Главная ОтзывыВозврат
Главная/Hyundai/Creta/Hyundai Creta I рестайлинг (2020-2021)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Диагностика
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация): Диагностика Hyundai Creta I рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 100 иллюстраций ~16 мин чтения

Инспекция установки

  1. Провод трансмиссии (датчик температуры масла) проверить Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы проверки Условия проверки Стандартное значение 9 (МАСЛО) - 1 (Е2) Всегда 79 Ом сто156 к Ом 9 (масло) -шт шасси Всегда 10 к Омс больше 1 (Э2- масса корпуса Всегда 10к Осм больше ПРИМЕЧАНИЕ: Если сопротивление выходит за пределы диапазона температур масла, приведенного в таблице ниже, производительность автомобиля может ухудшиться от СОПРОТИВЛЕНИЯ Температура 50 к Одо 2,5 к С (25 к о Ф).
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Отсоединение клеммы массы батареи (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619163-S29633054592014053000000)
  2. Демонтаж выхлопной трубы SUB-ASSY Fr (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  3. Слив жидкости из автоматической коробки передач Снимите сливную пробку и прокладку, чтобы слить жидкость в автоматическую коробку передач. Установите дренажную пробку через новую прокладку. Стандартное значение: T = 20N.m { 204kgf.cm } { 14.8ft.lbf }
  4. Демонтаж поддона картера коробки передач SUB-ASSY (ATM) (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619159-S32164859162014053000000)
  5. Демонтаж фильтра масляного корпуса клапана в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619159-S32164859162014053000000)
  6. Отсоединение провода передачи (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619159-S32164859162014053000000)
  7. Демонтаж корпуса клапана коробки передач В СБОРЕ Выверните болт, а затем снимите крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Отверните 19 болтов для снятия корпуса клапана трансмиссии В СБОРКЕ с картера АКП SUB-ASSY. Выньте штифт рычага из ручного клапана для демонтажа корпуса клапана Трансмиссии. Извлеките корпус контрольного шарика и пружину. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не упасть и не потерять корпус обратного шарика.
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Демонтаж трехходового соленоида трансмиссии ASSY (Sr) Снимите болт, чтобы демонтировать трехходовой соленоид трансмиссии АССЮ (СР).
  2. Демонтаж 3-ходового соленоида коробки передач ASSY (S4) Отверните болт, чтобы демонтировать 3-х ходовой соленоид коробки передач АССЮ (S-4) и зажим жгута.
  3. Демонтаж 3-ходового соленоида коробки передач ASSY (S1) Демонтировать 3-х ходовой соленоид коробки передач АССЮ (С1).
  4. Демонтаж 3-ходового соленоида коробки передач ASSY (S2) Демонтировать 3-х ходовой соленоид коробки передач АССЮ.
  5. Снятие трехходового соленоида коробки передач ASSY (S3) Снимите болт, чтобы снять трехходовой соленоид коробки передач АССЮ (S-3).
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
  1. Установка трехходового электромагнита коробки передач ASSY (S3) Установите на болт трехходовой электромагнит коробки передач АССЮ (С3).стандартное значение: T = 10N.m { 102kgf.cm } { 7ft.lbf }
  2. Установка 3-ходового соленоида коробки передач ASSY (S2) Установите трехходовой соленоид коробки передач АССЮ (S). Стандартное значение: T = 10N.m { 102kgf.cm } { 7ft.lbf }
  3. Установка 3-х ходового соленоида коробки передач ASSY (S1) Установите трехходовой соленоид коробки передач АССЮ (С1).
  4. Установка 3-х ходового соленоида коробки передач ASSY (S4) Установите трехходовой соленоид коробки передач АССИ (С4) и зажим жгута с болтом. Стандартное значение: T = 10N.m { 102kgf.cm } { 7.4ft.lbf } ВНИМАНИЕ! При затяжке болта не допускайте контакта разъема электромагнита S1 с болтами.
  5. Установка 3-ходового соленоида коробки передач ASSY (Sr) Установите на болт 3-х ходовой соленоид коробки передач АССИ. Стандартное значение: T = 10N.m { 102kgf.cm } { 7.4ft.lbf }
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Установка корпуса клапана коробки передач ASSY. Вставить пружину и корпус контрольного шарика в картер трансмиссии. Убедиться, что поршень аккумулятора, пружина и корпус контрольных шариков установлены на корпусе коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень накопителя, пружины и корпус проверочного шарика сошли, подать автожидкость Ws и установить их. Присоединить штифт рычага к отверстию ручного клапана. Установить корпус клапана трансмиссии ASPY 19 болтами. Стандартное значение: T = xtag0.m { 11kf.c.com } 11N 10N
  2. Соединение проводов передачи (см. " ОСМОТР УСТАНОВКИ ") (ref-619159-S12481699132014053000000)
  3. Установка масляного фильтра корпуса клапана В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ ") (ref-619159-S21391573512014053000000)
  4. Установка поддона картера коробки передач SUB-ASSY (ATM) (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-619159-S21391573512014053000000)
  5. Монтаж выхлопной трубы SUB-ASSY Fr (см. " МОНТАЖ ") (ref-619189-S26330443752014053000000)
  6. Подключение клеммы массы батареи (см. " УСТАНОВКА ") (ref-619163-S31228140102014053000000)
  7. Заливка жидкости АКП (смотри " РЕГУЛИРОВКА ") (ref-619159-S29188998512014053000000)
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Проверка электромагнита управления сцеплением № 1 (SL2) Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Соленоид управления муфтой № 1 - клемма 1 - зажим 2 20°C от 5,0 до 5,6 ом Подключить плюсовую аккумуляторную батарею к клемме 1 соленоида управления муфтой1 (хтагх2) через 12 х 3 W критерии работы клапана и проверить, что клапан в соленоиде работает при подключении к земле. SL2 SL2 V-21
  2. Проверка электромагнита управления блокировкой (SLU) Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Соленоид управления блокированием (СЛУ) клемма 1 - клемма 2 320°C От 5,0 до 5,6 Ом Подключить плюсовую батарею к клемме 2 электромагнитного клапана управления блокированием. через вентиль 12 V-21 W и проверить, что срабатывает клапан в соленоиде при подключении массы на клемму 1.
  3. Проверка электромагнита управления давлением в линии ASSY (SLT) Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы проверки Условия осмотра Стандартное значение Соленоид управления напряжением в линии АССЮ (ТА) клемма 1 - клемма 2 20°C от 5,0 до 5,6 ом Подключить плюсовую аккумуляторную батарею к клемме 2 соленоида регулирования давления в линии ASTY (СЛТ) через клемму 12 V-21 Вт и проверить, что срабатывает клапан на массу при подключении аккумулятора к электромагниту.
  4. Проверка электромагнита управления сцеплением № 1 (SL1) Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Соленоид управления муфтой № 1 - клемма 1 - зажим 2 20°C от 5,0 до 5,6 ом Подключить плюсовую аккумуляторную батарею к клемме 1 соленоида управления муфтой1 (хтагх2) через 12 х 3 W критерии работы клапана и проверить, что клапан в соленоиде работает при подключении к земле. SL1 SL1 V-21
  5. Проверка коробки передач 3-х ходовой соленоид ASSY (Sr) Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Передача 3-го хода соленоида АССЮ (СР) разъем - корпус 20°C от 11 до 15 ом Подключить батарею плюсовую к разъему трансмиссии 3-й соленоиды АССУ (СС) и проверить, что клапан в соленоиде срабатывает при подключении массы аккумуляторной батареи к корпусу электромагнита Критерии шума Работают: (работает с шумовыми помехами)
  6. Проверка коробки передач 3-х ходовой соленоид ASSY (S1) Замерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Передача 3-го хода соленоида АССЮ (С1) разъем - корпус 20 ° С (20°C) от 11 до 15 Ом Подключить плюсовую аккумуляторную батарею к разъему трансмиссии 3-е соленоиду АССИ (С2) и проверить, что клапан в соленоиде срабатывает при подключении массы аккумуляторной батареи к электромагнитному корпусу Критерии шума: Работает:
  7. Проверка коробки передач 3-х ходовой соленоид ASSY (S4) Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Передача 3-го хода соленоида ASSY- разъем АССЮ (С4) - корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подключить плюсовую аккумуляторную батарею к разъему трансмиссии 3-й путь соленоиду АССИ Ы (С1) и проверить, что клапан в соленоиде срабатывает при подключении массы аккумуляторной батареи к соленоидному корпусу Критерии по уровню шума: Работает:
  8. Проверка коробки передач 3-х ходовой соленоид ASSY (S2) Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Передача 3-го хода соленоида АССЮ (S-2) разъем - корпус 20°C от 11 до 15 ом Подключить батарею плюсовую к разъему передачи 3-й ход соленоиду АССИ-С2 и проверить, что клапан в соленоиде срабатывает при подключении массы батареи к электромагниту Критерии работы корпуса:
  9. Проверка коробки передач 3-х ходовой соленоид ASSY (S3) Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение Передача 3-го хода соленоида АССЮ (Сз) разъем - корпус 20 ° С (20°C) от 11 до 15 ом Подключить батарею плюсовую к разъему передачи 3-й ход соленоиду АССИ (С3) и проверить, что клапан в соленоиде срабатывает при подключении массы аккумуляторной батареи к электромагнитному корпусу Критерии работы: Шум:
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Отсоединение клеммы массы батареи (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619163-S29633054592014053000000)
  2. Демонтаж передней части крышки AL (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  3. Демонтаж подкрылка COMPL T / M (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  4. Демонтаж выхлопной трубы ASSY Fr (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  5. Отсоединение штока переключения передач пола SUB-ASSY № 1 Снять защелкивающийся штифт, волнистую шайбу и вал, а также отсоединить шток переключения передач этажа SUV-АССЕТ № 1 от рычага вала управления Rh.
  6. Демонтаж рычага вала управления ПРАВОГО Отверните гайку и пружинную шайбу, а затем снимите рычаг вала управления ПРАВЫЙ с выключателя нейтрального пуска ASSY.
  7. Снятие нейтрального пускового выключателя ASSY Отсоедините разъем от нейтрального стартового переключателя ASSY. используйте отвертку с тонким плоским наконечником, чтобы освободить обжатие стопора гайки и снять гайку и стопор гайки. Выньте болт, а затем снимите нейтральный пусковой выключатель ASSE. ПРИМЕЧАНИЕ: не поворачивайте рычаг вала ручного клапана перед установкой нейтрального стартовый переключатель ASSU. Если повернут рычаг вала ручной арматуры может быть отключен внутри AT.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Установка нейтрального пускового выключателя. См. примечание: не поворачивайте рычаг вала ручного клапана перед установкой переключателя запуска нейтрали ASSY. Если рычажок вала ручного крана повернут, он может быть отсоединен внутри AT. Очистите болт и отверстие под болт. Включите переключатель пуска нейтрали в положение ASSY на валу рычага ручного крана. Временно установите болт в положение " нейтральный пусковой выключатель АССЮ ". Установите новый стопор и гайку. Стандартное значение: T = 6.9n.m { 70kf.cm 13N
  2. Установка рычага вала управления правого Установите рычаг вала управления правый на нейтральный пусковой переключатель ASSY с пружинной шайбой и гайкой. Стандартное значение: T = 16N,m { 160kgf.cm } { 11.8ft.lbf }
  3. Соединение штока переключения передач пола SUB-ASSY № 1 Убедитесь в том, что втулка и проставка прикреплены к рычагу вала управления Rh. Соедините шток переключения передач этажа SUБ-УЗЕЛ № 1 со стопорным штифтом, волновой шайбой и валом.
  4. Монтаж выхлопной трубы в сборе (см. " УСТАНОВКА ") (ref-619189-S26330443752014053000000)
  5. Подключение клеммы массы батареи (см. " УСТАНОВКА ") (ref-619163-S31228140102014053000000)
  6. Проверка положения рычага выбора (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-619159-S33502961152014053000000)
  7. Проверка нейтрального пускового переключателя ASSY (см. " УСТАНОВКА ") (ref-619159-S09565889852014053000000)
  8. Инициализация при снятии / установке клемм аккумулятора (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРИМЕЧАНИЯ ПРИ РАБОТЕ ") (ref-619149-S01292846772014053000000)
Схема №105
  1. Регулировка нейтрального пускового переключателя ASSY Установите рычаг выбора в положение N. Ослабьте установочный болт на нейтральном пусковом переключателе ASSY. Переместите нейтральный пусковой переключатель ASSTY, чтобы совместить нейтральную опорную линию и пропил. Затяните установочный винт. Стандартное значение: T = 13N.m { 130kgf.cm } { 9.6ft.lbf } После РЕГУЛИРОВКИ ПРОВЕРЬТЕ НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПУСКАТЕЛЬ (см. " НАСТРОЙКА "). (ref-619159-S18059244822014053000000)

Как проверить на транспортном средстве

  1. Проверка нейтрального пускового переключателя ASSY Потяните на себя стояночный тормоз и поверните переключатель зажигания во включенное положение. Нажмите педаль тормоза и проверьте, что двигатель не может запуститься, когда рычаг выбора находится в положениях, отличных от " N " или " P ". Убедитесь, что положение переключения отображается на индикаторе положения переключения в комбинационном измерителе и что зуммер заднего оповещения звучит в положении " R "
Схема №106
  1. Проверка нейтрального пускового переключателя ASSY Измерьте сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Стандартное значение 2 (Rb) - 6 (Pl) 4 (В) -5 (R) Выбрать рычаг в положении P Меньше 1 Ом 2 (РБ) - 1 (Рл) Выбор рычага в положении R меньше, чем 1 ом 2 (РГ) -9 (Нж) + 4 (Лп) рычажок в положении Н
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Демонтаж передней части крышки AL (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  2. Демонтаж подкрылка COMPL T / M (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  3. Слив охлаждающей жидкости (SUBARU genuine Super охлаждающая жидкость) (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (FA20) ") (ref-619192-S10593700502014053000000)
  4. Отсоединение шланга охладителя трансмиссионного масла Переместите 2 зажима и отсоедините 2 шланга маслоохладителя трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Имейте готовый контейнер для улавливания АТФ, остающегося в шлангах охладителей трансмиссионных масел.
  5. Отсоединение перепускного шланга для воды Переместите 2 зажима и отсоедините 2 перепускных шланга от охладителя трансмиссионного масла ASSY. ВНИМАНИЕ: Приготовьте контейнер для улавливания охлаждающей жидкости, оставшейся в шлангах перепуска воды.
  6. Демонтаж охладителя трансмиссионного масла ASSY Отверните 3 болта для демонтажа охладителя трансмиссии ASSY. Переместите 2 зажима и снимите 2 шланга охладителя коробки передач. Выверните 2 болта, чтобы снять охладитель трансмиссии с кронштейна маслоохладителя.
Схема №113
Схема №114
Схема №115
  1. Монтаж охладителя трансмиссионного масла ASSY. Установить маслоохладитель трансмиссии ASSY на кронштейн масляного холодильника с помощью 2 болтов. Стандартное значение: T = 23N.m { 235kgf.cm } { 17ft.lbf } Затянуть 2 шланга нового охладителя масла трансмиссии на 2 зажима. Временно затянуть болт 1. Ввернуть 2 болта и затянуть их в порядке от 2 до 5, при этом кронштейн маслохолдера крепится вручную на автомобиль. 23N 23N
  2. Подсоединение перепускного шланга для воды Подсоедините 2 перепускных шланга к охладителю трансмиссионного масла ASSY с помощью двух зажимов. Установите зажим на оба шланга перепуска воды.
  3. Подсоединение шланга охладителя трансмиссионного масла Присоедините 2 шланга маслоохладителя трансмиссии к охладителю трансмиссионных масел ASSY с помощью 2 зажимов. ВНИМАНИЕ: Не допускайте столкновения когтей зажима со шлангами. Выровняйте окрашенное положение шланга масляного охладителя до тех пор, пока он не дойдет до центра шланга при виде вертикально от поверхности кронштейна трубки масляного холодильника. Предохраняйте шланги масляного радиатора и шланг перепуска воды от взаимодействия друг с другом или другими деталями. Установите хомут в положения шлангов маслоочистителя, показанные на рисунке.
  4. Заправка охлаждающей жидкостью (SUBARU genuine Super охлаждающая жидкость) (см. " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ (FA20) ") (ref-619192-S10593700502014053000000)
  5. Проверка утечки охлаждающей жидкости (SUBARU genuine Super охлаждающая жидкость) (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  6. Монтаж подкрышника COMPL T / M (смотри " система охлаждения (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  7. Установка передней панели AL под крышкой (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. Демонтаж консольной коробки В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619171-S38001368652014053000000)
  2. Демонтаж передней части крышки AL (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  3. Демонтаж подкрылка COMPL T / M (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  4. Отсоединение штока переключения передач пола SUB-ASSY № 1 Нажимая на кнопку разблокировки блокировки переключений, установить рычаг выбора в положение N. Отвернуть гайку и отсоединить шток переключения передач этажа SUV-АССЕТ № 1 от шарнира шатуна.
  5. Демонтаж рычага выбора В СБОРЕ Отсоедините разъем, отпустите зажим жгута проводов и отсоедините жгут проводов. Отверните 4 болта для демонтажа рычага выбора В.
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Снятие направляющей планки С помощью отвертки с плоским наконечником освободить захваты, и отсоединить разъем. Для снятия замка разъема используйте прецизионную отвертку (плоский наконечник). При помощи прецизионной отверточки (плоского наконечника) вытащите разъемы № 2 и № 3 соединителя электромагнита блокировки переключения передач и соединители № 10 и № 11 соединителя переключателя ручного режима. Снимите гайку прижима зажима и направляющий штифт вала. Освободите 2 кулачка, чтобы снять направляющую пластину с опорной плиты.
  2. Демонтаж блока электромагнитов Выньте штырь и извлеките блок соленоидов вместе с рычагом расцепления замка переключения передач как единый узел, снимите рычаг расфиксирования замка переключения с блока соленоидов.
  3. Демонтаж штока Г Снять хомут замка Д. Вынуть пружину замка Г и шток Г. Демонтировать замок подушки Г со штока Д. Отвернуть фиксатор втулки Г.
  4. Снятие втулки Снять втулку с опорной плиты.
  5. Удаление рычага COMPL Используйте пробойник 3 и молоток, чтобы вытолкнуть штифт. Вытащите рычаг COMPR из опорной плиты.
  6. Снятие рычага выбора COMPL Снять рычаг выбора Compl вместе с кронштейном манипулятора выбора как единый блок.
  7. Снятие кронштейна рычага выбора Снимите рычаг выбора COMPL с кронштейна плеча выбора, выньте шток и пружину из кронштейна руки выбора.
  8. Демонтаж прокладки Снять 4 распорные пластины для демонтажа прокладки.
  9. Снятие вертлюга Выньте стопорный штифт, затем снимите 2 шайбы, втулку, проставку и вертлюг.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Установка вертлюга Установить 2 шайбы, проставку, втулку и вертлюг со стопорным штифтом.
  2. Монтаж прокладки Установите 4 проставки и прокладку.
  3. Установка кронштейна рычага выбора Примените Multemp D к пружине и штоку. Установите пружину и шток на кронштейн рычага выбора. Приложите Мультемп Д к рычагу выбора COMPL и кронштейну рычага выбора, Нанесите Мультипл Д на скользящую поверхность штока и установите кронштейн плеча выбора на рычаг выбора КОМПЛ.
  4. Установка рычага выбора COMPL Установите кронштейн манипулятора выбора вместе с рычагом выбора COMPL как единое целое на опорной плите.
  5. Установка кронштейна COMPL Вставьте кронштейн COMPL- в опорную плиту. Используйте штифтовой пуансон 3 и молоток для ввода нового штифта.
  6. Установка втулки Установите втулку.
  7. Установка штока Г Установите фиксатор втулки Д, установите фиксатор подушки на шток Д. Пружину замка Д и стержень Д смажьте Multemp Д. Установить пружину замка Г и шток Г.установить хомут замка Д.
  8. Установка блока электромагнитов Приложите Multemp D к блоку соленоидов и штырю, установите блок соленоидов вместе с рычагом освобождения замка переключения передач как единое целое на опорную плиту и вставьте штырь.
  9. Установка направляющей пластины Зацепите 2 клешни и установите направляющую пластину на опорную плиту, установите направляющий штифт вала и новую нажимную гайку хомута, состыкуйте соединители № 2 и 3 соединителя электромагнита блокировки переключения передач с соединителями № 10 и 11 соединителя выключателя ручного режима, законтрите клемму соединителя жгута, зацепите клешню и установите соединитель.
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Установка селекторного рычага ASSY Временно установить селекторный рычаг в сборе с помощью 4-х болтов. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания жгута проводов внутрь. Затяните 4 болта до указанного крутящего момента в порядке, показанном на рисунке. Стандартное значение: T = 18N.m { 184kgf.cm } { 13.3ft.lbf } Установите зажим жгута кабелей к селекторному рычагу в сборке. Подсоедините соединитель. Вставьте селектирующий рычаг в положение " N ".
  2. Сцепление штока переключения передач пола SUB-ASSY № 1. Осторожно, шток переключения передач настила остается в положении " ПОД УЗЕЛ " № 1 к задней части транспортного средства до упора, затем верните его на 2 ступени (в положение N).временная установка штока включения передач пола SUBL-ASPY № 1 с гайкой при посадке ее на плоскую поверхность вертлюга. ВНИМАНИЕ: обязательно установите его рукой и временно затяните гайку рычагом КОМПЛ. 18N
  3. Установка консольной коробки в сборе (см. " РАЗБОРКА ") (ref-619171-S26839606742014053000000)
  4. Монтаж подкрышника COMPL T / M (смотри " система охлаждения (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  5. Установка передней панели AL под крышкой (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  6. Проверка положения рычага выбора (см. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ") (ref-619159-S33502961152014053000000)
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Демонтаж подкрылка COMPL T / M (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  2. Демонтаж передней части крышки AL (смотри " ДЕМОНТАЖ ") (ref-619189-S01819081472014053000000)
  3. Регулировка положения рычага переключения передач Временно затяните гайку выбора в положение N. Вставьте датчик толщины 0,3 мм между рычагом выбора и направляющей пластиной, слегка закрепите его лентой и т. д. ВНИМАНИЕ: не допускайте попадания датчика толщины на участок (дугу), показанный на рисунке. Снимите гайку и отсоедините шток переключения передач пола SUB-ASSY № 1 от вертлюга. Потяните шину переключения передач на пол, переключая шток SUB- УЗЕЛ № 1 в заднюю часть транспортного средства до упора. 18N
  4. Проверка положения рычага выбора Нажатие на педаль тормоза с включенным IG. Переведите рычаг выбора в каждое положение. При этом проверьте, чтобы рычаг выбора плавно перемещался к каждому положению без помех и правильно отображал индикатор положения. Запустите двигатель, а также убедитесь, что автомобиль двигается вперед при переводе из положения N в положение D и назад при переводе в положение R.
  5. Монтаж подкрышника COMPL T / M (смотри " система охлаждения (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
  6. Установка передней панели AL под крышкой (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (FA20) ") (ref-619192-S36331344062014053000000)
Схема №162
  1. Проверка положения рычага выбора Переведите рычаг выбора в каждое положение. В это время проверьте, чтобы рычаг выбора плавно перемещался к каждому положению без помех и правильно отображал индикатор положения. Убедитесь, что рычаг выбора не останавливается при перемещении из положения R в положение P и не застревает во время операции выбора из положения D в M. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполняйте с отпущенным стояночным тормозом и включенным парковочным кулачком. Запустите двигатель и проверьте, что транспортное средство движется вперед при переводе из положения N в D и назад при переключении в положение R.
  2. Проверка работы устройства блокировки переключения передач Переведите рычаг выбора в положение P. Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Убедитесь, что рычаг выбора не может быть переведен в положения, отличные от P, когда он работает. Проверьте, чтобы рычаг переключения передач можно было перевести в диапазоны, отличающиеся от положения P при включенном IG и нажатой педали тормоза.
  3. Проверка работы кнопки снятия блокировки переключения передач Снимите крышку кнопки. С помощью драйвера или другого инструмента проверьте, что рычаг выбора может быть переведен в диапазоны, отличные от положения P, когда он работает при нажатой кнопке снятия блокировки сдвига.
Схема №163
Схема №164
  1. Проверка рычага выбора ASSY Измерить сопротивление между клеммами. СОПРОТИВЛЕНИЕ Клеммы проверки Условия контроля (положение переключения) Стандартное значение 1-3 Выбор рычага в любом положении, отличном от P Менее чем на 1 Ом 2-3 Выбрать рычаг в положении P 8-9 - Когда рычаг выбора находится в положении M и переведен в " + " 10-11 Выбор рычажка в положении М 12-13 При переводе рычага выбора в положение М и переведенном в " - " 1 3 выбор рычага в положении Р кроме положения 10 к Ом
  2. Проверка соленоида блокировки переключения передач В СБОРЕ Измерить сопротивление между клеммами СОПРОТИВЛЕНИЕ Контрольные клеммы Условия проверки Стандартное значение 4-5 20 ° C 27,6. 30,5 Ом
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Демонтаж кнопки сирены В СБОРЕ (см. " МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ ") (ref-619161-S38560338822014053000000)
  2. Демонтаж рулевого колеса в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА ") (ref-619170-S40010004672014053000000)
  3. Снятие переключателя передач Отсоедините зажимы разъемов от рулевого колеса ASSY. отвинтите 4 винта, чтобы снять переключатель передач с руля ASSE.

Другие статьи — AUTOMATIC трансмиссия (служебная информация)