединение закрыто полотенцем для предотвращения разбрызгивания топлива, снимите болт переходника и замените на оригинальный болт, подайте напряжение батареи на клемму привода топливного насоса. (Стравлив1) - (Стравлив4), проверьте герметичность.

Испытание реле управления

ВниманиеПри подаче постоянного напряжения батареи убедитесь, что напряжение приложено к правильному выводу, иначе это может привести к повреждению реле.

Другие статьи — Органы управления двигателем - основные испытания