Автоматический трансаксель (диагностика): Обзор Hyundai Creta I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 1 иллюстрация ~8 мин чтения

Описание функций

Функция диагностики Контрольная сигнальная лампа двигателя загорается при возникновении неисправности в системе АТ. ВНИМАНИЕ: Лампочка гаснет, если неисправный элемент возвращается к нормальному состоянию. Однако регистрируются диагностические коды. Результаты диагностики возникновения неисправности фиксируются в компьютере управления трансмиссией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не отключайте предохранитель MAIN, предохранитель AT + B и клемму аккумулятора до окончания проверки.
Отказоустойчивая функция При разомкнутом или коротком замыкании в любой системе электромагнитных клапанов срабатывает только механическая гидравлическая цепь и инициируется ручное управление переключением передач. (При размыкании и возникновении коротких замыканий компьютер управления трансмиссией останавливает непрерывность всех электромагнитных вентилей.)

Отображение и сохранение текущих данных / режим проверки работы системы

Режим работы: Индикатор частоты вращения - 0 ° C, с индикацией аварийного состояния - -21°C (номинальная частота вращения) Дисплей может включать / выключать питание: Диапазон режимов работы: Температура окружающей среды, температура окружающей среды - 3 ° С, температура окружающего воздуха - 4 ° с (номинальное значение). SSM3 SSM3 SSM3 OBD2 DLC3 SP2 SP2 THO1 THO1 THO1 THO1 VTA1 VTA1 SP2 SSM3
Режим работы: С ПРИВОДОМ от 0 (Система управления) Скорость вращения двигателя - 0, мин. - 3, с электроприводом - можно включить [Система Управление] в соответствии с показанием дисплея и выполнить системную проверку 2: [СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ] - > [РАБОТА] -переключение системы [Управление переключением] SSM3 SSM3 SSM3 SL1 SL1 SL2 SL2 TE1 SSM3

Описание монитора

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) наблюдает внутреннюю операцию. Если во внутренней операции обнаружен дефект, TSM включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностические коды.

Эти диагностические коды указывают на проблемы с кабельным жгутом в цепи пускового переключателя нейтрали ASSY и пускового выключателя нейтрали ASPY.

Нейтральный пусковой переключатель ASSY определяет положение рычага выбора и посылает сигналы в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

В целях безопасности нейтральный пусковой переключатель ASSY определяет положение рычага выбора. Он должен позволять двигателю запускаться только тогда, когда рычаг выбора находится в положении P или N.

Нейтральный пусковой переключатель ASSY посылает сигналы, соответствующие положениям переключения (P, R, N, D или M) в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). При получении 2-х и более сигналов положения за один раз TCOM определяет, что у переключателя или связанных с ним частей есть проблема. TSM включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностические коды.

При обнаружении обрыва или короткого замыкания выключаются все контакты позиций переключения.

Этот диагностический код указывает на то, что выходной сигнал датчика температуры автоматической трансмиссионной жидкости (ATF) является ненормальным, а сам датчик неисправен. Температурный датчик АТФ преобразует температуру АТФВ в электрическое сопротивление. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет температуру АТА на основе сопротивления и обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи температуры АТ или дефекты температурного датчика АТ.

Если транспортное средство движется в течение определенного периода времени, температура ATF должна повышаться. Если температура АТФ ниже 20 ° C и колебание входного напряжения составляет 0,05 В или менее после того, как транспортное средство будет двигаться в течение некоторого промежутка времени, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) распознает дефект и включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Эти диагностические коды указывают на то, что в цепи датчика температуры автоматической трансмиссионной жидкости (ATF) имеется обрыв или короткое замыкание. Датчик температуры автоматической трансмиссии преобразует температуру АТФ в электрическое сопротивление. блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) определяет температуру ATF- на основе сопротивления и обнаруживает разомкнутое или короткое замыкания в температурной цепи АТФ.Е сли температурное сопротивление АТФА меньше 0 049 В или больше 4 932 В, ТО распознает его как дефект в датчике Тм или проводке.

Этот диагностический код указывает на то, не выдается ли импульс от датчика оборотов передачи (NT) или выход очень мал. Терминал блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) датчик вращения передачи (NTM) обнаруживает сигналы скорости вращения от датчика числа оборотов передачи - NT (входное число об / мин). TSM сравнивает датчик оборотов передачи и датчик оборотов трансмиссии и выдает сигналы переключения. SP2

Если скорость вращения выходного вала составляет 550 об / мин или более * во время движения автомобиля в положении D, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

*: Скорость двигателя составляет 400 об / мин или более.

Этот диагностический код указывает, не выдается ли импульс с датчика оборотов передачи (SP2) или выходной сигнал очень мал. Терминал датчика оборотов трансмиссии блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (SP2) обнаруживает сигналы скорости вращения от датчика оборотов коробки передач (xтагх2). TSM сравнивает датчик оборотов коробки передачи (NT) и датчик оборотов КПП (хтагx3) и выводит сигналы переключения. SP2 SP2

Если частота вращения выходного вала, вычисленная по датчику оборотов трансмиссии (NT), составляет 300 об / мин или более * во время движения автомобиля в положении D, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

*: Скорость двигателя составляет 400 об / мин или более.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включает / выключает электромагнитный клапан переключения передач и передает давление масла на корпус клапана для управления переключением передач. Этот диагностический код указывает, что клапан последовательности заблокирован в направлении выдвижения пружины и переключение на 6-ю передачу невозможно.

Этот диагностический код указывает на " застревание во включенном состоянии " или " заклинивание в выключенном положении " трехходового соленоида ASSY коробки передач (S1).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включает / выключает электромагнитный клапан переключения передач для подачи команды на переключение. Если положение передачи, управляемое Tcm, отличается от фактического положения передачи, TСМ включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

Этот диагностический код указывает на " застревание ВКЛ ". Или на " застрявшее выключение " 3-ходового соленоида трансмиссии ASSY (S2).

Этот диагностический код указывает на " застревание во включенном состоянии " или " заклинивание в выключенном положении " трехходового соленоида ASSY коробки передач (S3).

Этот диагностический код указывает на " застревание в выключенном состоянии " трехходового соленоида коробки передач ASSY (S4), " заклинивание во включенном положении " электромагнита управления сцеплением № 1 (SL2) или дефект клапана управления тормозами.

Этот диагностический код указывает на обрыв или короткое замыкание в соленоиде управления сцеплением № 1 (SL1). блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включает / выключает электромагнитный клапан переключения передач для подачи команды на переключение. Если в какой-либо из цепей электромагнитного клапана переключения имеется разрыв или короткое замыкания, TSM обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический сигнал.

Этот диагностический код указывает на обрыв или короткое замыкание в соленоиде управления сцеплением № 1 (SL2). блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включает / выключает электромагнитный клапан переключения передач для подачи команды на переключение. Если в какой-либо из цепей электромагнитного клапана переключения имеется разрыв или короткое замыкания, TSM обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический сигнал.

Эти диагностические коды указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи 3-ходового соленоида коробки передач ASSY (S1). При обрыве или коротком замыкании какой-либо из цепей электромагнитного клапана переключения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

Эти диагностические коды указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи 3-х ходового соленоида коробки передач ASSY (S2). Если в какой-либо из цепей электромагнитного клапана переключения имеется разрыв или короткое замыкания, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

Эти диагностические коды указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи трехходового соленоида коробки передач ASSY (S3). Если в какой-либо из цепей электромагнитного клапана переключения имеется обрыв либо короткое замыканием, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

Эти диагностические коды указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи 3-ходового соленоида коробки передач ASSY (S4). При обрыве или коротком замыкании какой-либо из цепей электромагнитного клапана переключения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

Эти диагностические коды указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи 3-ходового соленоида коробки передач ASSY (Sr). При обрыве или коротком замыкании какой-либо из цепей электромагнитного клапана переключения блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

Соленоид управления давлением в магистрали ASSY (SLT) управляется согласно коэффициенту заполнения, который задается компьютером управления трансмиссией ASSTY на основе сигналов от датчика положения акселератора и датчика вращения трансмиссии (NT, SP2). Это регулирует давление в магистрали для соответствия углу открытия дроссельной заслонки и выходной мощности двигателя. Компьютер управления коробкой передач ASPY обнаруживает проскальзывание муфты сцепления и т.д. на основе частоты вращения датчика вращения коробки передач (NT-, SP2).

Расшифровка кода ошибки No SAE / TCCS	Расшифровка кода ошибки обнаружение состояния Диагностическое состояние Ненормальное состояние Аномальный период Другие	Детали осмотра
P2714	Привод в положении D с датчиком совокупного потока ATF на 10 ° C или выше и температурой охлаждающей жидкости на 40 ° C1 или выше (однако, не обнаружено неисправности в датчике 3-х ходового электромагнита трансмиссии ASSY (S1, S2, S 3, С4, СР), соленоиде управления сцеплением № 1 (SL1, SL2), электромагнитном клапане линейного давления ASTY (SLT), значении сигнала запуска двигателя ECX, может быть датчиком оборотов (NT, Xt). SP2	Соленоид управления давлением в трубопроводе ASSY (SLT) Корпус клапана коробки передач ASSYС гидротрансформатор ASSUC Автоматическая коробка передач в сборе
P0894	Движение в положении D с совокупной температурой сцепления при 10 ° C или выше и температуре охлаждающей жидкости при 40 ° C1 или выше (однако, не обнаружено неисправности в 3-х ходовом датчике трансмиссии соленоида ASSY (S1, S2, S, 4, СР), электромагнита управления сцеплением № 1 (SL1, SL2), электромагнитного регулятора давления линии ASPY (SLT), датчика оборотов (NT, xtax2). SP2	Соленоид управления давлением в трубопроводе ASSY (SLT) 3-ходовой соленоид трансмиссии ASSTY (S1) Соленоидный узел коробки передач 3-х ходовой электромагнит трансмиссии ASPY (S 2) Трехходовой электромагнитный узел трансмиссии Esparation кузов трансмиссия ASSITY Гидротрансформатор в сборе Автоматическая коробка передач

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) рассчитывает количество тепла, поглощаемого фрикционным материалом на основе разницы между частотой вращения турбины и частотой вращения выходного вала (скользящая муфта). Когда величина поглощения тепла превышает определенное значение, TSM включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и выводит диагностические коды.

Внимание	Если транспортное средство продолжает движение в таком состоянии, то сцепление сгорает и управление транспортным средством невозможно.

При обнаружении в цепи обрыва или короткого замыкания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) распознает его как неисправность.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностические коды.

Блокировка гидротрансформатора контролируется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на основе датчика вращения муфты трансмиссии (NT, SP2), числа оборотов двигателя, нагрузки двигателя, температуры двигателя, скорости автомобиля, температуры передачи и выбранной передачи. TCOM сравнивает число оборотов двигателя (NE) с входным числом оборотов турбины (Нт) для определения состояния блокировки преобразователя крутящего момента. ТСМ сопоставляет число оборотов входной турбины (NT-) и выходное число оборотов вала (xtangx1), чтобы рассчитать фактическую передачу, если условие является соответствующим, то система управления подает управляющее напряжение. SP2

Если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаруживает блокировки после запроса на блокировку или обнаруживает блокировку, даже если она не запрашивается, TSM распознает это как неисправность электромагнита управления блокировкой (SLU) или производительность системы блокировки. муфта блокировки гидротрансформатора включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностические коды.

При обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи электромагнита управления блокировкой ASSY (SLU) блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) распознает его как дефект, включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и записывает диагностический код.

Когда переключатель находится в положении М, его можно переключить на любую передачу с помощью переключателя переключения передач (лопастного переключателя) рулевого колеса ASSY.

Кроме того, при управлении переключателем переключения передач рулевого колеса в сборе во время движения в положении D инициируется выбор передачи в положение D и может быть выбрана любая передача.