Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta I рестайлинг (2020-2021)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Снятие и уста…
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Снятие и установка Hyundai Creta I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 365 иллюстраций ~53 мин чтения

Как установить AUTOMATIC трансмиссию (служебной информация): снятия и установки

  1. Монтаж датчика оборотов трансмиссии (SP2) Смажьте новое уплотнительное кольцо автожидкостью Ws и установите его на датчик оборотов коробки передач (SP2).установите вместе с болтом датчик оборотов передачи (хтагх2).стандартное значение: T = 5,4 Н.м { 55 кгс.см } { 4,0 фут.лбф } Подсоедините соединитель. Установите АКПП В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА ") SP2 (ref-619159-S18475500942014053000000)
  2. Установка датчика оборотов трансмиссии (NT) Смажьте новое уплотнительное кольцо auto fluid Ws и установите его на датчик оборотов коробки передач (Нт).установите вместе с болтом датчик оборотов передачи (NT. стандартное значение: T = 5,4 N.m. { 55 kgf.cm } { 4,0 ft.lbf } Подключите разъем.
  3. Монтаж подкрышника COMPL T / M (смотри " система охлаждения (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  4. Установка передней панели AL под крышкой (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  5. Проверка монитора данных (см. " ОТОБРАЖЕНИЕ И СОХРАНЕНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ / РЕЖИМ ПРОВЕРКИ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ") (ref-619150-S18950216122014053000000)
Схема №168
Схема №169
  1. Датчик частоты вращения коробки передач (SP2) проверка Измерение сопротивления между клеммами СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Клемма 1 - клемма 2 20°C от 560 до 680 Ом
  2. Проверка датчика оборотов передачи (NT) Измерьте сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы проверки Условия проверки Стандартное значение Клемма 1 - клемма 2 20°C 560 до 680 Ом
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Демонтаж автоматической коробки передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619159-S07969847722014053000000)
  2. Демонтаж поддона картера коробки передач SUB-ASSY (ATM) Отверните 20 болтов, чтобы снять поддон картера трансмиссии SUB- ASSTY (АТМ). Снимите прокладку. Извлеките 3 магнита из поддона трансмиссионного масла SUBY-ASCY. внимание: смойте металлические частицы, шлам и т.д. с внутренней поверхности поддона КПП.
  3. Демонтаж масляного фильтра корпуса клапана В СБОРЕ Отверните 4 болта, чтобы снять масляный фильтр корпуса клапана. ВНИМАНИЕ: Установите поддон под ним для приема выпускаемой трансмиссионной жидкости. Снимите уплотнительное кольцо с масляного сита корпуса клапана В.
  4. Отсоединение провода трансмиссии Выньте болт и стопорную пластину, а затем отсоедините датчик температуры масла от корпуса клапана трансмиссии ASSY. Отверните болт для снятия зажима с корпуса клапана ASSY. Отсоедините жгут проводов от хомута. Отстыкуйте 9 разъемов от каждого электромагнитного вентиля и отсоедините провод трансмиссии от корпуса клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте плоскую отвертку с тонким наконечником для разъема, обозначенного белой стрелкой, чтобы разъединить разъем управляющего соленоида.
  5. Снятие провода передачи Отсоедините разъем провода передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустите клешню и наклоните рычаг вниз, чтобы разъединить разъем провода трансмиссии. Выньте болт и вытащите провод передачи из корпуса клапана коробки передач ASSY. Снимите уплотнительное кольцо с разъема провода коробки передач.
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
  1. Монтаж провода коробки передач Смажьте новое уплотнительное кольцо автожидкостью Ws и установите его на датчик температуры масла, смажьте новым уплотнительным кольцом автожим WMS и установите ее на разъем провода трансмиссии. Протяните провод передачи через монтажный паз разъема передающего провода корпуса клапана коробки передач ASSY. болтом Установите разъем кабеля трансмиссии Стандартное значение: T = 5.4n.m { 55kgf.cm } { 4.0ft.lb} Подсоедините крюковый соединитель для подсоединения рычага передачи звука Примечание.
  2. Подсоединение провода передачи Подключите 9 соединителей к каждому электромагнитному клапану. Установите скобу зажима жгута проводов с болтом. Стандартное значение: T = 6.4n.m { 65kgf.cm } { 4.7ft.lbf } Установите жгут проводов на зажим. Присоедините датчик температуры масла к корпусу клапана передачи ASSY с помощью стопорной планки и болта. Типовое значение: Т = 10N.m < 102kgf } { 7.4ft.lb } f }
  3. Установка фильтра масляного корпуса клапана В СБОРЕ Смажьте автоматической жидкостью Ws по всей окружности нового уплотнительного кольца и установите ее на фильтр масляного тела клапана в СБОРКЕ. Установите фильтр масляный корпус клапана в СБОРЕ с помощью 4 болтов. Стандартное значение: T = 6,4 нм { 65 кгс.м } { 4,7ft.lbf }
  4. Установка поддона картера трансмиссии SUB-ASSY (ATM) Установите 3 магнита на поддон картера трансмиссионного масла SUV-ASPY (АТМ). Установите новую прокладку на поддоне картера коробки передач SUБ-АССЮ (АРТ).установите картер картера КПП с помощью 20 болтов. Стандартное значение: T = 7,0 нм { 71kgf.cm } { 5.2ft.lbf }
  5. Монтаж автоматической коробки передач в сборе (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-619159-S18475500942014053000000)
  1. Установка переключателя передач Установите переключатель передач на рулевое колесо В СБОРЕ с помощью 4-х винтов.
  2. Установка рулевого колеса В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-619170-S20244723342014053000000)
  3. Установка кнопки звукового оповещения В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-619161-S00293298892014053000000)
Схема №185
  1. Проверка переключателя передач Проверка сопротивления Измерьте сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы проверки Условия проверки Стандартное значение 1-3 Потяните на себя рычаг переключателя передач ПРАВАЯ (+) сторона. Менее 10 Ом Отпустите рычаг переключателя переключений. 1 МО м или более 1-4 Оттягивайте рычаг переключения передач ЛЕВАЯ (-) сторона Меньше 10 О Отпусти рычаг переключателя переключения передач. 1 Ма или более
Схема №186
Схема №187
  1. Снятие ручки выбора (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619171-S26839606742014053000000)
  2. Демонтаж консольной панели SUB-ASSY UPR (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619171-S26839606742014053000000)
  3. Снятие переключателя выбора шаблона ASSY Снимите 2 винта, чтобы снять переключатель выбора образца ASSY.
  1. Установка переключателя выбора шаблона ASSY Установите переключатель выбора шаблона АССЮ с 2 винтами.
  2. Монтаж консольной панели SUB-ASSY UPR (см. " ОБЛИЦОВКА ОГОЛОВКА КРЫШИ ") (ref-619171-S01069584852014053000000)
  3. Установка ручки выбора (см. " ОБЛИЦОВКА ГОЛОВКИ КРЫШИ ") (ref-619171-S01069584852014053000000)
Схема №188
  1. Проверка переключателя выбора шаблона ASSY Измерение сопротивления между клеммами Сопротивление Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение 4-8 Переключатель выбора шаблона (SPORT) ВКЛ. Менее 1 Ом 4-8выключатель выбора шаблона ВЫКЛ. 10 к Омсор больше 6-8 Выключатель выбора образца (SNOW) Выкл.
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Демонтаж карданного вала с центральным подшипником в сборе (см. " УЗЕЛ карданного валА ") (ref-619198-S39018567572014053000000)
  2. Снятие масляного уплотнения корпуса удлинителя коробки передач (ATM). Снять с помощью SST масляное уплотнение корпуса удлинения коробки передач. SSD 398527700
  3. Установка масляного уплотнения корпуса удлинителя коробки передач (ATM) Нанесите небольшое количество автоматической жидкости Ws на фланец нового сальника корпуса расширения коробки передач. Используйте SST и молоток для привода в масляном уплотнении корпуса расширения трансмиссии (АТМ) в расширительном корпусе. SST 09325-40010 Глубина врезки: от 5,4 до 5,8 мм { 0 213-0 228 дюйма } (с торцевой стороны корпуса расширения). ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания посторонних веществ на фланцевое уплотнение, таких как грязь.
  4. Монтаж карданного вала с центральным подшипником в сборе (см. " МОНТАЖ ") (ref-619198-S22619655752014053000000)
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Отсоединение клеммы массы батареи (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619163-S29633054592014053000000)
  2. Демонтаж передней части крышки AL (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  3. Демонтаж подкрылка COMPL T / M (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  4. Слив жидкости автоматической коробки передач (см. " ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ") (ref-619159-S35316362522014053000000)
  5. Демонтаж карданного вала с центральным подшипником в сборе (см. " УЗЕЛ карданного валА ") (ref-619198-S39018567572014053000000)
  6. Демонтаж штанги стабилизатора Рв (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619174-S37109925182014053000000)
  7. Демонтаж стартера в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619186-S39371910452014053000000)
  8. Отсоединение жгута проводов ПРИМЕЧАНИЕ: Отстыкованные жгуты проводов закрепите лентой и т.п. для удержания их в стороне. Отпустите замок соединителя А, чтобы сдвинуть рычаг замка, и разъедините соединитель. Расстыкуйте соединитель Б. Выверните болты, затем отсоедините провод массы. Отверните замок соединителя Б, переместите рычаг замка и отсоедините разъем. Отсоедините соединители Б и В. Освободите хомут и отсоединить жгут проводов. Снимите болт, после чего выньте скобу зажима 2 жгута электропроводов для отсоединения двигателя.
  9. Отсоединение вакуумной трубы Отверните 2 болта, чтобы отсоединить вакуумную трубу.
  10. Демонтаж корпуса маховика под крышкой Снять корпус маховика над крышкой.
  11. Снятие пластины привода и регулировочного болта гидротрансформатора Использование SST для блокировки шкива коленчатого вала. SSD 18355AA000, xtegx1 Снять шесть пластин привода и установочных болтов гидротранспортера через сервисное отверстие. Установить Sд в корпус преобразователя. Sт 18750AA010 18334AA000
  12. Отсоединение автоматической коробки передач в сборе Снять 2 болта, соединяющие автоматическую коробку передач в сборке.
  13. Демонтаж выхлопной трубы в сборе Fr (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S14759733182014053000000)
  14. Опора узла двигателя Слегка снимите воздухоочиститель УЗЕЛ С / шлангом. (См. " РЕМЕНЬ КЛИНОВОЙ (FA20) ") Установите SST на блок двигателя. SSD 12281-38150, 90119-14120 Отсоедините зажим, фиксирующий жгут переборки к транспортному средству. Установите St к двигателю и поддерживайте двигатель под нагрузкой. 99099AJ000 18679AA020 (ref-619184-S26384840212014053000000)
  15. Удаление шланга охладителя трансмиссионного масла Переместите 4 зажима для шлангов и снимите 2 шланга холодильника трансмиссионных масел. ВНИМАНИЕ: Приготовьте контейнер для улавливания жидкости, оставшейся в шланге охладителя масла.
  16. Отсоединение трубки маслоохладителя Отверните 2 болта для отсоединения трубки масляного охладителя.
  17. Демонтаж датчика оборотов трансмиссии (Нт) (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619159-S34935140422014053000000)
  18. Демонтаж штока переключения передач пола SUB-ASSY № 1 Вынуть защелку и вал, а также отсоединить шток переключения передач этажа SUV-ASHY № 1 от рычага вала управления Rh. Отвернуть гайку и снять с вертлюга тягу переключения передач настила SUF-АССЫ № 1.удалить втулку и проставку из рычажка вала управления ПРАВОЙ.
  19. Снятие кронштейна выхлопной трубы Отверните 2 болта, чтобы снять кронштейн выхлопной трубки с автоматической коробки передач ASSY.
  20. Автоматическая коробка передач ASSY support Используйте SST для поддержки автоматической коробки передач Assy. Sst 18632AA010
  21. Снятие заднего монтажного элемента двигателя Отверните 4 болта, 2 шайбы и 2 гайки для снятия заднего крепежного элемента с автоматической коробки передач ASSY.
  22. Демонтаж монтажного изолятора двигателя Рр № 1 Отверните 4 болта, чтобы снять монтажный изолятор двигателя Rr № 1 с автоматической коробки передач ASSY.
  23. Снятие автоматической коробки передач в сборе Отверните 2 болта и 2 гайки, чтобы снять автоматическую коробку передач в сборке. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения ударного пальца не разводите контактную поверхность СБОРКИ автоматической трансмиссии и двигателя.
  24. Снятие жгута проводов Отсоедините разъем нейтрального пускового переключателя ASSY, разъем провода передачи и разъем датчика оборотов передачи (SP2). ПРИМЕЧАНИЕ: Отпустите захват и наклоните рычаг вниз для отсоединения разъема провода передачи. Освободите 6 зажимов, чтобы снять жгут проводов с автоматической коробки передач ASSY.
  25. Демонтаж трубки маслоохладителя Сдвиньте 4 хомута для шлангов и снимите 2 шланга масляного охладителя. Отверните 2 болта, чтобы снять трубку масляного холодильника.
  26. Снятие гидротрансформатора В СБОРЕ Снять гидротранспортер В СБОРКЕ с автоматической коробки передач В.
  27. Проверка гидротрансформатора в сборе (см. " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА ") (ref-619159-S37407197352014053000000)
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
  1. Установка гидротрансформатора ASSY Включить шлиц входного вала со шлицем вкладыша турбины. Ввести в зацепление шлиц вала статора после установки шлица статора при повороте преобразователя крутящего момента на 180 ° по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если затруднено сцепление шлица на валу статора с шлицом статора, переверните преобразователь примерно на 10 мм и затем снова поверните ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ вращающего момента для сцепления шлицев. Повернуть шлицевый привод гидротранспорта по часовой стрелки для включения ключевого привода масляного насоса
  2. Монтаж трубы маслоохладителя Установите трубу масляного охладителя с помощью 2 болтов. Стандартное значение: T = 21N.m { 214kgf.cm } { 15.5ft.lbf } Установите 2 новых шланга масляного холодильника с 4 хомутами для шлангов.
  3. Установка жгута проводов Зацепите 6 зажимов и установите жгут проводов на автоматическую коробку передач ASSY. Подключите нейтральный пусковой переключатель разъема ASSY, разъем провода передачи и разъем датчика оборотов коробки передач (SP2).ПРИМЕЧАНИЕ: Для соединителя провода трансмиссии нажмите вверх рычаг до тех пор, пока не раздастся звук, указывающий на то, что клешня зацеплена.
  4. Установка автоматической коробки передач в сборе Убедитесь, что ударные штифты прикреплены к двум местам со стороны двигателя. Держите двигатель и автоматическую коробку передач в горизонтальном положении, затем выровняйте ударники и отверстия для ударных штифтов и затяните 2 болта и 2 гайки, показанные на рисунке. Стандартное значение: T = 50N.m { 510kgf.cm } { 36.9ft.lbf } ВНИМАНИЕ: Не разводите автоматическую трансмиссию в сторону с чрезмерным усилием.
  5. Установка изолятора для монтажа на двигателе Rr № 1 Установите изолятор для монтажа в двигатель Rrn № 1 на автоматической коробке передач ASSY с помощью 4 болтов. Стандартное значение: T = 40N.m { 408kgf.cm } { 29.5ft.lbf }
  6. Установка заднего монтажного элемента двигателя Установите задний монтажный элемент двигателя с помощью 4 болтов, 2 гаек и 2 шайб. Стандартное значение: T = 55N.m { 561kgf.cm } { 40.6ft.lbf } (гайка) T + = 65N,m { 663kgccm } { 17.0ft.lb } (болт)
  7. Установка кронштейна выхлопной трубы Установите кронштейн на 2 болта. Стандартное значение: T = 23N.m { 235kgf.cm } { 17.0ft.lbf }
  8. Сцепление рычага переключения передач на полу. Осторожно, рукоятка подвески № 1. Установите втулку и разделитель на рычаг вала управления Rh. Слегка подсоедините шток переключения передач SUB-ASSY № 1 к рычагу вала управления и установите штифт и вал. Переведите рычаг выбора в положение N. Вставьте толщиномер толщиной 0,3 мм между рычагом выбора и направляющей пластиной и закрепите его лентой. 18N
  9. Монтаж датчика оборотов трансмиссии (Нт) (смотри " МОНТАЖ ") (ref-619159-S34951705422014053000000)
  10. Подсоединение трубки маслоохладителя Затянуть трубку масляного охладителя вместе с трубкой масляного холодильника на 2 болта. Стандартное значение: T = 21N.m { 214kgf.cm } { 15.5ft.lbf }
  11. Монтаж шланга охладителя трансмиссионного масла Установка 2 новых шлангов охладителя трансмиссии с 4-мя хомутами для шланга.
  12. Монтаж выхлопной трубы В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S14759733182014053000000)
  13. Подключение автоматической коробки передач ASSY Затянуть 2 соединительных болта на автоматической коробке ASSY. Стандартное значение: T = 50N.m { 510kgf.cm } { 36.9ft.lbf }
  14. Снимите SST.
  15. Установка ведущего диска и установочного болта гидротрансформатора Установите ведущий диск и 6 установочных болтов гидротранс ­ тора. Стандартное значение: T = 25N.m { 255kgf.cm } { 18.4ft.lbf } ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не уронить в корпус сцепления приводной диск и установочные болты гидротранспортера. Соблюдайте осторожность во избежание повреждения ведомого диска и болтов настройки гидротранспорта.
  16. Установка корпуса маховика под крышку Установить корпус маховичка под крышку.
  17. Монтаж вакуумной трубы Установите вакуумную трубу с помощью 2 болтов. Стандартное значение: T = 18N.m { 184kgf.cm } { 13.3ft.lbf }
  18. Подсоединение жгута проводов Установите разъем двигателя № 2 с помощью 2-х болтов. Стандартное значение: T = 21N.m { 214kgf.cm } { 15.5ft.lbf } Вставьте кронштейн зажима кабеля массы с помощью болта. Типовое значение: Т = 7,5 нм { 77 кгf.cn } { 13.3ft.lb } Подключите зажим, чтобы подключить кабель. Соедините 3 разъема. ПРИМЕЧАНИЕ: Рычаг с крючком Для ка 4 13N
  19. Установка стартера В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-619186-S42722011992014053000000)
  20. Установка воздухоочистителя в сборе со шлангом (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-619184-S20922063212014053000000)
  21. Монтаж стабилизатора Fr (см. " ОСМОТР ") (ref-619174-S04508333312014053000000)
  22. Монтаж карданного вала с центральным подшипником в сборе (см. " МОНТАЖ ") (ref-619198-S22619655752014053000000)
  23. Монтаж подкрышника COMPL T / M (смотри " система охлаждения (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  24. Установка передней панели AL под крышкой (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  25. Подключение клеммы массы батареи (см. " УСТАНОВКА ") (ref-619163-S31228140102014053000000)
  26. Проверка положения рычага выбора (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-619159-S33502961152014053000000)
  27. Заправка жидкости АКП (см. " НАСТРОЙКА ") (ref-619159-S29188998512014053000000)
  28. Проверка утечки выхлопных газов (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  29. Инициализация при снятии / установке клемм аккумулятора (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРИМЕЧАНИЯ ПРИ РАБОТЕ ") (ref-619149-S01292846772014053000000)
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Снятие сменной пробки Снять сменную пробку и вынуть из нее уплотнительное кольцо.
  2. Снятие рычага вала управления коробкой передач правого Снять гайку, пружинную шайбу и рычаг вала управления передачей правого с переключателя нейтрального пуска В СБОРЕ.
  3. Снятие нейтрального пускового переключателя ASSY С помощью отвертки с плоским наконечником отогните язычок стопорной шайбы. Снимите гайку и стопорную шайбу. Выньте болт и переключатель нейтрального пуска из корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удерживайте вал рычага ручного клапана от проворачивания перед установкой выключателя нейтрального пуск в сборе так, чтобы предотвратить отсоединение фиксирующей пружины от вала рычага ручного крана.
  4. Снятие муфты трубки маслоохладителя Снять 2 муфты трубки масляного охладителя с корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  5. Демонтаж датчика оборотов коробки передач Снимите 2 болта и 2 датчика оборотов трансмиссии с корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY. Снять 2 уплотнительных кольца с 2 датчиков оборотов КПП.
  6. Демонтаж трубки суфлирования автоматической коробки передач Отверните 2 болта, чтобы снять трубку суфлера автоматической коробки с картера автоматической коробки SUB-ASSY.
  7. Снятие вилки картера АКП Снять 5 заглушек чехла АКПП с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. Демонтировать 5 уплотнительных колец с 5 заглушек чехла автоматической КПП. Вынуть заглушку чехла автоматического КП из картера автоматических коробок передач SUBBASSY при помощи торцевого ключа TORX T55.удалить уплотнительное кольцо из заглушки кейса автоматической трансмиссии.
  8. Демонтаж корпуса автоматической коробки передач Отверните 10 болтов, чтобы снять корпус автоматической трансмиссии с картера автоматической КПП SUB-ASSY.
  9. Снятие дефлектора пыли с удлинительного корпуса Используйте латунную штангу и молоток, чтобы слегка постучать по дефлектору пыли на удлинительном корпусе и извлечь его из расширительного корпуса SUB-ASSY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить удлинительный корпус SUV-AST.
  10. Снятие удлинительного корпуса SUB-ASSY Снимите 6 болтов. С помощью отвертки с плоским наконечником извлеките удлинительный корпус SUP-ASHY из картера автоматической коробки передач SUB- ASSY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопрягаемую поверхность удлинительного кожуха SUG-АССЫ и чехла автоматической трансмиссии SUV-СБОРА. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните наконечник отверточной отверткой перед его использованием.
  11. Снятие радиального шарикоподшипника переходника картера коробки передач Снять стопорное кольцо с корпуса удлинителя SUB-ASSY. Снять радиальный шарикодержатель переходника чехла коробки передач с корпуса расширителя SUBS-AST.
  12. Снятие масляного уплотнения корпуса удлинителя автоматической коробки передач Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы снять масляное уплотнение корпуса расширителя автоматической трансмиссии из корпуса удлинителей SUB-ASSY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус удлинителя SUP-ASTY.П римечание: Оберните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой перед ее использованием.
  13. Снятие упорного подшипника выходного вала Снять стопорное кольцо с выходного вала заднего планетарного редуктора В СБОРЕ. Снять обойму упорного подшипников заднего выходного вала, упорный подшипник выходного вала и обойму подпятника выходного вала.
  14. Изношенная втулка масляного поддона автоматической коробки передач SUB-ASSY. Осторожно не поворачивайте трансмиссию, чтобы предотвратить загрязнение корпуса клапана посторонними частицами в нижней части масляного противня. Используйте 5-мм { 0,2 дюйма } торцовую шестигранную коробку передач для удаления переливной пробки и прокладки. Удалите сливную пробку и прокладку. Снимите 20 болтов, чтобы удалить масло автоматической трансмиссии.
  15. Демонтаж масляного фильтра корпуса клапана В СБОРЕ Отверните 4 болта, чтобы снять масляный фильтр корпуса клапана с корпуса трансмиссионного клапана ASSY. Снимите уплотнительное кольцо с масляного сетчатого фильтра корпуса вентиля ASSY.
  16. Снятие провода трансмиссии Отверните болт и зажим датчика гидравлического давления, затем отсоедините датчик гидростатического давления ATF. Выньте болт для снятия хомута с корпуса клапана ASSY. Отсоедините жгут проводов от зажима. Разъедините 9 разъемов электромагнитного клапана. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте плоскую концевую отвертку с тонким наконечником для разъема, обозначенного белой стрелкой, чтобы отсоединить разъем управляющего соленоида. Снимите болт, после чего вытащите провод передачи. Извлеките уплотнительное кольцо из провода коробки передач.
  17. Демонтаж корпуса клапана коробки передач В СБОРЕ Снимите болт, крышку стопорной пружины и стопорную пружину с корпуса клапана трансмиссии В СБОРКЕ. Отверните 19 болтов для демонтажа корпуса клапана КПП из картера АКПП ПОД-СБОРКА. Выньте соединительный шток ручного клапана ПОД - УЗЕЛ из рычага ручного клапана ПОДБЛОК.
  18. Удаление прокладки картера коробки передач Снимите 3 прокладки картеров коробки передач с корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  19. Удаление прокладки тормозного барабана Снимите 3 прокладки тормозных барабанов с коробки передач SUB-ASSY.
  20. Снятие корпуса контрольного шара Снять корпус контрольного шара и пружину сжатия с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  21. Снятие поршня аккумулятора С-2 Продуть сжатый воздух в масляное отверстие и вынуть поршень и пружину аккумулятора C-2из корпуса автоматической коробки передач SUB-RIY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршни аккумуляторов Ц-3 и Б-3может выпрыгнуть. Снимите 2 уплотнительных кольца с поршня накопителя С - 2. Используйте отвертку с плоским наконечником для удаления защелкивающегося кольца и пружины В СБОРЕ С плоским наконечником с повреждением коллектора С С C 2. ПРИМЕЧАНИЕ: не соблюдайте ОСТОРОЖНО.
  22. Снятие поршня аккумулятора Б-3 Продуйте сжатый воздух в масляное отверстие и извлеките поршень аккумулятора Б- 3 и пружину из корпуса автоматической коробки передач SUB-RIY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, так как может выскочить поршень аккумулятора Ц-3.снимите 2 уплотнительных кольца с поршня накопителя Бз. Используйте отвертку с плоским наконечником для снятия стопорного кольца и пружины СБЛ-ASSY с наконечника поршня аккумулятора БА-3. Осторожно: не допускайте повреждения поршнем Дш 3 перед тем, чтобы не повредить его Дн.
  23. Снятие поршня аккумулятора С-3 Продуть сжатый воздух в масляное отверстие и вынуть поршень аккумулятора C-З и 2 пружины из корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня накопителя С - 3.
  24. Демонтаж клапана аккумулятора В-1 Снять клапан и пружину аккумулятора Б-1с корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  25. Демонтаж кронштейна стойки стояночного замка Отверните 3 болта, чтобы снять кронштейн стойки стоянок с коробки передач SUB-ASSY.
  26. Снятие штока стояночного замка SUB-ASSY Снять шток стояночной блокировки SUD-ASHY с рычага ручного крана SUV-АСС.
  27. Демонтаж вала полюса парковочного замка Вытащите вал полюса стояночного замка с передней стороны и снимите стойку парковочного фиксатора и торсионную пружину. Снимите Е-образное кольцо с штока полюса парковки.
  28. Снятие рычага ручного клапана SUB-ASSY Используйте отвертку с плоским наконечником и молоток для отсоединения проставки и снятия ее с вала рычага ручного клапана. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить вал рычага ручного крана. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием заверните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой. Используйте 3-мм штифт в сборе и молоточек, чтобы вытащить пружинный штифт из корпуса автоматической коробки передач.
  29. Удаление масляного уплотнения вала рычага ручного клапана Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы удалить 2 масляных уплотнения вала рычагов ручного клапана из корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус автоматической трансмиссии SUV-AST. ПРИМЕЧАНИЕ: Оберните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой перед ее использованием.
  30. Установка корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY Поместите корпус автоматической трансмиссии SUV-ASHY на трубу или патрубок с внутренним диаметром приблизительно 125 мм { 4,92 дюйма }. ВНИМАНИЕ! Установите его на ровную поверхность.
  31. Снятие масляного насоса В СБОРЕ 5отвинтите 9 болтов. С помощью отвертки с плоским наконечником извлеките масляный насос В СБОРКЕ 39.из корпуса автоматической коробки передач ПОД-СБОРКОЙ. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить маслонасос в СБОРЕ и корпус автоматической трансмиссии ПОД СБОРКУ.ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием заверните наконечник отверточки с плоским наконечником лентой. Снимите обойму упорного подшипника № 1 удалите МАСЛОНАСОСБ В АС.3 Снимите уплотнительное кольцо САЛЬО с масляным НАСОСОМ 3.
  32. Снятие барабана сцепления и ведущего вала в сборе Снять барабан сцепления и ведущий вал в сборе с коробки передач SUB-ASSY. Снять упорную шайбу барабана сцепления, упорный игольчатый роликовый подшипник, обойму переднего упорного подшипника входного вала и передний упорный радиальный подшипник входного вала с барабаном сцепления и ведущим валом в сборе
  33. Демонтаж односторонней муфты № 2 В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту № 2 с упорной шайбой барабана сцепления и входного вала.
  34. Опорный барабан сцепления и входной вал в сборе Установите масляный насос в сборе на гидротрансформатор в сборе, затем поместите барабан сцепления с входным валом в сборе в узел масляного насоса.
  35. Снятие ступицы муфты заднего хода SUB-ASSY Используйте отвертку с плоским наконечником, чтобы снять стопорное кольцо с поршня муфты заднего хода. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень муфты обратного хода SUBS-СБОР. ПРИМЕЧАНИЕ: оберните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой перед ее использованием. Извлеките втулку муфты обратного хода.из барабана обратной сцепления.
  36. Снятие муфты обратной связи Извлеките муфту обратной связи из ступицы сцепления заднего хода SUB-ASSY.
  37. Снятие диска сцепления № 3 Снять со ступицы муфты заднего хода SUB-ASSY подушечный диск сцепления, фланец реверсивного сцепления, 4 диска сцепления No3 и 3 диска сцепления № 3.
  38. Демонтаж передней ступицы сцепления SUB-ASSY Демонтировать переднюю ступицу сцепления SUBSYY и упорную шайбу ступицы № 3 сцепления с барабана реверсивной муфты SUB- ASSY. Снять 2 упорных игольчатых роликовых подшипника и обойму упорного подшипника № 2 со ступицы переднего сцепления В СБОРЕ.
  39. Демонтаж ступицы сцепления заднего хода SUB-ASSY Демонтировать ступицу сцепления переднего хода SUBS-ASCY с барабана муфты заднего хода.
  40. Снятие односторонней муфты № 4 В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту № 4 и упорную шайбу втулки сцепления № 2 со ступицы береговой муфты В СБОРКЕ.
  41. Демонтаж диска сцепления № 1 (диск сцепления переднего хода) Для демонтажа стопорного кольца используйте отвертку с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед использованием оберните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой. Снимите фланец муфты переднего хода, диски сцепления 4 № 1, пластины сцепления 4 № 1 и пластину подушки сцепления с входного вала.
  42. Снятие диска сцепления № 4 (диск сцепления с боковым сцеплением) Для снятия стопорного кольца используйте отвертку с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень переднего сцепления SUB-ASSY. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед его использованием оберните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой. Снимите фланец сцепления с береговым сцеплением, диски сцепления 4 № 4, пластины сцепления 4 с передним поршнем сцепления в сборе.
  43. Демонтаж входного вала Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму заднего упорного подшипника входного вала с входного вала. Демонтировать входной вал из барабана муфты реверса SUB-ASSY.
  44. Снятие кольца масляного уплотнения барабана сцепления Снять 4 кольца масляных уплотнений барабана сцепления с входного вала.
  45. Демонтаж балансира сцепления № 1 Поставить SST на балансир сцепления № 1и с помощью пресса нажать возвратную пружину сцепления переднего хода SUB-ASSY. SSD 09387-00110 Снять стопорное кольцо. Демонтировать с входного вала балансир муфты № 1 и возвратную рессору сцепления переднего направления SUP-ASY. вынуть D-образное кольцо из балансира сцеплений № 1.
  46. Демонтаж переднего поршня сцепления SUB-ASSY Удерживайте передний поршень сцепления SUBBY и нагнетайте сжатый воздух (392 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  47. Демонтаж фланца муфты заднего хода Демонтируйте фланец муфты обратного хода с барабана сцепления заднего хода SUB-ASSY.
  48. Снятие диска сцепления № 2 (диск сцепления прямого действия) С помощью отвертки с плоским наконечником снимите 2 стопорных кольца с барабана сцепления заднего хода SUB-ASSY. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить барабан сцепления обратного действия SUB- ASSY. ПРИМЕЧАНИЕ: перед его использованием оберните наконечник отверточки с плоским наконечником лентой. Выньте фланец сцепления непосредственного действия, диски сцепления 5 № 2, пластины сцепления 5 № 2 из БАРАБАНА-АССЕ.
  49. Демонтаж балансира сцепления № 3 Установить SST на балансир сцепления № 3и с помощью пресса нажать возвратную пружину сцепления реверса SUB-ASSY.SST 09387-00070 Снять стопорное кольцо. Демонтировать балансир муфты № 3.
  50. Снятие возвратной пружины муфты обратного хода SUB-ASSY Снять возвратную пружину муфты заднего хода SUBA-ASHY и уплотнительное кольцо с поршня муфты обратного движения SUBS-ASCH.
  51. Снятие поршня сцепления заднего хода SUB-ASSY Снять поршень муфты заднего хода SUBSY-ASHY. Вынуть уплотнительное кольцо из поршня сцепления обратного хода SUPS-USH Удалить уплотнительное О-кольцо из барабана сцепления заднего оборота SUZ-UBS.
  52. Демонтаж прямого поршня сцепления SUB-ASSY. навинтить муфту SST на наконечник муфты № 2 и с помощью пресса нажать возвратную пружину муфты SUP-ASHY. SST 09320-89010 Снять стопорное кольцо. Снять балансир муфты № 2 и направить пружину возврата муфты В СБОРЕ. Демонтировать уплотнительное кольцо из балансира муфты No2.удалить отвертки с плоским наконечником для снятия барабана.
  53. Снятие тормозного диска № 3 С помощью отвертки с плоским наконечником снимите стопорное кольцо с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер автоматической трансмиссии SUP-ASTY.П римечание: перед его использованием оберните наконечник отверточки с плоским наконечником лентой. Снимите фланец тормоза № 3, тормозные диски № 3 и тормозные пластины № 3 из картера АКТ-АСС.
  54. Снятие тормозного цилиндра № 3 Снять стопорное кольцо с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. вынуть тормозной цилиндр № 3 из чехла автоматической трансмиссии SUV-AST.
  55. Демонтаж тормозного поршня № 3 С помощью SST и пресса снять стопорное кольцо и тормоз № 3 возвратную пружину тормоза № 3 SUB-ASSY из тормозного цилиндра № 3. SST 18762AA030 ВНИМАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить тормозной цилиндр № 3.убедить стояние ступни SSТ на выступе поршневой возвратной пружины SUV-АССYY. ПРИМЕЧАНИЕ: наконечник 4,0 тормозной отвертки со сжатым кончиком снять лентой перед использованием второго K3.
  56. Снятие односторонней муфты В СБОРЕ Снять одностороннюю муфту в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 1 с корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  57. Снятие передней планетарной передачи в сборе Снять переднюю планетарную передачу в сборе и внутреннюю обойму сцепления одностороннего действия SUB-ASSY с картера автоматической коробки передач SUB- ASSY. Снять обойму заднего упорного подшипника переднего планетарного фланца, упорный игольчатый роликоподшипник переднего планетарный фланца и упорную шайбу водила № 2 с чехла автоматической трансмиссии SUD-ASH.
  58. Снятие переднего планетарного зубчатого венца Снять передний планетарный зубчатый венец с коробки передач SUB-ASSY.
  59. Снятие центрального планетарного кольцевого зубчатого колеса Для снятия стопорного кольца используйте отвертку с плоским наконечником. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: оберните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой перед его использованием. Снимите центральную планетарную кольцевую шестерню с переднего планетарного зубчатого венца. Используйте отверточку с плоскими наконечниками, чтобы снять стопорное кольцо. Осторожно не повреждайте центральное планетарное зубчатое кольцо, прежде чем снимать отверткой с фланцем.
  60. Снятие тормозного диска № 1 Снять с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. тормозной фланец № 1, 3 тормозных диска № 1-, 3- тормозные пластины № 1
  61. Снятие возвратной пружины тормозного поршня SUB-ASSY С помощью отвертки с плоским наконечником снимите стопорное кольцо с картера автоматической коробки передач SUB- ASSY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед его использованием оберните наконечник отверточки с плоским наконечником лентой. Извлеките пружину возврата тормозного поршней SUBY и тормозной цилиндр № 1 из чехла автоматической трансмиссии SUБ-АСС.
  62. Снятие тормозного поршня № 1 Выдержите тормозной поршень № 1 и продуйте сжатым воздухом (392 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  63. Снятие тормозного диска № 2 Отверткой с плоским наконечником снимите стопорное кольцо с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить картер автоматической трансмиссии SUБ-СБОРКЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед применением заверните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой Перед ее использованием выньте 2 тормозных фланца № 2, 4 тормозных диска № 1, 3 тормозные пластины № 2 и № 2 возвратной пружины поршня тормоза SUB- ASSY
  64. Снятие тормозного поршня № 2 Выдержите тормозной поршень № 2 и продуйте сжатым воздухом (392 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  65. Снятие центральной планетарной передачи в сборе Снять центральную планетарную передачу в сборе, солнечную планетарную шестерню, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника № 4 с коробки передач SUB-ASSY.
  66. Демонтаж промежуточного вала Снять стопорное кольцо с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. Демонтировать промежуточный вал вместе с односторонней муфтой № 3 ASSY из картера АКП SUV-ASHE.
  67. Снятие односторонней муфты № 3 В СБОРЕ Снять с промежуточного вала одностороннюю муфту № 3 УЗЕЛ и внутреннюю обойму сцепления одностороннего действия.
  68. Демонтаж фланца заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса SUB-ASSY Демонтировать с промежуточного вала фланец задней планетарной кольцевой зубчатой передачи SUV-ASHY, обойму упорного подшипника № 7, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 8.
  69. Снятие пружины стопора тормозной пластины Снять пружину стопора фрикционной накладки с коробки передач SUB-ASSY.
  70. Снятие тормозного диска № 4 Снять с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. 2 тормозных фланца № 4, 5 тормозных дисков № 4 и 4 тормозные пластины № 4.
  71. Снятие задней планетарной передачи в сборе Снять заднюю планетарную передачу в сборе с картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. Снять обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму подпятника № 9 с заднего планетарного редуктора в сборе. Вынуть упорную игольчатую роликовую опору из картера АКП в сборе
  72. Снятие 1-й и обратной возвратных пружин тормозов ПОДУЗЕЛ Поместите SST на 1-ю и обратную возвратные пружины тормозов SUBASSY и нажмите 1-ую и реверсивную возвратную пружину тормозов SUB-ASSY. sst 09350-07050 Снимите стопорное кольцо, а также 1-юю и обратную возвратную пружины тормоза SUBS-ASHE.
  73. Снятие трубки включения тормоза Снять трубку включения тормоза с коробки передач SUB-ASSY.
  74. Снятие 1-го и обратного тормозных поршней Удерживая 1-й и обратный тормозной поршень, продуть сжатый воздух (392 к Па { 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  75. Снятие муфты реакции тормоза С помощью SST снимите муфту реакции торможения из корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY. SST 09350-07080 Снять 2 уплотнительных кольца с муфты реакции торможения.
  76. Снятие тормозного поршня № 4 С помощью КНТ вынуть тормозной поршень № 4 из картера автоматической коробки передач SUB-ASSY. SST 09350-07090 Снять 2 уплотнительных кольца с тормозного плунжера № 4.
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. Проверка 1-й и обратной возвратной пружины тормоза SUB-ASSY Измерьте свободную длину пружины, включая седло пружины. Нормальная свободная длина: 23,74 мм { 0 935 дюйма } Если измеренная свободная длина короче нормальной свободной длины, замените 1-ю и обратную возвратную пружину тормозов SUB- ASSY.
  2. Проверка заднего планетарного редуктора ASSY Используйте щуп для измерения упорного зазора задней шестерни планетарной передачи. Нормальный зазор: от 0,2 до 0,6 мм { 0,00788-0,0236 дюйма } Если измеренный зазор больше нормального, замените задний планетарный редуктор ASSY. Измерьте внутренний диаметр втулки задней планетарной зубчатой передачи. Обычный внутренний диаметр: 18 025мм { 0 710in }, если измеренный внутренний диаметр больше обычного внутреннего диаметра, замените заднюю планетарную шестерню ASSE.
  3. Регулировка № 4 тормозного пакета, кол-во 0.07 мм 0,14 мм { 4xb } Габарит тормозных дисков 0.05 мм { 5xf } Размер тормозов 0.08 мм Толщина тормозных пластин 0.06 мм { 7xb мм { 4 кгс / см 2, 57 фунт / кв.дюйм }), отпустите пневматический пистолет, а затем проверьте, что 1-ый и реверсивный тормозной поршень движется плавно. Измерьте разницу по высоте (размер A) между верхней поверхностью трубки тормоза и контактной поверхностью фланца № 4 с обоими диаметрами диаметра 1-го 4. 30098AB380 30098AB390 30098AB400 30098AB410 30098AB420 30098AB430 30098AB440 30098AB450
  4. Проверка тормозного диска № 4 Проверьте износ и заедание на поверхностях скольжения диска, пластины и фланца. Замените их по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть напечатанного номера повреждена, замените все диски. Замочите новые диски в ATF не менее чем за 15 минут до сборки.
  5. Проверка промежуточного вала Для проверки биения промежуточного вала используйте циферблатный манометр. Нормальное биение: 0,03 мм { 0,00118 дюйма } Если биения больше нормального значения, замените промежуточный вал новым. С помощью микрометра проверьте наружные диаметры промежуточного вала в положениях, показанных на рисунке. Нормальный диаметр: От 22 962 до 22 995мм { 0,9041 до 0,9025мм в } нормальном валу меньше 27 759-27,75мм { 1 029 до 1 935 } наружного диаметра, если средний диаметр меньше чем у него.
  6. Проверка односторонней муфты № 3 в СБОРЕ Удерживайте задний фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса SUB-ASSY и поверните одностороннюю муфту № 3 ASSY. Проверьте, что при повороте односторонней сцепления № 3 СБОРКИ против часовой стрелки она поворачивается свободно, тогда как при ее повороте по часовой стрелке - блокируется. Если какая-либо неисправность обнаружена в односторонней муфте № 3, замените ее.
  7. Проверка центрального планетарного редуктора в сборе Измерьте осевой зазор центральной шестерни планетарного зубчатого колеса. Нормальный зазор: 0,12-0,68 мм { 0,00473-0,0267 дюйма } Если измеренный зазор больше нормального зазора, замените центральный планетарный редуктор в СБОРЕ.
  8. Проверка тормозного диска № 2 Проверьте износ и заедание на поверхностях скольжения диска, пластины и фланца. Замените их по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть напечатанного номера повреждена, замените все диски. Замочите новые диски в ATF не менее чем за 15 минут до сборки.
  9. Проверка возвратной пружины тормозного поршня № 2 SUB-ASSY Измерить свободную длину пружины, включая посадочное место под пружину. Нормальная свободная длина: 22,66 мм { 0 892 дюйма } Если измеренная свободная длина короче нормальной свободной длины, заменить возвратную пружину тормозного плунжера № 2 SUB- ASSY.
  10. Проверка хода поршня № 2 тормозной Поршень на 0,02 мм { толщина такта 0,07х2х6 мм { 0,4х7 мм { 4,0xf / см 2 393 кПа }) выбрать пневматический пистолет, а затем проверить, чтобы фланец тормоза № 2 37 двигался плавно. При продувке сжатым воздухом (392 КП а { 4,5фунт / см2 }) в масляное отверстие, как показано на рисунке, использовать SST для измерения хода поршня тормозного поршня № 6 (расстояние A) по обоим концам диаметра. 30098AB230 30098AB240 30098AB250 30098AB260 30098AB270 30098AB280 30098AB290 30098AB300
  11. Проверка возвратной пружины тормозного поршня SUB-ASSY Измерить свободную длину пружины, включая седло пружины. Нормальная свободная длина: 17,05 мм { 0 671 дюйма } Если измеренная свободная длина короче нормальной свободной длины, заменить возвратную пружину тормозного плунжера SUB- ASSY.
  12. Проверка переднего планетарного редуктора В СБОРЕ Измерить упорный зазор ведущей шестерни передней планетарной передачи. Нормальный зазор: от 0,20 до 0,60 мм { 0,00788-0,0236 дюйма } Если измеренный зазор больше нормального зазора, заменить передний планетарный редуктор В СБОРКЕ. Замерить внутренний диаметр втулки переднего планетарной зубчатой передачи. Обычный внутренний диаметр: 48,78 мм { 1,92 дюйма }, если измеренный внутренний диаметр больше обычного внутреннего диаметра, заменить переднюю планетарную шестерню в СБОРЕ.
  13. Проверка односторонней муфты В СБОРЕ Установите одностороннюю муфту в СБОРЕ на внутреннее кольцо односторонней сцепления SUB-ASSY. Удерживайте внутреннее кольцо однонаправленной муфты в сборе и поверните одностороннее сцепление в сборе. Проверьте, что когда односторонняя муфта в сборе поворачивается против часовой стрелки, она вращается свободно, тогда как при повороте по часовой стрелке она блокируется. Если какая-либо неисправность обнаружена в односторонней муфте в сборе, замените ее.
  14. Диапазон хода поршня № 1 тормозной поршень № 0,02 Толщина поршня (392 к Па { 4,0 кгс / см 2 }), для этого необходимо: 2.04 мм Диаметр поршня = 0.50 мм Ширина поршня в сборе - 0.55 мм Длина поршня - 0.27 мм; 2.48 мм Высота цилиндра - 5.06 мм; 3.52 мм Размер поршня. 30098AB170 30098AB180 30098AB190 30098AB200
  15. Проверка тормозного диска № 1 Проверьте износ и заедание на поверхностях скольжения диска, пластины и фланца. Замените их по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть канавки повреждена, замените все диски. Замочите новые диски в ATF не менее чем за 15 минут до сборки.
  16. Проверка возвратной пружины тормозного поршня № 3 SUB-ASSY Измерить свободную длину пружины, включая посадочное место под пружину. Нормальная свободная длина: 15,72 мм { 0 619 дюйма } Если измеренная свободная длина короче нормальной свободной длины, заменить комплект возвратных пружин тормозного плунжера № 3 SUB- ASSY.
  17. Проверка набора тормозных дисков № 3 Проверьте износ и заедание на поверхностях скольжения диска, пластины и фланца. Замените их по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть напечатанного номера повреждена, замените все диски. Перед сборкой замочите новые диски в ATF не менее чем на 15 минут.
  18. Проверка односторонней муфты № 2 В СБОРЕ Удерживайте ступицу реверсивной муфты SUB-ASSY и поверните одностороннюю муфту № 2 ASSY. Проверьте, что при повороте односторонней сцепления № 2 по часовой стрелке оно свободно поворачивается, тогда как при его повороте против часовой стрелки - блокируется. Если какая-либо неисправность обнаружена в односторонней муфте № 2, замените ее.
  19. Проверка работы каждого поршня Проверьте звук срабатывания при вдувании сжатого воздуха в масляное отверстие, показанное на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: при проверке прямого сцепления проверяйте звук срабатывания с закрытым отверстием поршня аккумулятора С3. Если звука не слышно, разберите детали и проверьте условия их установки.
  20. Проверка односторонней муфты № 4 В СБОРЕ Удерживайте ступицу сцепления с боковым сцеплением SUB-ASSY и поверните одностороннюю муфту № 4.проверьте, чтобы при повороте односторонней сцепления № 4 в СБОРЕ по часовой стрелке она свободно поворачивалась, тогда как при ее повороте против часовой стрелки - блокировалась. Если какая-либо неисправность обнаружена в односторонней муфте No № 4 в УЗЛЕ, замените его.
  21. Проверка возвратной пружины сцепления прямого действия SUB-ASSY Измерить свободную длину пружины, включая седло пружины. Нормальная свободная длина: 20,02 мм { 0 788 дюйма } Если измеренная свободная длина короче нормальной свободной длины, заменить возвратную пружину сцепления непосредственного действия SUB- ASSY.
  22. Проверка возвратной пружины муфты заднего хода SUB-ASSY Измерьте свободную длину пружины, включая гнездо для пружины. Нормальная свободная длина: 21,03 мм { 0 828 дюйма } Если измеренная свободная длина короче нормальной свободной длины, замените возвратную пружину сцепления заднего хода SUB- ASSY.
  23. Проверка диска сцепления № 2 (диск прямого сцепления) Проверьте износ и заедание на поверхностях скольжения диска, тарелки и фланца. Замените их по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть напечатанного номера повреждена, замените все диски. Перед сборкой замочите новые диски в ATF не менее чем на 15 минут.
  24. Контроль зазора пакета сцепления № 13,34мм 0,3х1мм { xx5 мм толщина 0, 5x4 мм толщина { xx / см 2, 57 фунт / кв. дюйм }) в масляное отверстие, как показано на рисунке, с помощью циферблатного индикатора измерьте расстояние перемещения фланца прямого сцепления (расстояние А) по обоим концам диаметра и рассчитайте среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние между фланцами A = от 0,24 до 1,12 мм { 0,00944-0,0440 дюйма } Зазор = расстояние между фланцем A-0 033 мм 30098AB080 30098AB090 30098AB100 30098AB110 30098AB120 30098AB130 30098AB140 30098AB150 30098AB160
  25. Регулировка зазора в пакете сцепления № 3 0,25 мм Толщина сжатого воздуха (392 к Па { 0,4кгс / см 2, 57 фунт / кв. }) в маслосъемном отверстии должна составлять не менее 0,11 мм Ширина пакета сцепления 0,12 мм Длина пакета муфты { 0,38 х 0,27 мм Высота пакета с обратным ходом - не более 0,16 мм { 0,64 мм x 0: 0,48-0,06 мм Расстояние между пакетами с обратным и задним ходом - от 1,22 мм 30098AA770 30098AA780 30098AA790 30098AA800 30098AA810 30098AA820 30098AA830 30098AA840 30098AA850 30098AA860 30098AA870 30098AA880
  26. Проверка возвратной пружины передней муфты SUB-ASSY Используйте штангенциркуль для измерения свободной длины пружины, включая седло пружины. Нормальная свободная длина: 26,29 мм { 1,04 дюйма } Если измеренная свободная длина короче нормальной свободной длины, замените возвратную пружину передней муфты SUB- ASSY.
  27. Проверка диска сцепления № 4 (диск сцепления с боковым сцеплением) Проверьте износ и заедание на поверхностях скольжения диска, тарелки и фланца. Замените их по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть напечатанного номера повреждена, замените все диски. Замочите новые диски в ATF не менее чем за 15 минут до сборки.
  28. Регулировка зазора в пакете сцепления № 1-0 338 мм При продувке сжатым воздухом (196 к Па { 2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.дюйм }) толщиной 0, 5 мм толщина 0, 6 мм можно выбрать номинальный размер отверстия для масла, как показано на рисунке, с помощью циферблатного индикатора измерить расстояние перемещения переднего фланца сцепления (расстояние A) по обоим концам диаметра и рассчитать среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: Расстояние между фланцами А = 0,14-0,17 мм { 0,0055 до 0,0067 дюйма } Зазор = расстояние между фланцем А: 30098AA630 30098AA640 30098AA650 30098AA660 30098AA670 30098AA680 30098AA690 30098AA700 30098AA710 30098AA720
  29. Проверка диска сцепления № 1 (передний диск сцепления) Проверьте износ и заедание на поверхностях скольжения диска, тарелки и фланца. Замените их в соответствии с требованиями. ВНИМАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или если даже часть напечатанного номера повреждена, замените все диски. Перед сборкой замочите новые диски в ATF не менее чем на 15 минут.
  30. 3xx Xf / см 2, 28 фунт / кв.дюйм) в масляное отверстие, как показано на рисунке, установить циферблатный индикатор для измерения расстояния хода фланца сцепления (расстояние А) по обоим концам диаметра и рассчитать среднее значение. ПРИМЕЧАНИЕ: расстояние хода фланцев A = от 0,02 до 1,01 мм { 0,000787-0,0397 in } Зазор между фланцами A-0.01 мм 30098AA980 30098AA990 30098AB000 30098AB010 30098AB020 30098AB030 30098AB040 30098AB050 30098AB060 30098AB070
  31. Проверка ступицы сцепления переднего хода SUB-ASSY Используйте каверномер для проверки внутреннего диаметра втулки ступицы передней муфты. Нормальный внутренний диаметр: от 23.037 до 23.062 мм { 0.9070-0.90,79 дюйма } Если измеренный внутренний диаметр больше, чем обычный внутренний диаметр, замените ступицу сцепления переднего направления SUV-ASHY.
  32. Проверка диска сцепления № 3 Проверьте износ и заедание на скользящих поверхностях диска, пластины и фланца. Замените их по мере необходимости. ВНИМАНИЕ: Если накладка диска отслаивается или обесцвечивается, или даже часть напечатанного номера повреждена, замените все диски. Замочите новые диски в ATF не менее чем за 15 минут до сборки.
  33. Проверка ступицы муфты заднего хода SUB-ASSY Измерьте внутренний диаметр втулки муфты обратного хода. Нормальный внутренний диаметр: 33.312-33.337 мм { 1.3115-1.3125 дюйма } Если измеренный внутренний диаметр больше, чем обычный внутренний диаметр, замените ступицу муфты обратного движения SUV-ASY.
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
  1. 1 мм 2, 7 мм 1 / 8 мм 1, 9 мм 3, 10 мм 4, 11 мм 5, 13 мм 6 { 1, 27 мм 1 } 1, 8 мм 5 { 1 / 2 мм 1] 1, 7 мм.
  2. Установка тормозного поршня № 4 Наложить АТФ на 2 новых уплотнительных кольца и установить их на втулку реакции тормоза. Нанести АТФ- на 2 новые уплотнительные кольца и поставить их на поршень тормоза № 4. Установить тормозной поршень № 4 на муфту реакции торможения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить О-кольцо.
  3. Установка втулки реакции тормоза Установите втулку реакции тормоза и поршень торможения № 4 в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY с поршнем тормоза № 4, обращенным вниз (задняя сторона). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  4. Установка 1-го и заднего тормозных поршней Наложите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на 1-й и задний тормозные поршни. Поместите первый и обратный тормозной поршень в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY так, чтобы пружинное седло первого и обратного тормозного поршня было обращено вверх (передняя сторона). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить O-кольцо.
  5. Установка 1-й и обратной возвратной пружины тормоза SUB-ASSY Поместите 1-ю и обратную возвратную пружину тормозного механизма SUBA-ASHY на поршень 1-го и обратного тормозов. Установите SST на 1-ую и реверсивную возвратные пружины тормозных механизмов SUBS-АССY. SST 09350-07050 Установите стопорное кольцо.
  6. Установка трубки включения тормоза Установите трубку включения тормоза так, чтобы выступ входил в канавку корпуса автоматической коробки передач SUB-ASSY как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Зацепите зубец поршня 1-го и заднего тормозов с выступом трубки включения торможения. Подглядывайте через установочное отверстие датчика поворота задней стороны для проверки того, что внутри картера трансмиссии можно видеть.
  7. Монтаж задней планетарной передачи в сборе. Установить упорный игольчатый роликовый подшипник на корпус автоматической коробки передач ПОДУЗЕЛ. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА поз. 43,39 мм Внутренняя Наружная упорная игольчатая роликовая опора 40,6 мм { 1 598in } 58,0 мм { 2 284in } Установите упорные игольчатые роликовые подшипники на заднюю планетарную передачу.
  8. Проверка зазора тормозного пакета № 4 (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619159-S20320011962014053000000)
  9. Установка тормозного диска № 4 Установите в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY. 2 тормозных фланца № 4, 5 тормозных дисков № 4 и 4 тормозных пластины № 4 Порядок установки: * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 2- * 3- * 2.- * 2. * 2--- * 1выполните проверку правильности установки диска, пластины и фланца.
  10. Установка пружины стопора тормозного диска Установите пружину стопора тормоза на картер автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  11. Монтаж промежуточного вала Установите кольцо упорного подшипника № 8, упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо подпятника № 7 на промежуточный вал. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И КОЛЬЦА Поз. Внутренняя Наружная обойма № 7 упорного подшипников 29,6мм { 1 165in } 44,9mm { 1 768in } Упорный иголковый роликовый подшипник- 27,8mm { 1.726in } № 8 упорный подшипник 27,8 мм { 1.095in 43,7mm { 1.2in } Установить коробку передач в СБОРЕ С
  12. Установка односторонней муфты № 3 В СБОРЕ Установить внутреннюю обойму односторонней сцепления на одностороннюю муфту № 3 В.
  13. Установка промежуточного вала Установить одностороннюю муфту № 3 в СБОРЕ на картер автоматической коробки передач SUB-ASSY. Установить стопорное кольцо на картер АКП SUB- ASSY. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить соединение стопорного кольца в сторону регулирующего клапана.
  14. Монтаж центрального планетарного редуктора В СБОРЕ Установить центральный планетарный редуктор в СБОРЕ и планетарную солнечную шестерню на картер автоматической коробки передач ПОД-СБОР. подшипник и диаметр кольца поз. Внутренний наружный упорный игольчатый роликовый подшипник 58,5 мм { 2 303in } 73,5mm { 2 894in } № 4 обойма упорного подшипника 55,2 мм { 2.173 дюйма } 71,2 мм (2 803in) Нанести жидкую смазку на упорный подшипник № 4 и установить ее на центр планетарной зубчатой передачи.
  15. Установка тормозного поршня № 2 Установите АТФ на 2 новых совмещенных уплотнительных кольца и приложите их к тормозному поршню № 2. Запрессуйте тормозной поршень № 2 в тормозной цилиндр № 2.ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить О-кольцо Установите тормозной плунжер № 2 на картер автоматической коробки передач SUB-ASSY. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливайте тормозной барабан № 2 так, чтобы выступ выступал с верхней стороны картера автоматической трансмиссии SUB- ASSE. Проверьте, что давление масла в отверстии № 2
  16. Установка тормозного диска № 2 Оберните возвратную пружину тормозного поршня. Перед этим установите 2 тормозных фланца № 2, 4 тормозных диска No2 и 3 тормозные пластины № 20 на картер автоматической коробки передач SUB-ASSY. 51 Порядок установки: * 1 - * 2 - * 3 - * 3- * 2- * 2- * 1 ВНИМАНИЕ! Проверьте правильность установки диска, пластины и фланца. Используйте корпус тормоза и отвертку с плоским наконечником 18762AA020
  17. Проверка хода поршня тормозного поршня № 2 (смотри " РАЗБОРКА ") (ref-619159-S20320011962014053000000)
  18. Установка тормозного поршня № 1 Приложите АТФ к 2-м новым уплотнительным кольцам и установите их на тормозной поршень № 1. Запрессуйте поршень тормоза № 1 в тормозной цилиндр № 1 ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  19. Регулировка возвратной пружины тормозного поршня 51 SUB-ASSY. Предохранить тормозную поршневую возвратную пружину 09s-АССЮ и тормозной цилиндр № 1 от проворачивания с помощью упора 40ssy до развинчивания с картером ТОРМОЗНАЯ КОРОБКА СБР: отвинтить винтовую муфту 30s0s на картер автоматической коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить тормозную коробку № 1 так, чтобы выступ выступал из верхней части картера под подвеской коробки SU- СБОР. Проверьте, что отверстие приложения давления масла тормозного цилиндра № 1 совмещено с цилиндром тормозного клапана
  20. Установка центрального планетарного кольцевого зубчатого колеса. Установите фланец зубчатого зацепления с защелкивающимся наконечником SUB-ASSY на центральную планетарную кольцевую шестерню. Используйте отвертку с плоским наконечником для установки стопорного кольца. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить центральное планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: перед его использованием оберните наконечник плоской отвертки.
  21. Установка переднего планетарного зубчатого венца Установите передний планетарный зубчатый венец в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  22. Монтаж переднего планетарного редуктора В СБОРЕ Установить упорную шайбу планетарного водила № 2 и передний планетарный фланцевый упорный игольчатый роликоподшипник. ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР ОБОЙМЫ Поз. Внутренний Наружный передний фланец упорного фланца подпятника 38,6мм { 1 520in } 53,1mm { 2 091in } Передняя планетарная фланцевая задняя обойма упорного подшипника 34,9mm { 1 374in } 50,8mm { 1,9 in } Нанести вазелин на переднюю планетарную коробку заднего упорного САЛЬИ установить его кольцо ПЕРЕДНЕГО.
  23. Проверка хода поршня тормозного поршня № 1 (смотри " РАЗБОРКА ") (ref-619159-S20320011962014053000000)
  24. Установка тормозного диска № 1 Установите в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY. тормозной фланец № 1, 3 тормозных диска № 1 и 3 тормозные пластины № 1 Порядок установки: * 1 - * 2 - * 1 -2- * 1- * 2- * 3 ВНИМАНИЕ! Проверьте правильность установки диска, пластины и фланца.
  25. Установка муфты одностороннего действия в сборе Установите упорную шайбу планетарного водила № 1 и муфту одностороннего движения в сборе в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  26. Установка тормозного поршня № 3 Навинтите на 2 новых уплотнительных кольца выступ АТФ и установите их на тормозной поршень № 3. Прижмите плоский тормозной цилиндр № 3 к тормозному цилиндру № 3 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить О-кольцо Используйте SST и пресс для установки стопорного кольца и возвратную пружину тормозного цилиндра № 3 SUB-ASSY в тормозном цилиндре № 3 SST 18762AA030 ВНИМАНИЕ: Проверьте наличие зазора с защелочным кольцом.
  27. Установка тормозного цилиндра № 3 Установить тормозной цилиндр № 3 в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY. Проверить, чтобы отверстие для подачи давления масла на тормозном цилиндре № 3 было совмещено с отверстием для подвода давления масла в картере автоматической трансмиссии SUP-AST. Установить стопорное кольцо в картер АКП ПОДГ. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить стык стопорного кольца в сторону регулирующего клапана.
  28. Установка набора тормозных дисков № 3 Установите тормозной фланец № 3, 3 тормозных диска № 3 и 3 тормозные пластины № 3 в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY. Порядок установки: * 1 - * 2 - * 1 − * 2 − * 1 * 2 * 3 ВНИМАНИЕ! Перед установкой диска, пластины и фланца проверьте правильность их расположения. Используйте отвертку с плоским наконечником для установки стопорного кольца на корпус автоматической КПП-НАКОНЕЧНИК.
  29. Установка прямого кольца сцепления № SUB-ASSY Наденьте защелкивающуюся пружину 0.07 на 2 новых уплотнительных кольца и установите их на поршень прямого сцепления № SUBS. Осторожно надавите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на балансир сцепления № 2. Установите балансировочный механизм муфты № 2 и направьте возвратную пружину сцепления № Su-ASPY в сторону поршня прямого сцепления.
  30. Установка поршня сцепления заднего хода SUB-ASSY Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на барабан муфты заднего хода SUBS-ASTY. применить ATF- к новому уплотнительному кольцу и установить ее на поршень муфты заднего хода. Протолкнуть обеими руками барабан муфты сцепления заднего хода.в ПОРШЕНЬ Su-АССЕТ. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить О-кольцо.
  31. Установка возвратной пружины сцепления заднего хода ПОДУЗЕЛ Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на поршень муфты заднего хода ПОД УЗЕЛ.
  32. Установка концевого балансира сцепления № 3 Установите защелкивающийся зазор муфты № 3 на возвратную пружину муфты с обратной защелкой SUB-ASSY. Поместите SST в кольцо муфты № 3 и нажмите фиксатор пружины с обратной муфтой SUBASSY, используя пресс. SST 09387-00070 ВНИМАНИЕ: во избежание деформации седла пружины прекратите отжимание гнезда пружины при его опускании до 1-2 мм { 0,0394-0,0787 } из канавки кольца с защелкой не следует проверять упора.
  33. Установка диска сцепления № 2 завернуть диск сцепления (диск прямого сцепления) Установить прямой наконечник муфты, 5 дисков муфты № 2 и 5 пластин сцепления № 2к барабану обратного сцепления SUB-ASSY. Порядок установки: * 1 - * 2 - * 1 -- * 1- * 2- * 3 - * 2- * 2 -1.напишите, что диск, пластина и фланец установлены в правильном порядке. Использовать отвертку с плоским наконечником для установки 2-х защелключающих барабанов ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ на барабан.
  34. Проверка зазора пакета сцепления № 2 (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619159-S20320011962014053000000)
  35. Установка фланца муфты заднего хода Установите фланец муфты обратного хода на барабан сцепления заднего хода SUB-ASSY.
  36. Установка муфты обратной реакции сцепления Установите диск подушки сцепления, фланец муфты обратной связи, 4 диска муфты № 3, 3 диска сцепления и муфту обратной связи на барабан муфты заднего хода SUB-ASSY. Порядок установки: * 1 - * 2 - * 1- * 2- * 1-* 2 -при помощи * 3- * 4- * 5 ВНИМАНИЕ: Проверьте правильность установки диска, пластины, фланца, втулки и поршня подвески в обратном порядке Осторожно используйте отвертку с плоским наконечником
  37. Проверка зазора пакета сцепления № 3 (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619159-S20320011962014053000000)
  38. Удаление реактивной втулки муфты заднего хода С помощью отвертки с плоским наконечником снимите стопорное кольцо с поршня обратной муфты SUB-ASSY. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень обратной муфты SUB- ASSE. ПРИМЕЧАНИЕ: перед его использованием оберните наконечник отверточки с плоским наконечником лентой. Извлеките реакционную втулку обратной муфты, амортизационный диск сцепления, фланец обратной муфты сцепления, 4 диска сцепления № 3 и 3 диска сцепления из БАРАБАНА-АССИ.
  39. Установка переднего поршня сцепления SUB-ASSY Установите поршень сцепления с боковым отводом на передний поршень сцепления SUB- ASSY. Наложите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на входной вал. Установите передний поршень муфты SUV-ASHY на входном валу.
  40. Установка торцового балансира муфты № 1 Защелкивающееся кольцо с зазором, показанным на рис. 0.087. Установите фиксатор сцепления № 1 и пружинную возвратную пружину SUB-ASSY к входному валу. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить D-кольцо. Поместите SST на балансир муфты № 1 и нажмите вперед возвратной пружины SUBASSY2 посадочное место с помощью пресса.
  41. Установка диска сцепления № 4 (диск сцепления с боковым сцеплением) Установите фланец сцепления с берегом, диски сцепления 4 № 4 и 4 пластины сцепления с задним ходом на поршень сцепления SUB-ASSY. Порядок установки: * 1 - * 2 - * 1 -2- * 1- * 2- * 2 -3 ВНИМАНИЕ! Перед установкой диска, пластины и фланца проверьте правильность их расположения. Для установки защелкивающегося кольца используйте плоский наконечник Отвертка. Осторожно не допускайте повреждения поршня.
  42. Проверка зазора пакета сцепления No4 (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619159-S20320011962014053000000)
  43. Установка диска сцепления № 1 (диск сцепления переднего хода) Установите фланец муфты переднего хода, 4 диска муфты № 1, 4 пластины сцепления № 1и тарелку подушки сцепления на входной вал. Порядок установки: * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-* 3: Проверьте правильность установки диска, тарелки, фланца и тарелки подушки Перед установкой стопорного кольца следует обратить ВНИМАНИЕ на то, чтобы повреждение вала с плоским наконечником не произошло.
  44. Проверка зазора пакета сцепления № 1 (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619159-S20320011962014053000000)
  45. Установка кольца масляного уплотнения барабана сцепления Нанесите ATF на 4 новых кольца масляных уплотнений барабана сцепления. Вытолкните оба конца 4 колец масляных уплотнителей барабана сцепления вместе и установите их в канавку входного вала. ВНИМАНИЕ: Не растягивайте концы колец чрезмерно. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки колец масляного уплотнителя барабана сцепления проверьте, чтобы они могли вращаться плавно.
  46. Монтаж входного вала Установить входной вал на барабан муфты реверса SUB-ASSY. Установить кольцо заднего упорного подшипника входного вала и кольцо упорного игольчатого роликоподшипника к входному валу. ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР КОЛЬЦА поз. Внутренний Наружный упорный игольчатый роликовый подшипник 50,8 мм { 1 999in } 41,0 мм { 1.614 in } Кольцо задней упорной опоры входного вала 20.0 мм { 0 787in } 35,6 мм { 142in }
  47. Установка односторонней муфты № 4 В СБОРЕ Установить упорную шайбу втулки сцепления № 2 и одностороннюю муфту № 4 во втулку сцепления береговой линии В СБОРКЕ.
  48. Установка ступицы сцепления заднего хода SUB-ASSY Установите ступицу сцепления переднего хода SUBU-ASHY на барабан реверсивного сцепления SUV-USH.
  49. Установка передней ступицы сцепления SUB-ASSY Установить 2 упорных игольчатых роликовых подшипника в сборе и обойму упорного подшипника № 2 на переднюю ступицу сцепления ASSY. подшипник и диаметр кольца поз. Внутренний Наружный упорный подпятник А 42,5 мм { 1 673 дюйма } 61,2 мм { 2 409 дюймов } Упорный игольчатый роликовый подшипник В 33,3 мм { 1.311 } 51,2mm { 2 016in } № 2 Упорное кольцо подшипника 310,02мм { в барабане 48,0 мм { 1 } Установить
  50. Установка диска сцепления № 3 Установить на ступицу муфты заднего хода SUB-ASSY. подушечный диск сцепления, фланец сцепления заднего хода, 4 диска сцепления No3 и 3 диска сцепления № 3 Порядок установки:: * 1 - * 2 - * 1 − * 2 − * 1 -- * 2 -- * 1 * 3 - * 4 ВНИМАНИЕ: Проверьте правильность установки диска, пластины, фланца и подушечного диска в правильном порядке.
  51. Установка муфты обратной реакции Установите муфту обратной реакции на ступицу сцепления реверса SUB-ASSY.
  52. Установка ступицы муфты заднего хода SUB-ASSY Установите ступицу муфты обратного хода SUBS-ASCY на барабан сцепления заднего хода ПОД-СБОРКОЙ. используйте отвертку с плоским наконечником для установки стопорного кольца на поршень муфты обратного движения SUV-Сборка. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень муфты заднего ХОДА.ПРИМЕЧАНИЕ: оберните наконечник отвертки с плоским наконечником лентой перед ее использованием.
  53. Установка односторонней муфты № 2 В СБОРЕ Установить упорную шайбу барабана сцепления входного вала и одностороннюю муфту № 2 с барабаном сцепления и входным валом в СБОРЕ.
  54. Установка барабана сцепления и входного вала В СБОРЕ. Установить входную муфту переднего упорного роликового подшипника и упорный игольчатый роликовый подшипник на барабан сцепления и входной узел. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ Поз. Внутренняя Наружная упорная роликовая опора 71,9 мм { 2 831дюйм } 85,6 мм { 3 370дюймн } Кольцо упорного подшипника переднего вала 37,0 мм { 1 457 } 51,2 мм { 2 016дюйдля } упорного вала Передняя игольчатая роликовая втулка 33,5 мм { 1,3 мм { 1319дл 48.0мм
  55. Установка маслонасосного кольца ASSY. Для установки масляного уплотнения на масляный насос необходимо установить сальниковое уплотнение { 1 } с помощью фланцевого соединения SST.99755602 Установить подшипниковое кольцо Zf { 2 } в подшипниковый узел 2.5gst. Осторожно, установите фланцевое уплотнение SST { 3 } во входное отверстие входного вала. Обратите внимание, что после установки сальниковых уплотнений можно плавно вращать 1 уплотнительное кольцо. 21N
  56. Проверка работы каждого поршня (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619159-S20320011962014053000000)
  57. Установка масляного уплотнения вала рычага ручного клапана Tap 2 для легкого введения масляных уплотнений в корпус автоматической коробки передач SUB-ASSY с помощью SST и молотка. 18657AA010
  58. Установка рычага ручного клапана SUB-ASSY Установите новую проставку на рычаг ручного клапана SUB- ASSY. Вставьте вал рычага ручного крана в картер автоматической коробки передач SUV-ASCY через рычаг ручного крана SUBYE. Слегка коснитесь молотком нового пружинного штифта для вставки, совместите вмятину рычага ручного затвора с отверстием проставки и зафиксируйте их вместе с пробойником. Проверьте возможность плавного вращения вала.
  59. Установка вала стойки стояночного замка Установите новое Е-образное кольцо на вал стойки парковочного замка. Поставьте стойку парковочного фиксатора, ось опоры парковочного блокиратора и торсионную пружину в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  60. Установка штока стояночного замка SUB-ASSY Установить шток стояночной блокировки SUBS-ASCY на рычаг ручного клапана SUV-АСС.
  61. Установка кронштейна опоры стояночного замка Установите кронштейн опоры стоечного замка в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY с помощью 3 болтов. Стандартное значение: T = 7.3n.m { 74kgf.cm } { 5.4ft.lbf } Переведите рычаг ручного клапана SUV-ASHY в положение P и проверьте, что задняя планетарная передача надлежащим образом заблокирована опорой парковочного замка.
  62. Установка клапана аккумулятора В-1 желтого цвета Установите пружину и клапан аккумулятора B-10,18 мм { 1 >. < 2 } { 3 } Внешняя длина Внешний диаметр Цвет 46,36 мм { 1 825 дюйма } 17,1 мм { 0 673 дюйма } Естественная Нанесите ATF на 2 новых уплотнительных кольца и установите их на поршень аккумулятора C-3. Установите в отверстие 2 пружины и поршень аккумулятора С-3внутренний Наружный диаметр.
  63. Установка поршня аккумулятора В-3 Установить пружину с плоским наконечником 0,7мм отверткой для установки пружины SUB-ASSY диаметром 76мм к поршню аккумулятора Б-3со стопорным кольцом. B - 3 ACCUMULATOR SPRING SUBY Свободная длина Наружный диаметр катушки Цвет 25,77 мм { 1 015in } 16,3 мм { 0 642in } Фиолетовая лента ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить наконечник B rir 2 аккумуляторного поршня с помощью колец: оберните их перед нанесением нового наконечника
  64. Установка поршня аккумулятора С-2 розового Длина пружины 16мм Отвертка с плоским наконечником для установки пружины SUB-ASSY { 6диаметр накопителя C-2для поршня аккумулятора со стопорным кольцом. С - 2 ПРУЖИНА АККУМУЛЯТОРА В СБОРЕ Свободная длина Внешний диаметр витков Цвет 15,16 мм { 0 597вх } 11,3 мм < 0 445вл Естественный ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить плоский наконечник аккумулятора C -2 ПРИМЕЧАНИЕ: оберните их перед нанесением наконечника
  65. Установка корпуса контрольного шара Установите корпус контрольного шара и пружину сжатия в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  66. Установка прокладки тормозного барабана Установите 3 новые прокладки тормозных барабанов в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  67. Установка прокладки картера коробки передач Установите 3 новые прокладки чехла коробки передач на картер автоматической коробки передач SUB-ASSY.
  68. Установка корпуса передаточного клапана в сборе. Подсоединение соединительного штока ручного клапана SUB-ASSY к ручному клапанному рычагу { 5xy. } Установить корпус клапана коробки передач в сборе = картер автоматической коробки передач SUV-ASPY с помощью 19 болтов. Стандартное значение: T = 11N.m { 112kgf.cm } { 8.1ft.lbf } ПРИМЕЧАНИЕ: Длина болта A: 25мм { 0,98in } Болт 10N
  69. Электросхема провода передачи. Прикрепите клемму.lf к новому уплотнительному кольцу и установите ее на провод передачи. Установите проводку передачи с болтом. Стандартное значение: T = 5,4n.m { 55kgf.cm } { 4,0ft.lbf } Подключите 9 разъемов электромагнитного клапана. Нанесите ATF на уплотнительное кольцо температурного датчика АТФ.У стройте датчик температуры и зажим корпуса 7bolt. Стандартная величина: t = xtagk0.cm. 10N
  70. Установка масляного фильтра корпуса клапана В СБОРЕ Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на масляный фильтр корпуса клапана ASSY. Установить масляный сетчатый фильтр корпуса вентиля В СБОРКЕ с помощью 4 болтов. Стандартное значение: T = 10N.m { 102kgf.cm } { 7.4ft.lbf }
  71. Установка масляного поддона автоматической коробки передач SUB-ASSY. Установить 3 магнита очистителя трансмиссионного масла на шестигранный масляный поддон автоматической трансмиссии { SUB- ASSY. Установите новую прокладку масляного картера 4кспециальной коробки передач и масляный картер АКПП SUV-ASPY с 20 болтами. Стандартное значение: T = 7.0n.m { 71kgf.cm } { 5.2ft.lbf } Установите сливную пробку и новую уплотнительную прокладку { 20N.m. 20N
  72. 357mm-RACE 357мм + 315мм { 0,98мм + 257мм { 157мм - толщина выходного вала + 37,8мм - диаметр выходного вала = 0,78мм -измерение диаметра заднего планетарного редуктора = 0,17мм - зазор между задним опорным подшипником = 0 128 мм { 1 457 мм } и внутренним наружным опорным кольцом = 37,0,5 мм } - расстояние от заднего опорного подшипника = 3 575 мм { 2 016 мм } до заднего опорного вала = 52,5 мм { 14,1 мм }.
  73. Установка масляного уплотнения корпуса удлинителя автоматической коробки передач Слегка постучите по масляному уплотнению корпуса расширителя автоматической трансмиссии, чтобы вставить его в корпус удлинителя SUB-ASSY с помощью SST и молотка. SST 09325-40010 Глубина вставки: от 5,4 до 5,8 мм { 0 213-0 228 дюйма } Нанесите автожидкостную жидкость Ws на губку масляного уплотняющего сальника корпуса удлинителей автоматической трансмиссия.
  74. Установка дефлектора пыли корпуса расширения Используйте SST и пресс, чтобы установить новый дефлектор пыли корпуса удлинения на корпус расширения SUB-ASSY. SSST 398177700
  75. Установка радиального шарикоподшипника переходника картера коробки передач Установите радиальный шариковый подшипник переходника картер коробки передач на корпус расширения SUB-ASSY. Используйте зажимные кольцевые щипцы для установки стопорного кольца на корпус удлинения SUV-ASH.
  76. Монтаж удлинительного корпуса SUB-ASSY. Длина резьбы болтов: 75 мм, контактные поверхности корпуса и корпуса указаны с помощью соответствующего моющего средства. Для удаления смазки примените уплотнительную прокладку к удлинительному корпусу SUV-BASTY, как показано на рисунке. Уплотнительная прокладка: Три соединения 1281 или эквивалентное ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: соберите удлинительный корпус SUF-ASPY в течение 10 минут после нанесения уплотнительной прокладки. Нанесите клей на 2 или 3 резьбы у наконечника 6 болтов. 34N
  77. Установка корпуса АКПП Очистить болты и отверстия под болты с помощью соответствующего моющего средства. Установить корпус АКП = 5xff { 5xb } к корпусу АКПА на 6 болтов. Стандартное значение: T = 34N.m { 345kgf.cm } { 25.1ft.lbf } Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы у наконечника 4 болта. Клей: три соединительных болта 1344 или эквивалентное Установить ный кожух АКАП на картер АККП коробки передач со стандартным значением AGA 4. M10 34N M12 57N
  78. Установка вилки картера автоматической коробки передач Наложите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на вилку чехла автоматической трансмиссии { Используйте ТОРКС ключ T55 для установки вилки кейса АКП.см в картер АКПП SUB-ASSY. Стандартное значение: T = хтагкс1.м { 400кгф.см } { 28.8ft.lbf } Примените АТФ к 5 новым уплотнительным кольцам и установите их в чехол КПП K5 стандартной комплектации. 39N
  79. Установка трубки суфлирования АКПП Установить трубку суфлера АКП на 6 болтов в коробку передач SUB-ASSY. Стандартное значение: T = 5,4n.m { 55kgf.cm } { 4,0ft.lbf }
  80. Установка датчика оборотов коробки передач Нанесите ATF на 2 новых уплотнительных кольца и установите их на 2 датчика оборотов трансмиссии. Установите 2 датчика вращения коробки передач в картер автоматической коробки передач SUB-ASSY с помощью 2 болтов. Стандартное значение: T = 5.4n.m { 55kgf.cm } { 4.0ft.lbf }
  81. Установка охладителя трансмиссионного масла Установите 2 патрубка маслоохладителя на корпус автоматической коробки передач SUB-ASSY. Стандартное значение: T = 29,4n.m { 300kgf.cm } { 21,7ft.lbf }
  82. Установка нейтрального пускового переключателя ASSY. Отогнуть болт и отверстие под болт. Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы в конце болта. Клей: плоская связь 1344 или эквивалентная Временно установить нейтральный пусковой переключатель ASSY- в корпус автоматической коробки передач SUB-ASSУ с болтом. Установить новую стопорную шайбу и гайку. Стандартное значение: T = 6.9nm { 70kgf.cn } { 5.1ft.lbf } Повернуть рычаг управления коробкой передач по часовой стрелке 13N
  83. Установка рычага вала управления коробкой передач правого Установите рычаг вала управления передачей правого на переключатель нейтрального пуска ASSY с пружинной шайбой и гайкой. Стандартное значение: T = 16N.m { 160kgf.cm } { 11.8ft.lbf }
  84. Установка сменной пробки. Наложите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на сменную пробку. Установите сменную заглушку. Стандартное значение: T = 39N.m { 400kgf.cm } { 28.8ft.lbf }
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
  1. Проверка гидротрансформатора ASSY. Предельный крутящий момент гидротранслятора: 0.04для вращающего момента, приложенный к масляной муфте. См. раздел " Смазка и масляный редуктор ". См. Рис. 1. Проверка фланца гидравлического преобразователя. Скручивающий / дроссельный патрубок. Изм. 0. 4. 2. 5. 3. 6. 8. 7.
  2. Проверка приводной пластины С помощью циферблатного индикатора проверьте биение приводной плиты. Стандартное значение: 0,30 мм { 0,0118 дюйма } ПРИМЕЧАНИЕ: Если оно не соответствует стандартному значению, замените приводную плиту и зубчатый венец (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619184-S23527876652014053000000)
Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. Отсоединение клеммы массы батареи (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619163-S29633054592014053000000)
  2. Демонтаж левой боковой панели приборной панели (смотри " РАЗБОРКА ") (ref-619171-S26743264862014053000000)
  3. Демонтаж приборной панели под крышкой ПОДУЗЕЛ № 1 (смотри " РЕОСТАТ УПРАВЛЕНИЯ СВЕТОМ ") (ref-619166-S27825411132014053000000)
  4. Демонтаж компьютера управления трансмиссией ASSY Отсоедините 2 разъема от компьютера управления коробкой передач ASSY. Отверните 2 гайки, чтобы снять компьютер управления коробкой передачи. отверните 2 гайку, чтобы вынуть компьютер управления передачей ASSEY из кронштейна компьютера управления КПП.
  1. Установка компьютера управления коробкой передач ASSY Установите компьютер управления коробкой на кронштейн компьютера управления трансмиссией с помощью 2 гаек. Стандартное значение: T = 7,5n.m { 77kgf.cm } { 5,5ft.lbf } Установите 2 гайками компьютер управления КПП ASSY. стандартное значение: Т = 7,5n.m- { 77кgf.cn } { 5,5 ft.lb } Подключите 2 разъема к компьютеру управления коробкой в сборе.
  2. Установка приборной панели под крышку ПОДУЗЕЛ № 1 (см. " МОНТАЖ ") (ref-619166-S34162213212014053000000)
  3. Монтаж панели приборной боковой правой (смотри " МОНТАЖ ") (ref-619171-S13239309002014053000000)
  4. Подключение клеммы массы аккумуляторной батареи
  5. Инициализация при снятии / установке клемм аккумулятора (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРИМЕЧАНИЯ ПРИ РАБОТЕ ") (ref-619149-S01292846772014053000000)

Другие статьи — AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация)